CN211165112U - 一种汽车内饰板的塑料模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰板的塑料模具，涉及塑料模具技术领域，包括进料口，所述进料口的一侧贯穿至电动推杆的一侧设置有热流管，所述电动推杆的顶端安装有木板，所述热流管的底端位于进料口的一侧设置有浇口，所述电动推杆的底端固定有固定板，所述冷却仓的内部设置有冷却管，所述冷却管的外壁设置有散热片。本实用新型通过设置冷却仓、冷却管、水泵、散热片，将水泵与冷却管固定连接，冷却管的内壁设置了散热片，加大了冷却的面积，解决了模具快速的问题；通过设置电机、齿轮与齿条、固定块、滑轮，将电机与齿轮电性连接，齿轮开始转动，带动固定块连接有齿条向外移动，达到了便捷的将工作台上的模型快速取出。
Description
技术领域
本实用新型涉及塑料模具技术领域，具体为一种汽车内饰板的塑料模具。
背景技术
塑料模具，是塑料加工工业中和塑料成型机配套，赋予塑料制品以完整构型和精确尺寸的工具。由于塑料品种和加工方法繁多，塑料成型机和塑料制品的结构又繁简不一，所以，塑料模具的种类和结构也是多种多样的。模具的结构虽然由于塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而可能千变万化，但是基本结构是一致的。模具主要由浇注系统、调温系统、成型零件和结构零件组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂，变化最大，要求加工光洁度和精度最高的部分。现有的汽车内饰用模具一般采用料杆流道，生产材料的成本高，生产效率低。
根据中国专利号“CN 205871070 U”公开的一种“一种汽车内饰用塑料模具”，包括模具本体，模具本体中心设有主流道和冷却水通道，冷却水通道设置在主流道两侧，主流道下端设有副流道，且副流道与主流道垂直，副流道上设有第一热嘴、第二热嘴、第三热嘴，且第一热嘴、第二热嘴、第三热嘴分别通过密封圈与副流道流口连接，本实用新型结构原理简单，采用的主流道和副流道均为热流道，能够降低材料成本，副流道上设有多个喷嘴，能够提高生产效率。
但是，目前市面上使用的塑料模具，无法快速冷却模型，导致模型在高温浇口的作用下容易变形；无法便捷的将成型的模型快速取出，导致模型长时间在工作台面停留。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决快速冷却模型、便捷的将成型的模型快速取出的问题，提供一种汽车内饰板的塑料模具。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车内饰板的塑料模具，包括进料口，所述进料口的一侧位于电动推杆的一侧设置有热流管，所述电动推杆的输出端安装有木板，所述热流管的底端位于进料口的一侧设置有浇口，所述电动推杆的底端固定有固定板，所述固定板的顶端位于电动推杆的外壁设置有滑轮，所述固定板的顶端位于滑轮的内侧安装有工作台，所述固定板的内部设置有固定块，所述固定块的底端连接有齿条，所述齿条的外壁连接有齿轮，所述齿轮的底端设置有电机，所述工作台的顶端设置有冷却仓，所述冷却仓的内部设置有冷却管，所述冷却管的外壁设置有散热片。
优选地，所述冷却仓为中空结构，所述散热片为碳钢材质制成。
优选地，所述齿轮通过电机转动连接，且齿轮与齿条相契合。
优选地，所述电动推杆的数量为两个，且两个电动推杆沿中轴线对称设置。
优选地，所述工作台通过连接杆与滑轮连接，所述滑轮的数量为多组，且多组滑轮等距分布于工作台的外侧。
优选地，所述散热片的数量为多组，且多组散热片等距分布于冷却管的外壁，所述冷却管的一端与水泵固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置冷却仓、冷却管、水泵、散热片，将水泵与冷却管电性连接，冷却管的内壁设置了散热片，加大了冷却的面积，解决了模具快速的问题；通过设置电机、齿轮与齿条、固定块、滑轮，将电机与齿轮电性连接，齿轮开始转动，带动固定块连接有齿条向外移动，达到了便捷的将工作台上的模型快速取出。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的冷却仓剖视图；
图3为本实用新型的冷却仓结构图；
图4为本实用新型的齿轮与齿条结构图。
图中：1、进料口；2、热流管；3、木板；4、冷却仓；5、工作台；6、滑轮；7、固定块；8、齿条；9、齿轮；10、电机；11、水泵；12、冷却管；13、散热片；14、固定板；15、浇口；16、电动推杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型中提到的(电动推杆GRA-L50、气泵YB-307、TC7122)均可在市场或者私人订购所得。
请参阅图1-4，一种汽车内饰板的塑料模具，包括进料口1，进料口1的一侧位于电动推杆16的一侧设置有热流管2，电动推杆16的输出端安装有木板3，热流管2的底端位于进料口1的一侧设置有浇口15，电动推杆16的底端固定有固定板14，固定板14的顶端位于电动推杆16的外壁设置有滑轮6，固定板14的顶端位于滑轮6的内侧安装有工作台5，固定板14的内部设置有固定块7，固定块7的底端连接有齿条8，齿条8的外壁连接有齿轮9，齿轮9的底端设置有电机10，工作台5的顶端设置有冷却仓4，冷却仓4的内部设置有冷却管12，冷却管12的外壁设置有散热片13。
请着重参阅图2，冷却仓4为中空结构，散热片13为碳钢材质制成，便于增大冷凝的效果。
请着重参阅图4，齿轮9与电机10通过电性连接，且齿轮9的外壁设置有与齿条8相契合的轮齿，便于将成型的模型取出。
请着重参阅图1，电动推杆16的数量为两个，且两个电动推杆16沿中轴线对称设置，便于伸缩浇口的高度。
请着重参阅图1，工作台5通过连接杆与滑轮6连接，滑轮6的数量为多组，且多组滑轮6等距分布于工作台5的外侧，便于便捷的将工作台面上的模型移出。
请着重参阅图2，散热片13的数量为多组，且多组散热片13等距分布于冷却管12的外壁，冷却管12的一端与水泵11固定连接，便于增大冷却管的冷却面积。
工作原理：首先，当使用者使用模具时，将物料从进料口1倒入，通过升缩电动推杆16，使得浇口15到达工作台5的合适位置，物料通过热流管2开始加热，从浇口15喷出，将水泵11与冷却管12固定连接，冷却管的内壁设置了散热片13，加大了冷却的面积，通过冷却仓4内部的冷却管12将浇口15到达工作台5上的模型快速冷却成型；然后，当模具成型需要拿出时，齿轮9通过电机10转动连接，齿轮9开始转动，齿轮9与齿条8开始移动，带动固定块7连接有齿条8向外移动，固定块7带动工作台5向外移动，此时成型的模型即可拿出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车内饰板的塑料模具，包括进料口(1)，其特征在于：所述进料口(1)的一侧位于电动推杆(16)的一侧设置有热流管(2)，所述电动推杆(16)的输出端安装有木板(3)，所述热流管(2)的底端位于进料口(1)的一侧设置有浇口(15)，所述电动推杆(16)的底端固定有固定板(14)，所述固定板(14)的顶端位于电动推杆(16)的外壁设置有滑轮(6)，所述固定板(14)的顶端位于滑轮(6)的内侧安装有工作台(5)，所述固定板(14)的内部设置有固定块(7)，所述固定块(7)的底端连接有齿条(8)，所述齿条(8)的外壁连接有齿轮(9)，所述齿轮(9)的底端设置有电机(10)，所述工作台(5)的顶端设置有冷却仓(4)，所述冷却仓(4)的内部设置有冷却管(12)，所述冷却管(12)的外壁设置有散热片(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的塑料模具，其特征在于：所述冷却仓(4)为中空结构，所述散热片(13)为碳钢材质制成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的塑料模具，其特征在于：所述齿轮(9)通过电机(10)转动连接，且齿轮(9)与齿条(8)相契合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的塑料模具，其特征在于：所述电动推杆(16)的数量为两个，且两个电动推杆(16)沿中轴线对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的塑料模具，其特征在于：所述工作台(5)通过连接杆与滑轮(6)连接，所述滑轮(6)的数量为多组，且多组滑轮(6)等距分布于工作台(5)的外侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的塑料模具，其特征在于：所述散热片(13)的数量为多组，且多组散热片(13)等距分布于冷却管(12)的外壁，所述冷却管(12)的一端与水泵(11)固定连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113119388A (zh) * | 2021-04-25 | 2021-07-16 | 湖南工业职业技术学院 | 一种动漫衍生品快速成型设备 |
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2019
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