CN211139503U - 一种间距可调的分离式自行车鞍座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型实施例公开了一种间距可调的分离式自行车鞍座，包括两个镜像设置的鞍座、以及与鞍座相配合的支架，所述支架底部安装有与现有鞍座固定卡连接的固定架，所述鞍座表面设置有海绵I区和海绵II区，鞍座整体呈分离式结构，从而避免了传统鞍座对会阴区的压迫与摩擦，且两个鞍座之间的间隙大小可通过支架和固定架在工条状槽的安装位置进行调节，便于骑乘者调节合适的位置，两个镜像设置的鞍座分高弹性、较薄的海绵II区和低弹性、较厚的海绵I区，使得鞍座受压后前后端面处于同一受力面上，不会对臀部产生明显的挤压感。
Description
技术领域
本实用新型实施例涉及模型试验技术领域，具体涉及一种间距可调的分离式自行车鞍座。
背景技术
自行车鞍座是支撑骑乘者体重的主要部件，骑行时，鞍座会挤压坐骨结节和耻骨联合部之间的坐骨生殖区，从而压迫该处组织中丰富的血管、软组织及大量神经与神经末梢，造成会阴区疼痛、麻木等不适；骑乘者体重的压迫会阴区深层中的泌尿组织、血管及生殖动脉和传导神经，造成生殖区域缺血与麻木，严重时导致生殖系统功能障碍，甚至引起尿痛、尿频、睾丸疼痛等症状；会阴与鞍座间的挤压及磨擦，引起外阴系列病变，不利于女性生理卫生；肛门与鞍座间的挤压及磨擦，增加了诱发痔疮的可能。
为提高舒适感，减小会阴区的挤压，现有鞍座采用中央凹陷或镂空的局部设计、月牙型及直杆型外形设计，一定程度上减少了出现上述问题的可能。为进一步提高骑乘舒适性，保护骑乘者健康，发明了适合男女、老少、胖瘦各类人群的左右间距及前后倾角可调的舒适型分离式自行车鞍座。
实用新型内容
为此，本实用新型实施例提供一种间距可调的分离式自行车鞍座，通过间隙可调的左右分离式鞍座以及在鞍座表面设置不同软硬高度的海绵区，解决了不同骑乘者对统一规格的鞍座不适应而造成的会阴区的挤压的问题。
为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供如下技术方案：
一种间距可调的分离式自行车鞍座，包括两个呈镜像设置且具有间隔的鞍座、以及与鞍座相配合的支架，所述支架底部安装有与现有鞍座固定卡连接的固定架，所述鞍座表面设置有海绵I区和海绵II区。
作为本实用新型的一种优选方案，所述固定架中间设置工条状槽，所述工条状槽两侧设置调节刻度，正对于工条状槽的支架上设置有螺孔，所述支架设置有三个凸缘，且所述凸缘的正视图呈“弓”字形。
作为本实用新型的一种优选方案，两个所述固定架的相对端均设置有齿环，且所述齿环与现有鞍座固定卡相配合，且所述齿环与现有的鞍座固定卡通过螺杆连接。
作为本实用新型的一种优选方案，所述海绵I区的平面高度高于海绵II区的平面高度。
作为本实用新型的一种优选方案，所述海绵I区与海绵II区连接处呈弧形的坡面。
本实用新型的实施方式具有如下优点：
本实用新型呈镜像设置的两个左右鞍座呈扇形，使鞍座前端宽度窄，留出大腿运动空间，便于大腿上下摆动而不受空间制约，鞍座后端宽度宽，承压面积大，尽可能分散臀部压力。
本实用新型呈镜像设置的两个鞍座中间具有一定间隙，呈分离式结构，从而避免了传统鞍座对会阴区的压迫与摩擦，且两个鞍座之间的间隙大小可通过支架和固定架在工条状槽的安装位置进行调节，便于骑乘者调节合适的位置。
本实用新型的两个镜像设置的鞍座分高弹性、较薄的海绵II区和低弹性、较厚的海绵I区，使得鞍座受压后前后端面处于同一受力面上，不会对臀部产生明显的挤压感。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型实施方式中提供的镜像设置的鞍座结构示意图；
图2为本实用新型实施方式中固定架三视结构示意图；
图3为本实用新型实施方式中鞍座表面结构示意图。
图中：
1-支架；2-鞍座；3-工条状槽；4-固定架；5-调节刻度；6-螺孔；7-凸缘；8-齿环；
201-海绵I区；202-海绵II区。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、图2和图3所示，本实用新型提供了一种间距可调的分离式自行车鞍座，包括两个呈镜像设置且具有间隔的鞍座2，形成左右扇形鞍座结构；
本实用新型的鞍座2上设置有与其相配合的支架1，支架1底部安装有与现有鞍座固定卡连接的固定架4；
鞍座2的底壳采用一体成型注塑工艺，注塑成型时将支架1上设置的三个凸缘7置于注塑腔内相配合位置，待注塑后与鞍座底壳成型为一整体。
支架1设置有三个凸缘7，且凸缘7的正视图呈“弓”字形，其作用是提高支架1与鞍座2的结合性，呈“弓”字形的凸缘7能够提供鞍座2在受力时变形的韧性以及整体的结构强度。
鞍座2表面设置有海绵I区201和海绵II区202，海绵I区201和海绵II区202粘接弹性不同的海绵，外表分别用透气皮革包裹，海绵I区弹性小，厚度大，海绵II区202弹性大，厚度小，海绵I区平面高于海绵II区202平面，海绵I区为人体坐姿时的坐骨结节传压区，承载着人体75％的重量，此处的压力最大，向四周压力逐渐减小，到大腿部位时压力最小。
海绵I区201的平面高度高于海绵II区202的平面高度，确保骑乘时臀部挤压鞍座2的海绵区后，鞍座2的两区海绵顶平面基本在一平面上。
海绵I区201与海绵II区202连接处呈弧形的坡面，使得骑乘时腿部压力向四周逐渐减小，到大腿部位时压力最小，使骑乘者臀部及大腿不会有鞍座局部的摁顶感受。
固定架4中间设置工条状槽3，工条状槽3两侧设置调节刻度5，便于调节鞍座2相对于固定架4的位置，适用于不同的骑乘人，正对于工条状槽3的支架1上设置有螺孔6，通过螺钉和螺孔6的连接，使得支架1和固定架4连接，且螺孔6处设置有螺杆垫片。
两个固定架4的相对端均设置有齿环8，且齿环8与现有鞍座固定卡相配合，且齿环8与现有的鞍座固定卡通过螺杆连接，调整齿环与现有鞍座固定卡的贴合位置，实现鞍座2前后倾角的调整。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (5)
1.一种间距可调的分离式自行车鞍座，其特征在于，包括两个呈镜像设置且具有间隔的鞍座(2)、以及与鞍座(2)相配合的支架(1)，所述支架(1)底部安装有与现有鞍座固定卡连接的固定架(4)，所述鞍座(2)表面设置有海绵I区(201)和海绵II区(202)。
2.根据权利要求1所述的一种间距可调的分离式自行车鞍座，其特征在于，所述固定架(4)中间设置工条状槽(3)，所述工条状槽(3)两侧设置调节刻度(5)，正对于工条状槽(3)的支架(1)上设置有螺孔(6)，所述支架(1)设置有三个凸缘(7)，且所述凸缘(7)的正视图呈“弓”字形。
3.根据权利要求1所述的一种间距可调的分离式自行车鞍座，其特征在于，两个所述固定架(4)的相对端均设置有齿环(8)，且所述齿环(8)与现有鞍座固定卡相配合，且所述齿环(8)与现有的鞍座固定卡通过螺杆连接。
4.根据权利要求1所述的一种间距可调的分离式自行车鞍座，其特征在于，所述海绵I区(201)的平面高度高于海绵II区(202)的平面高度。
5.根据权利要求4所述的一种间距可调的分离式自行车鞍座，其特征在于，所述海绵I区(201)与海绵II区(202)连接处呈弧形的坡面。
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2019
- 2019-09-04 CN CN201921457047.5U patent/CN211139503U/zh active Active
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