CN211116400U - 一种风力发电控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种风力发电控制装置，涉及风力发电技术领域，包括基座，所述基座的顶部设置有塔杆，所述基座的顶部且位于塔杆的一侧设置有变压器，所述塔杆的顶端设置有机舱，所述机舱的一侧设置有风轮，所述风轮的一侧设置有转动轴，所述转动轴的一侧设置有减速控制装置，所述转动轴的一侧且位于减速控制装置的一侧设置有变速控制装置，所述转动轴的一侧且位于变速控制装置的一侧设置有发电机构，所述减速控制装置包括电动伸缩杆。解决了现有的风力发电设备在使用时不能对其较为简单得进行控制，导致在需要维修或者检测线路时极为不便，只能完全切断风力发电的输出电路，才能进行维修与检测的问题。

Description

一种风力发电控制装置

技术领域

本实用新型涉及风力发电领域，尤其涉及一种风力发电控制装置。

背景技术

风力发电是把风的动能转为电能。风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。其蕴量巨大，全球的风能约为2.74×10^9MW，其中可利用的风能为2×10^7MW，比地球上可开发利用的水能总量还要大10倍。风很早就被人们利用--主要是通过风车来抽水、磨面等，而现在，人们感兴趣的是如何利用风来发电。

现有的风力发电设备在使用时不能对其较为简单得进行控制，导致在需要维修或者检测线路时极为不便，只能完全切断风力发电的输出电路，才能进行维修与检测。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种风力发电控制装置，具备可以较为简捷得对风力发电设备进行控制的优点，解决了现有的风力发电设备不易控制的问题。

(二)技术方案

为实现上述可以较为简捷得对风力发电设备进行控制的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风力发电控制装置，包括基座，所述基座的顶部设置有塔杆，所述基座的顶部且位于塔杆的一侧设置有变压器，所述塔杆的顶端设置有机舱，所述机舱的一侧设置有风轮，所述风轮的一侧设置有转动轴，所述转动轴的一侧设置有减速控制装置，所述转动轴的一侧且位于减速控制装置的一侧设置有变速控制装置，所述转动轴的一侧且位于变速控制装置的一侧设置有发电机构。

优选的，所述减速控制装置包括电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端与机舱的内表面底部之间为固定连接，所述电动伸缩杆的顶端设置有减速框，所述减速框的内表面底部设置有减速弹簧，所述减速弹簧的顶端固定连接有T型块，所述T型块的顶部固定连接减速环，所述减速环的大小与转动轴相适应，所述减速环的内表面设置有减速垫。

优选的，所述减速弹簧的数量为两组，所述T型块的底部两侧与减速框的内表面两侧之间为滑动连接，所述减速垫的材料为软质橡胶。

优选的，所述变速控制装置包括变速框，所述变速框的外表面底部与机舱的内表面底部之间为固定连接，所述变速框的内表面两侧之间设置有连接杆，所述连接杆的表面一侧设置有第一转动齿轮，所述第一转动齿轮的顶部设置有第一从动齿轮，所述连接杆的表面且位于第一转动齿轮的一侧设置有第二转动齿轮，所述第二转动齿轮的顶部设置有第二从动齿轮，所述连接杆的表面且位于第二转动齿轮的一侧设置有第三转动齿轮，所述第三转动齿轮的顶部设置有第三从动齿轮，所述变速框的内表面一侧设置有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的一端固定连接有变速杆。

优选的，所述第一转动齿轮与第一从动齿轮之间相啮合，所述第二转动齿轮与第二从动齿轮之间相啮合，所述第三转动齿轮与第三从动齿轮之间相啮合。

优选的，所述连接杆的两端与变速框的内表面两侧之间为转动连接，所述变速杆的顶端与变速框的内表面顶部之间为滑动连接。

优选的，所述转动轴的一端与风轮的轴心处为固定连接，所述转动轴的另一端与机舱的内表面一侧之间为转动连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种风力发电控制装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型中，采用的减速控制装置，实现对风力发电设备的及时停止，便于进行维修输电线路，在输电线路需要进行维修检测时，启动电动伸缩杆，使得电动伸缩杆的伸缩端伸长，使得减速环上的减速垫与转动轴的表面接触，通过产生的摩擦力使得转动轴转速降低至停止转动，通过减速弹簧可以使得转动轴减速更加平稳，不会因为急停损坏设备，使得风力发电设备不会再继续进行输电，可以较为安全的对输电线路进行维修。

2、本实用新型中，采用的变速控制装置，实现对风力发电设备在运行时的输入扭矩进行调整，便于在不同风力大小的情况下进行使用，当风力等级较低时，启动液压伸缩杆，使得液压伸缩杆的伸缩端缩短，使得变速杆与第二从动齿轮的一侧接触，使得第二从动齿轮带动第二转动齿轮转动，增大风力发电设备的输入扭矩，然后在风力等级较高时，启动液压伸缩杆，使得液压伸缩杆的伸缩端伸长，使得变速杆与第三从动齿轮的一侧接触，使得第三从动齿轮带动第三转动齿轮转动，减小风力发电设备的输入扭矩，使得发电更加平稳。

附图说明

图1为本实用新型提出一种风力发电控制装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种风力发电控制装置中机舱的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出一种风力发电控制装置中减速控制装置的结构示意图；

图4为本实用新型提出一种风力发电控制装置中变速控制装置的结构示意图。

图例说明：

1、基座；2、塔杆；3、变压器；4、机舱；5、风轮；6、转动轴；7、减速控制装置；71、电动伸缩杆；72、减速框；73、减速弹簧；74、T型块；75、减速环；76、减速垫；8、变速控制装置；81、变速框；82、连接杆；83、第一转动齿轮；84、第一从动齿轮；85、第二转动齿轮；86、第二从动齿轮；87、第三转动齿轮；88、第三从动齿轮；89、液压伸缩杆；810、变速杆；9、发电机构。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参照图1-4，一种风力发电控制装置，包括基座1，基座1的顶部设置有塔杆2，基座1的顶部且位于塔杆2的一侧设置有变压器3，塔杆2的顶端设置有机舱4，机舱4的一侧设置有风轮5，风轮5的一侧设置有转动轴6，转动轴6的一侧设置有减速控制装置7，转动轴6的一侧且位于减速控制装置7的一侧设置有变速控制装置8，转动轴6的一侧且位于变速控制装置8的一侧设置有发电机构9。

进一步地，减速控制装置7包括电动伸缩杆71，电动伸缩杆71的电源线与外部电源电性连接，电动伸缩杆71的型号HTKC-55，电动伸缩杆71的底端与机舱4的内表面底部之间为固定连接，电动伸缩杆71的顶端设置有减速框72，减速框72的内表面底部设置有减速弹簧73，减速弹簧73的顶端固定连接有T型块74，T型块74的顶部固定连接减速环75，减速环75的大小与转动轴6相适应，减速环75的内表面设置有减速垫76，减速控制装置7的数量有两组，使得可以将转动轴6及时减速停止，便于输电线路的维修与更换。

进一步地，减速弹簧73的数量为两组，T型块74的底部两侧与减速框72的内表面两侧之间为滑动连接，减速垫76的材料为软质橡胶，使得减速效果更加，同时能够防止在风轮5在停止之后会异常转动。

进一步地，变速控制装置8包括变速框81，变速框81的外表面底部与机舱4的内表面底部之间为固定连接，变速框81的内表面两侧之间设置有连接杆82，连接杆82的表面一侧设置有第一转动齿轮83，第一转动齿轮83的顶部设置有第一从动齿轮84，连接杆82的表面且位于第一转动齿轮83的一侧设置有第二转动齿轮85，第二转动齿轮85的顶部设置有第二从动齿轮86，连接杆82的表面且位于第二转动齿轮85的一侧设置有第三转动齿轮87，第三转动齿轮87的顶部设置有第三从动齿轮88，变速框81的内表面一侧设置有液压伸缩杆89，液压伸缩杆89的型号为HXM1804，液压伸缩杆89的一端固定连接有变速杆810，使得可以较为便捷的控制风轮5的输入扭矩。

进一步地，第一转动齿轮83与第一从动齿轮84之间相啮合，第二转动齿轮85与第二从动齿轮86之间相啮合，第三转动齿轮87与第三从动齿轮88之间相啮合，便于进行传动变速。

进一步地，连接杆82的两端与变速框81的内表面两侧之间为转动连接，变速杆810的顶端与变速框81的内表面顶部之间为滑动连接，使得变速杆810在移动时更加稳定。

进一步地，转动轴6的一端与风轮5的轴心处为固定连接，转动轴6的另一端与机舱4的内表面一侧之间为转动连接，使得可以通过控制转动轴6来控制风轮5的转动。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置的减速控制装置7，实现对风力发电设备的及时停止，便于进行维修输电线路，在输电线路需要进行维修检测时，启动电动伸缩杆71，使得电动伸缩杆71的伸缩端伸长，使得减速环75上的减速垫76与转动轴6的表面接触，通过产生的摩擦力使得转动轴6转速降低至停止转动，通过减速弹簧73可以使得转动轴6减速更加平稳，不会因为急停损坏设备，使得风力发电设备不会再继续进行输电，可以较为安全的对输电线路进行维修，再通过设置的变速控制装置8，实现对风力发电设备在运行时的输入扭矩进行调整，便于在不同风力大小的情况下进行使用，当风力等级较低时，启动液压伸缩杆89，使得液压伸缩杆89的伸缩端缩短，使得变速杆810与第二从动齿轮86的一侧接触，使得第二从动齿轮86带动第二转动齿轮85转动，增大风力发电设备的输入扭矩，然后在风力等级较高时，启动液压伸缩杆89，使得液压伸缩杆89的伸缩端伸长，使得变速杆810与第三从动齿轮88的一侧接触，使得第三从动齿轮88带动第三转动齿轮87转动，减小风力发电设备的输入扭矩，使得发电更加平稳。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种风力发电控制装置，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部设置有塔杆(2)，所述基座(1)的顶部且位于塔杆(2)的一侧设置有变压器(3)，所述塔杆(2)的顶端设置有机舱(4)，所述机舱(4)的一侧设置有风轮(5)，所述风轮(5)的一侧设置有转动轴(6)，所述转动轴(6)的一侧设置有减速控制装置(7)，所述转动轴(6)的一侧且位于减速控制装置(7)的一侧设置有变速控制装置(8)，所述转动轴(6)的一侧且位于变速控制装置(8)的一侧设置有发电机构(9)。

2.根据权利要求1所述的一种风力发电控制装置，其特征在于：所述减速控制装置(7)包括电动伸缩杆(71)，所述电动伸缩杆(71)的底端与机舱(4)的内表面底部之间为固定连接，所述电动伸缩杆(71)的顶端设置有减速框(72)，所述减速框(72)的内表面底部设置有减速弹簧(73)，所述减速弹簧(73)的顶端固定连接有T型块(74)，所述T型块(74)的顶部固定连接减速环(75)，所述减速环(75)的大小与转动轴(6)相适应，所述减速环(75)的内表面设置有减速垫(76)。

3.根据权利要求2所述的一种风力发电控制装置，其特征在于：所述减速弹簧(73)的数量为两组，所述T型块(74)的底部两侧与减速框(72)的内表面两侧之间为滑动连接，所述减速垫(76)的材料为软质橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种风力发电控制装置，其特征在于：所述变速控制装置(8)包括变速框(81)，所述变速框(81)的外表面底部与机舱(4)的内表面底部之间为固定连接，所述变速框(81)的内表面两侧之间设置有连接杆(82)，所述连接杆(82)的表面一侧设置有第一转动齿轮(83)，所述第一转动齿轮(83)的顶部设置有第一从动齿轮(84)，所述连接杆(82)的表面且位于第一转动齿轮(83)的一侧设置有第二转动齿轮(85)，所述第二转动齿轮(85)的顶部设置有第二从动齿轮(86)，所述连接杆(82)的表面且位于第二转动齿轮(85)的一侧设置有第三转动齿轮(87)，所述第三转动齿轮(87)的顶部设置有第三从动齿轮(88)，所述变速框(81)的内表面一侧设置有液压伸缩杆(89)，所述液压伸缩杆(89)的一端固定连接有变速杆(810)。

5.根据权利要求4所述的一种风力发电控制装置，其特征在于：所述第一转动齿轮(83)与第一从动齿轮(84)之间相啮合，所述第二转动齿轮(85)与第二从动齿轮(86)之间相啮合，所述第三转动齿轮(87)与第三从动齿轮(88)之间相啮合。

6.根据权利要求4所述的一种风力发电控制装置，其特征在于：所述连接杆(82)的两端与变速框(81)的内表面两侧之间为转动连接，所述变速杆(810)的顶端与变速框(81)的内表面顶部之间为滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种风力发电控制装置，其特征在于：所述转动轴(6)的一端与风轮(5)的轴心处为固定连接，所述转动轴(6)的另一端与机舱(4)的内表面一侧之间为转动连接。

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