CN211166601U - 一种新型商务智能汽车脚垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型商务智能汽车脚垫，其结构包括垫体、防护层、凸块和防滑调节装置，本实用新型通过将防护层设置于垫体前端面，并且将防滑调节装置设置于垫体前端面右上端，接着通过除臭层和吸水层对水渍等进行吸附除臭处理，然后驾驶员将双脚放置于板体顶部，对板体施加向后的作用力，板体通过转动轴带动转轮沿着滑轨进行转动滑动，并且通过主体进行辅助滑动，当弹簧槽内的卡扣遇到滑轨内侧下端的卡槽，通过弹簧进行弹出卡位固定，从而实现防滑区域的滑动调节，操作方便。

Description

一种新型商务智能汽车脚垫

技术领域

本实用新型涉及汽车配饰技术领域，具体涉及一种新型商务智能汽车脚垫。

背景技术

商务车即多用途汽车，它集轿车，旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，智能车辆是一个集环境感知，规划决策，多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机，现代传感，信息融合，通讯，人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体，汽车脚垫是集吸水，吸尘，去污，隔音，保护主机毯五大主要功能为一体的一种环保汽车内饰零部件，汽车脚垫属于内部装饰品，保护车里车外的洁净，起到美观舒适点缀的作用。

当需要对汽车脚垫进行使用的情况下，由于现有汽车脚垫的离合器、制动器和油门防滑区域均采用固定安装式，导致对于不同身高身材和不同鞋码尺寸的驾驶员不便进行位置调整，防滑范围小。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种新型商务智能汽车脚垫，解决了当需要对汽车脚垫进行使用的情况下，由于现有汽车脚垫的离合器、制动器和油门防滑区域均采用固定安装式，导致对于不同身高身材和不同鞋码尺寸的驾驶员不便进行位置调整，防滑范围小的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种新型商务智能汽车脚垫，包括垫体、防护层、凸块和防滑调节装置，所述垫体顶端中部与凸块进行一体式连接，所述防护层设置于垫体前端面，所述防滑调节装置设置于垫体前端面右上端，所述防护层由除臭层和吸水层组成，所述除臭层前端面通过强力胶与吸水层粘接配合，所述除臭层后端面通过强力胶紧固于垫体，所述防滑调节装置由板体、转动轴、转轮、卡位机构、滑轨和卡槽组成，所述板体后端面四角通过转动轴与转轮转动配合，所述板体后端面左右两端设置有卡位机构，所述转轮沿着滑轨外径表面滑动配合，所述滑轨内侧上下两端嵌入有卡槽，所述滑轨嵌入于垫体前端面右上端。

进一步的，所述主体、弹簧槽、弹簧和卡扣，所述主体内中部设置有弹簧槽，所述弹簧槽内侧固定安装有弹簧左右两端通过电弧焊的方式与卡扣焊接配合，所述主体通过螺栓与板体后端面左右两端锁紧固定，并且主体沿着滑轨内径表面滑动配合，所述卡扣与卡槽内径表面卡位配合。

进一步的，所述除臭层和吸水层厚度相同，并且厚度均为5MM。

进一步的，所述转动轴和转轮均设置有四组，并且呈两两相对分布。

进一步的，所述滑轨设置有两组，并且呈并排分布。

进一步的，所述卡槽设置有两组，并且每组设置有两个，每两个分别分布于滑轨内侧三分之一处和三分之二处。

进一步的，所述主体外径尺寸小于滑轨内径尺寸3MM，并且滑轨内径表面呈光滑状。

进一步的，所述卡扣外径尺寸小于卡槽内径尺寸2MM，并且卡扣外径表面呈光滑状。

进一步的，所述转轮材质为PVC塑料。

进一步的，所述转动轴采用不锈钢材质。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决当需要对汽车脚垫进行使用的情况下，由于现有汽车脚垫的离合器、制动器和油门防滑区域均采用固定安装式，导致对于不同身高身材和不同鞋码尺寸的驾驶员不便进行位置调整，防滑范围小的问题，通过将防护层设置于垫体前端面，并且将防滑调节装置设置于垫体前端面右上端，接着通过除臭层和吸水层对水渍等进行吸附除臭处理，然后驾驶员将双脚放置于板体顶部，对板体施加向后的作用力，板体通过转动轴带动转轮沿着滑轨进行转动滑动，并且通过主体进行辅助滑动，当弹簧槽内的卡扣遇到滑轨内侧下端的卡槽，通过弹簧进行弹出卡位固定，从而实现防滑区域的滑动调节，操作方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型防护层的结构示意图；

图3为本实用新型防滑调节装置的结构示意图；

图4为本实用新型板体后端面的结构示意图；

图5为本实用新型卡位机构的结构示意图。

图中：垫体-1、防护层-2、凸块-3、防滑调节装置-4、除臭层-21、吸水层-22、板体-41、转动轴-42、转轮-43、卡位机构-44、滑轨-45、卡槽-46、主体-441、弹簧槽-442、弹簧-443、卡扣-444。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4和图5，本实用新型提供一种新型商务智能汽车脚垫：包括垫体1、防护层2、凸块3和防滑调节装置4，所述垫体1顶端中部与凸块3进行一体式连接，所述防护层2设置于垫体1前端面，所述防滑调节装置4设置于垫体1前端面右上端，所述防护层2由除臭层21和吸水层22组成，所述除臭层21前端面通过强力胶与吸水层22粘接配合，所述除臭层21后端面通过强力胶紧固于垫体1，所述防滑调节装置4由板体41、转动轴42、转轮43、卡位机构44、滑轨45和卡槽46组成，所述板体41后端面四角通过转动轴42与转轮43转动配合，所述板体41后端面左右两端设置有卡位机构44，所述转轮43沿着滑轨45外径表面滑动配合，所述滑轨45内侧上下两端嵌入有卡槽46，所述滑轨45嵌入于垫体1前端面右上端。

其中，所述主体441、弹簧槽442、弹簧443和卡扣444，所述主体441内中部设置有弹簧槽442，所述弹簧槽442内侧固定安装有弹簧443左右两端通过电弧焊的方式与卡扣444焊接配合，所述主体441通过螺栓与板体41后端面左右两端锁紧固定，并且主体441沿着滑轨45内径表面滑动配合，所述卡扣444与卡槽46内径表面卡位配合。

其中，所述除臭层21和吸水层22厚度相同，并且厚度均为

5MM，厚度适中，防护性强。

其中，所述转动轴42和转轮43均设置有四组，并且呈两两相对分布，便于进行移动。

其中，所述滑轨45设置有两组，并且呈并排分布，便于进行辅助滑动。

其中，所述卡槽46设置有两组，并且每组设置有两个，每两个分别分布于滑轨45内侧三分之一处和三分之二处，便于进行不同位置的卡位。

其中，所述主体441外径尺寸小于滑轨45内径尺寸3MM，并且滑轨45内径表面呈光滑状，保证进行正常的滑动配合。

其中，所述卡扣444外径尺寸小于卡槽46内径尺寸2MM，并且卡扣444外径表面呈光滑状，保证进行正常的卡位配合。

其中，所述转轮43材质为PVC塑料，牢固耐用，性价比高，耐腐蚀，质量好。

其中，所述转动轴42采用不锈钢材质。

根据上表所示本实用新型转动轴42采用不锈钢，耐腐蚀性强，成本低，性价比高效果。

本专利所述的：转轮43材质为PVC塑料，PVC塑料化工领域指化合物聚氯乙烯，PVC材料具有不易燃性，高强度，耐气侯变化性以及优良的几何稳定性，PVC对氧化剂，还原剂和强酸都有很强的抵抗力，然而它能够被浓氧化酸如浓硫酸，浓硝酸所腐蚀并且也不适用与芳香烃，氯化烃接触的场合。

工作原理：先将新型商务智能汽车脚垫放置于合适的位置，再将垫体1安装于主驾驶区域的底部，通过凸块3进行定位固定，当需要对汽车脚垫进行使用时，通过将防护层2设置于垫体1前端面，并且将防滑调节装置4设置于垫体1前端面右上端，接着通过除臭层21和吸水层22对水渍等进行吸附除臭处理，然后驾驶员将双脚放置于板体41顶部，对板体41施加向后的作用力，板体41通过转动轴42带动转轮43沿着滑轨45进行转动滑动，并且通过主体441进行辅助滑动，主体441外径尺寸小于滑轨45内径尺寸3MM，并且滑轨45内径表面呈光滑状，保证进行正常的滑动配合，当弹簧槽442内的卡扣444遇到滑轨45内侧下端的卡槽46，卡槽46设置有两组，并且每组设置有两个，每两个分别分布于滑轨45内侧三分之一处和三分之二处，便于进行不同位置的卡位，通过弹簧443进行弹出卡位固定，从而实现防滑区域的滑动调节，操作方便，解决了当需要对汽车脚垫进行使用的情况下，由于现有汽车脚垫的离合器、制动器和油门防滑区域均采用固定安装式，导致对于不同身高身材和不同鞋码尺寸的驾驶员不便进行位置调整，防滑范围小的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,并且本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种新型商务智能汽车脚垫，包括垫体(1)和凸块(3)，所述垫体(1)顶端中部与凸块(3)进行一体式连接；

其特征在于：还包括防护层(2)和防滑调节装置(4)，所述防护层(2)设置于垫体(1)前端面，所述防滑调节装置(4)设置于垫体(1)前端面右上端，所述防护层(2)由除臭层(21)和吸水层(22)组成，所述除臭层(21)前端面通过强力胶与吸水层(22)粘接配合，所述除臭层(21)后端面通过强力胶紧固于垫体(1)，所述防滑调节装置(4)由板体(41)、转动轴(42)、转轮(43)、卡位机构(44)、滑轨(45)和卡槽(46)组成，所述板体(41)后端面四角通过转动轴(42)与转轮(43)转动配合，所述板体(41)后端面左右两端设置有卡位机构(44)，所述转轮(43)沿着滑轨(45)外径表面滑动配合，所述滑轨(45)内侧上下两端嵌入有卡槽(46)，所述滑轨(45)嵌入于垫体(1)前端面右上端。

2.根据权利要求1所述的一种新型商务智能汽车脚垫，其特征在于：所述卡位机构(44)包括主体(441)、弹簧槽(442)、弹簧(443)和卡扣(444)，所述主体(441)内中部设置有弹簧槽(442)，所述弹簧槽(442)内侧固定安装有弹簧(443)左右两端通过电弧焊的方式与卡扣(444)焊接配合，所述主体(441)通过螺栓与板体(41)后端面左右两端锁紧固定，并且主体(441)沿着滑轨(45)内径表面滑动配合，所述卡扣(444)与卡槽(46)内径表面卡位配合。

3.根据权利要求1所述的一种新型商务智能汽车脚垫，其特征在于：所述除臭层(21)和吸水层(22)厚度相同，并且厚度均为5MM。

4.根据权利要求1所述的一种新型商务智能汽车脚垫，其特征在于：所述转动轴(42)和转轮(43)均设置有四组，并且呈两两相对分布。

5.根据权利要求1所述的一种新型商务智能汽车脚垫，其特征在于：所述滑轨(45)设置有两组，并且呈并排分布。

6.根据权利要求1所述的一种新型商务智能汽车脚垫，其特征在于：所述卡槽(46)设置有两组，并且每组设置有两个，每两个分别分布于滑轨(45)内侧三分之一处和三分之二处。

7.根据权利要求2所述的一种新型商务智能汽车脚垫，其特征在于：所述主体(441)外径尺寸小于滑轨(45)内径尺寸3MM，并且滑轨(45)内径表面呈光滑状。

8.根据权利要求2所述的一种新型商务智能汽车脚垫，其特征在于：所述卡扣(444)外径尺寸小于卡槽(46)内径尺寸2MM，并且卡扣(444)外径表面呈光滑状。

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