CN211169688U - 一种机车转向架侧向移出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机车检修技术领域，尤其涉及一种机车转向架侧向移出装置，其包括检修轨道和辅助轨道，所述检修轨道与所述辅助轨道平行间隔设置，所述检修轨道与所述辅助轨道之间设置有连接通道，所述检修轨道上方设置有车体支撑机构，所述检修轨道的一段为可拆卸轨道，所述可拆卸轨道的正下方设置有转向架移出机构，所述转向架移出机构能够将从机车上拆卸下来的转向架沿所述连接通道移送到所述辅助轨道上。本实用新型能够解决现有技术中对机车的转向架进行检修时，开挖基坑或者地沟导致施工难度大，同时转向架移出困难的问题。

Description

一种机车转向架侧向移出装置

技术领域

本实用新型涉及机车检修技术领域，尤其涉及一种机车转向架侧向移出装置。

背景技术

机车在运行一段时间后，需要对机车的转向架进行检修，检修过程中常常用到地坑式架车机或者移动式架车机。

地坑式架车机一般情况拥有2个转向架举升装置和4个车体举升装置。转向架举升装置用于在检修之前，将机车的车体和转向架整体举升至相应的高度，工作人员可以在车体底部进行车体和转向架之间的拆分工作。车体举升装置是用于在转向架举升装置工作架车状态下，对车体进行支撑，从而可以使用转向架举升装置将转向架进行落下作业。车体举升装置同样可以支撑车体进行升降操作。移动式架车机需要配合地沟进行作业，当进行拆卸工作时，工作人员需要进入地沟将转向架与车体之间的连接解开，然后才能利用移动式架车机进行架车检修作业。

现有的作业模式中，地坑式架车机投资高，场地占用面积大，开挖的基坑较深；移动式架车机投资低，基础施工少，但机车转向架检修作业需要配合检修地沟进行，两者的施工难度均较大，同时，转向架移出困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机车转向架侧向移出装置，能够解决现有技术中对机车的转向架进行检修时，开挖基坑或者地沟导致施工难度大，同时转向架移出困难的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种机车转向架侧向移出装置，包括：检修轨道和辅助轨道，所述检修轨道与所述辅助轨道平行间隔设置，所述检修轨道与所述辅助轨道之间设置有连接通道，所述检修轨道上方设置有车体支撑机构，所述检修轨道的一段为可拆卸轨道，所述可拆卸轨道的正下方设置有转向架移出机构，所述转向架移出机构能够将从机车上拆卸下来的转向架沿所述连接通道移送到所述辅助轨道上。

优选地，所述车体支撑机构包括龙门架和车体举升组件，所述龙门架跨设在所述检修轨道上，所述车体举升组件设置在所述龙门架上，用于将车体沿所述龙门架的高度方向托起。

优选地，所述车体举升组件包括支撑柱和升降托头，所述支撑柱设置在所述龙门架上，所述升降托头设置在所述支撑柱上，所述升降托头能够沿所述支撑柱的高度方向运动。

优选地，还包括移动小车，所述移动小车设置在所述龙门架上，所述支撑柱设置在所述移动小车上。

优选地，所述升降托头包括托头本体、丝杠、丝母以及驱动件，所述驱动件设置在所述支撑柱上，所述丝杠的一端与所述驱动件连接，所述丝母与所述丝杠螺接，所述托头本体与所述丝母连接。

优选地，所述可拆卸轨道为焊接箱型梁结构。

优选地，所述可拆卸轨道上设置有用于与所述检修轨道的固定部分连接的压紧机构。

优选地，所述转向架移出机构包括平板小车，所述平板小车上设置有转向架升降组件，所述转向架升降组件用于托起所述转向架。

优选地，所述转向架升降组件为双剪刀式液压升降结构。

优选地，所述连接通道的一端与所述辅助轨道垂直连通，另一端与所述检修轨道设置有所述可拆卸轨道的一段垂直连通。

本实用新型的有益效果：

本实用新型所提供的机车转向架侧向移出装置，在检修轨道上方设置有车体支撑机构，用于将机车的车体托起，避免了开挖基坑或者地沟，降低了施工难度；通过设置与检修轨道平行间隔的辅助轨道，检修轨道与辅助轨道之间通过连接通道连通，使得转向架移出机构能够将从机车上拆卸下来的转向架沿连接通道移送到辅助轨道上，降低了转向架从机车下方移出的困难，为机车的转向架检修和更换提供了方便。

附图说明

图1是本实用新型一种机车转向架侧向移出装置的俯视图；

图2是本实用新型一种机车转向架侧向移出装置的主视图。

图中：

1-检修轨道；2-辅助轨道；3-车体支撑机构；31-龙门架；32-移动小车；33-支撑柱；34-托头本体；35-丝杠；4-转向架；5-转向架移出机构；51-平板小车；52-转向架升降组件；6-可拆卸轨道；7-连接通道。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种机车转向架侧向移出装置，包括检修轨道1和辅助轨道2，检修轨道1与辅助轨道2平行间隔设置，检修轨道1与辅助轨道2之间设置有连接通道7，检修轨道1上方设置有车体支撑机构3，检修轨道1的一段为可拆卸轨道6，可拆卸轨道6的正下方设置有转向架移出机构5，转向架移出机构5能够将从机车上拆卸下来的转向架4沿连接通道7移送到辅助轨道2上。

进一步地，车体支撑机构3包括龙门架31和车体举升组件，龙门架31跨设在检修轨道1上，车体举升组件设置在龙门架31上，用于将车体沿龙门架31的高度方向托起。将现有技术中的地沟或者基坑采用龙门式结构取代，避免了开挖基坑或者地沟，降低了施工难度。

具体地，车体举升组件包括支撑柱33和升降托头，支撑柱33设置在龙门架31上，升降托头设置在支撑柱33上，升降托头能够沿支撑柱33的高度方向运动，从而在对机车进行检修以及对机车的转向架4进行检修时将机车本体托起。

在本实施例中，具体地，升降托头包括托头本体34、丝杠35、丝母以及驱动件，驱动件设置在支撑柱33上，丝杠35的一端与驱动件连接，丝母与丝杠35螺接，托头本体34与丝母连接。通过驱动件驱动丝杠35转动从而带动丝母进行上下移动，进而带动托头本体34沿支撑柱33的高度方向运动。通过采用丝杠丝母结构，保证托头本体34在运动过程中稳定。当然，在其他实施例中，也可以采用滚珠丝杠结构，保证托头本体34运动的流畅，也可以采用气缸或者液压缸直接带动托头本体34进行运动，在此不做过多限制。

进一步地，为了便于对机车的转向架4进行拆除，可选地，本装置还包括移动小车32，移动小车32设置在龙门架31上，支撑柱33设置在移动小车32上。当机车停车后，控制移动小车32到达较为合适的位置，然后再对机车进行托举。避免来回调节机车的位置，降低了检修的难度，提高了检修效率。

进一步地，在本实施例中，可拆卸轨道6为焊接箱型梁结构。保证可拆卸轨道6具有足够的强度和刚度。为了防止机车的运行过程中，由于可拆卸轨道6与检修轨道1的固定段之间产生移位从而造成机车脱轨等事故，可拆卸轨道6上设置有用于与检修轨道1的固定部分连接的压紧机构。

进一步地，转向架移出机构5包括平板小车51，平板小车51上设置有转向架升降组件52，转向架升降组件52用于托起转向架4。具体地，在本实施例中，转向架升降组件52为双剪刀式液压升降结构。通过转向架升降组件52托起可拆卸轨道6和位于可拆卸轨道6上的转向架4，然后由平板小车51带动转向架4移动。

进一步地，为了降低转向架4移出检修轨道1的困难，连接通道7的一端与辅助轨道2垂直连通，另一端与检修轨道1设置有可拆卸轨道6的一段垂直连通。使得转向架移出机构5能够将从机车上拆卸下来的转向架4沿连接通道7移送到辅助轨道2上，为机车的转向架4检修和更换提供了方便。

本装置的使用过程如下：

首先，将机车停到检修轨道1上，然后移动小车32带动车体支撑机构3将机车本体托起，转向架移出机构5将转向架4从检修轨道1上沿连接通道7运送到辅助轨道2上，完成转向架4的移出。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种机车转向架侧向移出装置，其特征在于，包括：检修轨道(1)和辅助轨道(2)，所述检修轨道(1)与所述辅助轨道(2)平行间隔设置，所述检修轨道(1)与所述辅助轨道(2)之间设置有连接通道(7)，所述检修轨道(1)上方设置有车体支撑机构(3)，所述检修轨道(1)的一段为可拆卸轨道(6)，所述可拆卸轨道(6)的正下方设置有转向架移出机构(5)，所述转向架移出机构(5)能够将从机车上拆卸下来的转向架(4)沿所述连接通道(7)移送到所述辅助轨道(2)上。

2.根据权利要求1所述的机车转向架侧向移出装置，其特征在于，所述车体支撑机构(3)包括龙门架(31)和车体举升组件，所述龙门架(31)跨设在所述检修轨道(1)上，所述车体举升组件设置在所述龙门架(31)上，用于将车体沿所述龙门架(31)的高度方向托起。

3.根据权利要求2所述的机车转向架侧向移出装置，其特征在于，所述车体举升组件包括支撑柱(33)和升降托头，所述支撑柱(33)设置在所述龙门架(31)上，所述升降托头设置在所述支撑柱(33)上，所述升降托头能够沿所述支撑柱(33)的高度方向运动。

4.根据权利要求3所述的机车转向架侧向移出装置，其特征在于，还包括移动小车(32)，所述移动小车(32)设置在所述龙门架(31)上，所述支撑柱(33)设置在所述移动小车(32)上。

5.根据权利要求3所述的机车转向架侧向移出装置，其特征在于，所述升降托头包括托头本体(34)、丝杠(35)、丝母以及驱动件，所述驱动件设置在所述支撑柱(33)上，所述丝杠(35)的一端与所述驱动件连接，所述丝母与所述丝杠(35)螺接，所述托头本体(34)与所述丝母连接。

6.根据权利要求1所述的机车转向架侧向移出装置，其特征在于，所述可拆卸轨道(6)为焊接箱型梁结构。

7.根据权利要求1所述的机车转向架侧向移出装置，其特征在于，所述可拆卸轨道(6)上设置有用于与所述检修轨道(1)的固定部分连接的压紧机构。

8.根据权利要求1所述的机车转向架侧向移出装置，其特征在于，所述转向架移出机构(5)包括平板小车(51)，所述平板小车(51)上设置有转向架升降组件(52)，所述转向架升降组件(52)用于托起所述转向架(4)。

9.根据权利要求8所述的机车转向架侧向移出装置，其特征在于，所述转向架升降组件(52)为双剪刀式液压升降结构。

10.根据权利要求1所述的机车转向架侧向移出装置，其特征在于，所述连接通道(7)的一端与所述辅助轨道(2)垂直连通，另一端与所述检修轨道(1)设置有所述可拆卸轨道(6)的一段垂直连通。

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