CN211175891U - 一种汽车电池冷却器芯体管路氦检快速接头 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车电池冷却器芯体管路氦检快速接头，包括U型卡块及通过螺钉固定于U型卡块开口端的接头筒体，U型卡块的连接部设有与载冷剂管路上小管径管路相配且用于卡接该小管径管路的U型开口，接头筒体的内侧中部设有止退台阶，该止退台阶上通过弹簧固定有压套，压套中部螺接有螺杆，螺杆底端设有密封端，该密封端底部固定有橡胶垫，接头筒体的上部通过旋转轴铰接有旋转手柄，通过转动旋转手柄实现压套向下位移进而实现对汽车电池冷却器芯体的载冷剂管路上小管径管路的快速夹紧密封。本实用新型夹紧和卸下快速、牢固；压紧力可调，适用氦气检漏，适合装夹小管径管路；适合大批量产品生产的需要。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车电池冷却器芯体管路氦检漏辅助装置技术领域，具体涉及一种汽车电池冷却器芯体管路氦检快速接头。
背景技术
新能源汽车电池冷却器芯体总成主要包括电池冷却器芯体、膨胀阀和与之连接的管路，它是新能源汽车电池冷却系统中的重要的部件，主要承担吸收电池释放热量，从而调节电池温度。芯体的制冷剂流道和载冷剂流道均需要管路引出，然后和系统管路连接。通常芯体上的管路连接方法为焊接，焊接后容易出现因焊接缺陷而引起的泄漏，因此必须检漏。目前制冷剂管路已经采用了氦检漏，而载冷剂管路上需要焊接的Φ8小管径管路则仍然使用橡胶堵帽封堵，然后进行水检。水检的效率较低，检漏精度为10-3mbar.l/s，精度较低，而且水检后还要干燥。
发明内容
本实用新型解决的技术问题是提供了一种结构简单且使用方便的汽车电池冷却器芯体管路氦检快速接头，该快速接头能够快速实现汽车电池冷却器芯体的铝制小管径管路的密封，并能够大大节省氦气检漏的操作时间。
本实用新型为解决上述技术问题采用如下技术方案，一种汽车电池冷却器芯体管路氦检快速接头，其特征在于包括U型卡块及通过连接螺钉固定于U型卡块开口端的接头筒体，U型卡块的连接部设有与载冷剂管路上小管径管路相配且用于卡接该小管径管路的U型开口，接头筒体的内侧中部设有止退台阶，该止退台阶上通过弹簧固定有压套，压套中部螺接有螺杆，螺杆底端设有密封端，该密封端底部固定有橡胶垫，接头筒体的上部通过旋转轴铰接有旋转手柄，通过转动旋转手柄实现压套向下位移进而实现对汽车电池冷却器芯体的载冷剂管路上小管径管路的快速夹紧密封。
优选的，所述接头筒体内部由设置于接头筒体内侧中部的止退台阶分为上筒体和下筒体，压套设置于上筒体内且压套上端设有与上筒体相配以实现压套上下位移导向的环形凸起，弹簧套设于压套上并通过压套上端的环形凸起和接头筒体内部的止退台阶限位，压套的轴向中部设有内螺纹孔，螺杆的一端螺接于压套的内螺纹孔内，螺杆的另一端固定有与下筒体相配以实现橡胶垫上下位移导向的密封端。
优选的，所述密封端与压套之间的螺杆上设有锁紧螺母，通过锁紧螺母和螺杆上下行程的调节以实现螺杆底部密封端上下位置的调节进而实现橡胶垫密封压紧力的调整。
本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型夹紧和卸下快速、牢固；压紧力可调，适用氦气检漏，适合装夹小管径管路；适合大批量产品生产的需要。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的侧视图；
图3是本实用新型的内部结构示意图；
图4是本实用新型的使用状态图；
图5是本实用新型的使用状态图。
图中：1-U型卡块，2-连接螺钉，3-接头筒体，4-旋转手柄，5-旋转轴，6-压套，7-弹簧，8-锁紧螺母，9-密封端，10-橡胶垫。
具体实施方式
结合附图详细描述本实用新型的技术方案，一种汽车电池冷却器芯体管路氦检快速接头，包括U型卡块1及通过连接螺钉2固定于U型卡块1开口端的接头筒体3，U型卡块1的连接部设有与载冷剂管路上小管径管路相配且用于卡接该小管径管路的U型开口，接头筒体3的内侧中部设有止退台阶，该止退台阶上通过弹簧7固定有压套6，压套6中部螺接有螺杆，螺杆底端设有密封端9，该密封端9底部固定有橡胶垫10，接头筒体3的上部通过旋转轴5铰接有旋转手柄4，通过转动旋转手柄4实现压套6向下位移进而实现对汽车电池冷却器芯体的载冷剂管路上小管径管路的快速夹紧密封。
本实用新型所述接头筒体3内部由设置于接头筒体3内侧中部的止退台阶分为上筒体和下筒体，压套6设置于上筒体内且压套6上端设有与上筒体相配以实现压套6上下位移导向的环形凸起，弹簧7套设于压套6上并通过压套6上端的环形凸起和接头筒体3内部的止退台阶限位，压套6的轴向中部设有内螺纹孔，螺杆的一端螺接于压套6的内螺纹孔内，螺杆的另一端固定有与下筒体相配以实现橡胶垫10上下位移导向的密封端9；所述密封端9与压套6之间的螺杆上螺接有锁紧螺母8，通过锁紧螺母8和螺杆上下行程的调节以实现螺杆底部密封端9上下位置的调节进而实现橡胶垫10密封压紧力的调整。
本实用新型的使用方法是将快速接头的旋转手柄转动至初始位置，再将U型卡块夹住Φ8小管径管路的管端凸起，然后转动旋转手柄90°使得底部的橡胶垫压紧载冷剂管路上的Φ8小管径管端进而实现密封。密封的压紧力可以由螺母和密封端的螺杆调整行程调节。卸下时再次返向旋转手柄，由于弹簧的弹力作用，将密封垫推起，快速卸下，从而完成装配、封堵和卸下的整个过程。使用本实用新型后，能够将汽车电池冷却器载冷剂管路的常规水检漏改为氦气检漏，装配过程安装和夹紧两个动作即可实现快速夹紧，快速卸下仅需一个动作，除充氦检查外，每个动作1秒即可。本实用新型的检漏精度能够达到10-7mbar.l/s，提高精度1000倍左右，并且检漏后完全不需要干燥。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理，主要特征和优点，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围。
Claims (3)
1.一种汽车电池冷却器芯体管路氦检快速接头，其特征在于包括U型卡块及通过连接螺钉固定于U型卡块开口端的接头筒体，U型卡块的连接部设有与载冷剂管路上小管径管路相配且用于卡接该小管径管路的U型开口，接头筒体的内侧中部设有止退台阶，该止退台阶上通过弹簧固定有压套，压套中部螺接有螺杆，螺杆底端设有密封端，该密封端底部固定有橡胶垫，接头筒体的上部通过旋转轴铰接有旋转手柄，通过转动旋转手柄实现压套向下位移进而实现对汽车电池冷却器芯体的载冷剂管路上小管径管路的快速夹紧密封。
2.根据权利要求1所述的汽车电池冷却器芯体管路氦检快速接头，其特征在于：所述接头筒体内部由设置于接头筒体内侧中部的止退台阶分为上筒体和下筒体，压套设置于上筒体内且压套上端设有与上筒体相配以实现压套上下位移导向的环形凸起，弹簧套设于压套上并通过压套上端的环形凸起和接头筒体内部的止退台阶限位，压套的轴向中部设有内螺纹孔，螺杆的一端螺接于压套的内螺纹孔内，螺杆的另一端固定有与下筒体相配以实现橡胶垫上下位移导向的密封端。
3.根据权利要求1所述的汽车电池冷却器芯体管路氦检快速接头，其特征在于：所述密封端与压套之间的螺杆上设有锁紧螺母，通过锁紧螺母和螺杆上下行程的调节以实现螺杆底部密封端上下位置的调节进而实现橡胶垫密封压紧力的调整。
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2019
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