CN211166543U - 一种轿车副驾驶福祉座椅 - Google Patents

Abstract

一种轿车副驾驶福祉座椅,由固定底座、旋转折叠支架和座椅装置组成；所述固定底座上设置有固定孔和卡槽；所述旋转折叠支架包括了固定支撑柱、后支撑板、折叠支撑板、座椅支撑板和升降装置；所述升降装置包括了固定轴套、升降滑动杆、升降顶杆和传动电机；所述座椅装置包括了座椅支架和座椅，座椅固定安装在座椅支架上，座椅支架固定安装在升降装置的升降滑动杆上。有益效果在于：能够安装在普通紧凑型轿车的副驾驶位置，改造方便，成本低；操作简单，可以轻松将座椅移出车门外，辅助人员活动空间大，操作省力，使残疾人士乘坐更加方便。

Description

一种轿车副驾驶福祉座椅

技术领域

本实用新型具体涉及一种轿车副驾驶位置使用的福祉座椅。

背景技术

行动不便或不能行动的残疾人乘车时上下车及其不便，需要陪护人员辅助才能移动到车厢座位上。然而残疾人员体格重量不同，陪护人员能力也有不同，辅助上车的过程视情况而定，较为耗时耗力。为了方便此类人员乘车出行，有专门设计用于残疾人乘坐的保姆车，设置有专门的轮椅放置位及辅助上下装置，并且车门较为宽敞，陪护人员能够很轻松的轮椅移至车上。现有市面上存在的一种商务用车，如专利号为申请号CN201520762552.6申请日 20150929名称为一种集医疗、福祉、旅居于一体的商务房车，此类车辆在后箱车门处设置能够旋转的福祉座椅，能够将座椅入座部位转向车门，陪护人员能够轻松将残疾人放入福祉座椅，然后再转回到原位。

虽然上述车辆，有助于残疾人士乘坐，但都是体型较大的商务车辆，福祉座椅及辅助装置都是基于车厢空间较大车门较为宽敞设置的，在普通紧凑型轿车上无法实现，而且此类车辆造价普遍比较昂贵，对于普通家庭来讲无法承受。鉴于上述需求及问题，非常有必要对轿车座椅进行改进，设计一种能够在常见的普通紧凑型家用轿车上安装使用的专门用于辅助残疾人员乘坐的福祉座椅。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决行动不便或不能行动的残疾人乘坐普通紧凑型轿车不便的问题，提供一种能够在轿车副驾驶座位安装的辅助残疾人上下车乘坐的福祉座椅。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是在轿车副驾驶座椅位置安装设置一个能够折叠展开的座椅固定支架，将副驾驶座椅配置安装在固定支架上，通过操作固定支架展开或折叠，使副驾驶座椅能够从车门移出或移进，方便残疾人入车。

本实用新型轿车副驾驶福祉座椅由固定底座、旋转折叠支架和座椅装置组成；所述固定底座上设置有固定孔和卡槽，通过四角设置固定孔固定安装在轿车底板上位于副驾驶座椅的位置；所述旋转折叠支架包括了固定支撑柱、后支撑板、折叠支撑板、座椅支撑板和升降装置，固定支撑柱竖直设置固定安装在固定底座的卡槽上，后支撑板的一边竖直铰接安装在支撑柱上，后支撑板的另一边与折叠支撑板铰接，折叠支撑板的一边与后支撑板铰接，折叠支撑板的另一边与座椅支撑板铰接，座椅支撑板的一边与折叠支撑板铰接，座椅支撑板的前面板上固定安装升降装置；所述升降装置包括了固定轴套、升降滑动杆、升降顶杆和传动电机，固定轴套沿竖向设置固定安装在座椅支撑板上，升降滑动杆竖直设置配合安装在固定轴套中，传动电机固定安装在座椅支撑板上，升降顶杆竖直设置与传动电机传动配合安装连接，升降顶杆的顶部与升降滑动杆固定连接设置；所述座椅装置包括了座椅支架和座椅，座椅固定安装在座椅支架上，座椅支架固定安装在升降装置的升降滑动杆上。

所述固定底座上的卡槽设置在靠右侧后方拐角处，此位置刚好是靠车厢右侧箱体的位置。

所述固定支撑柱的底部设置有座板，固定支撑柱通过座板安装在固定底座的卡槽中。

所述后支撑板上设置有用于传动电机穿过的电机安装孔，后支撑板只能沿固定支撑柱在0-90度范围内转动。

所述折叠支撑板与座椅支撑板的铰接部位设置限位轴套，座椅支撑板与折叠支撑板只能在0-90度范围内折叠。

所述升降装置设置有两根平行设置的升降滑动杆，升降顶杆与传动电机布设在两根升降滑动杆之间。

所述传动电机采用控制电机，传动机构设置有变速机构。

所述升降滑动杆沿底部和中间位置分别设置有一组座椅固定耳，座椅支架沿底部和中间位置分别设置有一组与座椅固定耳配套的安装耳，座椅支架通过安装耳配置安装在升降滑动杆的座椅固定耳上。

所述座椅固定耳和安装耳为L型卡扣结构。

所述座椅的底部前侧设置安装有锁紧装置。

本实用新型的有益效果在于：能够安装在普通紧凑型轿车的副驾驶位置，改造方便，成本低；操作简单，可以轻松将座椅移出车门外，辅助人员活动空间大，操作省力，使残疾人士乘坐更加方便。

附图说明

附图1为本实用新型的侧面装配结构示意图；

附图2为本实用新型的背面装配结构示意图；

附图3为本实用新型的展开作业结构示意图；

附图4为本实用新型的固定底座结构示意图；

附图5为本实用新型的旋转折叠支架背面完全展开结构示意图；

附图6为本实用新型的旋转折叠支架正面完全展开结构示意图；

附图中：

固定底座1、固定孔11、卡槽12、旋转折叠支架2、固定支撑柱21、座板211、后支撑板22、电机安装孔221、折叠支撑板23、限位轴套231、座椅支撑板24、升降装置25、固定轴套251、升降滑动杆252、座椅固定耳2521、升降顶杆253、传动电机254、座椅装置3、座椅支架31、安装耳311、座椅 32、锁紧装置321。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案结合实施例进行详细的描述。

如附图1-6所示，本实用新型轿车副驾驶福祉座椅由固定底座1、旋转折叠支架2和座椅装置3组成；所述固定底座1上设置有固定孔11和卡槽 12，通过四角设置固定孔11固定安装在轿车底板上位于副驾驶座椅的位置；所述旋转折叠支架2包括了固定支撑柱21、后支撑板22、折叠支撑板23、座椅支撑板24和升降装置25，固定支撑柱21竖直设置固定安装在固定底座 1的卡槽12上，后支撑板22的一边竖直铰接安装在支撑柱21上，后支撑板 22的另一边与折叠支撑板23铰接，折叠支撑板23的一边与后支撑板22铰接，折叠支撑板23的另一边与座椅支撑板24铰接，座椅支撑板24的一边与折叠支撑板23铰接，座椅支撑板24的前面板上固定安装升降装置25；所述升降装置25包括了固定轴套251、升降滑动杆252、升降顶杆253和传动电机254，固定轴套251沿竖向设置固定安装在座椅支撑板24上，升降滑动杆 252竖直设置配合安装在固定轴套251中，传动电机254固定安装在座椅支撑板24上，升降顶杆253竖直设置与传动电机254传动配合安装连接，升降顶杆253的顶部与升降滑动杆252固定连接设置；所述座椅装置3包括了座椅支架31和座椅32，座椅32固定安装在座椅支架31上，座椅支架31固定安装在升降装置25的升降滑动杆252上。

所述固定底座1上的卡槽12设置在靠右侧后方拐角处，此位置刚好是靠车厢右侧箱体的位置。

所述固定支撑柱21的底部设置有座板211，固定支撑柱21通过座板211 安装在固定底座1的卡槽12中。

所述后支撑板22上设置有用于传动电机254穿过的电机安装孔221，后支撑板22只能沿固定支撑柱21在0-90度范围内转动。

所述折叠支撑板23与座椅支撑板24的铰接部位设置限位轴套231，座椅支撑板24与折叠支撑板23只能在0-90度范围内折叠。

所述升降装置25设置有两根平行设置的升降滑动杆252，升降顶杆253 与传动电机254布设在两根升降滑动杆252之间。

所述传动电机254采用控制电机，传动机构设置有变速机构。

所述升降滑动杆252沿底部和中间位置分别设置有一组座椅固定耳 2521，座椅支架31沿底部和中间位置分别设置有一组与座椅固定耳2521配套的安装耳311，座椅支架31通过安装耳311配置安装在升降滑动杆252的座椅固定耳2521上。

所述座椅固定耳2521和安装耳311为L型卡扣结构。

所述座椅32的底部前侧设置安装有锁紧装置321。

实施例1：

结合附图1-6所示，本实用新型轿车副驾驶福祉座椅在轿车副驾驶座椅位置的改装过程：

1)将固定底座1固定安装在轿车副驾驶座椅位置的轿车底板上，将卡槽12调整在右后侧拐角位置靠右侧车体设置，通过固定孔11与轿车底板固定。

2)将固定支撑柱21的座板211插入固定底座1的卡槽12中安装固定，然后将后支撑板22竖向设置铰接安装在固定支撑柱21上，再将折叠支撑板 23竖向设置铰接安装在后支撑板22的另一竖向侧边上，最后将座椅支撑板 24竖向设置铰接安装在折叠支撑板23的另一竖向侧边上。

3)升降装置25可以提前设置配置安装在座椅支撑板24上，两根升降滑动杆252分别安装在座椅支撑板24前面板两侧沿竖向设置的固定轴套251 中，传动电机254固定安装在座椅支撑板24上位于两根升降滑动杆252之间的位置，升降顶杆253与传动电机254传动配置安装，顶部通过横向支架与两根升降滑动杆252顶部固定安装连接。

4)座椅32固定安装在座椅支架31上，将座椅装置3通过座椅支架31 的安装耳311固定配置安装在升降滑动杆252上的座椅固定耳2521上。

实施例2：

本实用新型轿车副驾驶福祉座椅的工作原理：

1)固定状态：如附图1-2所示，旋转折叠支架2处于折叠固定状态，后支撑板22与折叠支撑板23处于同一平面，与驾驶座椅后靠背平齐，座椅支撑板24与后支撑板22和折叠支撑板23折叠紧贴合起，座椅整体结构通过座椅32前侧的锁紧装置321与固定底座1固定，如同正常副驾驶座椅使用。

2)辅助残疾人入座过程：附图3所示，先将座椅32前侧的锁紧装置321 与固定底座1解锁，然后控制启动升降装置25的传动电机254，带动升降顶杆253向上运动，升降顶杆253带动升降滑动杆252沿固定轴套251向上滑动，从而带动座椅装置3向上抬起，直到座椅装置3整体高度能够越过车门沿口高度停止，通过轿车副驾驶车门向外拉动座椅装置3，旋转折叠支架2 整体开始作业，座椅支撑板24与折叠支撑板23沿铰接部位展开，折叠支撑板23与后支撑板22沿铰接部位展开，后支撑板22沿固定支撑柱21铰接部位向车门一侧旋转，座椅支撑板24与折叠支撑板23旋转打开到一定角度后通过限位轴套231阻挡停止，通过折叠支撑板23在后支撑板22与座椅支撑板24之间的双侧调节转动，即可顺利将座椅支撑板24连同座椅装置3从副驾驶车门拉出，位于车门外的座椅32不受空间的限制非常容易入座，残疾人陪护人员可轻松将病人放置在座椅32上，入座后，可推动座椅装置3从车门回到原位，后支撑板22、折叠支撑板23和座椅支撑板24旋转折叠合拢，控制升降装置25的传动电机254，带动升降顶杆253向下运动，升降顶杆253 带动升降滑动杆252沿固定轴套251向下滑动，从而带动座椅装置3落回到固定底座1上，操作座椅32前侧的锁紧装置321与固定底座1固定锁紧。

3)辅助残疾人离座过程：附图3所示，与步骤2)过程相同，先将座椅装置3从车门拉出，然后将残疾人从座椅32上接走，然后将座椅装置3复位即可。

Claims (10)

1.一种轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：由固定底座(1)、旋转折叠支架(2)和座椅装置(3)组成；所述固定底座(1)上设置有固定孔(11)和卡槽(12)，通过四角设置固定孔(11)固定安装在轿车底板上位于副驾驶座椅的位置；所述旋转折叠支架(2)包括了固定支撑柱(21)、后支撑板(22)、折叠支撑板(23)、座椅支撑板(24)和升降装置(25)，固定支撑柱(21)竖直设置固定安装在固定底座(1)的卡槽(12)上，后支撑板(22)的一边竖直铰接安装在支撑柱(21)上，后支撑板(22)的另一边与折叠支撑板(23)铰接，折叠支撑板(23)的一边与后支撑板(22)铰接，折叠支撑板(23)的另一边与座椅支撑板(24)铰接，座椅支撑板(24)的一边与折叠支撑板(23)铰接，座椅支撑板(24)的前面板上固定安装升降装置(25)；所述升降装置(25)包括了固定轴套(251)、升降滑动杆(252)、升降顶杆(253)和传动电机(254)，固定轴套(251)沿竖向设置固定安装在座椅支撑板(24)上，升降滑动杆(252)竖直设置配合安装在固定轴套(251)中，传动电机(254)固定安装在座椅支撑板(24)上，升降顶杆(253)竖直设置与传动电机(254)传动配合安装连接，升降顶杆(253)的顶部与升降滑动杆(252)固定连接设置；所述座椅装置(3)包括了座椅支架(31)和座椅(32)，座椅(32)固定安装在座椅支架(31)上，座椅支架(31)固定安装在升降装置(25)的升降滑动杆(252)上。

2.如权利要求1所述的轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：所述固定底座(1)上的卡槽(12)设置在靠右侧后方拐角处，此位置刚好是靠车厢右侧箱体的位置。

3.如权利要求1所述的轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：所述固定支撑柱(21)的底部设置有座板(211)，固定支撑柱(21)通过座板(211)安装在固定底座(1)的卡槽(12)中。

4.如权利要求1所述的轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：所述后支撑板(22)上设置有用于传动电机(254)穿过的电机安装孔(221)，后支撑板(22)只能沿固定支撑柱(21)在0-90度范围内转动。

5.如权利要求1所述的轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：所述折叠支撑板(23)与座椅支撑板(24)的铰接部位设置限位轴套(231)，座椅支撑板(24) 与折叠支撑板(23)只能在0-90度范围内折叠。

6.如权利要求1所述的轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：所述升降装置(25)设置有两根平行设置的升降滑动杆(252)，升降顶杆(253)与传动电机(254)布设在两根升降滑动杆(252)之间。

7.如权利要求1所述的轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：所述传动电机(254)采用控制电机，传动机构设置有变速机构。

8.如权利要求1所述的轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：所述升降滑动杆(252)沿底部和中间位置分别设置有一组座椅固定耳(2521)，座椅支架(31)沿底部和中间位置分别设置有一组与座椅固定耳(2521)配套的安装耳(311)，座椅支架(31)通过安装耳(311)配置安装在升降滑动杆(252)的座椅固定耳(2521)上。

9.如权利要求8所述的轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：所述座椅固定耳(2521)和安装耳(311)为L型卡扣结构。

10.如权利要求1所述的轿车副驾驶福祉座椅,其特征在于：所述座椅(32)的底部前侧设置安装有锁紧装置(321)。

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