CN211125232U - 一种用于汽车发动机的比例电磁铁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳，所述外壳左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖，所述后端盖内设置有导套，所述导套右侧延伸至外壳内，且所述导套内设置有空腔，所述空腔内设置有衔铁，所述衔铁外侧对称固定设置有轴承环，所述外壳内固定设置有线圈组件，所述线圈组件位于导套外侧，所述外壳右侧通过固定螺栓固定连接有前端盖，所述前端盖与导套之间设置有隔磁环，所述前端盖内穿设有顶杆，所述顶杆左端延伸至空腔内与衔铁连接，所述后端盖上开设有螺纹孔，所述螺纹孔捏设置有调节螺栓，所述调节螺栓手柄与后端盖之间设置有弹簧，减小衔铁与空腔内壁的摩擦力，输出线性好，便于对发动机的进油量进行控制。

Description

一种用于汽车发动机的比例电磁铁

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车发动机的比例电磁铁，属于电磁铁技术领域。

背景技术

随着现代汽车工业的发展，将原有的机械控制油门改为电控油门已成为汽车工业发展的一种趋势，电控油门可以提高发动机动力性、经济性和排放性，发动机比例电磁铁用于控制发动机的油门，其工作原理是:在发动机启动时，线圈通电使铁芯动作，油门开启，在柴油发动机停车熄火时，线圈断电后铁芯回位，油门关闭，现有技术的柴油发动机停油电磁铁,安装时的调节不是很方便，工作时的电磁吸合力不是很强，这就需要通过增加铁芯的直径尺寸来进行补偿，导致停油电磁铁外形大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车发动机的比例电磁铁，减小衔铁与空腔内壁的摩擦力，输出线性好，便于对发动机的进油量进行控制，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳，所述外壳左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖，所述后端盖内设置有导套，所述导套右侧延伸至外壳内，且所述导套内设置有空腔，所述空腔内设置有衔铁，所述衔铁外侧对称固定设置有轴承环，所述外壳内固定设置有线圈组件，所述线圈组件位于导套外侧，所述外壳右侧通过固定螺栓固定连接有前端盖，所述前端盖与导套之间设置有隔磁环，所述前端盖内穿设有顶杆，所述顶杆左端延伸至空腔内与衔铁连接，所述后端盖上开设有螺纹孔，所述螺纹孔捏设置有调节螺栓，所述调节螺栓手柄与后端盖之间设置有弹簧，所述外壳顶部固定设置有接线头。

进一步的，所述外壳、衔铁、顶杆、调节螺栓均位于同一轴线上。

进一步的，所述轴承环的直径与空腔的直径相同，且所述空腔两侧内壁固定设置有阻挡片。

进一步的，所述顶杆穿过前端盖处设置有直线轴承，且所述直线轴承外侧设置有密封环。

进一步的，所述前端盖右侧固定设置有连接法兰，所述连接法兰上均匀开设有连接孔，且所述连接孔位于连接法兰四角。

进一步的，所述接线头通过导线与线圈组件连接，且导线穿过外壳处设置有封装胶。

进一步的，所述外壳、后端盖、前端盖、接线头外表面均设置有绝缘层。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置衔铁，提高了衔铁与顶杆的同轴度及可靠性，同时衔铁支撑在轴承环上，以减小与空腔内壁的摩擦力，以保证比例组件具有足够的动态稳定性；

2、通过设置顶杆，线圈组件通电后，产生控制磁场，磁场在衔铁、外壳、前端盖和后端盖之间形成闭合磁路，衔铁在电磁力的作用下向右运动，推动顶杆产生相应的位移，顶杆另一端在阀芯内通常设置反力弹簧，随着电流线号大小的不同，顶杆将按比例停在不同位置上，使得比例阀输出相应的流量，输出线性好，便于对发动机的进油量进行控制；

3、通过设置调节螺栓，可以调节比例电磁铁后端的预紧力，可以对衔铁的移动行程进行限制，可以根据连接的阀芯要求调节比例电磁铁输出距离进行调节，增加实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1是本实用新型一种用于汽车发动机的比例电磁铁的剖视图；

图2是本实用新型一种用于汽车发动机的比例电磁铁的图1中A处放大图；

图3是本实用新型一种用于汽车发动机的比例电磁铁的前端盖右视图；

图中标号：1、外壳；2、后端盖；3、导套；4、空腔；5、衔铁；6、轴承环；7、线圈组件；8、前端盖；9、隔磁环；10、顶杆；11、螺纹孔；12、调节螺栓；13、弹簧；14、接线头；15、阻挡片；16、直线轴承；17、连接法兰；18、连接孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳1，所述外壳1左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖2，所述后端盖2内设置有导套3，所述导套3右侧延伸至外壳1内，且所述导套3内设置有空腔4，所述空腔4内设置有衔铁5，所述衔铁5外侧对称固定设置有轴承环6，提高了衔铁5与顶杆10的同轴度及可靠性，同时衔铁5支撑在轴承环6上，以减小与空腔4内壁的摩擦力，以保证比例组件具有足够的动态稳定性，所述外壳1内固定设置有线圈组件7，所述线圈组件7位于导套3外侧，所述外壳1右侧通过固定螺栓固定连接有前端盖8，所述前端盖8与导套3之间设置有隔磁环9，所述前端盖8内穿设有顶杆10，所述顶杆10左端延伸至空腔4内与衔铁5连接，线圈组件7通电后，产生控制磁场，磁场在衔铁5、外壳1、前端盖8和后端盖2之间形成闭合磁路，衔铁5在电磁力的作用下向右运动，推动顶杆10产生相应的位移，顶杆10另一端在阀芯内通常设置反力弹簧，随着电流线号大小的不同，顶杆10将按比例停在不同位置上，使得比例阀输出相应的流量，输出线性好，便于对发动机的进油量进行控制，所述后端盖2上开设有螺纹孔11，所述螺纹孔11捏设置有调节螺栓12，所述调节螺栓12手柄与后端盖2之间设置有弹簧13，所述外壳1顶部固定设置有接线头14，可以调节比例电磁铁后端的预紧力，可以对衔铁5的移动行程进行限制，可以根据连接的阀芯要求调节比例电磁铁输出距离进行调节，增加实用性。

更具体而言，所述外壳1、衔铁5、顶杆10、调节螺栓12均位于同一轴线上，保证比例电磁铁内顶杆10的同轴度，所述轴承环6的直径与空腔4的直径相同，且所述空腔4两侧内壁固定设置有阻挡片15，所述顶杆10穿过前端盖8处设置有直线轴承16，且所述直线轴承16外侧设置有密封环，增加比例电磁铁整体的密封性，所述前端盖8右侧固定设置有连接法兰17，所述连接法兰17上均匀开设有连接孔18，且所述连接孔18位于连接法兰17四角，便于与阀芯连接，安装方便，所述接线头14通过导线与线圈组件7连接，且导线穿过外壳1处设置有封装胶，所述外壳1、后端盖2、前端盖8、接线头14外表面均设置有绝缘层，在使用时避免漏电，同时也减小外界电磁场的影响。

实施例2

如图1所示，所述线圈组件7采用细导线、多匝数设计，可在保证电磁力前提下，可降低线圈组件7自身产热量；且导线表面涂覆环芳香烃聚合物材料，可起到绝缘和耐高温的作用。

本实用新型工作原理：通过连接法兰17与阀芯固定连接，在使用时，线圈组件7通电后，产生控制磁场，磁场在衔铁5、外壳1、前端盖8和后端盖2之间形成闭合磁路，衔铁5在电磁力的作用下向右运动，推动顶杆10产生相应的位移，顶杆10另一端在阀芯内通常设置反力弹簧，随着电流线号大小的不同，顶杆10将按比例停在不同位置上，使得比例阀输出相应的流量。

以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种用于汽车发动机的比例电磁铁，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）左侧通过固定螺栓固定连接有后端盖（2），所述后端盖（2）内设置有导套（3），所述导套（3）右侧延伸至外壳（1）内，且所述导套（3）内设置有空腔（4），所述空腔（4）内设置有衔铁（5），所述衔铁（5）外侧对称固定设置有轴承环（6），所述外壳（1）内固定设置有线圈组件（7），所述线圈组件（7）位于导套（3）外侧，所述外壳（1）右侧通过固定螺栓固定连接有前端盖（8），所述前端盖（8）与导套（3）之间设置有隔磁环（9），所述前端盖（8）内穿设有顶杆（10），所述顶杆（10）左端延伸至空腔（4）内与衔铁（5）连接，所述后端盖（2）上开设有螺纹孔（11），所述螺纹孔（11）捏设置有调节螺栓（12），所述调节螺栓（12）手柄与后端盖（2）之间设置有弹簧（13），所述外壳（1）顶部固定设置有接线头（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的比例电磁铁，其特征在于：所述外壳（1）、衔铁（5）、顶杆（10）、调节螺栓（12）均位于同一轴线上。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的比例电磁铁，其特征在于：所述轴承环（6）的直径与空腔（4）的直径相同，且所述空腔（4）两侧内壁固定设置有阻挡片（15）。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的比例电磁铁，其特征在于：所述顶杆（10）穿过前端盖（8）处设置有直线轴承（16），且所述直线轴承（16）外侧设置有密封环。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的比例电磁铁，其特征在于：所述前端盖（8）右侧固定设置有连接法兰（17），所述连接法兰（17）上均匀开设有连接孔（18），且所述连接孔（18）位于连接法兰（17）四角。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的比例电磁铁，其特征在于：所述接线头（14）通过导线与线圈组件（7）连接，且导线穿过外壳（1）处设置有封装胶。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机的比例电磁铁，其特征在于：所述外壳（1）、后端盖（2）、前端盖（8）、接线头（14）外表面均设置有绝缘层。

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