CN211135821U - 适用于汽车零件的电火花加工装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种适用于汽车零件的电火花加工装置，包括有衔接底座，衔接底座上设置有主承载座，主承载座上同轴连接有副承载座，副承载座的直径小于主承载座的直径，副承载座上安装有加固衔接座，加固衔接座与副承载座同轴，且直径小于副承载座，加固衔接座上连接有引导柱，引导柱的顶端设置有定位槽，定位槽内设置有电极组件。由此，设置有独立的衔接底座，可以与目前常规的电极设备相接插导通连接，便于后续的使用。采用承载座的设计，与加固衔接座相互配合，在电极组件装配期间，即便进行敲击亦不会轻易产生形变，提高使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电极零部件，尤其涉及一种适用于汽车零件的电火花加工装置，属于电火花加工领域。
背景技术
对于现有的电极设备来说，其需要在两电极(工件和铜公)铜锭电流，在其间充满电介质(如煤油)。当两个电极接近时，其间的电介质被击穿，形成间隙放电。由此，通过放电产生的高温、高压，令金属腐蚀。从而，得到所需要的形状。电火花加工可以加工传统切削加工无法完成的型面，且可以对应与硬度较高的导电材料加工。
但是，现有的电极设备，其选用的电火花装置都是一体成型，无法根据待加工产品的外形或是材质来进行调整，每次加工都需要配置对应的电极组件，实施成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提出一种适用于汽车零件的电火花加工装置。
为了达到上述目的适用于汽车零件的电火花加工装置，本实用新型所采用的技术方案为：
适用于汽车零件的电火花加工装置，包括有衔接底座，其中：所述衔接底座上设置有主承载座，所述主承载座上同轴连接有副承载座，所述副承载座的直径小于主承载座的直径，所述副承载座上安装有加固衔接座，所述加固衔接座与副承载座同轴，且直径小于副承载座，所述加固衔接座上连接有引导柱，所述引导柱的顶端设置有定位槽，所述定位槽内设置有电极组件。
进一步地，上述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其中，所述衔接底座为异形圆盘构造，包括有异形圆盘本体，所述异形圆盘本体的一侧分布有嵌设定位面。
更进一步地，上述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其中，所述主承载座、副承载座均为圆柱形座。
更进一步地，上述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其中，所述副承载座与加固衔接座之间设置有过渡圆台。
更进一步地，上述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其中，所述加固衔接座与引导柱的连接处套设有加固环。
更进一步地，上述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其中，所述定位槽的顶部开设有衔接扩口，所述定位槽的底部设置有圆弧倒角接触基座。
更进一步地，上述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其中，所述电极组件包括有电极本体，所述电极本体的顶部分布有放电凸台。
再进一步地，上述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其中，所述主承载座上设置有标注区域。
本实用新型的有益效果主要体现在：
1、设置有独立的衔接底座，可以与目前常规的电极设备相接插导通连接，便于后续的使用。
2、采用承载座的设计，与加固衔接座相互配合，在电极组件装配期间，即便进行敲击亦不会轻易产生形变，提高使用寿命。
3、采用过渡圆台与加固环的设计，更好的提高来自横向、纵向的应力冲击承载能力，不会导致引导柱出现歪斜。
4、电极组件与定位槽相互配合，可以根据实际加工需要选择合适的电极组件，满足汽车零件细部的电火花加工需要，提高加工精度。
5、整体构造简单，易于装配与后期维护。
附图说明
图1是适用于汽车零件的电火花加工装置整体结构示意图(未安装电极组件)。
图2是适用于汽车零件的电火花加工装置侧面结构示意图(未安装电极组件)。
图3是电极组件的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种适用于汽车零件的电火花加工装置。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
如图1至3所示的适用于汽车零件的电火花加工装置，包括有衔接底座1，其与众不同之处在于：为了提升整体的牢固程度，本实用新型在衔接底座1上设置有主承载座2，主承载座2上同轴连接有副承载座3，副承载座3的直径小于主承载座2的直径。由此，构成复合式的承载，不会在与外部电极设备相连时造成主承载座2、副承载座3单一的局部受力过大，实现应力传递与分散。同时，在副承载座3上安装有加固衔接座4，加固衔接座4与副承载座3同轴，且直径小于副承载座3，加固衔接座4上连接有引导柱5。由此，加工使用期间，不会对副承载座3或是引导柱5造成局部冲击，提高使用寿命。为了根据当前加工需要，选用相应的电极组件，本实用新型在引导柱5的顶端设置有定位槽6，定位槽6内设置有电极组件，能够实现可替换的接插结合。
结合本实用新型一较佳的实施方式来看，为了与电极设备相连，保证接插到位后不会出现晃动，衔接底座1为异形圆盘构造，包括有异形圆盘本体，异形圆盘本体的一侧分布有嵌设定位面7。这样，与电极设备的预留接口相适应。同时，由于嵌设定位面7的存在，拥有适当的防呆效果，实现快速稳定的接插。
进一步来看，在产生电火花的时候能够集中出现在电极组件前端附近，不会出现电火花激发偏移，去除棱角构造，选用的主承载座2、副承载座3均为圆柱形座。同时，在实际装配的是时候需要施加一定的外力，便于实现嵌设稳定。为了在遭受外部应力的时候，能够实现应力的顺利传递，不会集中积攒在副承载座3与加固衔接座4的结合处，导致受力不当而出现变形，副承载座3与加固衔接座4之间设置有过渡圆台8。并且，加固衔接座4与引导柱5的连接处套设有加固环9。这样，可以进一步提高引导柱5自身的结合牢固程度，有效承载不当装配带来的形变应力，提高使用寿命。由此，在装配电极组件时，即便进行适当的纵向敲击定位，亦不会对加固衔接座4与引导柱5的连接构成影响。
结合实际实施来看，考虑到电极组件的装配结合稳固，不会出现轻易脱落。定位槽6的顶部开设有衔接扩口，定位槽6的底部设置有圆弧倒角接触基座。这样，便于电极组件的插入定位，且电极组件的工作端头露在外端，不影响后续电火花的激发。考虑到电子组件装配的稳定性，且不影响后续的放电激发，选用的电极组件包括有电极本体10，电极本体10的顶部分布有放电凸台11。装配完毕之后，放电凸台11露出定位槽6。
再进一步来看，主承载座2上设置有标注区域12。这样，可以在标注区域12内进行生产批号、型号、适用电极组件类别等内容的标注，便于装配人员实现快速识别，缩短装配时间。也可以针对当前的加工需要，快速匹配合适的外连电极设备。
结合本实用新型的工作原理来看，伴随着电极设备的工作，电火花加工装置通上电流，并置入到充满电介质的容器中。当电极设备上的两个电极组件相互靠近时，电介质被击穿，形成间隙放电，便于对汽车零件进行局部腐蚀塑型。
通过以上描述可以发现，本实用新型有如下优点：
1、设置有独立的衔接底座，可以与目前常规的电极设备相接插导通连接，便于后续的使用。
2、采用承载座的设计，与加固衔接座相互配合，在电极组件装配期间，即便进行敲击亦不会轻易产生形变，提高使用寿命。
3、采用过渡圆台与加固环的设计，更好的提高来自横向、纵向的应力冲击承载能力，不会导致引导柱出现歪斜。
4、电极组件与定位槽相互配合，可以根据实际加工需要选择合适的电极组件，满足汽车零件细部的电火花加工需要，提高加工精度。
5、整体构造简单，易于装配与后期维护。
以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.适用于汽车零件的电火花加工装置，包括有衔接底座，其特征在于：所述衔接底座上设置有主承载座，所述主承载座上同轴连接有副承载座，所述副承载座的直径小于主承载座的直径，所述副承载座上安装有加固衔接座，所述加固衔接座与副承载座同轴，且直径小于副承载座，所述加固衔接座上连接有引导柱，所述引导柱的顶端设置有定位槽，所述定位槽内设置有电极组件。
2.根据权利要求1所述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其特征在于：所述衔接底座为异形圆盘构造，包括有异形圆盘本体，所述异形圆盘本体的一侧分布有嵌设定位面。
3.根据权利要求1所述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其特征在于：所述主承载座、副承载座均为圆柱形座。
4.根据权利要求1所述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其特征在于：所述副承载座与加固衔接座之间设置有过渡圆台。
5.根据权利要求1所述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其特征在于：所述加固衔接座与引导柱的连接处套设有加固环。
6.根据权利要求1所述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其特征在于：所述定位槽的顶部开设有衔接扩口，所述定位槽的底部设置有圆弧倒角接触基座。
7.根据权利要求1所述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其特征在于：所述电极组件包括有电极本体，所述电极本体的顶部分布有放电凸台。
8.根据权利要求1所述的适用于汽车零件的电火花加工装置，其特征在于：所述主承载座上设置有标注区域。
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