CN211181745U - 一种防变形的耐高温电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防变形的耐高温电缆，涉及电缆抗高温技术领域，针对现有的电动汽车充电桩用电缆线发热大，且容易被汽车碾压造成电缆变形的问题，现提出如下方案，其包括导电线芯、第一绝缘层、第二绝缘层和锁紧螺栓，所述导电线芯套接与第一绝缘层的内部，且所述第一绝缘层与第二绝缘层套接，所述第一绝缘层位于第二绝缘层的内部，且所述第一绝缘层与第二绝缘层之间均匀的填充有导热硅胶，所述导热硅胶的内部滑动安装有抗拉金属丝。本实用新型结构新颖，且该装置不仅具有一定的耐高温的功能，同时使得具有一定的抗拉效果，并且在一定程度上保护电缆不受碾压破坏且避免了电缆过重给使用者带来负担，适宜推广。

Description

一种防变形的耐高温电缆

技术领域

本实用新型涉及电缆抗高温技术领域，尤其涉及一种防变形的耐高温电缆。

背景技术

随着科技的发展以及化石资源储量的减少，电动汽车成为汽车厂家的重要发展方向，电动汽车由于动力来源为电池，所以往往汽车厂商需要建造充电桩来为电动汽车充电，由于电池的充电需要的时间较长，严重影响了人们的使用体验，所以一些厂家不得不加大充电电压和电流来增加充电桩的输出功率，达到减小汽车充电时间的目的。

但是采用大功率充电的方案可导致充电电缆内部的导线产生的热量非常大，影响电缆的使用寿命，并且汽车充电桩用电缆在充电时直接放置于地面，容易被汽车碾压和人为踩踏，很容易发生变形损坏，并且具有一定的安全风险，因此，为了解决此类问题，我们提出一种防变形的耐高温电缆。

实用新型内容

本实用新型提出的一种防变形的耐高温电缆，解决了电动汽车充电桩用电缆线发热大，且容易被汽车碾压造成电缆变形的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防变形的耐高温电缆，包括导电线芯、第一绝缘层、第二绝缘层和锁紧螺栓，所述导电线芯套接与第一绝缘层的内部，且所述第一绝缘层与第二绝缘层套接，所述第一绝缘层位于第二绝缘层的内部，且所述第一绝缘层与第二绝缘层之间均匀的填充有导热硅胶，所述导热硅胶的内部滑动安装有抗拉金属丝，且所述抗拉金属丝沿着导电线芯的长度方向设置，所述第二绝缘层的外表面固定安装有保护层，且所述第二绝缘层与保护层套接，所述保护层的外表面滑动安装有两个对称分布的碳纤维管。

优选的，两个所述碳纤维管的端部均固定安装有对称分布的连接头，且所述连接头沿着碳纤维管的长度方向均匀分布，且连接头的表面开设有螺纹孔，且所述螺纹孔贯穿连接头，所述锁紧螺栓转动安装于螺纹孔内，且所述锁紧螺栓与螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述锁紧螺栓的表面开设有均匀分布的防滑螺纹。

优选的，所述碳纤维管的表面开设有均匀分布的散热孔，且所述散热孔贯穿碳纤维管的内壁。

优选的，所述导电线芯为高纯度无氧铜杆。

本实用新型的有益效果为：

1、通过在第一绝缘层和第二绝缘层之间填充有均匀的导热硅胶，使得导电线芯产生的热量可快速的由导热硅胶通过抗拉金属丝和第二绝缘层导出，达到快速将电缆内部的热量导出的目的，使得电缆具有一定的耐高温的功能，并且通过在第一绝缘层和第二绝缘层之间安装的抗拉金属丝，使得电缆具有一定的抗拉效果。

2、通过将电缆套接与碳纤维管的内部，使得电缆在承受碾压的压力时，可以通过碳纤维管将压力吸收，从而在一定程度上保护电缆不受碾压破坏，且碳纤维管的重量较轻，避免了电缆过重给使用者带来负担。

综上所述，该装置不仅具有一定的耐高温的功能，同时使得具有一定的抗拉效果，并且在一定程度上保护电缆不受碾压破坏且避免了电缆过重给使用者带来负担，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的碳纤维管结构示意图。

图3为本使用新型的电缆本体结构示意图。

图中标号：1导电线芯、2第一绝缘层、3导热硅胶、4抗拉金属丝、5第二绝缘层、6保护层、7碳纤维管、8连接头、9锁紧螺栓、10散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种防变形的耐高温电缆，包括导电线芯1、第一绝缘层2、第二绝缘层5和锁紧螺栓9，所述导电线芯1套接与第一绝缘层2的内部，且所述第一绝缘层2与第二绝缘层5套接，所述第一绝缘层2位于第二绝缘层5的内部，且所述第一绝缘层2与第二绝缘层5之间均匀的填充有导热硅胶3，所述导热硅胶3的内部滑动安装有抗拉金属丝4，且所述抗拉金属丝4沿着导电线芯1的长度方向设置，所述第二绝缘层5的外表面固定安装有保护层6，且所述第二绝缘层5与保护层6套接，所述保护层6的外表面滑动安装有两个对称分布的碳纤维管7，两个所述碳纤维管7的端部均固定安装有对称分布的连接头8，且所述连接头8沿着碳纤维管7的长度方向均匀分布，且连接头8的表面开设有螺纹孔，且所述螺纹孔贯穿连接头8，所述锁紧螺栓9转动安装于螺纹孔内，且所述锁紧螺栓9与螺纹孔螺纹连接，所述锁紧螺栓9的表面开设有均匀分布的防滑螺纹，所述碳纤维管7的表面开设有均匀分布的散热孔10，且所述散热孔10贯穿碳纤维管7的内壁，所述导电线芯1为高纯度无氧铜杆。

工作原理：该装置在使用时，首先充电桩通过导电线芯1为电动汽车通电，随着充电时间的延续，导电线芯1产生的热量积累使得第一绝缘层2的温度原来越高，此时与第一绝缘层2贴合的导热硅胶3将第一绝缘层2的热量快速吸收，并且传递给第二绝缘层5和抗拉金属丝4，最后通过保护层6和抗拉金属丝4导出电缆，即可达到降温的目的，同时电缆内部的抗拉金属丝4具有一定的抗拉效果，对电缆起到一定的保护作用；当电缆遭到碾压和踩踏时，包裹于电缆外侧的碳纤维管7可将压力吸收，从而保护电缆不受损害，并且电缆的热量可通过碳纤维管7表面的散热孔排出，避免了热量在碳纤维管7内积存。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种防变形的耐高温电缆，包括导电线芯(1)、第一绝缘层(2)、第二绝缘层(5)和锁紧螺栓(9)，其特征在于，所述导电线芯(1)套接与第一绝缘层(2)的内部，且所述第一绝缘层(2)与第二绝缘层(5)套接，所述第一绝缘层(2)位于第二绝缘层(5)的内部，且所述第一绝缘层(2)与第二绝缘层(5)之间均匀的填充有导热硅胶(3)，所述导热硅胶(3)的内部滑动安装有抗拉金属丝(4)，且所述抗拉金属丝(4)沿着导电线芯(1)的长度方向设置，所述第二绝缘层(5)的外表面固定安装有保护层(6)，且所述第二绝缘层(5)与保护层(6)套接，所述保护层(6)的外表面滑动安装有两个对称分布的碳纤维管(7)。

2.根据权利要求1所述的一种防变形的耐高温电缆，其特征在于，两个所述碳纤维管(7)的端部均固定安装有对称分布的连接头(8)，且所述连接头(8)沿着碳纤维管(7)的长度方向均匀分布，且连接头(8)的表面开设有螺纹孔，且所述螺纹孔贯穿连接头(8)，所述锁紧螺栓(9)转动安装于螺纹孔内，且所述锁紧螺栓(9)与螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种防变形的耐高温电缆，其特征在于，所述锁紧螺栓(9)的表面开设有均匀分布的防滑螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种防变形的耐高温电缆，其特征在于，所述碳纤维管(7)的表面开设有均匀分布的散热孔(10)，且所述散热孔(10)贯穿碳纤维管(7)的内壁。

5.根据权利要求1所述的一种防变形的耐高温电缆，其特征在于，所述导电线芯(1)为高纯度无氧铜杆。

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