CN211186121U - 一种多功能行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能行李箱，属于行李箱技术领域，包括箱子本体、四个第一万向轮和单拉杆，其中，箱子本体包括后箱板、位于后箱板两侧的侧箱板、上箱板、下箱板和位于前侧的箱盖板，上箱板、下箱板、后箱板和两个侧箱板组成一体式的箱框，箱盖通过拉链与箱框连接，四个第一万向轮分别安装在下箱板外部角点处；单拉杆设置在箱盖板中；侧箱板中设有容纳侧槽，后箱板中设有容纳后槽，容纳后槽与两侧的容纳侧槽相互连通组成呈C型的容纳槽；还包括防护机构，防护机构可收纳于容纳槽中或者伸出于容纳槽。

Description

一种多功能行李箱

技术领域

本实用新型属于行李箱技术领域，具体来说，是一种多功能行李箱。

背景技术

现有的行李箱只是具有简单的储物功能，在大人带着孩子出行时，需要一手拉着行李箱，一手抱着孩子，很不方便，长时间抱着孩子也会使胳膊酸痛，因此需要设计一种具有载人功能的行李箱。

实用新型内容

本实用新型目的是旨在提供一种解决现有技术中不足的多功能行李箱。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种多功能行李箱，包括箱子本体、四个第一万向轮和单拉杆，其中，箱子本体包括后箱板、位于后箱板两侧的侧箱板、上箱板、下箱板和位于前侧的箱盖板，所述上箱板、下箱板、后箱板和两个侧箱板组成一体式的箱框，所述箱盖板通过拉链与箱框连接，四个所述第一万向轮分别安装在下箱板外部角点处；所述单拉杆设置在箱盖板中；所述侧箱板中设有容纳侧槽，所述后箱板中设有容纳后槽，所述容纳后槽与两侧的容纳侧槽相互连通组成呈C型的容纳槽；还包括防护机构，所述防护机构可收纳于容纳槽中或者伸出于容纳槽。

进一步限定，所述下箱板底部设有防倾倒机构，用于防止箱子本体向着单拉杆的方向倾倒。

进一步限定，所述防倾倒机构包括伸缩杆和第二万向轮，所述伸缩杆包括固定部和活动部，所述固定部固接在下箱板底部中间，所述第二万向轮安装在的活动部的外端。

进一步限定，所述容纳侧槽下部两侧壁均固接有支撑板；所述防护机构包括靠板、侧下板和侧上板，所述靠板竖直滑动连接有容纳后槽中，所述侧下板设有两个并分别位于两个容纳侧槽中，并且侧下板位于两个支撑板之间，两个侧下板均垂直固接在靠板下部侧边，所述侧上板设有两个并分别位于两个容纳侧槽中，并且侧上板放置在支撑板上。

进一步限定，两个所述侧上板顶端向相对的方向延伸有扶手板，扶手板与侧上板构成倒L形结构。

进一步限定，所述后箱板顶部设有贯穿容纳后槽的缺口，所述靠板顶部设有提起槽。

进一步限定，所述靠板靠近缺口的一面在竖直方向上对称设有两条竖直导向槽，所述竖直导向槽的两端水平延伸有水平定位槽；还包括靠板定位机构，所述靠板定位机构包括设置在缺口下侧的操作槽，所述操作槽上下壁之间水平滑动连接有捏杆，捏杆靠近竖直导向槽的一面固接有导向块，所述导向块与竖直导向槽、水平定位槽相配合，导向块位于水平定位槽中时实现靠板的定位，两个捏杆之间固接有被压缩的弹簧。

进一步限定，所述弹簧表面套有伸缩皮套。

进一步限定，所述侧箱板顶部设有螺纹孔；还包括侧上板限制机构，所述侧上板限制机构包括螺纹钉和凸轮，所述螺纹钉螺纹连接有螺纹孔中，所述凸轮同轴固接在螺纹钉顶端，螺纹钉底端位于螺纹孔最底部时，凸轮限制住侧上板。

有益效果：

1、将防护机构从容纳槽中伸出，保证孩子坐在上箱板时有一个防护，安稳可靠，不使用时，将防护机构收纳在容纳槽中，不占空间；

2、防倾倒机构防止箱子本体倾倒，进一步提高孩子的安全保护。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型坐人时结构示意图；

图2为本实用新型不坐人时结构示意图；

图3为本实用新型防倾倒机构结构示意图；

图4为本实用新型侧箱板内部结构示意图；

图5为本实用新型上侧板限制机构结构示意图；

图6为本实用新型靠板伸出时的后箱板正视图；

图7为本实用新型靠板没有伸出时的后箱板正视图；

主要元件符号说明如下：

箱子本体1、第一万向轮2、单拉杆3、后箱板4、侧箱板5、上箱板7、箱盖板8、防护机构9、伸缩杆10、第二万向轮11、容纳后槽12、容纳侧槽13、支撑板14、侧下板15、侧上板16、扶手板17、侧上板限制机构18、螺纹钉19、凸轮20、靠板21、提起槽22、缺口23、竖直导向槽24、水平定位槽25、操作槽26、捏杆27、弹簧28。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

实施例一、

如图1、图2所示，一种多功能行李箱，包括箱子本体1、四个第一万向轮2和单拉杆3，其中，箱子本体1包括后箱板4、位于后箱板4两侧的侧箱板5、上箱板7、下箱板和位于前侧的箱盖板8，上箱板7、下箱板、后箱板4和两个侧箱板5组成一体式的箱框，箱盖板8通过拉链与箱框连接，四个第一万向轮2分别安装在下箱板外部角点处，以上部件之间的连接方式及布置方式均采用目前传统行李箱常用的方式，在此不多赘叙；单拉杆3设置在箱盖板8中；侧箱板5中设有容纳侧槽13，后箱板4中设有容纳后槽12，容纳后槽12与两侧的容纳侧槽12相互连通组成呈C型的容纳槽；还包括防护机构9，防护机构9可收纳于容纳槽中或者伸出于容纳槽。

本实施例工作原理：供孩子坐着时，将防护机构9从容纳槽中伸出，孩子坐在上箱板5时，通过伸出的防护机构9给于孩子安全防护，之后将单拉杆3拉出，孩子两腿从单拉杆3两侧伸出，之后通过单拉杆3使箱子本体以竖直站立的状态行走。

实施例二、

如图3所示，与以上实施例不同之处在于，下箱板底部设有防倾倒机构，用于防止箱子本体1向着单拉杆3的方向倾倒。避免因为坐在上箱板7上的孩子因自身活动或者因箱子本体1内物体重心不稳而使箱子本体1向着单拉杆3的方向倾倒（这种方向的倾倒存在孩子掉落的危险）。

具体的，防倾倒机构包括伸缩杆10和第二万向轮11，伸缩杆10包括固定部和活动部，固定部固接在下箱板底部中间，第二万向轮11安装在的活动部的外端。拉着孩子行走时，使伸缩杆10完全伸长，进而第二万向轮11伸出在箱盖板8的前方，通过伸出后的第二万向轮11的支撑，避免了箱子本体1向单拉杆3的方向的倾倒。没有孩子坐着时，将第二万向轮11收进下箱板下方即可。

实施例三、

如图4、图6、图7所示，与以上实施例不同之处在于，容纳侧槽13下部两侧壁均固接有支撑板14；防护机构9包括靠板21、侧下板15和侧上板16，靠板21竖直滑动连接有容纳后槽12中，侧下板15设有两个并分别位于两个容纳侧槽13中，并且侧下板15位于两个支撑板14之间，两个侧下板15均垂直固接在靠板21下部侧边，侧上板16设有两个并分别位于两个容纳侧槽13中，并且侧上板16放置在支撑板14上。

具体的，后箱板4顶部设有贯穿容纳后槽12的缺口23，靠板21顶部设有提起槽22。手深入缺口23中，通过提起槽22将靠板21提起拉出。

具体的，靠板21靠近缺口23的一面在竖直方向上对称设有两条竖直导向槽24，竖直导向槽24的两端水平延伸有水平定位槽25；还包括靠板定位机构，靠板定位机构包括设置在缺口23下侧的操作槽26，操作槽26上下壁之间水平滑动连接有捏杆27，捏杆27靠近竖直导向槽24的一面固接有导向块（图中未显示），两个捏杆27之间固接有被压缩的弹簧28，弹簧28表面套有伸缩皮套（图中未显示），用于保护弹簧28，导向块与竖直导向槽24、水平定位槽25相配合，导向块位于水平定位槽25中时实现靠板21的定位，当导向块位于上方的水平定位槽25时，靠板21底端位于容纳后槽12最底部，且靠板21顶端与上箱板7平齐。

本实施例工作原理：需要提起拉出靠板21时，捏住两个捏杆27并逐渐用力，进而导向块从上方的水平定位槽25移动至竖直导向槽24中，继而上提靠板21，因侧下板15是与靠板21固接的，进而侧下板15在两个支撑板14之间向上移动，当靠板21从容纳后槽12伸出一半时，侧下板15顶端刚好抵住侧上板16，继续提升靠板21，侧下板15带着侧上板16逐渐从容纳侧槽13伸出，当导向块移动到竖直导向槽24底端时，靠板21不在上移，此时在弹簧28弹力下，两个捏杆27做相反运动，即导向块移动至下方的水平定位槽25的端部，将靠板21固定在这个高度。

实施例四、

如图1、图4、图5所示，与以上实施例不同之处在于，两个侧上板16顶端向相对的方向延伸有扶手板17，扶手板17与侧上板16构成到L形结构。扶手板17的设置增大的与坐着的孩子胳膊的接触面积，更加舒适。

具体的，侧箱板5顶部设有螺纹孔；还包括侧上板限制机构18，侧上板限制机构18包括螺纹钉19和凸轮20，螺纹钉19螺纹连接有螺纹孔中，凸轮20同轴固接在螺纹钉19顶端，螺纹钉20底端位于螺纹孔最底部时，凸轮20限制住侧上板16。侧上板16完全收纳在容纳侧槽13时，扶手板17贴在上箱板7两侧边上表面，拧动螺纹钉19直至螺纹钉19底端位于螺纹孔最底部，即螺纹钉19无法下降时，凸轮20一角贴合在扶手板17上表面，完成对侧上板16的限制，即使箱子本体1倒立，侧上板16也不会从容纳侧槽13中伸出，需要伸出侧上板16时，拧动螺纹钉19使其上升，并使凸轮20完全与扶手板17错开，此时不在限制侧上板16。

以上对本实用新型提供的多功能行李箱进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种多功能行李箱，包括箱子本体(1)、四个第一万向轮(2)和单拉杆(3)，其中，箱子本体(1)包括后箱板(4)、位于后箱板(4)两侧的侧箱板(5)、上箱板(7)、下箱板和位于前侧的箱盖板(8)，所述上箱板(7)、下箱板、后箱板(4)和两个侧箱板(5)组成一体式的箱框，所述箱盖板(8)通过拉链与箱框连接，四个所述第一万向轮(2)分别安装在下箱板外部角点处，其特征在于；

所述单拉杆(3)设置在箱盖板(8)中；

所述侧箱板(5)中设有容纳侧槽(13)，所述后箱板(4)中设有容纳后槽(12)，所述容纳后槽(12)与两侧的容纳侧槽(13)相互连通组成呈C型的容纳槽；

还包括防护机构(9)，所述防护机构(9)可收纳于容纳槽中或者伸出于容纳槽。

2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于，所述下箱板底部设有防倾倒机构，用于防止箱子本体(1)向着单拉杆(3)的方向倾倒。

3.根据权利要求2所述的一种多功能行李箱，其特征在于，所述防倾倒机构包括伸缩杆(10)和第二万向轮(11)，所述伸缩杆(10)包括固定部和活动部，所述固定部固接在下箱板底部中间，所述第二万向轮(11)安装在的活动部的外端。

4.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于，所述容纳侧槽(13)下部两侧壁均固接有支撑板(14)；

所述防护机构(9)包括靠板(21)、侧下板(15)和侧上板(16)，所述靠板(21)竖直滑动连接有容纳后槽(12)中，所述侧下板(15)设有两个并分别位于两个容纳侧槽(13)中，并且侧下板(15)位于两个支撑板(14)之间，两个侧下板(15)均垂直固接在靠板(21)下部侧边，所述侧上板(16)设有两个并分别位于两个容纳侧槽(13)中，并且侧上板(16)放置在支撑板(14)上。

5.根据权利要求4所述的一种多功能行李箱，其特征在于，两个所述侧上板(16)顶端向相对的方向延伸有扶手板(17)，扶手板(17)与侧上板(16)构成倒L形结构。

6.根据权利要求4所述的一种多功能行李箱，其特征在于，所述后箱板(4)顶部设有贯穿容纳后槽(12)的缺口(23)，所述靠板(21)顶部设有提起槽(22)。

7.根据权利要求6所述的一种多功能行李箱，其特征在于，所述靠板(21)靠近缺口(23)的一面在竖直方向上对称设有两条竖直导向槽(24)，所述竖直导向槽(24)的两端水平延伸有水平定位槽(25)；

还包括靠板定位机构，所述靠板定位机构包括设置在缺口(23)下侧的操作槽(26)，所述操作槽(26)上下壁之间水平滑动连接有捏杆(27)，捏杆(27)靠近竖直导向槽(24)的一面固接有导向块，所述导向块与竖直导向槽(24)、水平定位槽(25)相配合，导向块位于水平定位槽(25)中时实现靠板(21)的定位，两个捏杆(27)之间固接有被压缩的弹簧(28)。

8.根据权利要求7所述的一种多功能行李箱，其特征在于，所述弹簧(28)表面套有伸缩皮套。

9.根据权利要求4所述的一种多功能行李箱，其特征在于，所述侧箱板(5)顶部设有螺纹孔；

还包括侧上板限制机构(18)，所述侧上板限制机构(18)包括螺纹钉(19)和凸轮(20)，所述螺纹钉(19)螺纹连接有螺纹孔中，所述凸轮(20)同轴固接在螺纹钉(19)顶端，螺纹钉(19)底端位于螺纹孔最底部时，凸轮(20)限制住侧上板(16)。

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