CN211142871U

CN211142871U - 一种可调节市政道路施工警示装置

Info

Publication number: CN211142871U
Application number: CN201921592347.4U
Authority: CN
Inventors: 许晓亮; 褚人云
Original assignee: Youli Construction Group Co ltd
Current assignee: Youli Construction Group Co ltd
Priority date: 2019-09-24
Filing date: 2019-09-24
Publication date: 2020-07-31
Anticipated expiration: 2029-09-24

Abstract

本实用新型公开了一种可调节市政道路施工警示装置，属于道路施工技术领域。一种可调节市政道路施工警示装置，包括支杆，支杆的顶部转动连接有放置架，支杆外壁连接有套环，套环外壁固定连接有连杆，连杆远离套环的一端连接有调节柱，调节柱外壁连接有连接板，连接板的底部连接有底板，底板外壁开凿有第一凹槽，第一凹槽内壁连接有第一转动轴，连接板连接在第一转动轴的外壁；本实用新型通过对底板进行调节，使底板适应高低不平的路况，提高警示装置的稳定性，从而避免警示牌倾倒，使警示牌起到提示及引导的作用，满足使用所需。

Description

一种可调节市政道路施工警示装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，尤其涉及一种可调节市政道路施工警示装置。

背景技术

市政工程是指市政设施建设工程，在我国，市政设施是指在城市区、镇乡规划建设的范围内，设置基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路，桥梁，地铁，比如与生活紧密相关的各种管线，还有广场，城市绿化等的建设，都属于市政工程范畴。

为了加强市政施工安全、行车安全及人身安全，道路警示牌成为了必不可少的警示工具，对人们起到提示及引导的作用，但是现有的警示装置多为塑料制成的斗形装置，稳定性不好，在高坡或者低洼路段施工安放警示牌时，警示牌会倾倒，起不到到应有的警示作用，无法满足使用所需。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种可调节市政道路施工警示装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节市政道路施工警示装置，包括支杆，所述支杆的顶部转动连接有放置架，所述放置架外壁连接有警示牌，所述支杆外壁连接有套环，所述套环外壁固定连接有连杆，所述连杆远离套环的一端连接有调节柱，所述调节柱外壁连接有连接板，所述连接板的底部连接有底板，所述底板外壁开凿有第一凹槽，所述第一凹槽内壁连接有第一转动轴，所述连接板连接在第一转动轴的外壁。

优选的，所述调节柱外壁连接有外螺纹，所述连杆外壁连接有与外螺纹相配合的内螺纹。

优选的，所述底板外壁连接有固定块，所述固定块外壁开凿有凹孔，所述凹孔内壁连接有第一弹性元件，所述第一弹性元件远离凹孔内壁的一端连接有限位杆，所述第一转动轴外壁开凿有与限位杆相配合的限位孔，所述限位杆外壁连接有挡板，所述挡板与固定块活动相抵。

优选的，所述套环外壁开凿有通孔，所述通孔内活动连接有第一螺栓，且所述第一螺栓与支杆相抵。

优选的，所述支杆外壁开凿有第二凹槽，所述第二凹槽内壁转动连接有第二转动轴，所述第二转动轴外壁连接有转动块，且所述转动块连接在放置架的外壁，所述第二转动轴外壁连接有转动盘，所述转动盘与支杆外壁均开凿有相配合的螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有第二螺栓。

优选的，所述放置架包括第一固定板、第二固定板和第三固定板，所述第一固定板、第二固定板和第三固定板外壁均连接有小固定板，两个所述小固定板之间连接有伸缩杆，所述伸缩杆外壁套接有第二弹性元件，所述第二弹性元件连接在两个小固定板之间，所述第一固定板和第三固定板外壁均开凿有第三凹槽。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节市政道路施工警示装置，具备以下有益效果：

1、该可调节市政道路施工警示装置，当警示装置需要放置在高低不平的路面时，首先需要将警示牌放置在第一固定板与第三固定板的第三凹槽内，警示牌会挤压第一固定板与第三固定板，使伸缩杆变长，第二弹性元件发生形变，在第二弹性元件的作用下，使第一固定板与第三固定板对警示牌紧密相抵，放置架可适用不同长度的警示牌，然后转动盘，控制第二转动轴带动放置架转动合适的角度，使其警示效果达到最佳，再通过第二螺栓对转动盘进行限位，根据实际的路况，调节支杆的高度，对警示牌的高度进行调整，并通过第一螺栓进行紧固，由于连杆与套环之间是固定相连，保证其稳定的三角结构，对于不平整的路面，可以调整连杆与调节柱的距离，使底板与地面接触，然后推动挡板，使挡板带动限位杆挤压第一弹性元件，从而使限位杆移出限位孔，使底板转动在第一转动轴的外壁，底板与地面贴合，从而使底板适应复杂的路况，且底板可以设置防滑纹，进一步提高装置的稳定性能，调整底板角度之后，松开挡板，使限位杆重新进入限位孔，对第一转动轴与底板进行限位，使底板与地面的角度贴合之后不易松动。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过对底板进行调节，使底板适应高低不平的路况，提高警示装置的稳定性，从而避免警示牌倾倒，使警示牌起到提示及引导的作用，满足使用所需。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可调节市政道路施工警示装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可调节市政道路施工警示装置放置架的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种可调节市政道路施工警示装置限位杆的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种可调节市政道路施工警示装置连杆与调节柱的结构示意图。

图中：1、支杆；2、放置架；201、第一固定板；202、第二固定板；203、第三固定板；204、小固定板；205、伸缩杆；206、第二弹性元件；207、第三凹槽；3、套环；301、通孔；302、第一螺栓；4、连杆；401、内螺纹；5、调节柱；501、外螺纹；6、连接板；7、底板；701、第一凹槽；8、第一转动轴；9、固定块；901、凹孔；902、第一弹性元件；10、限位孔；11、限位杆；111、挡板；12、第二凹槽；13、第二转动轴；14、转动块；15、转动盘；16、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种可调节市政道路施工警示装置，包括支杆1，支杆1的顶部转动连接有放置架2，放置架2外壁连接有警示牌，支杆1外壁连接有套环3，套环3外壁固定连接有连杆4，连杆4远离套环3的一端连接有调节柱5，调节柱5外壁连接有连接板6，连接板6的底部连接有底板7，底板7外壁开凿有第一凹槽701，第一凹槽701内壁连接有第一转动轴8，连接板6连接在第一转动轴8的外壁。

参照图4，调节柱5外壁连接有外螺纹501，连杆4外壁连接有与外螺纹501相配合的内螺纹401。

参照图3，底板7外壁连接有固定块9，固定块9外壁开凿有凹孔901，凹孔901内壁连接有第一弹性元件902，第一弹性元件902远离凹孔901内壁的一端连接有限位杆11，第一转动轴8外壁开凿有与限位杆11相配合的限位孔10，限位杆11外壁连接有挡板111，挡板111与固定块9活动相抵。

参照图1，套环3外壁开凿有通孔301，通孔301内活动连接有第一螺栓302，且第一螺栓302与支杆1相抵。

参照图2，支杆1外壁开凿有第二凹槽12，第二凹槽12内壁转动连接有第二转动轴13，第二转动轴13外壁连接有转动块14，且转动块14连接在放置架2的外壁，第二转动轴13外壁连接有转动盘15，转动盘15与支杆1外壁均开凿有相配合的螺纹孔，螺纹孔内活动连接有第二螺栓16。

参照图2，放置架2包括第一固定板201、第二固定板202和第三固定板203，第一固定板201、第二固定板202和第三固定板203外壁均连接有小固定板204，两个小固定板204之间连接有伸缩杆205，伸缩杆205外壁套接有第二弹性元件206，第二弹性元件206连接在两个小固定板204之间，第一固定板201和第三固定板203外壁均开凿有第三凹槽207。

本实用新型中，当警示装置需要放置在高低不平的路面时，首先需要将警示牌放置在第一固定板201与第三固定板203的第三凹槽207内，警示牌会挤压第一固定板201与第三固定板203，使伸缩杆205变长，第二弹性元件206发生形变，在第二弹性元件206的作用下，使第一固定板201与第三固定板203对警示牌紧密相抵，放置架2可适用不同长度的警示牌，然后转动盘15，控制第二转动轴13带动放置架2转动合适的角度，使其警示效果达到最佳，再通过第二螺栓16对转动盘15进行限位，根据实际的路况，调节支杆1的高度，对警示牌的高度进行调整，并通过第一螺栓302进行紧固，由于连杆4与套环3之间是固定相连，保证其稳定的三角结构，对于不平整的路面，可以调整连杆4与调节柱5的距离，使底板7与地面接触，然后推动挡板111，使挡板111带动限位杆11挤压第一弹性元件902，从而使限位杆11移出限位孔10，使底板7转动在第一转动轴8的外壁，底板7与地面贴合，从而使底板7适应复杂的路况，与地面紧贴，且底板7可以设置防滑纹，进一步提高装置的稳定性能，调整底板7角度之后，松开挡板111，使限位杆11重新进入限位孔10，对第一转动轴8和底板7进行限位，使底板7与地面的角度贴合之后不易松动；本实用新型通过对底板7进行调节，使底板7适应高低不平的路况，提高警示装置的稳定性，从而避免警示牌倾倒，使警示牌起到提示及引导的作用，满足使用所需。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种可调节市政道路施工警示装置，包括支杆（1），所述支杆（1）的顶部转动连接有放置架（2），所述放置架（2）外壁连接有警示牌，其特征在于，所述支杆（1）外壁连接有套环（3），所述套环（3）外壁固定连接有连杆（4），所述连杆（4）远离套环（3）的一端连接有调节柱（5），所述调节柱（5）外壁连接有连接板（6），所述连接板（6）的底部连接有底板（7），所述底板（7）外壁开凿有第一凹槽（701），所述第一凹槽（701）内壁连接有第一转动轴（8），所述连接板（6）连接在第一转动轴（8）的外壁。

2.根据权利要求1所述的一种可调节市政道路施工警示装置，其特征在于，所述调节柱（5）外壁连接有外螺纹（501），所述连杆（4）外壁连接有与外螺纹（501）相配合的内螺纹（401）。

3.根据权利要求1所述的一种可调节市政道路施工警示装置，其特征在于，所述底板（7）外壁连接有固定块（9），所述固定块（9）外壁开凿有凹孔（901），所述凹孔（901）内壁连接有第一弹性元件（902），所述第一弹性元件（902）远离凹孔（901）内壁的一端连接有限位杆（11），所述第一转动轴（8）外壁开凿有与限位杆（11）相配合的限位孔（10），所述限位杆（11）外壁连接有挡板（111），所述挡板（111）与固定块（9）活动相抵。

4.根据权利要求1所述的一种可调节市政道路施工警示装置，其特征在于，所述套环（3）外壁开凿有通孔（301），所述通孔（301）内活动连接有第一螺栓（302），且所述第一螺栓（302）与支杆（1）相抵。

5.根据权利要求4所述的一种可调节市政道路施工警示装置，其特征在于，所述支杆（1）外壁开凿有第二凹槽（12），所述第二凹槽（12）内壁转动连接有第二转动轴（13），所述第二转动轴（13）外壁连接有转动块（14），且所述转动块（14）连接在放置架（2）的外壁，所述第二转动轴（13）外壁连接有转动盘（15），所述转动盘（15）与支杆（1）外壁均开凿有相配合的螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有第二螺栓（16）。

6.根据权利要求5所述的一种可调节市政道路施工警示装置，其特征在于，所述放置架（2）包括第一固定板（201）、第二固定板（202）和第三固定板（203），所述第一固定板（201）、第二固定板（202）和第三固定板（203）外壁均连接有小固定板（204），两个所述小固定板（204）之间连接有伸缩杆（205），所述伸缩杆（205）外壁套接有第二弹性元件（206），所述第二弹性元件（206）连接在两个小固定板（204）之间，所述第一固定板（201）和第三固定板（203）外壁均开凿有第三凹槽（207）。