CN211162508U - 一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，包括底座和右支柱，所述底座上端一侧焊接固定有左支柱，且左支柱一侧焊接固定有左夹具，所述右支柱焊接固定于底座上端另一侧，且右支柱一侧焊接固定有液压杆，所述液压杆另一侧通过键连接有伸缩杆，且伸缩杆一侧设置有拆卸组件，所述拆卸组件另一侧设置有右夹具，所述底座外侧焊接固定有固定箱，且固定箱内部开设有预留孔。该汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，将连接螺栓设置于第一连接块和第二连接块内部取出，可更换第二连接块一侧的右夹具，通过更换不同形状结构的右夹具，便于夹持固定不同形状结构的汽车制造工件，可提高使用该夹具的灵活性和实用性。

Description

一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车制造用夹具技术领域，具体为一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具。

背景技术

汽车制造业从设计开发、生产制造、测试试验、质量管理、采购与供应链管理等一系列加工，汽车制造过程中需要使用到焊接用夹具，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，焊接夹具是为保证焊件尺寸大小，提高装配精度和效率，防止焊接变形所采用的夹具。

市场上的汽车制造用夹具，不设置自动冷却结构，在工件进行焊接工序后，需要自然冷却后再进行下一工序，影响工件的加工速率，且汽车制造用夹具不便于更换夹具的局部结构，不便于夹持固定不同形状结构的工件的问题，为此，我们提出一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，以解决上述背景技术中提出的市场上的汽车制造用夹具，不设置自动冷却结构，在工件进行焊接工序后，需要自然冷却后再进行下一工序，影响工件的加工速率，且汽车制造用夹具不便于更换夹具的局部结构，不便于夹持固定不同形状结构的工件的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，包括底座和右支柱，所述底座上端一侧焊接固定有左支柱，且左支柱一侧焊接固定有左夹具，所述右支柱焊接固定于底座上端另一侧，且右支柱一侧焊接固定有液压杆，所述液压杆另一侧通过键连接有伸缩杆，且伸缩杆一侧设置有拆卸组件，所述拆卸组件另一侧设置有右夹具，所述底座外侧焊接固定有固定箱，且固定箱内部开设有预留孔，所述固定箱内壁设置有冷却组件。

优选的，所述拆卸组件包括第一连接块、第二连接块和连接螺栓，所述第一连接块一侧设置有第二连接块，且第二连接块内部贯穿设置有连接螺栓。

优选的，所述连接螺栓贯穿设置于第一连接块和第二连接块内部，且第一连接块通过连接螺栓与第二连接块构成拆卸结构。

优选的，所述预留孔关于固定箱的内部呈环形均匀分布，且固定箱的下端与底座的上端紧密贴合，而且左支柱和右支柱关于底座的横向中心线呈对称结构。

优选的，所述冷却组件包括焊接支撑盒、伺服电机、旋转轴和扇叶，所述焊接支撑盒内侧焊接固定有伺服电机，且伺服电机一侧通过键连接有旋转轴，所述旋转轴外侧焊接固定有扇叶。

优选的，所述扇叶关于旋转轴的外侧呈环形均匀分布，且扇叶通过旋转轴与伺服电机构成转动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型将连接螺栓设置于第一连接块和第二连接块内部取出，可更换第二连接块一侧的右夹具，通过更换不同形状结构的右夹具，便于夹持固定不同形状结构的汽车制造工件，可提高使用该夹具的灵活性和实用性。

2、本实用新型固定箱内部开设的预留孔正对左夹具右侧，可在左夹具和右夹具夹持工件进行焊接后，通过扇叶的转动加速工件的冷却定型，提高该焊接用夹具的加工效率。

3、本实用新型伸缩杆通过液压杆可将右夹具向左移动，将工件夹持固定在左夹具和右夹具之间，十分便捷，且夹持稳定，便于对工件进行焊接加工，接着启动伺服电机，伺服电机运行带动旋转轴和扇叶转动，扇叶转动可加速工件焊接后的冷却工序，提高汽车制造工件的制造速率。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型局部侧视剖析结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、底座；2、左支柱；3、左夹具；4、右支柱；5、液压杆；6、伸缩杆；7、拆卸组件；701、第一连接块；702、第二连接块；703、连接螺栓；8、右夹具；9、固定箱；10、预留孔；11、冷却组件；1101、焊接支撑盒；1102、伺服电机；1103、旋转轴；1104、扇叶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，包括底座1、左支柱2、左夹具3、右支柱4、液压杆5、伸缩杆6、拆卸组件7、第一连接块701、第二连接块702、连接螺栓703、右夹具8、固定箱9、预留孔10、冷却组件11、焊接支撑盒1101、伺服电机1102、旋转轴1103和扇叶1104，底座1上端一侧焊接固定有左支柱2，且左支柱2一侧焊接固定有左夹具3，右支柱4焊接固定于底座1上端另一侧，且右支柱4一侧焊接固定有液压杆5，液压杆5另一侧通过键连接有伸缩杆6，且伸缩杆6一侧设置有拆卸组件7，拆卸组件7包括第一连接块701、第二连接块702和连接螺栓703，第一连接块701一侧设置有第二连接块702，且第二连接块702内部贯穿设置有连接螺栓703，连接螺栓703贯穿设置于第一连接块701和第二连接块702内部，且第一连接块701通过连接螺栓703与第二连接块702构成拆卸结构，将连接螺栓703设置于第一连接块701和第二连接块702内部取出，可更换第二连接块702一侧的右夹具8，通过更换不同形状结构的右夹具8，便于夹持固定不同形状结构的汽车制造工件，可提高使用该夹具的灵活性和实用性；

拆卸组件7另一侧设置有右夹具8，底座1外侧焊接固定有固定箱9，且固定箱9内部开设有预留孔10，预留孔10关于固定箱9的内部呈环形均匀分布，且固定箱9的下端与底座1的上端紧密贴合，而且左支柱2和右支柱4关于底座1的横向中心线呈对称结构，固定箱9内部开设的预留孔10正对左夹具3右侧，可在左夹具3和右夹具8夹持工件进行焊接后，通过扇叶1104的转动加速工件的冷却定型，提高该焊接用夹具的加工效率，固定箱9内壁设置有冷却组件11，冷却组件11包括焊接支撑盒1101、伺服电机1102、旋转轴1103和扇叶1104，焊接支撑盒1101内侧焊接固定有伺服电机1102，且伺服电机1102一侧通过键连接有旋转轴1103，旋转轴1103外侧焊接固定有扇叶1104，扇叶1104关于旋转轴1103的外侧呈环形均匀分布，且扇叶1104通过旋转轴1103与伺服电机1102构成转动结构，伸缩杆6通过液压杆5可将右夹具8向左移动，将工件夹持固定在左夹具3和右夹具8之间，十分便捷，且夹持稳定，便于对工件进行焊接加工，接着启动伺服电机1102，伺服电机1102运行带动旋转轴1103和扇叶1104转动，扇叶1104转动可加速工件焊接后的冷却工序，提高汽车制造工件的制造速率。

工作原理：对于这一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具首先右支柱4一侧固定的伸缩杆6通过液压杆5(型号为580X750N)可将右夹具8向左移动，将工件夹持固定在左夹具3和右夹具8之间，十分便捷，且夹持稳定，便于对工件进行焊接加工，底座1上端一侧焊接固定有左支柱2，左支柱2一侧焊接固定有左夹具3，且固定箱9内壁设置有冷却组件11，启动焊接支撑盒1101内侧固定的伺服电机1102(型号为42JSF330AS-1000)，伺服电机1102运行带动旋转轴1103和扇叶1104转动，固定箱9内部开设的预留孔10正对左夹具3右侧，可在左夹具3和右夹具8夹持工件进行焊接后，通过扇叶1104的转动加速工件的冷却定型，且伸缩杆6一侧设置有拆卸组件7，将连接螺栓703设置于第一连接块701和第二连接块702内部取出，可更换第二连接块702一侧的右夹具8，通过更换不同形状结构的右夹具8，便于夹持固定不同形状结构的汽车制造工件，就这样完成整个汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，包括底座(1)和右支柱(4)，其特征在于：所述底座(1)上端一侧焊接固定有左支柱(2)，且左支柱(2)一侧焊接固定有左夹具(3)，所述右支柱(4)焊接固定于底座(1)上端另一侧，且右支柱(4)一侧焊接固定有液压杆(5)，所述液压杆(5)另一侧通过键连接有伸缩杆(6)，且伸缩杆(6)一侧设置有拆卸组件(7)，所述拆卸组件(7)另一侧设置有右夹具(8)，所述底座(1)外侧焊接固定有固定箱(9)，且固定箱(9)内部开设有预留孔(10)，所述固定箱(9)内壁设置有冷却组件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，其特征在于：所述拆卸组件(7)包括第一连接块(701)、第二连接块(702)和连接螺栓(703)，所述第一连接块(701)一侧设置有第二连接块(702)，且第二连接块(702)内部贯穿设置有连接螺栓(703)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，其特征在于：所述连接螺栓(703)贯穿设置于第一连接块(701)和第二连接块(702)内部，且第一连接块(701)通过连接螺栓(703)与第二连接块(702)构成拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，其特征在于：所述预留孔(10)关于固定箱(9)的内部呈环形均匀分布，且固定箱(9)的下端与底座(1)的上端紧密贴合，而且左支柱(2)和右支柱(4)关于底座(1)的横向中心线呈对称结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，其特征在于：所述冷却组件(11)包括焊接支撑盒(1101)、伺服电机(1102)、旋转轴(1103)和扇叶(1104)，所述焊接支撑盒(1101)内侧焊接固定有伺服电机(1102)，且伺服电机(1102)一侧通过键连接有旋转轴(1103)，所述旋转轴(1103)外侧焊接固定有扇叶(1104)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制造用具有自动冷却结构的焊接用夹具，其特征在于：所述扇叶(1104)关于旋转轴(1103)的外侧呈环形均匀分布，且扇叶(1104)通过旋转轴(1103)与伺服电机(1102)构成转动结构。

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