CN211116676U - 一种基于模块化设计的离心压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用涉及一种基于模块化设计的离心压缩机，包括压缩机组件、驱动组件、冷却器组件、油箱组件，还包括一体式底盘，所述压缩机组件、驱动组件、冷却器组件、油箱组件分别分层设于所述的底盘上，所述的冷却器组件、油箱组件固定设于底盘的第一层位置，所述的压缩机组件、驱动组件设于底盘的第二层位置，冷却器组件与油箱组件之间通过定位件定位约束，所述压缩机组件与驱动组件通过联轴器组件传动连接，所述的压缩机组件固定于所述的冷却器组件上方，所述的驱动组件固定于所述的油箱组件上方。本实用新型采用一体式底盘，各组成部件模块化设计，并且各个组件分层搭建，可以实现整机发运无散件，现场无二次装配。

Description

一种基于模块化设计的离心压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种离心压缩机整机结构。

背景技术

齿轮增速型离心式压缩机组，一般多为二级或三级压缩。系统组成部分主要有：压缩机组件、电机组件、冷却器组件、油箱组件，气路组件、水路组件、油路组件等部件组成。对于非一体式底盘结构的机组，一般通过位于冷却器底部的铸件基础，以及驱动机（多为电机）下方的独立式基础作为承重面。采用此种结构，在机组完成初次装配和测试后，发运前需对主要大件进行散发，到达客户现场后再次进行组装。采用此种结构的机组，存在物流中无法整机发运，散发件多且现场安装工作量大，集成化程度低等问题。

发明内容

为了克服现有技术中上述不足，本实用新型提供一种方便物流发送以及现场安装的高集成化的基于模块化设计的离心压缩机。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

基于模块化设计的离心压缩机，包括压缩机组件、驱动组件、冷却器组件、油箱组件，还包括一体式底盘，所述压缩机组件、驱动组件、冷却器组件、油箱组件分别分层设于所述的底盘上，所述的冷却器组件、油箱组件固定设于底盘的第一层位置，所述的压缩机组件、驱动组件设于底盘的第二层位置，冷却器组件与油箱组件之间通过定位件定位约束，所述压缩机组件与驱动组件通过联轴器组件传动连接，所述的压缩机组件固定于所述的冷却器组件上方，所述的驱动组件固定于所述的油箱组件上方。

作为优选，还包括水路组件，固定设于底盘的第一层位置，且所述的水路组件设于冷却器组件的外侧。

作为优选，还包括油路组件，固定设于底盘的第一层位置，且所述的油路组件设于冷却器组件的外侧，并通过管路分别连接油箱组件以及压缩机组件。

作为优选，还包括控制系统组件，所述的控制系统组件固定设于底盘的第一层位置，所述的控制系统组件位于驱动组件非输出端外侧。

作为优选，还包括气路组件，所述气路组件包括连接压缩机组件进口的进气组件，连接压缩机组件出口的排气组件，还包括连接压缩机组件与冷却器组件之间的级间气路管件。

作为优选，位于底盘第一层位置的组件底部设置支撑垫块并且分别通过支撑垫块固定在底盘上。

作为优选，底盘沿长度方向的两侧分别设有叉车孔。

本申请中采用一体式底盘结构，各组成部件依托底盘进行模块化组装搭建，所有相关部件均位于撬内边界内，集成化程度高。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用一体式底盘，各组成部件模块化设计，并且各个组件分层搭建，可以实现整机发运无散件，现场无二次装配。

附图说明

图1是实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的部分爆炸结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，基于模块化设计的离心压缩机，包括压缩机组件2、驱动组件1、冷却器组件3、油箱组件4，还包括一体式底盘8，底盘8上设置安装孔。压缩机组件2、驱动组件1、冷却器组件3、油箱组件4分别模块化设置，即已经分别预装好为一个整体组件，再分别分层设于所述的底盘8上。底盘沿长度方向的两侧分别设有叉车孔，方便叉车或吊车操作。

冷却器组件3、油箱组件4固定设于底盘8的第一层位置，冷却器组件3、油箱组件4底部设置支撑垫块，通过支撑垫块固定在底盘8上，且冷却器组件与油箱组件之间通过定位件比如定位销与螺栓进行定位约束。压缩机组件9、驱动组件1设于底盘8的第二层位置，即第一层位置的上方，且压缩机组件9与驱动组件1通过联轴器组件10传动连接，压缩机组件9固定于冷却器组件3上方，驱动组件1固定于油箱组件4上方。压缩机组件9底部的脚板与冷却器组件的顶部支撑座相固定连接。驱动组件1常见为电机，或者汽轮机，驱动组件底部的脚板与油箱组件上方的支撑座相固定连接。在底盘的第一层位置上还固定有水路组件6，且水路组件6设于冷却器组件3的外侧，比如冷却器进水口一侧。

底盘的第一层位置上还固定有油路组件7，且油路组件设于冷却器组件的外侧，比如中间冷却器的一侧，并通过管路分别连接油箱组件以及压缩机组件。油路组件7通过从油箱组件内的油箱底部吸油，经过初级过滤器、油泵、油冷、油滤后进入压缩机组件进油口，通过压缩机组件底部的回油口返回油箱，

控制系统组件9也固定设于底盘的第一层位置，控制系统组件位于驱动组件非输出端外侧。

气路组件包括连接压缩机组件进口的进气组件11，连接压缩机组件出口的排气组件12，还包括连接压缩机组件与冷却器组件之间的级间气路管件13。气路组件可通过需要分别进行搭建。

不仅冷却器组件3、油箱组件4底部设置支撑垫块，通过支撑垫块固定在底盘8上，位于底盘第一层位置的组件底部均可设置支撑垫块14并且分别通过支撑垫块固定在底盘上，比如水路组件、油路组件、控制系统组件。

本申请中采用一体式底盘结构，一体式底盘作为承载基础，具有足够的强度和刚度，并且方便叉车或吊车操作。各组成部件依托底盘进行模块化组装搭建，所有相关部件均位于撬内边界内，集成化程度高。

本实用新型采用一体式底盘，各组成部件模块化设计，并且各个组件分层搭建，模块化的组件整机发运，现场安装只要将模块化组件直接分层搭建即可，就位即可增压输气。

Claims (7)

1.基于模块化设计的离心压缩机，包括压缩机组件、驱动组件、冷却器组件、油箱组件，其特征在于：还包括一体式底盘，所述压缩机组件、驱动组件、冷却器组件、油箱组件分别分层设于所述的底盘上，所述的冷却器组件、油箱组件固定设于底盘的第一层位置，所述的压缩机组件、驱动组件设于底盘的第二层位置，冷却器组件与油箱组件之间通过定位件定位约束，所述压缩机组件与驱动组件通过联轴器组件传动连接，所述的压缩机组件固定于所述的冷却器组件上方，所述的驱动组件固定于所述的油箱组件上方。

2.根据权利要求1所述的基于模块化设计的离心压缩机，其特征在于：还包括水路组件，固定设于底盘的第一层位置，且所述的水路组件设于冷却器组件的外侧。

3.根据权利要求1所述的基于模块化设计的离心压缩机，其特征在于：还包括油路组件，固定设于底盘的第一层位置，且所述的油路组件设于冷却器组件的外侧，并通过管路分别连接油箱组件以及压缩机组件。

4.根据权利要求1所述的基于模块化设计的离心压缩机，其特征在于：还包括控制系统组件，所述的控制系统组件固定设于底盘的第一层位置，所述的控制系统组件位于驱动组件非输出端外侧。

5.根据权利要求1所述的基于模块化设计的离心压缩机，其特征在于：还包括气路组件，所述气路组件包括连接压缩机组件进口的进气组件，连接压缩机组件出口的排气组件，还包括连接压缩机组件与冷却器组件之间的级间气路管件。

6.根据权利要求1-5任一项所述的基于模块化设计的离心压缩机，其特征在于：位于底盘第一层位置的组件底部设置支撑垫块并且分别通过支撑垫块固定在底盘上。

7.根据权利要求6所述的基于模块化设计的离心压缩机，其特征在于：所述的底盘沿长度方向的两侧分别设有叉车孔。

Images