CN212857432U - 一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，包括上模座，所述上模座的下侧设置有顶杆，所述顶杆的底部设置有第一压板，所述上模座的侧面插设有导柱，所述第一压板的下侧设置有下模座，所述下模座的顶部设置有第二压板，所述上模座的外侧设置有模箱，所述模箱的侧面设置有风机，所述风机上侧设置有加热块，所述加热块的中部设置有电热丝，所述加热块的顶部通过曲管连通有分流管，所述顶杆的内部中空形成导流孔，所述第一压板和第二压板的内部均开设有传热腔室，所述第一压板的侧面开设有出口。本实用新型结构设计简单合理，对模具的加热效果均匀，具有很强的实用性。

Description

一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具

技术领域

本实用新型涉及模具设备技术领域，具体为一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具。

背景技术

模具是利用其特定形状去成型具有一定的形状和尺寸制品的工具。在各种材料加工工业中广泛的使用着各种模具。例如金属铸造成型使用的砂型或压铸模具、金属压力加工使用的锻压模具、冷压模具等各种模具。对模具的全面要求是：能生产出在尺寸精度、外观、物理性能等各方面都满足使用要求的公有制制品。以模具使用的角度，要求高效率、自动化操作简便；从模具制造的角度，要求结构合理、制造容易、成本低廉。模具影响着制品的质量。首先，模具型腔的形状、尺寸、表面光洁度、分型面、进浇口和排气槽位置以及脱模方式等对制件的尺寸精度和形状精度以及制件的物理性能、机械性能、电性能、内应力大小、各向同性性、外观质量、表面光洁度、气泡、凹痕、烧焦、银纹等都有十分重要的影响。其次，在加工过程中，模具结构对操作难以程度影响很大。在大批量生产塑料制品时，应尽量减少开模、合模的过程和取制件过程中的手工劳动，为此，常采用自动开合模自动顶出机构，在全自动生产时还要保证制品能自动从模具中脱落。另外模具对制品的成本也有影响。当批量不大时，模具的费用在制件上的成本所占的比例将会很大，这时应尽可能的采用结构合理而简单的模具，以降低成本。模具在进行工作时，模具的温度会促成产品质量的好坏，由于加热不均，模具内部温度差异大，容易造成加工材料损坏。为此，我们提出一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，包括上模座，所述上模座的下侧设置有顶杆，所述顶杆的底部设置有第一压板，所述上模座的侧面插设有导柱，所述第一压板的下侧设置有下模座，所述下模座的顶部设置有第二压板，所述上模座的外侧设置有模箱，所述模箱的侧面设置有风机，所述风机上侧设置有加热块，所述加热块的中部设置有电热丝，所述加热块的顶部通过曲管连通有分流管，所述顶杆的内部中空形成导流孔，所述第一压板和第二压板的内部均开设有传热腔室，所述第一压板的侧面开设有出口，所述模箱的一侧开设有缺口，所述缺口的侧面连通有回流管。

优选的，所述顶杆的数量为三个。

优选的，所述导柱的外侧套设有导套，所述导套的长度小于导柱长度。

优选的，所述分流管同侧两开口分别与上模座和下模座连接。

优选的，所述传热腔室与导流孔的一端连通。

优选的，所述回流管的另一端与风机进风口连接。

优选的，所述加热块通过导线外接电源。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，结构设计简单合理，具有很强的实用性，通过设置导柱和导套等结构，模具的安装过程简单快捷，而且便于拆卸更换，且在其运行时更加稳定，能够有效提升加工效果，通过设置模箱，能够防止模具热量散热，保持热量长时间聚集，节能环保，通过设置风机和加热块等结构配合使用，加热后的空气从曲管进入分流管，进而进入模具内部进行传导，对模具进行加热，模具受热均匀，从而能够保证加工材料的质量，通过设置回流管，热风可以循环利用，能够减少热量损失，提高加热效果。

附图说明

图1为本实用新型结构剖视图。

图中：1上模座、11顶杆、12第一压板、13导柱、14导套、15下模座、16第二压板、2模箱、21风机、22加热块、23曲管、24分流管、26导流孔、27传热腔室、28出口、29缺口、3回流管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，包括上模座1，所述上模座1的下侧设置有顶杆11，所述顶杆11的数量为三个，所述顶杆11的底部设置有第一压板12，所述上模座1的侧面插设有导柱13，所述导柱13的外侧套设有导套14，所述导套14的长度小于导柱13长度，所述第一压板12的下侧设置有下模座15，所述下模座15的顶部设置有第二压板16，通过设置导柱13和导套14等结构，模具的安装过程简单快捷，而且便于拆卸更换，且在其运行时更加稳定，能够有效提升加工效果。

所述上模座1的外侧设置有模箱2，通过设置模箱，能够防止模具热量散热，保持热量长时间聚集，节能环保，所述模箱2的侧面设置有风机21，风机21通过导线连接电源，所述风机21上侧设置有加热块22，所述加热块22的中部设置有电热丝，所述加热块22通过导线外接电源，通过设置风机21和加热块22等结构配合使用，加热后的空气从曲管23进入分流管24，进而进入模具内部进行传导，对模具进行加热，模具受热均匀，从而能够保证加工材料的质量。

所述加热块22的顶部通过曲管23连通有分流管24，所述分流管24同侧两开口分别与上模座1和下模座15连接，所述顶杆11的内部中空形成导流孔26，所述第一压板12和第二压板16的内部均开设有传热腔室27，所述传热腔室27与导流孔26的一端连通，所述第一压板12的侧面开设有出口28，所述模箱2的一侧开设有缺口29，所述缺口29的侧面连通有回流管3，所述回流管3的另一端与风机21进风口连接，通过设置回流管3，热风可以循环利用，能够减少热量损失，提高加热效果。

工作原理：

该种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，在使用时，首先将加热块22通电，加热块22内的电热丝对空气进行加热，接着启动风机21，风机21将热风吹入曲管23，曲管23内的热风经过分流管24分流进入模具内部，然后通过顶杆11内的导流孔26进入第一压板12和第二压板16，之后热风从模箱2侧面的缺口29进入回流管3内部，回流管3的另一端与风机21进风口连通，达到了对热风循环使用的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，包括上模座(1)，其特征在于：所述上模座(1)的下侧设置有顶杆(11)，所述顶杆(11)的底部设置有第一压板(12)，所述上模座(1)的侧面插设有导柱(13)，所述第一压板(12)的下侧设置有下模座(15)，所述下模座(15)的顶部设置有第二压板(16)，所述上模座(1)的外侧设置有模箱(2)，所述模箱(2)的侧面设置有风机(21)，所述风机(21)上侧设置有加热块(22)，所述加热块(22)的中部设置有电热丝，所述加热块(22)的顶部通过曲管(23)连通有分流管(24)，所述顶杆(11)的内部中空形成导流孔(26)，所述第一压板(12)和第二压板(16)的内部均开设有传热腔室(27)，所述第一压板(12)的侧面开设有出口(28)，所述模箱(2)的一侧开设有缺口(29)，所述缺口(29)的侧面连通有回流管(3)。

2.根据权利要求1所述的一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，其特征在于：所述顶杆(11)的数量为三个。

3.根据权利要求1所述的一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，其特征在于：所述导柱(13)的外侧套设有导套(14)，所述导套(14)的长度小于导柱(13)长度。

4.根据权利要求1所述的一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，其特征在于：所述分流管(24)同侧两开口分别与上模座(1)和下模座(15)连接。

5.根据权利要求1所述的一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，其特征在于：所述传热腔室(27)与导流孔(26)的一端连通。

6.根据权利要求1所述的一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，其特征在于：所述回流管(3)的另一端与风机(21)进风口连接。

7.根据权利要求1所述的一种拼接式受热均匀的汽车油封底盖模具，其特征在于：所述加热块(22)通过导线外接电源。

Images