CN211184151U - 一种高速路收费站etc管理的5g路由器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，包括5G路由器本体，所述5G路由器本体下端固定连接有底板，所述5G路由器本体前端固定连接有插口，所述5G路由器本体后端转动连接有对称设置的天线杆，所述底板上端5G路由器本体外侧通过螺丝固定连接有可拆卸的防尘罩。该高速路收费站ETC管理的5G路由器，有效减少灰尘进入5G路由器本体的可能性，保证了5G路由器本体的整洁性，配合内散热槽和外散热槽的使用，加速热量的发散，且将外部高温与5G路由器本体进行隔离，保障了5G路由器本体的工作环境，对汽车经过时的震动进行缓冲，有效降低5G路由器本体的振幅，且增设的防滑垫，进一步增加与安装面间的摩擦力，提高5G路由器本体的稳定性。

Description

一种高速路收费站ETC管理的5G路由器

技术领域

本实用新型涉及路由器设备技术领域，具体为一种高速路收费站ETC管理的5G路由器。

背景技术

现在一般的路由器使用的频段是2.4HZ，5G也就是5HZ也就是一般号称的千兆无线路由器，相比较起来，5G的频段好处在于抗干扰性更强，信号更加稳定，覆盖的范围更广，数据传输的瓶颈上限更高。

随着智能化科技的不断发展，为了提高高速公路通行速度，因此通过全自动电子收费系统，进行费用的收取，可有效减少人工的收费窗口，而高速公路的ETC管理少不了5G路由器的使用，但是现有的5G路由器在使用时存在汽车震动易造成路由器震动，影响路由器的稳定性，且散热和防尘效果不能同时兼顾，散热和防尘效果都较差的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，以解决上述背景技术中提出汽车震动易造成路由器震动，影响路由器的稳定性，且散热和防尘效果不能同时兼顾，散热和防尘效果都较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，包括5G路由器本体，所述5G路由器本体下端固定连接有底板，所述5G路由器本体前端固定连接有插口，所述5G路由器本体后端转动连接有对称设置的天线杆，所述底板上端5G路由器本体外侧通过螺丝固定连接有可拆卸的防尘罩。

优选的，所述防尘罩上端开设有左右对称的穿孔，所述穿孔内开设有环形槽，所述环形槽内固定连接有密封圈，所述密封圈和天线杆为卡合连接，且密封圈和天线杆一一对应。

优选的，所述防尘罩左右两端均开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有L型真空板，所述防尘罩上端和L型真空板上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓。

优选的，所述防尘罩左右两端均开设有等距分布的内散热槽，所述L型真空板垂直板上开设有等距分布的外散热槽，所述内散热槽和外散热槽交错分布，所述内散热槽和外散热槽内均固定连接有防尘网。

优选的，所述防尘罩顶部下端固定连接有散热风扇，所述底板内开设有L型穿线槽。

优选的，所述底板下端固定连接有对称设置的减震弹簧，所述减震弹簧下端依次固定连接有底座和防滑垫，所述防滑垫表面设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该高速路收费站ETC管理的5G路由器，通过防尘罩和L型真空板的设计，进行双层遮挡，有效减少灰尘进入5G路由器本体的可能性，保证了5G路由器本体的整洁性；

2、该高速路收费站ETC管理的5G路由器，通过散热风扇的设计，配合内散热槽和外散热槽的使用，加速热量的发散，且将外部高温与5G路由器本体进行隔离，保障了5G路由器本体的工作环境；

3、该高速路收费站ETC管理的5G路由器，通过减震弹簧的使用，对汽车经过时的震动进行缓冲，有效降低5G路由器本体的振幅，且增设的防滑垫，进一步增加与安装面间的摩擦力，提高5G路由器本体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图；

图4为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、5G路由器本体；2、底板；3、插口；4、天线杆；5、螺丝；6、防尘罩；7、穿孔；8、环形槽；9、密封圈；10、限位槽；11、L型真空板；12、螺纹孔；13、紧固螺栓；14、内散热槽；15、外散热槽；16、防尘网；17、散热风扇；18、L型穿线槽；19、减震弹簧；20、底座；21、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，包括5G路由器本体1、底板2、插口3、天线杆4、螺丝5、防尘罩6、穿孔7、环形槽8、密封圈9、限位槽10、L型真空板11、螺纹孔12、紧固螺栓13、内散热槽14、外散热槽15、防尘网16、散热风扇17、L型穿线槽18、减震弹簧19、底座20和防滑垫21，5G路由器本体1下端固定连接有底板2，5G路由器本体1前端固定连接有插口3，5G路由器本体1后端转动连接有对称设置的天线杆4，底板2上端5G路由器本体1外侧通过螺丝5固定连接有可拆卸的防尘罩6；

进一步的，防尘罩6上端开设有左右对称的穿孔7，穿孔7内开设有环形槽8，环形槽8内固定连接有密封圈9，密封圈9和天线杆4为卡合连接，且密封圈9和天线杆4一一对应，确保天线杆4的正常使用，且避免灰尘从穿孔7进入防尘罩6内部；

进一步的，防尘罩6左右两端均开设有限位槽10，限位槽10内滑动连接有L型真空板11，防尘罩6上端和L型真空板11上均开设有螺纹孔12，螺纹孔12内螺纹连接有紧固螺栓13，通过L型真空板11的设计，对外部的热量进行隔离，降低外部温度环境对5G路由器本体1的影响，且紧固螺栓13的使用，确保防尘罩6和L型真空板11间连接的牢固性；

进一步的，防尘罩6左右两端均开设有等距分布的内散热槽14，L型真空板11垂直板上开设有等距分布的外散热槽15，内散热槽14和外散热槽15交错分布，内散热槽14和外散热槽15内均固定连接有防尘网16，确保热量的正常发散，且避免灰尘进入防尘罩6内部；

进一步的，防尘罩6顶部下端固定连接有散热风扇17，底板2内开设有L型穿线槽18，加速热量的发散，提高5G路由器本体1的散热性能，L型穿线槽18的设计，便于线路的连接；

进一步的，底板2下端固定连接有对称设置的减震弹簧19，减震弹簧19下端依次固定连接有底座20和防滑垫21，防滑垫21表面设置有防滑纹，减震弹簧19提高底板2的减震性能，防滑垫21的使用确保底座20的稳定性。

工作原理：首先将底座20下端的防滑垫21放在平稳的桌面上，然后转动5G路由器本体1后端的天线杆4，使天线杆4与5G路由器本体1垂直，然后将防尘罩6上的穿孔7与天线杆4对齐，向下按压防尘罩6，天线杆4从穿孔7中穿出，且天线杆4与环形槽8内的密封圈9卡合连接，然后将连接线从底板2前端的L型穿线槽18穿入，并从L型穿线槽18另一端穿出，与对应的插口3连接，开启5G路由器本体1，通过螺丝5将防尘罩6固定，L型真空板11插入限位槽10内，将，L型真空板11和防尘罩6上的螺纹孔12对齐，并通过紧固螺栓13进行固定，将散热风扇17与外部电路进行连接，然后打开散热风扇17，散热风扇17将热风向外吹动，热风依次从内散热槽14和外散热槽15向外发散，防尘网16对灰尘进行遮挡，车辆经过时，产生振动，在减震弹簧19的作用下，对振动进行缓冲，确保底板2和5G路由器本体1的稳定性。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，包括5G路由器本体，其特征在于：所述5G路由器本体下端固定连接有底板，所述5G路由器本体前端固定连接有插口，所述5G路由器本体后端转动连接有对称设置的天线杆，所述底板上端5G路由器本体外侧通过螺丝固定连接有可拆卸的防尘罩。

2.根据权利要求1所述的一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，其特征在于：所述防尘罩上端开设有左右对称的穿孔，所述穿孔内开设有环形槽，所述环形槽内固定连接有密封圈，所述密封圈和天线杆为卡合连接，且密封圈和天线杆一一对应。

3.根据权利要求1所述的一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，其特征在于：所述防尘罩左右两端均开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有L型真空板，所述防尘罩上端和L型真空板上均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有紧固螺栓。

4.根据权利要求3所述的一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，其特征在于：所述防尘罩左右两端均开设有等距分布的内散热槽，所述L型真空板垂直板上开设有等距分布的外散热槽，所述内散热槽和外散热槽交错分布，所述内散热槽和外散热槽内均固定连接有防尘网。

5.根据权利要求1所述的一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，其特征在于：所述防尘罩顶部下端固定连接有散热风扇，所述底板内开设有L型穿线槽。

6.根据权利要求1所述的一种高速路收费站ETC管理的5G路由器，其特征在于：所述底板下端固定连接有对称设置的减震弹簧，所述减震弹簧下端依次固定连接有底座和防滑垫，所述防滑垫表面设置有防滑纹。

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