CN211128343U - 一种可以实现智慧路灯控制的设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及路灯控制技术领域，具体公开了一种可以实现智慧路灯控制的设备，包括安装在所述路灯上的智能控制器，所述智能控制器包括：用于控制开启所述路灯的主控模块；用于采集光照强度的光照检测模块；用于采集所述路灯功率的功率检测模块；用于采集维护数据的维护管理模块。本实用新型通过功率检测模块主要采集路灯的功率，利用主控模块针对功率异常常信息进行警报，通过维护管理模块采集维护数据，用来作为管理人员的维护量化考核依据，通过光照检测模块主要采集光照强度数据，利用主控模块根据光照强度数据控制打开或关闭路灯，能够节约能源，降低运维成本，提高了路灯的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及路灯控制技术领域，具体是一种可以实现智慧路灯控制的设备。
背景技术
随着我国经济的快速发展，城市化建设不断加快，作为城市化建设的重要组成部分之一：照明路灯，数量也不断增加，且越来越多的城镇、乡村正在不断改善本身的路灯照明环境，随着路灯数量的不断增加，如何运营、减少能耗、日常维护等问题日益凸显。
目前对于照明路灯的维护都是采用人工巡查的方式来发现问题路灯，耗费大量的人力物力，且每个路灯都是采用的是手控或钟控的方式，每天定时启停，无法针对天气的实际情况进行远程的关闭或开启，但在日常工作生活中常常遇到极端天气，导致白天也需要开启路灯的需求，这种情况下，照明路灯却没有正常开启致使照明不足，而夏天时，存在太阳未下山，路灯却已早早开启的情况，存在过度照明，造成能量的浪费。
现有的照明路灯运营维护方式存在：能耗大，采用手控或钟控方式定时启停，无法实现按需照明，缺少灵活有效的节能手段，导致过度照明明显；反应时间长，目前路灯照明系统不具备实时监测路灯工作状态，导致当灯源损坏是无法实时知晓，并做出相应的更换操作；运维效率低成本高，由于目前照明路灯的数量庞大，采用人工巡查的方式必然会耗费大量的人力物力，而且不仅时反应时间长还可能存在巡查盲区；设施安全性低，由于缺乏实时监控措施，照明设施容易被盗或毁坏，造成经济损失等问题。
因此，急需提供一种可以随路灯实现控制的设备，能够解决上述的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以实现智慧路灯控制的设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种可以实现智慧路灯控制的设备，包括安装在所述路灯上的智能控制器，所述智能控制器包括：
用于控制开启所述路灯的主控模块；
用于采集光照强度的光照检测模块；
用于采集所述路灯功率的功率检测模块；
用于采集维护数据的维护管理模块。
作为本实用新型进一步的方案：所述主控模块分别与所述光照检测模块、所述功率检测模块和所述维护管理模块电性连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述维护管理模块与所述路灯电性连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述智能控制器还包括云服务器，所述主控模块通过无线收发模块与所述云服务器电性连接。
作为本实用新型进一步的方案：所述主控模块包括控制器和存储器；
所述光照检测模块为光传感器，所述功率检测模块为功率计算器，所述维护管理模块为触碰传感器。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该可以实现智慧路灯控制的设备，通过功率检测模块主要采集路灯的功率，利用主控模块针对功率异常常信息进行警报，通过维护管理模块采集维护数据，用来作为管理人员的维护量化考核依据，通过光照检测模块主要采集光照强度数据，利用主控模块根据光照强度数据控制打开或关闭路灯，能够节约能源，降低运维成本，提高了路灯的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
图1为可以实现智慧路灯控制的设备的系统框架图。
图2为可以实现智慧路灯控制的设备中监控数据上报流程图。
图3为可以实现智慧路灯控制的设备中光照阀值判断流程图。
图中：1-路灯，2-主控模块，3-功率计量器，4-触碰传感器，5-光传感器，6-无线收发模块，7-云服务器。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
请参阅图1～3，本实用新型提供的一个实施例中，一种可以实现智慧路灯控制的设备，包括安装在所述路灯1上的智能控制器，所述智能控制器包括：用于控制开启所述路灯1的主控模块2；用于采集光照强度的光照检测模块；用于采集所述路灯1功率的功率检测模块；用于采集维护数据的维护管理模块。
进一步的，所述主控模块2分别与所述光照检测模块、所述功率检测模块和所述维护管理模块电性连接。
进一步的，所述维护管理模块与所述路灯1电性连接。
进一步的，所述智能控制器还包括云服务器7，所述主控模块2通过无线收发模块6与所述云服务器7电性连接。
主控模块2根据功率检测模块、维护管理模块、光照检测模块分别采集数据，并上报采集数据，其中功率检测模块主要采集路灯1的功率，主控模块2针对功率异常常信息进行警报，维护管理模块采集维护数据，用来作为管理人员的维护量化考核依据，光照检测模块主要采集光照强度数据；
用户针对光照检测模块设置开启、关闭的光照值，光照值通过算法转换将白天至晚上光照强度转换成1至100的数值，1最小表示晚上无光，100最大，当光照模块检测到的数值小于用户设置的开启阀值时，主控模块2控制开启路灯1；检测数值大于用户设置的关闭阀值时，主控模块2控制关闭路灯1，避免过度照明，节省能量损耗的目的，用户也可按时间自定义开启关闭照明时间；同时主控模块2还接收来自云服务器7的控制命令，并针对控制命令做出相应的操作或参数设置，控制路灯1的开启或关闭。
实施例2
请参阅图1～3，本实用新型提供的再一个实施例中，所述主控模块2包括控制器和存储器；所述光照检测模块为光传感器5，所述功率检测模块为功率计算器3，所述维护管理模块为触碰传感器4。
该可以实现智慧路灯控制的设备在工作时如图2所示，包括以下流程：
数据采集：将主控模块2初始化后，进行上报数据采集，采集的数据包括功率、维护次数、日照强度，该采集次数可达每秒1000次，确保数据及时且不影响其它操作的前提下，将采集数据进行转换后存入相关变量中；
数据上报：采集数据利用无线收发模块6上报至指定云服务器7中，且根据该路灯1的采集数据进行判断，当功率大于或小于路灯1额定功率且超过10％时发出功率异常三级警报，当功率大于或小于路灯1额定功率且超过30％时发出功率异常二级警报，功率大于或小于路灯1额定功率且超过50％时发出功率异常一级警报，当功率采集为0时，发出损坏警报，阈值可进行修改；
操作指令：如果主控模块2收到云服务器7下发操作指令时，执行相关功能操作，确保操作完成后，返回进行数据采集，若无控制操作指令下发则直接进行数据采集。
该可以实现智慧路灯控制的设备在利用光照检测模块进行判断时如图3所示，包括以下流程：
阀值输入：用户根据设备的实际性能情况输入开启、关闭的光照阀值，并在存储器中保存输入数据；
判断输入数值是否合理：判断用户输入阀值是否合理，若不合理则输出重新输入字样要求用户重新输入，并返回进行阈值输入；
读取采集数据：利用光传感器5读取光照强度采集数据；
判断采集数据是否大于关断阀值：根据读取的采集数据与关闭阀值进行对比判断，如果大于关断阀值，则关闭路灯1；
判断采集数据是否小于开启阀值：根据读取的采集数据与开启阀值进行对比判断，如果小于开启阀值，则开启路灯1；
操作结果上报：根据判断结果主动开启或关闭路灯1，并上报操作结果及数据，随后返回继续读取采集数据。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种可以实现智慧路灯控制的设备，其特征在于，包括安装在所述路灯(1)上的智能控制器，所述智能控制器包括：
用于控制开启所述路灯(1)的主控模块(2)；
用于采集光照强度的光照检测模块；
用于采集所述路灯(1)功率的功率检测模块；
用于采集维护数据的维护管理模块；
所述主控模块(2)分别与所述光照检测模块、所述功率检测模块和所述维护管理模块电性连接；
所述维护管理模块与所述路灯(1)电性连接；
所述智能控制器还包括云服务器(7)，所述主控模块(2)通过无线收发模块(6)与所述云服务器(7)电性连接；
所述主控模块(2)包括控制器和存储器；
所述光照检测模块为光传感器(5)，所述功率检测模块为功率计算器(3)，所述维护管理模块为触碰传感器(4)。
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