CN211119378U - 一种车载式垃圾处理设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载式垃圾处理设备，包括车体，所述车体上安装有垃圾热解装置、烟气燃烧装置和烟气处理装置，所述垃圾热解装置对垃圾进行厌氧燃烧并将产生的气体排入烟气燃烧装置，所述烟气燃烧装置对排入的气体进行燃烧并将燃烧后的气体排入烟气处理装置，所述烟气处理装置对进入的气体进行处理并将处理后的气体排出；通过使用本装置，以便于垃圾在运输过程中进行处理，减少垃圾搬运车的负重。

Description

一种车载式垃圾处理设备

技术领域

本实用新型涉及垃圾处理技术领域，具体涉及一种车载式垃圾处理设备。

背景技术

垃圾是失去使用价值、无法利用的废弃物品，是不被需要或无用的物质。随着社会的发展，消耗物品的速度越来越快，产生的垃圾越来越多，垃圾处理是一个令人头痛的问题。目前常见的处理办法包括两种，一是将垃圾进行收集后送往堆填区进行填埋处理，但是此种处理办法要使用较宽的地方，同时堆填区中的垃圾会污染堆填区地下水以及对堆填区的的土壤造成污染；二是对垃圾进行焚化，对垃圾进行焚化会产生大量的有害气体，这些有害气体会严重污染环境，传统的焚烧装置位置固定，不能对垃圾及时进行处理，垃圾搬运车负重较大。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种车载式垃圾处理设备，以便于垃圾在运输过程中进行处理。

一种车载式垃圾处理设备，包括车体，所述车体上安装有垃圾热解装置、烟气燃烧装置和烟气处理装置，所述垃圾热解装置对垃圾进行厌氧燃烧并将产生的气体排入烟气燃烧装置，所述烟气燃烧装置对排入的气体进行燃烧并将燃烧后的气体排入烟气处理装置，所述烟气处理装置对进入的气体进行处理并将处理后的气体排出。

为了解决上述问题，发明人设计了本技术方案，本技术方案中先将垃圾投入垃圾热解装置进行厌氧燃烧，垃圾进行厌氧燃烧产生大量的气体，将产生的气体排入到烟气燃烧装置，在烟气燃烧装置内对气体进行充分燃烧，将经过燃烧后的气体排入烟气处理装置进行处理，烟气处理装置将处理后的气体排出，如此可以处理掉垃圾燃烧后产生的气体中携带的油、水、灰尘和各种颗粒物，使排出的气体为无污染的气体；垃圾热解装置、烟气燃烧装置和烟气处理装置均设置于垃圾车体上，便于在垃圾搬运过程中及时进行处理，减轻垃圾搬运车的负重，降低搬运成本。

优选地，所述烟气处理装置包括急速降温装置、第一烟气过滤装置、油水脱分离装置、高频窄脉冲烟气分解室和第二烟气过滤装置，所述烟气燃烧装置对排入的气体进行燃烧并将燃烧后的气体排入急速降温装置，所述急速降温装置对进入的气体进行降温并将降温后的气体排入第一烟气过滤装置，所述第一烟气过滤装置对进入的气体进行初次过滤并将过滤后的气体排入油水脱分离装置，所述油水脱分离装置对进入的气体进行油水分离并将分离后的气体排入高频窄脉冲烟气分解室，所述高频窄脉冲烟气分解室对进入的气体进行处理并将处理后的气体排入第二烟气过滤装置，所述第二烟气过滤装置对进入的气体进行第二次过滤并将过滤后的气体排出。烟气燃烧装置燃烧后的气体排入急速降温装置进行降温，然后将降温后的气体排入第一烟气过滤装置，过滤到气体中的大颗粒物，再将气体排入油水脱分离装置内进行油水分离，然后将气体排入高频窄脉冲烟气分解室进行分解除尘，最后到第二烟气过滤装置内进行除臭、杀菌、活性炭吸附和布袋除尘，排出清洁的气体。高频窄脉冲烟气分解室，是采用高频脉冲设备所产生的(10kv)高压直流静电形成等离子体将烟气中的烟气分子击破变成水蒸气体，达到脱硝脱硫除尘的设备。

优选地，所述急速降温装置、第一烟气过滤装置、第二烟气过滤装置、高频窄脉冲烟气分解室和油水脱分离装置呈两排分布。传统的急速降温装置、第一烟气过滤装置、第二烟气过滤装置、高频窄脉冲烟气分解室和油水脱分离装置呈一排分布。一排排布使装置整体工作线较长，占用较长的空间，本技术方案中将急速降温装置、第一烟气过滤装置、第二烟气过滤装置、高频窄脉冲分解室和油水脱分离装置呈两排分布，减少烟气处理装置占用空间的长度。

优选地，所述急速降温装置上设有第二进气口和第二排气口，急速降温装置内设有第二进气通道，所述第二进气通道的进气端与第二进气口连通，第二进气通道的出气端设置于急速降温装置内腔的底部，急速降温装置内设有喷头，所述喷头位于第二进气通道出气端上方，进入急速降温装置的气体经喷淋后通过第二排气口排出。烟气燃烧装置燃烧过后传递出来的气体温度达到800 度左右，本技术方案中将输入急速降温装置内的气体输送至急速降温装置内腔的底端，同时在急速降温装置内设置多个喷头，喷头喷淋将气体进行降温到 100度以内，为后续设备处理烟气提供稳定可靠的气体。

优选地，所述第一烟气过滤装置上设有第三进气口和第三排气口，第一烟气过滤装置内设有第三进气通道，所述第三进气通道的进气端与第三进气口连通，第三进气通道的出气端设置于第一烟气过滤装置内腔底部，在第一烟气过滤装置内设有除油单元和过滤单元，所述除油单元包括导轨和多块挡油板，所述导轨设置在第一烟气过滤装置侧壁，且导轨的一端进入第一烟气过滤装置的空腔内，导轨上滑动设置有滑块，所述挡油板通过连接柱与滑块连接，相邻的两块挡油板处于不同高度，相邻的两块挡油板之间具有间隙，且下方的挡油板将上方的挡油板部分遮挡，在烟气过滤装置侧壁开有供滑块和挡油板出入的开口，在滑块上连接有能够将开口封闭的遮挡板；所述过滤单元包括第一导轨和多块过滤板，所述第一导轨设置在第一烟气过滤装置侧壁，且第一导轨的一端进入第一烟气过滤装置的空腔内，第一导轨上滑动设置有第一滑块，所述过滤板的端面连接有转轴，所述转轴转动设置于第一连接柱上，所述第一连接柱固定于第一滑块上，转轴上设置有齿轮第一滑块上滑动设有齿条，所述齿条与齿轮啮合，在烟气过滤装置侧壁开有供第一滑块和过滤板通过的第一开口，第一滑块上连接有能够将第一开口封闭的第一遮挡板，齿条的一端穿过第一遮挡板，在齿条和第一遮挡板之间设置有限位机构；进入第一烟气过滤装置的气体经过除油单元和过滤单元从第三排气口排出。

传统的烟气过滤装置过滤不干净，本技术方案中在第一烟气过滤装置内设置第三进气通道，将进入第一烟气过滤装置内的气体输送至烟气过滤装置内腔底部，在第一烟气过滤装置内设置除油单元和过滤单元，除油单元包括导轨和多块挡油板，所述导轨设置在第一烟气过滤装置侧壁，导轨上滑动设置有滑块，所述挡油板通过连接柱与滑块连接，相邻的两块挡油板处于不同高度，相邻的两块挡油板之间具有间隙，且下方的挡油板将上方的挡油板部分遮挡，在烟气过滤装置侧壁开有供滑块和挡油板出入的开口，在滑块上连接有能够将开口封闭的遮挡板，如此可以将滑块和挡油板从第一烟气过滤装置内腔拉出，便于对挡油板进行清洗，同时相邻的两块挡油板处于不同高度，相邻的两块挡油板之间具有间隙，且下方的挡油板将上方的挡油板部分遮挡，可以将整个第一烟气过滤装置的内腔横向空间上均布设有挡油板，使所有气体都要经过挡油板，提高气体内油水吸附于挡油板上的吸附率。所述过滤单元包括第一导轨和多块过滤板，所述第一导轨设置在第一烟气过滤装置侧壁，第一导轨上滑动设置有第一滑块，所述过滤板的端面连接有转轴，所述转轴转动设置于第一连接柱上，所述第一连接柱固定于第一滑块上，转轴上设置有齿轮第一滑块上滑动设有齿条，所述齿条与齿轮啮合，在烟气过滤装置侧壁开有供第一滑块和过滤板通过的第一开口，第一滑块上连接有能够将第一开口封闭的第一遮挡板，齿条的一端穿过第一遮挡板，在齿条和第一遮挡板之间设置有限位机构；初始状态时，多块过滤板侧壁相互接触，将第一烟气过滤装置内腔全部覆盖，使所有的气体都要经过过滤板进行过滤，提高过滤板的过滤效率，设置第一滑块、第一导轨和第一开口，便于将第一滑块和第一过滤板从第一烟气过滤装置内部拉出，对过滤板进行清洗，设置转轴、齿轮、齿条和第一连接柱的配合，可以使过滤板进行旋转，当过滤板上吸附较多的杂质后，拉动齿条，带动齿轮旋转，进而带动转轴和过滤板旋转，如此可以提高气体的流通，使气体进入第二烟气过滤装置进行过滤，防止过滤板下部气体过大压强过大造成设备的损坏。

优选地，所述油水脱分离装置上设有第四进气口和第四排气口，油水脱分离装置内设有第四进气通道，所述第四进气通道的进气端与第四进气口连通，第四进气通道的出气端位于油水脱分离装置内腔底部，在油水脱分离装置内设有弧形挡板，所述弧形挡板与油水脱分离装置内腔之间具有间隙，弧形挡板位于第四进气通道出气端上方，在弧形挡板上方设有第一过滤单元。本技术方案中设置油水脱分离装置，油水脱分离装置内设置第四进气通道将进入的气体输送至油水脱分离装置内腔的底部，在油水脱分离装置内设有弧形挡板，弧形挡板设置于第四进气通道出气端上方，进入油水脱分离装置内的气体从第四进气通道出气端出来后被弧形挡板阻挡改变运动方向，此时气体与弧形挡板接触，气体中的细颗粒物和水蒸气自动吸附分离出来黏附于弧形挡板上，挡板设置为弧形，增加气体的接触面积和接触时间，使油水的脱分离效果更好，再通过第一过滤单元将低密度的油污和水蒸气吸附，如此将气体中的油水进行分离。

优选地，所述第二烟气过滤装置上设有第六进气口和第六排气口，第二烟气过滤装置内设有喷雾装置区、紫外线杀菌灯区、活性炭吸附区和布袋除尘区，进入第二烟气过滤装置的气体经过喷雾除臭、紫外线杀菌、活性炭除尘和布袋除尘后从第六排气口排出。本技术方案中在第二烟气过滤装置内设有喷雾装置、紫外线杀菌灯、活性炭吸附层和除尘布袋，喷雾装置中加入天然植物液分解气体中需要去除的物质，紫外线灯对空气进行杀菌处理，活性炭吸附层对空气中的微细颗粒物质进行吸附，除尘布袋对气体进行进一步除尘，使排出的气体达到标准。

优选地，所述烟气燃烧装置、急速降温装置、第一烟气过滤装置、第二烟气过滤装置和油水脱分离装置的底壁上均设置有第一支撑柱，急速降温装置、第一烟气过滤装置、第二烟气过滤装置和油水脱分离装置上均设有排水口且排水口均设置于其内底壁上，从排水口四周指向排水口的方向上，急速降温装置、第一烟气过滤装置、第二烟气过滤装置和油水脱分离装置的内底壁整体向下倾斜。排水口如此设置，可以使急速降温装置、第一烟气过滤装置、第二烟气过滤装置和油水脱分离装置内的油水自动流出。

优选地，还包括烟气油水预处理室，所述垃圾热解装置将垃圾燃烧后的产生的气体排入所述烟气油水预处理室内，烟气油水预处理室对进入的气体进行除油除湿并将处理后的气体排入烟气燃烧装置。垃圾热解装置过氧燃烧产生的气体湿度较大，直接进入烟气燃烧装置不易点燃，需要耗费较多的能源，本技术方案中在垃圾热解装置和烟气燃烧装置之间设置烟气油水预处理室，对垃圾热解装置产生的气体进行除油除湿，便于后续烟气燃烧装置的燃烧。

优选地，所述烟气油水预处理室内设有第五进气口、第五排气口和第五排水口，烟气油水预处理室内设有第五进气通道，所述第五进气通道进气端与第五进气口连通，在烟气油水预处理室内设有吸油罩和挡水罩，进入烟气油水预处理室内的气体经过吸油罩和挡水罩后通过第五排气口排出。本技术方案中通过设置吸油罩和挡水罩实现对进入烟气油水预处理室的气体的除油和除水。

优选地，所述吸油罩为弧形板，弧形板的两侧固定于烟气油水预处理室内侧壁上，弧形板另外两侧与烟气油水预处理室内侧壁之间具有间隙。吸油罩设置为弧形板，增加气体与弧形板的接触面积，使除油除湿效果更好。

优选地，所述挡水罩包括挡块和多块挡水板，所述挡水板一端连接在烟气油水预处理室内壁，挡水板倾斜设置，且多块挡水板沿烟气油水预处理室的内壁周向分布，相邻的两块挡水板之间具有间隙且其中一块挡水板将另一块挡水板部分遮挡，挡水板另一端固定于所述挡块上。挡块和挡水板配合将烟气油水预处理室内壁横向空间全部覆盖，且由于挡水板之间具有间隙，使进入烟气油水预处理室内的气体都要经过挡水板，气体中携带的油水与挡水板接触吸附于挡水板上，实现气体的降油降湿。

优选地，所述垃圾热解装置包括两个以上热解室，烟气燃烧装置的一侧壁或者两侧壁上直接与热解室侧壁接触。考虑到设备燃烧保温的原因，传统的垃圾处理装置中垃圾热解装置包裹在烟气燃烧装置四周，这样导致垃圾热解装置直径面积较小，而罐体内高度太深，垃圾燃点面积太小而罐体内高度太深，垃圾燃点面积太小不易透气，同时传统的垃圾热解装置设置为一个热解室，在往热解室内部添加垃圾的过程中，导致燃烧的速度很慢，燃烧量达不到设计标准，生产的烟气量也小无法满足烟气燃烧装置所需要的气体量，垃圾热解装置对原材料干湿度和纯净度要求很高，需要增加大量前段预处理设备，增加设备成本。本技术方案中将烟气燃烧装置的一侧壁或者两个侧壁与热解室侧壁接触,相邻的热解室相互接触，热解室与烟气燃烧装置的侧壁或者另外的热解室接触，在保证热量聚集解少流失的同时扩大了垃圾热解装置的单个热解室的燃烧面积，在不同时间向多个热解室交叉投放垃圾，添加其中一个时，不会影响另外的热解室内的垃圾燃烧，如此可以提高垃圾热解装置内的燃烧效率，同时采用此设备对材料的干湿度和纯洁度无需做特别的预处理，节约生产成本。

优选地，所述热解室包括壳体，所述壳体上设有垃圾进入口、垃圾排出口和排气口，在壳体的内侧壁设有多个容纳单元，所述容纳单元包括两块纵向分布的挡板，容纳单元内充填保温砖。传统的热解室采用先砌一层保温砖，再在其外面固设混凝土的方式建成，此种热解室位置固定，不能根据实际情况进行调整，本技术方案中先制成一个壳体，在壳体的内侧壁设置多个容纳单元，安装时，先将壳体固定，然后将保温砖堆砌在容纳单元内，如此可以便于垃圾热解装置的安装和移动。

优选地，所述热解室底壁上连接有支撑柱，所述垃圾排出口设置于壳体内底壁，垃圾排出口处设有孔盖，从垃圾排出口四周指向垃圾排出口的方向上壳体的内底壁整体向下倾斜。传统的热解室，其垃圾排出口设置于壳体侧壁，垃圾燃烧后需要手动用工具将垃圾刨出，较为麻烦。本技术方案中将垃圾排出口设置于壳体底壁上，且垃圾排出口四周指向垃圾排出口的方向上壳体的内底壁整体向下倾斜，垃圾燃烧后，打开垃圾排出口孔盖，燃烧后的垃圾自动从垃圾排出口排出，解少工人的工作量。

优选地，所述烟气燃烧装置包括外壳体，所述外壳体上设有第一进气口和第一排气口,在烟气燃烧装置的内设有第一进气通道，所述第一进气通道的进气端与第一进气口连通，第一进气通道出气端位于烟气燃烧装置内腔底部，在第一进气通道内设有多个燃气口，在第一进气通道出气端上方设有第二挡板，所述第二挡板与外壳体内侧壁之间具有间隙。传统的烟气燃烧装置只有一个燃气口，对进入烟气燃烧装置内的气体燃烧不充分，本技术方案中设置三个燃气口，对烟气燃烧装置内的气体进行三次燃烧，使进入烟气燃烧装置内的气体燃烧更加充分，同时在第一进气通道出气端上方设置第二挡板，第二挡板与外壳体内侧壁之间具有间隙，经过燃烧后的气体经过出气口会与第二挡板接触，气体携带的油和水会吸附于第二挡板上，降低气体内的油和水的含量，使排出的气体更加环保。

本实用新型的有益效果体现在：

1、本技术方案中设置垃圾热解装置、烟气燃烧装置和烟气处理装置，对垃圾燃烧后产生的气体进行综合处理，除去气体中含有的杂质、油和水，使排出的气体更加环保,将垃圾热解装置、烟气燃烧装置和烟气处理装置均设置于垃圾车体上，便于在垃圾搬运过程中及时进行处理，减少垃圾搬运车的负重。

2、本技术方案中将热解室先制成一个壳体，在壳体的内侧壁设置多个容纳单元，安装时，先将壳体固定，然后将将保温砖堆砌在容纳单元内，如此可以便于垃圾热解装置的安装和移动。

3、本技术方案中垃圾热解装置中热解室设置为两个以上，使用时，两个热解室内均倒入垃圾进行燃烧，使热解室内的出气量达到标准，添加垃圾时，依次往不同热解室内添加，添加其中一个时，不会影响另外的热解室内的垃圾燃烧，如此可以提高垃圾热解装置的燃烧效率。

4、本技术方案中第一烟气过滤装置内设置除油单元和过滤单元，通过除油单元和过滤单元具体结构的布设，使进入第一烟气过滤装置内的气体都需要经过除油单元和过滤单元才能从第一烟气过滤装置内出去，提高了第一烟气过滤装置内的除油效率和过滤效率，除油单元和过滤单元设置对应的滑动出入第一烟气过滤装置的装置，便于对挡油板和过滤板进行清洗。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中垃圾热解装置的结构示意图；

图3为本实用新型中烟气油水预处理室的剖面示意图；

图4为本实用新型中烟气燃烧装置的剖面示意图；

图5为本实用新型中急速降温装置的剖面示意图；

图6为本实用新型中急速降温装置的主视图；

图7为本实用新型中第一烟气过滤装置的剖面示意图；

图8为本实用新型的图7中a位置的放大示意图；

图9为本实用新型中油水脱分离装置的剖面示意图

图10为本实用新型中第二烟气过滤装置的剖面示意图。

附图中，1-垃圾热解装置，2-烟气燃烧装置，3-烟气处理装置，4-高频窄脉冲烟气分解室，5-烟气油水预处理室，21-第一进气口，23-第一挡板，24- 第二挡板，25-燃气口，26-外壳体，31-急速降温装置，32-第一烟气过滤装置， 33-第二烟气过滤装置，34-油水脱分离装置,51-吸油罩，52-挡水罩，101- 壳体，102-挡板，103-保温砖，104-支撑柱，311-第二进气通道，312-喷头， 313-观测窗，321-第三进气通道，322-导轨,323-滑块,324-挡油板，325-连接柱，326-开口，327-遮挡板，328-过滤板，329-转轴，330-齿轮，331-齿条，332-紫外线杀菌灯区，333-活性炭吸附区，334-布袋除尘区，335-第六进气通道，336-喷雾装置区，341-第四进气通道，342-弧形挡板，343-第一过滤单元， 521-挡水板，522-挡块。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1

如图1和图2所示，本实施例中包括包括车体，所述车体上安装有垃圾热解装置1、烟气燃烧装置2和烟气处理装置3，所述垃圾热解装置1对垃圾进行厌氧燃烧并将产生的气体排入烟气燃烧装置2，所述烟气燃烧装置2对排入的气体进行燃烧并将燃烧后的气体排入烟气处理装置3，所述烟气处理装置3 对进入的气体进行处理并将处理后的气体排出。本实施例中所述垃圾热解装置 1包括两个以上热解室，烟气燃烧装置2的一侧壁或者两侧壁上直接与热解室 105侧壁接触，相邻两个热解室105侧壁相互接触。为了便于垃圾热解装置1的安装和移动，本实施例中所述热解室105包括壳体101，所述壳体101上设有垃圾进入口、垃圾排出口和排气口，在壳体101的内侧壁设有多个容纳单元，所述容纳单元包括两块纵向分布的挡板102，容纳单元内充填保温砖103，本实施例中挡板102水平设置。为了便于垃圾热解装置1燃烧后的垃圾的排放，本实施例中所述热解室105底壁上连接有支撑柱104，所述垃圾排出口设置于壳体101内底壁，垃圾排出口处设有孔盖，从垃圾排出口四周指向垃圾排出口的方向上壳体101的内底壁整体向下倾斜。本实施例中所述排气口处设有排风机，在垃圾流通管道下设有皮带输送机，皮带输送机将燃烧后的垃圾输送至炭渣库房。

实施例2

为了使进入烟气燃烧装置2内的气体更易燃烧，本实施例中在实施例1 的基础上进行了进一步限定，如图3所示，本实施例中还包括烟气油水预处理室5，所述垃圾热解装置1将垃圾燃烧后的产生的气体排入所述烟气油水预处理室5内，烟气油水预处理室5对进入的气体进行除油除湿并将处理后的气体排入烟气燃烧装置2。本实施例中所述烟气油水预处理室5内设有第五进气口、第五排气口和第五排水口，烟气油水预处理室5内设有第五进气通道，所述第五进气通道进气端与第五进气口连通，在烟气油水预处理室5内设有吸油罩51和挡水罩52，进入烟气油水预处理室5内的气体经过吸油罩51和挡水罩 52后通过第五排气口排出。本实施例中所述吸油罩51为弧形板，弧形板的两侧固定于烟气油水预处理室5内侧壁上，弧形板另外两侧与烟气油水预处理室 5内侧壁之间具有间隙。本实施例中所述挡水罩52包括挡块522和多块挡水板521，所述挡水板521一端连接在烟气油水预处理室5内壁，挡水板521倾斜设置，且多块挡水板521沿烟气油水预处理室5的内壁周向分布，相邻的两块挡水板521之间具有间隙且其中一块挡水板521将另一块挡水板521部分遮挡，挡水板521另一端固定于所述挡块522上。本实施例中第五进气通道出气端开口向上，弧形板位于第五进气通道出气端正上方，且弧形板凹面朝下。

实施例3

如图4所示，本实施例在实施例1的基础上进行了进一步说明，本实施例中所述烟气燃烧装置2包括外壳体26，所述外壳体26上设有第一进气口21、和第一排气口,在烟气燃烧装置2的内设有第一进气通道23，所述第一进气通道23的进气端与第一进气口21连通，第一进气通道23出气端位于烟气燃烧装置2内腔底部，在第一进气通道23内设有多个燃气口25，在第一进气通道 23出气端上方设有第二挡板24，所述第二挡板24与外壳体26内侧壁之间具有间隙。本实施例中燃气口25设置为3个，第一进气口21设置于烟气燃烧装置2侧壁底部，第一进气通道23水平布设，气体依次穿过三个燃气口25进行燃烧。第二挡板24与第一进气口21所在侧壁之间具有间隙，第二挡板24的其余侧壁均与外壳体26的内壁连接。本实施例中还包括微处理器，所述燃气口25旁设有烟气助燃装置，所述第一进气通道23内设有温度传感器，所述温度传感器检测第一进气通道内气体的温度并将信号传递给微处理器，微处理器接收信号并将信号进行处理后传递给烟气助燃装置并控制烟气助燃装置的开闭，烟气助燃装置为一个喷枪，内部装填有烟气助燃剂，通过微处理器控制喷枪的开闭。

实施例4

如图5-图9所示，本实施例在实施例1的基础上进行进一步限定，本实施例中所述烟气处理装置3包括急速降温装置31、第一烟气过滤装置32、油水脱分离装置34、高频窄脉冲烟气分解室4和第二烟气过滤装置33，所述烟气燃烧装置2对排入的气体进行燃烧并将燃烧后的气体排入急速降温装置31，所述急速降温装置31对进入的气体进行降温并将降温后的气体排入第一烟气过滤装置32，所述第一烟气过滤装置32对进入的气体进行初次过滤并将过滤后的气体排入油水脱分离装置34，所述油水脱分离装置34对进入的气体进行油水分离并将分离后的气体排入高频窄脉冲烟气分解室4，所述高频窄脉冲烟气分解室4对进入的气体进行处理并将处理后的气体排入第二烟气过滤装置 33，所述第二烟气过滤装置33对进入的气体进行第二次过滤并将过滤后的气体排出。为了节约烟气处理装置3占用空间的长度，本实施例中，所述急速降温装置31、第一烟气过滤装置32、第二烟气过滤装置33、高频窄脉冲烟气分解室4和油水脱分离装置34呈两排分布，且一排布设其中的两个部件，一排布设其中的三个部件。

实施例5

为了提高急速降温装置31对气体的降温效率，本实施例在实施例4的基础上进行了进一步限定，本实施例中所述急速降温装置31上设有第二进气口和第二排气口，急速降温装置31内设有第二进气通道311，所述第二进气通道311的进气端与第二进气口连通，第二进气通道311的出气端设置于急速降温装置31内腔的底部，急速降温装置31内设有喷头312，所述喷头312位于第二进气通道311出气端上方，进入急速降温装置31的气体经喷淋后通过第二排气口排出。本实施例中喷头312设置为三个，三个喷头312纵向分布。为了便于对喷头312进行检修，本实施例中在急速降温装置31侧壁上设有观测窗313，每一个喷头312与一个观测窗313对应。

实施例6

为了提高第一烟气过滤装置32的过滤效率和除油效率，本实施例在实施例4的基础上进行了进一步限定，本实施例中所述第一烟气过滤装置32上设有第三进气口和第三排气口，第一烟气过滤装置32内设有第三进气通道321，所述第三进气通道321的进气端与第三进气口连通，第三进气通道321的出气端设置于第一烟气过滤装置32内腔底部，在第一烟气过滤装置32内设有除油单元和过滤单元，所述除油单元包括导轨322和多块挡油板324，所述导轨322 设置在第一烟气过滤装置32侧壁，且导轨322的一端进入第一烟气过滤装置32的空腔内，导轨322上滑动设置有滑块323，所述挡油板324通过连接柱 325与滑块323连接，相邻的两块挡油板324处于不同高度，相邻的两块挡油板324之间具有间隙，且下方的挡油板324将上方的挡油板324部分遮挡，在烟气过滤装置32侧壁开有供滑块323和挡油板324出入的开口326，在滑块 323上连接有能够将开口326封闭的遮挡板327；所述过滤单元包括第一导轨和多块过滤板328，所述第一导轨设置在第一烟气过滤装置32侧壁，且第一导轨的一端进入第一烟气过滤装置32的空腔内，第一导轨上滑动设置有第一滑块，所述过滤板328的端面连接有转轴329，所述转轴329转动设置于第一连接柱上，所述第一连接柱固定于第一滑块上，转轴329上设置有齿轮330 第一滑块上滑动设有齿条331，所述齿条331与齿轮330啮合，在烟气过滤装置32侧壁开有供第一滑块和过滤板328通过的第一开口，第一滑块上连接有能够将第一开口封闭的第一遮挡板，齿条331的一端穿过第一遮挡板，在齿条 331和第一遮挡板之间设置有限位机构；进入第一烟气过滤装置32的气体经过除油单元和过滤单元从第三排气口排出。本实施例中除油单元和过滤单元均设置为两个，除油单元和过滤单元在纵向上交叉分布，限位机构可以是在第一遮挡板上连接螺栓，在齿条331上设置多个螺纹孔，通过螺栓与螺纹孔的连接对齿条进行限位，也可以是在第一遮挡板和齿条331上设置相互配合的卡扣实现对齿条331位置的固定，本实施例中在第一遮挡板外壁上连接有固定块，固定块上设有第一螺纹孔，螺栓穿过第一螺纹孔进入其中一个螺纹孔内对齿条 331和第一遮挡板进行固定。

实施例7

为了提高油水脱分离装置34的油水脱离效率，本实施例在实施例4的基础上进行了进一步限定，本实施例中所述油水脱分离装置34上设有第四进气口和第四排气口，油水脱分离装置34内设有第四进气通道341，所述第四进气通道341的进气端与第四进气口连通，第四进气通道341的出气端位于油水脱分离装置34内腔底部，在油水脱分离装置34内设有弧形挡板342，所述弧形挡板342与油水脱分离装置34内腔之间具有间隙，弧形挡板342位于第四进气通道341出气端上方，在弧形挡板342上方设有第一过滤单元343，进入油水脱分离装置34内的气体经过弧形挡板342和第一过滤单元343进行脱油脱水后排出。本实施例中第四进气通道的出气端开口向上，弧形挡板342凹面朝下且弧形挡板342位于第四进气通道出气端正上方，本实施例中第一过滤单元343结构与过滤单元的结构一致，在此不做多余赘述，本实施例中在第四排气口处加设引风机，用于将油水脱分离装置34内的气体排入高频窄脉冲烟气分解室4。

实施例8

为了对气体进行完整的清洁，本实施例在实施例4的基础上进行进一步限定，如图10所示，本实施例中本实施例中所述第二烟气过滤装置33上设有第六进气口和第六排气口，第二烟气过滤装置33内设有喷雾装置区336、紫外线杀菌灯区332、活性炭吸附区333和布袋除尘区334，进入第二烟气过滤装置33的气体经过喷雾除臭、紫外线杀菌、活性炭除尘和布袋除尘后从第六排气口排出。本实施例中喷雾装置区336、紫外线杀菌灯区332、活性炭吸附区 333和布袋除尘区334从下往上依次设置，进入第二烟气过滤装置33内的气体依次经过喷雾装置、紫外线杀菌灯、活性炭吸附层和除尘布袋进行处理，第六进气通道335进气端与第六进气口连通，第六进气通道335出气端位于第二烟气过滤装置33内腔底部。

本实施例中所述烟气燃烧装置2、急速降温装置31、第一烟气过滤装置 32、第二烟气过滤装置33和油水脱分离装置34的底壁上均设置有第一支撑柱，急速降温装置31、第一烟气过滤装置32、第二烟气过滤装置33和油水脱分离装置34的排水口均设置于其底壁上，从排水口四周指向排水口的方向上，急速降温装置31、第一烟气过滤装置32、第二烟气过滤装置33和油水脱分离装置34的内底壁整体向下倾斜。本实施例中所有进气通道可以为管道，也可以是阻挡板与各装置侧壁连接形成的通道。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (10)

1.一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，包括车体，所述车体上安装有垃圾热解装置(1)、烟气燃烧装置(2)和烟气处理装置(3)，所述垃圾热解装置(1)对垃圾进行厌氧燃烧并将产生的气体排入烟气燃烧装置(2)，所述烟气燃烧装置(2)对排入的气体进行燃烧并将燃烧后的气体排入烟气处理装置(3)，所述烟气处理装置(3)对进入的气体进行处理并将处理后的气体排出。

2.根据权利要求1所述的一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，所述烟气处理装置(3)包括急速降温装置(31)、第一烟气过滤装置(32)、油水脱分离装置(34)、高频窄脉冲烟气分解室(4)和第二烟气过滤装置(33)，所述烟气燃烧装置(2)对排入的气体进行燃烧并将燃烧后的气体排入急速降温装置(31)，所述急速降温装置(31)对进入的气体进行降温并将降温后的气体排入第一烟气过滤装置(32)，所述第一烟气过滤装置(32)对进入的气体进行初次过滤并将过滤后的气体排入油水脱分离装置(34)，所述油水脱分离装置(34)对进入的气体进行油水分离并将分离后的气体排入高频窄脉冲烟气分解室(4)，所述高频窄脉冲烟气分解室(4)对进入的气体进行处理并将处理后的气体排入第二烟气过滤装置(33)，所述第二烟气过滤装置(33)对进入的气体进行第二次过滤并将过滤后的气体排出。

3.根据权利要求2所述的一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，所述急速降温装置(31)上设有第二进气口和第二排气口，急速降温装置(31)内设有第二进气通道(311)，所述第二进气通道(311)的进气端与第二进气口连通，第二进气通道(311)的出气端设置于急速降温装置(31)内腔的底部，急速降温装置(31)内设有喷头(312)，所述喷头(312)位于第二进气通道(311)出气端上方，进入急速降温装置(31)的气体经喷淋后通过第二排气口排出。

4.根据权利要求2所述的一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，所述第一烟气过滤装置(32)上设有第三进气口和第三排气口，第一烟气过滤装置(32)内设有第三进气通道(321)，所述第三进气通道(321)的进气端与第三进气口连通，第三进气通道(321)的出气端设置于第一烟气过滤装置(32)内腔底部，在第一烟气过滤装置(32)内设有除油单元和过滤单元，进入第一烟气过滤装置(32)的气体经过除油单元和过滤单元从第三排气口排出。

5.根据权利要求4所述的一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，所述除油单元包括导轨(322)和多块挡油板(324)，所述导轨(322)设置在第一烟气过滤装置(32)侧壁，且导轨(322)的一端进入第一烟气过滤装置(32)的空腔内，导轨(322)上滑动设置有滑块(323)，所述挡油板(324)通过连接柱(325)与滑块(323)连接，相邻的两块挡油板(324)处于不同高度，相邻的两块挡油板(324)之间具有间隙，且下方的挡油板(324)将上方的挡油板(324)部分遮挡，在烟气过滤装置(32)侧壁开有供滑块(323)和挡油板(324)出入的开口(326)，在滑块(323)上连接有能够将开口(326)封闭的遮挡板(327)。

6.根据权利要求4所述的一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，所述过滤单元包括第一导轨和多块过滤板(328)，所述第一导轨设置在第一烟气过滤装置(32)侧壁，第一导轨上滑动设置有第一滑块，且第一导轨的一端进入第一烟气过滤装置(32)的空腔内，所述过滤板(328)上连接有转轴(329)，所述转轴(329)转动设置于第一连接柱上，所述第一连接柱固定于第一滑块上，转轴(329)上设置有齿轮(330)，第一滑块上滑动设有齿条(331)，所述齿条(331)与齿轮(330)啮合，在烟气过滤装置(32)侧壁开有供第一滑块和过滤板(328)通过的第一开口，第一滑块上连接有能够将第一开口封闭的第一遮挡板，齿条(331)的一端穿过第一遮挡板，在齿条(331)和第一遮挡板之间设置有限位机构。

7.根据权利要求2所述的一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，所述油水脱分离装置(34)上设有第四进气口和第四排气口，油水脱分离装置(34)内设有第四进气通道(341)，所述第四进气通道(341)的进气端与第四进气口连通，第四进气通道(341)的出气端位于油水脱分离装置(34)内腔底部，在油水脱分离装置(34)内设有弧形挡板(342)，所述弧形挡板(342)与油水脱分离装置(34)内腔之间具有间隙，弧形挡板(342)位于第四进气通道(341)出气端上方，在弧形挡板(342)上方设有第一过滤单元(343)。

8.根据权利要求2所述的一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，所述第二烟气过滤装置(33)上设有第六进气口和第六排气口，第二烟气过滤装置(33)内设有喷雾装置区(336)、紫外线杀菌灯区(332)、活性炭吸附区(333)和布袋除尘区(334)，进入第二烟气过滤装置(33)的气体经过喷雾除臭、紫外线杀菌、活性炭除尘和布袋除尘后从第六排气口排出。

9.根据权利要求1所述的一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，还包括烟气油水预处理室(5)，所述垃圾热解装置(1)将垃圾燃烧后的产生的气体排入所述烟气油水预处理室(5)内，烟气油水预处理室(5)对进入的气体进行除油除湿并将处理后的气体排入烟气燃烧装置(2)。

10.根据权利要求1所述的一种车载式垃圾处理设备，其特征在于，所述烟气燃烧装置(2)包括外壳体(26)，所述外壳体(26)上设有第一进气口(21)和第一排气口,在烟气燃烧装置(2)的内设有第一进气通道(23)，所述第一进气通道(23)的进气端与第一进气口(21)连通，第一进气通道(23)出气端位于烟气燃烧装置(2)内腔底部，在第一进气通道(23)内设有多个燃气口(25)，在第一进气通道(23)出气端上方设有第二挡板(24)，所述第二挡板(24)与外壳体(26)内侧壁之间具有间隙。

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