CN211127350U - 一种轮毂电机v型转子矽钢片结构 - Google Patents
一种轮毂电机v型转子矽钢片结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂电机V型转子矽钢片结构，其包括环形的矽钢片本体，矽钢片本体的外缘与轮毂的内壁贴合，矽钢片本体上设置有若干个呈小角度V型成对排布的磁钢安装槽，磁钢安装槽与矽钢片本体的外缘打通，与矽钢片本体的内缘间留有封闭段，磁钢安装槽中放置磁钢后，槽中留有额外的隔磁空隙。上述结构设计了小角度V型磁极，提高转子凸极性，降低齿槽转矩，并设置磁钢槽、隔磁间隙、通孔等，提高聚磁能力，减少漏磁，提高功率密度，从而达到提高电机性能的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机转子结构技术领域，特别是涉及一种轮毂电机V型转子矽钢片结构。
背景技术
随着人们对环境保护、能源高效利用日趋重视，电动汽车等绿色环保产品也越来越受欢迎，永磁同步电机系统以其高转矩密度、高控制精度、良好的转矩平稳性和低噪声等优点，应用广泛，只有不断提高电机性能，才能满足日益增长的使用需要。
永磁同步电机的永磁场由磁钢产生，磁钢多为稀土材料，价格昂贵，如果能够降低磁钢的漏磁系数，充分利用磁钢产生的磁能，则在相同条件下能产生更大的转矩，提高永磁同步电机的效率。
现有的永磁同步电机的转子矽钢片为一体式结构，由于磁场具有总是沿着磁阻最小的路径形成回路的特性，因此，在矽钢片的磁阻小于气隙磁阻的情况下，磁钢产生的磁力线首先会通过隔磁磁桥在转子矽钢片内部形成回路，当通过隔磁磁桥的磁场饱和后，才能通过定转子气隙到达定子，而只有到达定子的磁场才能别定子绕组切割，产生转矩。由此可见，在转子内部形成的磁力线回路越多，磁能浪费越大，电机效率越低。
对于轮毂电机来说，其转子与轮毂本体集成，提高电机功率密度尤为重要，故希望从优化转子槽设计的角度，提高聚磁效果，减少漏磁，以提高电机性能。
实用新型内容
基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种轮毂电机V型转子矽钢片结构，控制漏磁，提高电磁效率。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种轮毂电机V型转子矽钢片结构，其包括环形的矽钢片本体，矽钢片本体的外缘与轮毂的内壁贴合，矽钢片本体上设置有若干个呈小角度V型成对排布的磁钢安装槽，磁钢安装槽与矽钢片本体的外缘打通，与矽钢片本体的内缘间留有封闭段，磁钢安装槽中放置磁钢后，槽中留有额外的隔磁空隙。
其中，成对V型的磁钢安装槽之间设置有通孔。
其中，成对磁钢安装槽的V型排布角度为30°～45°。
其中，矽钢片本体由若干个圆弧块首尾两端衔接而成，圆弧块的一端设置有扣点，另一端设置有扣槽。
其中，隔磁空隙位于磁钢安装槽的下边沿处。
综上，本实用新型的有益效果为，与现有技术相比，所述轮毂电机V型转子矽钢片结构设计了小角度V型磁极，提高转子凸极性，降低齿槽转矩，并设置磁钢槽、隔磁间隙、通孔等，提高聚磁能力，减少漏磁，提高功率密度，从而达到提高电机性能的目的。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的轮毂电机V型转子矽钢片结构中矽钢片本体的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的轮毂电机V型转子矽钢片结构中圆弧块的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
请参阅图1和2所示，本实施例提供一种轮毂电机V型转子矽钢片结构，其包括环形的矽钢片本体，矽钢片本体的外缘与轮毂的内壁贴合。
矽钢片本体上设置有若干个呈小角度V型成对排布的磁钢安装槽1，磁钢安装槽1与矽钢片本体的外缘打通，装载磁钢8更加方便。磁钢安装槽1与矽钢片本体的内缘间留有封闭段2，使得工艺安装方便，同时可降低齿电机槽转矩。
磁钢安装槽1中放置磁钢8后，槽中留有额外的隔磁空隙3，此处的隔磁空隙3位于磁钢安装槽1的下边沿处。独特的空气区域有助于拉宽隔磁区域，从而提高矽钢片的聚磁能力，达到减少漏磁目的。
成对V型的磁钢安装槽1之间设置有通孔4，以改变磁路走向，提高聚磁能力，减少漏磁，同时有效降低齿槽转矩。
磁钢安装槽1V型排布用于抵制磁钢8离心力，且V型排布角度优选为30°～45°，本实施例以37.5°示例，经测试，此时电机凸极性较高，同时齿槽转矩较低。
矽钢片本体由若干个圆弧块5首尾两端衔接而成，本实施例以八块示例，圆弧块5的一端设置有扣点6，另一端设置有扣槽7，分段式结构降低了加工难度，且保证了结构足够稳定。
综上，上述的轮毂电机V型转子矽钢片结构设计了小角度V型磁极，提高转子凸极性，降低齿槽转矩，并设置磁钢槽、隔磁间隙、通孔等，提高聚磁能力，减少漏磁，提高功率密度，从而达到提高电机性能的目的。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种轮毂电机V型转子矽钢片结构，其特征在于，包括环形的矽钢片本体，所述矽钢片本体的外缘与轮毂的内壁贴合，所述矽钢片本体上设置有若干个呈小角度V型成对排布的磁钢安装槽，所述磁钢安装槽与矽钢片本体的外缘打通，与矽钢片本体的内缘间留有封闭段，所述磁钢安装槽中放置磁钢后，槽中留有额外的隔磁空隙。
2.根据权利要求1所述的轮毂电机V型转子矽钢片结构，其特征在于：成对V型的磁钢安装槽之间设置有通孔。
3.根据权利要求1所述的轮毂电机V型转子矽钢片结构，其特征在于：成对磁钢安装槽的V型排布角度为30°～45°。
4.根据权利要求1所述的轮毂电机V型转子矽钢片结构，其特征在于：所述矽钢片本体由若干个圆弧块首尾两端衔接而成，所述圆弧块的一端设置有扣点，另一端设置有扣槽。
5.根据权利要求1所述的轮毂电机V型转子矽钢片结构，其特征在于：所述隔磁空隙位于磁钢安装槽的下边沿处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922425453.XU CN211127350U (zh) | 2019-12-28 | 2019-12-28 | 一种轮毂电机v型转子矽钢片结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922425453.XU CN211127350U (zh) | 2019-12-28 | 2019-12-28 | 一种轮毂电机v型转子矽钢片结构 |
Publications (1)
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| CN211127350U true CN211127350U (zh) | 2020-07-28 |
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ID=71697837
Family Applications (1)
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| CN201922425453.XU Active CN211127350U (zh) | 2019-12-28 | 2019-12-28 | 一种轮毂电机v型转子矽钢片结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211127350U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113119714A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-07-16 | 台铃科技发展有限公司 | 电动车电机 |
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2019
- 2019-12-28 CN CN201922425453.XU patent/CN211127350U/zh active Active
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