CN211142207U - 一种车架电泳挂具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车架电泳挂具，包括支撑底板、立柱和架杆，所述支撑底板整体呈方形结构，立柱设置有四块，分别对称设置在方形结构的四个边角处；所述架杆设置有两根，两根架杆相互平行设置，且架杆两端分别安装在立柱上；所述立柱内侧设置有滑槽，所述架杆两端设置有滑块，所述滑块安装在滑槽中；所述立柱外侧设置有挂杆，所述挂杆设置在立柱顶端，且垂直于立柱设置；在支撑底板表面设置有通槽，所述通槽为条形槽，沿着支撑底板表面均匀设置有多组；本实用新型通过设置相对的两根架杆对车架进行支撑，架杆能够上下调节，适宜于不同规格的车架；同时，立柱顶端外侧横向设置的挂杆，方便与吊钩连接，便于对整个挂具移动。

Description

一种车架电泳挂具

技术领域

本实用新型涉及车架电泳技术领域，具体为一种车架电泳挂具。

背景技术

工业制品的装饰性、耐候性、耐久性、防腐性能和某些特殊功能都是通过表面处理形成的，21世纪，国内外引入“绿色涂装”概念，必须采用先进可靠的涂装工艺技术及装备和创新的科学管理保证涂装质量高且稳定，低成本、少或无污染，节能减排，通过择优选用涂装工艺、涂装材料及涂装设备使工艺成本最优化和精益化设计成为涂装界主旋律。由于电泳的低污染和优秀的性能被广泛运用于汽车制造业中。

车架由于规格不同，尺寸也有所差异，所以挂具也需要对应进行设计，挂具不能通用，一旦生产好形状就是固定的，增了厂家的成本投入，增加了生产负担。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车架电泳挂具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车架电泳挂具，包括支撑底板、立柱和架杆，所述支撑底板整体呈方形结构，立柱设置有四块，分别对称设置在方形结构的四个边角处；所述架杆设置有两根，两根架杆相互平行设置，且架杆两端分别安装在立柱上；所述立柱内侧设置有滑槽，所述架杆两端设置有滑块，所述滑块安装在滑槽中；所述立柱外侧设置有挂杆，所述挂杆设置在立柱顶端，且垂直于立柱设置；在支撑底板表面设置有通槽，所述通槽为条形槽，且沿着支撑底板表面均匀设置有多组。

优选的，所述挂杆上通过螺纹安装有挂钩连接套，所述挂钩连接套上设置有第一钩槽和第二钩槽，在挂钩连接套末端设置有止滑片；所述第一钩槽和第二钩槽均为环形沉槽，且沉槽截面为弧形。

优选的，所述第二钩槽设置在第一钩槽和止滑片之间，且第一钩槽槽深为第二钩槽槽深的1.5～1.8倍；所述止滑片倾斜向内侧设置，倾斜角度为75°～85°。

优选的，所述滑槽中设置有驱动丝杆，在滑块上设置有连接头，连接头套在驱动丝杆上，且驱动丝杆与连接头相互配合；所述驱动丝杆两端通过驱动轴与滑槽固定，所述驱动轴设置有驱动电机，驱动电机连接有控制器。

优选的，所述通槽中设置有过滤网，所述过滤网为不锈钢滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置相对的两根架杆对车架进行支撑，架杆能够上下调节，适宜于不同规格的车架；同时，立柱顶端外侧横向设置的挂杆，方便与吊钩连接，便于对整个挂具移动；装置能够使用不同规格的车架，相较于厂家而言，减少了前期的生产投入，降低了加工风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的挂钩连接套结构示意图；

图3为本实用新型的滑块安装示意图；

图中标号：1、支撑底板；11、通槽；2、立柱；21、滑槽；211、驱动丝杆；22、挂杆；23、挂钩连接套；231、第一钩槽；232、第二钩槽；233、止滑片；3、架杆；31、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种车架电泳挂具，包括支撑底板1、立柱2和架杆3，所述支撑底板1整体呈方形结构，立柱2设置有四块，分别对称设置在方形结构的四个边角处；所述架杆3设置有两根，两根架杆3相互平行设置，且架杆3两端分别安装在立柱2上；所述立柱2内侧设置有滑槽21，所述架杆3两端设置有滑块31，所述滑块31安装在滑槽21中；所述立柱2外侧设置有挂杆22，所述挂杆22设置在立柱2顶端，且垂直于立柱2设置；在支撑底板1表面设置有通槽11，所述通槽11为条形槽，且沿着支撑底板1表面均匀设置有多组。

进一步的，所述挂杆22上通过螺纹安装有挂钩连接套23，所述挂钩连接套23上设置有第一钩槽231和第二钩槽232，在挂钩连接套23末端设置有止滑片233；所述第一钩槽231和第二钩槽232均为环形沉槽，且沉槽截面为弧形。

进一步的，所述第二钩槽232设置在第一钩槽231和止滑片233之间，且第一钩槽231槽深为第二钩槽232槽深的1.5～1.8倍；所述止滑片233倾斜向内侧设置，倾斜角度为75°～85°。

进一步的，所述滑槽21中设置有驱动丝杆211，在滑块31上设置有连接头，连接头套在驱动丝杆211上，且驱动丝杆211与连接头相互配合；所述驱动丝杆211两端通过驱动轴与滑槽21固定，所述驱动轴设置有驱动电机，驱动电机连接有控制器。

进一步的，所述通槽11中设置有过滤网，所述过滤网为不锈钢滤网。

工作原理：在实际使用时，车架放在相互平行的两根架杆3上，通过控制器控制驱动丝杆211转动，与滑块31的连接头配合，从而使滑块31沿着滑槽21上下移动，调整两根架杆3的高度，使车架的放置处于水平状态，从而保证车架的平稳；将吊机的挂钩挂在挂钩连接套23上，通过吊机带动整个挂具以及车架，进行电泳操作。

在进行电泳之前，调整检车车架的稳定性能，保证车架的稳定放置；在电泳过程中，车架从架杆3上脱落，落在支撑底板1上，便于取出，进而重新固定进行电泳加工。通槽11的设置便于液体的通过，同时能够避免车架从支撑底板1上脱落；通槽11内部设置的过滤网，能够阻拦可能在电泳过程中生成的杂物，方便带出统一进行清理。

挂钩钩在挂钩连接套23上，卡在第一钩槽231中或第二钩槽232中，槽壁均设置为弧形，便于卡入以及取出；同时内侧的第一钩槽231更深，卡接更加紧密，避免脱落；外侧的第二钩槽231则较浅，分别适合于不同直径的挂钩；同时，外侧设置有倾斜设置的止滑片233，避免挂钩脱落，有效保证了吊机通过挂钩连接挂具的性能，避免在移动过程中脱落，影响电泳加工。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种车架电泳挂具，其特征在于：包括支撑底板(1)、立柱(2)和架杆(3)，所述支撑底板(1)整体呈方形结构，立柱(2)设置有四块，分别对称设置在方形结构的四个边角处；所述架杆(3)设置有两根，两根架杆(3)相互平行设置，且架杆(3)两端分别安装在立柱(2)上；所述立柱(2)内侧设置有滑槽(21)，所述架杆(3)两端设置有滑块(31)，所述滑块(31)安装在滑槽(21)中；所述立柱(2)外侧设置有挂杆(22)，所述挂杆(22)设置在立柱(2)顶端，且垂直于立柱(2)设置；在支撑底板(1)表面设置有通槽(11)，所述通槽(11)为条形槽，且沿着支撑底板(1)表面均匀设置有多组。

2.根据权利要求1所述的一种车架电泳挂具，其特征在于：所述挂杆(22)上通过螺纹安装有挂钩连接套(23)，所述挂钩连接套(23)上设置有第一钩槽(231)和第二钩槽(232)，在挂钩连接套(23)末端设置有止滑片(233)；所述第一钩槽(231)和第二钩槽(232)均为环形沉槽，且沉槽截面为弧形。

3.根据权利要求2所述的一种车架电泳挂具，其特征在于：所述第二钩槽(232)设置在第一钩槽(231)和止滑片(233)之间，且第一钩槽(231)槽深为第二钩槽(232)槽深的1.5～1.8倍；所述止滑片(233)倾斜向内侧设置，倾斜角度为75°～85°。

4.根据权利要求1所述的一种车架电泳挂具，其特征在于：所述滑槽(21)中设置有驱动丝杆(211)，在滑块(31)上设置有连接头，连接头套在驱动丝杆(211)上，且驱动丝杆(211)与连接头相互配合；所述驱动丝杆(211)两端通过驱动轴与滑槽(21)固定，所述驱动轴设置有驱动电机，驱动电机连接有控制器。

5.根据权利要求1所述的一种车架电泳挂具，其特征在于：所述通槽(11)中设置有过滤网，所述过滤网为不锈钢滤网。

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