CN211169596U - 一种桥梁施工用缆索起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工用缆索起重机，属于起重机技术领域，一种桥梁施工用缆索起重机，包括滑轮本体，滑轮本体外端开凿有缆索限位槽，滑轮本体内开凿有若干主气腔，主气腔上端内壁滑动连接有伸出块，伸出块下端固定连接有推动块，主气腔上端内壁固定连接有一对弹簧，且弹簧下端与推动块上端固定连接，推动块下端固定连接有主活塞，滑轮本体内开凿有一对副气腔，且一对副气腔分别位于主气腔两侧，主气腔左右端壁均开凿有连通腔，可以实现缆索起重机载重小车上的滑轮在缆索上运行时，能够喷涂润滑油，减少滑轮和缆索之间的摩擦，增加缆索和滑轮的使用寿命，降低施工中的安全隐患，提高施工效率。

Description

一种桥梁施工用缆索起重机

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，更具体地说，涉及一种桥梁施工用缆索起重机。

背景技术

缆索起重机是指以柔性钢索作为大跨距架空承载构件，供悬吊重物的载重小车在缆索上往返运行，具有垂直运输和水平运输功能，用于在较大空间范围内，对货物进行起重、运输和装卸作业。

我国桥梁施工大多处于高山峡谷地带，缆索起重机在高山峡谷河床混凝土施工中几乎成为唯一可选择的施工方案，因此，在我国桥梁工程的混凝土坝施工中广泛采用缆索起重机作为主要浇筑设备，而缆索起重机在施工过程中，载重小车在缆索上运行过程中，载重小车上的滑轮对缆索存在不同程度的磨损，存在一定的安全隐患，且经过多次使用后，换轮和缆索都需要检修更换，十分影响施工效率。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种桥梁施工用缆索起重机，它可以实现缆索起重机载重小车上的滑轮在缆索上运行时，能够喷涂润滑油，减少滑轮和缆索之间的摩擦，增加缆索和滑轮的使用寿命，降低施工中的安全隐患，提高施工效率。

2.技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种桥梁施工用缆索起重机，包括滑轮本体，所述滑轮本体外端开凿有缆索限位槽，所述滑轮本体内开凿有若干主气腔，所述主气腔上端内壁滑动连接有伸出块，所述伸出块下端固定连接有推动块，所述主气腔上端内壁固定连接有一对弹簧，且弹簧下端与推动块上端固定连接，所述推动块下端固定连接有主活塞，所述滑轮本体内开凿有一对副气腔，且一对副气腔分别位于主气腔两侧，所述主气腔左右端壁均开凿有连通腔，且连通腔与副气腔相连通，所述缆索限位槽内壁开凿有若干出液孔，且出液孔与副气腔相连通，所述副气腔内壁固定连接有海绵，所述海绵远离出液孔的一端固定连接有副活塞，所述滑轮本体内开凿有若干与副气腔相互对应的储液腔，且储液腔与副气腔相连通，所述储液腔内端壁开凿有注入口，可以实现缆索起重机载重小车上的滑轮在缆索上运行时，能够喷涂润滑油，减少滑轮和缆索之间的摩擦，增加缆索和滑轮的使用寿命，降低施工中的安全隐患，提高施工效率。

进一步的，所述滑轮本体上开凿有若干风孔，且风孔为三角形，三角形的风孔可以使得滑轮本体在运行时风能够有效通过，减少风对滑轮本体运行造成的干扰，提高滑轮本体的运行安全。

进一步的，所述缆索限位槽内壁连接有强化层，所述强化层表面连接有耐磨层，耐磨层可以提高滑轮本体的耐磨性，增加滑轮本体的使用寿命，强化层可以增加滑轮本体的强度，使得滑轮本体不易损坏。

进一步的，所述伸出块上端为圆弧形，且伸出块宽度略小于主气腔上端内壁宽度，圆弧形状的伸出块上端可以使得伸出块与缆索接触时更加平缓，减少伸出块对滑轮本体运行的影响。

进一步的，所述推动块下端套有密封环，且密封环下端与主活塞固定连接，密封环能提高推动块和主活塞之间的密封性，使得主气腔内的气体不易泄漏。

进一步的，所述注入口内壁上开凿有卡槽，所述卡槽内安装有密封盖，密封盖可以使得储液腔内的润滑油不易流出，注入口可以方便技术人员注入润滑油。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

(1)本方案可以实现缆索起重机载重小车上的滑轮在缆索上运行时，能够喷涂润滑油，减少滑轮和缆索之间的摩擦，增加缆索和滑轮的使用寿命，降低施工中的安全隐患，提高施工效率。

(2)滑轮本体上开凿有若干风孔，且风孔为三角形，三角形的风孔可以使得滑轮本体在运行时风能够有效通过，减少风对滑轮本体运行造成的干扰，提高滑轮本体的运行安全。

(3)缆索限位槽内壁连接有强化层，强化层表面连接有耐磨层，耐磨层可以提高滑轮本体的耐磨性，增加滑轮本体的使用寿命，强化层可以增加滑轮本体的强度，使得滑轮本体不易损坏。

(4)伸出块上端为圆弧形，且伸出块宽度略小于主气腔上端内壁宽度，圆弧形状的伸出块上端可以使得伸出块与缆索接触时更加平缓，减少伸出块对滑轮本体运行的影响。

(5)推动块下端套有密封环，且密封环下端与主活塞固定连接，密封环能提高推动块和主活塞之间的密封性，使得主气腔内的气体不易泄漏。

(6)注入口内壁上开凿有卡槽，卡槽内安装有密封盖，密封盖可以使得储液腔内的润滑油不易流出，注入口可以方便技术人员注入润滑油。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为本实用新型的使用时的结构示意图。

图中标号说明：

1滑轮本体、2缆索限位槽、3风孔、4主气腔、5伸出块、6推动块、7弹簧、8主活塞、9连通腔、10副气腔、11副活塞、12海绵、13出液孔、14储液腔、15注入口、16密封环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1，一种桥梁施工用缆索起重机，包括滑轮本体1，滑轮本体1外端开凿有缆索限位槽2，缆索限位槽2内壁连接有强化层，强化层是由大量高速运动的珠丸打击零件表面的工艺所制成的，强化层表面连接有耐磨层，耐磨层由耐磨材料三氧化二铝的表层纸浸渍三聚氰胺树脂制成的，耐磨层可以提高滑轮本体1的耐磨性，增加滑轮本体1的使用寿命，强化层可以增加滑轮本体1的强度，使得滑轮本体1不易损坏，滑轮本体1上开凿有若干风孔3，且风孔3为三角形，三角形的风孔3可以使得滑轮本体1在运行时风能够有效通过，减少风对滑轮本体1运行造成的干扰，提高滑轮本体1的运行安全，滑轮本体1内开凿有若干主气腔4。

请参阅图2，主气腔4上端内壁滑动连接有伸出块5，伸出块5上端从主气腔4上端伸出，伸出块5上端为圆弧形，且伸出块5宽度略小于主气腔4上端内壁宽度，圆弧形状的伸出块5上端可以使得伸出块5与缆索接触时更加平缓，减少伸出块5对滑轮本体1运行的影响，伸出块5下端固定连接有推动块6，主气腔4上端内壁固定连接有一对弹簧7，且弹簧7下端与推动块6上端固定连接，推动块6下端固定连接有主活塞8，推动块6下端套有密封环16，密封环16有橡胶材质制成，密封性好，且密封环16下端与主活塞8固定连接，密封环16能提高推动块6和主活塞8之间的密封性，使得主气腔4内的气体不易泄漏，滑轮本体1内开凿有一对副气腔10，且一对副气腔10分别位于主气腔4两侧，主气腔4左右端壁均开凿有连通腔9，且连通腔9与副气腔10相连通，当主活塞8向下运动时，主气腔4内气体通过连通腔9进入副气腔10，从而推动副活塞11向上挤压海绵12，

请参阅图2，缆索限位槽2内壁开凿有若干出液孔13，且出液孔13与副气腔10相连通，副气腔10内壁固定连接有海绵12，海绵12为吸附了润滑油的海绵，海绵12远离出液孔13的一端固定连接有副活塞11，海绵12在受到副活塞11挤压时，海绵12内润滑油通过出液孔13流出至缆索限位槽2内壁和缆索上，滑轮本体1内开凿有若干与副气腔10相互对应的储液腔14，储液腔14内存储有润滑油，且储液腔14与副气腔10相连通，储液腔14内的润滑油可以流入副气腔10内，被副气腔10内的海绵12吸收，储液腔14内端壁开凿有注入口15，注入口15内壁上开凿有卡槽，卡槽内安装有密封盖，密封盖可以使得储液腔14内的润滑油不易流出，注入口15可以方便技术人员注入润滑油，可以实现缆索起重机载重小车上的滑轮在缆索上运行时，能够喷涂润滑油，减少滑轮和缆索之间的摩擦，增加缆索和滑轮的使用寿命，降低施工中的安全隐患，提高施工效率。

请参阅图1-2，技术人员将滑轮本体1安装完成随后运行时，缆索限位槽2内通过的缆索对伸出块5进行挤压，伸出块5推动推动块6，推动块6带动主活塞8向下挤压主气腔4内的气体，从而使得主气腔4内的气体通过连通腔9进入副气腔10内，且使得弹簧7处于拉伸状态，随后带动副活塞11挤压海绵12，使得海绵12内的润滑油通过出液孔13流至缆索限位槽2内壁和缆索表面，对缆索和滑轮本体1进行润滑，减少滑轮本体1与缆索之间的摩擦力，随后储液腔14内的润滑油可以流入海绵12上，补充润滑油，技术人员可以通过注入口15向储液腔14内补充润滑油，随后在弹簧7的弹力作用下带动主活塞8向上运动，从而使得伸出块5复位，进行下一次润滑操作，从而完成整个过程，可以实现缆索起重机载重小车上的滑轮在缆索上运行时，能够喷涂润滑油，减少滑轮和缆索之间的摩擦，增加缆索和滑轮的使用寿命，降低施工中的安全隐患，提高施工效率。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种桥梁施工用缆索起重机，包括滑轮本体(1)，其特征在于：所述滑轮本体(1)外端开凿有缆索限位槽(2)，所述滑轮本体(1)内开凿有若干主气腔(4)，所述主气腔(4)上端内壁滑动连接有伸出块(5)，所述伸出块(5)下端固定连接有推动块(6)，所述主气腔(4)上端内壁固定连接有一对弹簧(7)，且弹簧(7)下端与推动块(6)上端固定连接，所述推动块(6)下端固定连接有主活塞(8)，所述滑轮本体(1)内开凿有一对副气腔(10)，且一对副气腔(10)分别位于主气腔(4)两侧，所述主气腔(4)左右端壁均开凿有连通腔(9)，且连通腔(9)与副气腔(10)相连通，所述缆索限位槽(2)内壁开凿有若干出液孔(13)，且出液孔(13)与副气腔(10)相连通，所述副气腔(10)内壁固定连接有海绵(12)，所述海绵(12)远离出液孔(13)的一端固定连接有副活塞(11)，所述滑轮本体(1)内开凿有若干与副气腔(10)相互对应的储液腔(14)，且储液腔(14)与副气腔(10)相连通，所述储液腔(14)内端壁开凿有注入口(15)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用缆索起重机，其特征在于：所述滑轮本体(1)上开凿有若干风孔(3)，且风孔(3)为三角形。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用缆索起重机，其特征在于：所述缆索限位槽(2)内壁连接有强化层，所述强化层表面连接有耐磨层。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用缆索起重机，其特征在于：所述伸出块(5)上端为圆弧形，且伸出块(5)宽度略小于主气腔(4)上端内壁宽度。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用缆索起重机，其特征在于：所述推动块(6)下端套有密封环(16)，且密封环(16)下端与主活塞(8)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用缆索起重机，其特征在于：所述注入口(15)内壁上开凿有卡槽，所述卡槽内安装有密封盖。

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