CN211116183U - 油底壳用金属杂质报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油底壳用金属杂质报警装置，包括串联连接的电源、报警器和开关结构；所述开关结构设于螺纹连接于油底壳的放油螺塞，所述开关结构包括多条并列间隔分布的裸导线，所述裸导线与所述放油螺塞之间设有绝缘结构，相邻的两条所述裸导线分别与电源不同极电连接。发动机运转时，金属杂质随机油通过放油螺塞，金属杂质落在开关结构时，如果金属杂质尺寸超过相邻两条裸导线的间距，则金属杂质接通开关结构，电路接通，报警器发生报警信号，以及时发现发动机初期化瓦，从而避免发动机受到严重的损伤，避免造成曲轴报废，减少损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，具体的说，涉及一种油底壳用金属杂质报警装置。
背景技术
目前，发动机在试验初期会发生化瓦(划瓦又称抱瓦，是曲轴与轴瓦之间润滑不充分,造成曲轴与轴瓦之间的油膜的划破消失使曲轴和轴瓦干摩擦，引起温度升高，在高温作用下轴瓦熔化和曲轴黏着在一起，使得不能转动) 现象，发动机初期化瓦后不会及时发现，会对发动机造成更为严重的损伤，会造成曲轴机体报废。如果能及时发现，进行故障排查和维修能够挽回很多损失。但是，现在采用的油底壳螺塞仅有吸铁杂质地作用，功能单一，无法及时发现发动机划瓦现象。
发明内容
针对上述问题，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种油底壳用金属杂质报警装置，该装置可及时发现发动机划瓦现象，并发出警报。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种油底壳用金属杂质报警装置，包括：串联连接的电源、报警器和开关结构；所述开关结构设于螺纹连接于油底壳的放油螺塞，
所述开关结构包括多条并列间隔分布的裸导线，所述裸导线与所述放油螺塞之间设有绝缘结构，相邻的两条所述裸导线分别与电源不同极电连接。
优选地，相邻的两条所述裸导线之间间距为0.5mm。
优选地，所述裸导线的横截面为U形，相邻的两条所述裸导线的U形的开口朝向相反，相邻的两条所述裸导线互相伸入对方的U形开口内。
优选地，所述裸导线的横截面为V形，相邻的两条所述裸导线的V形的开口朝向相反，相邻的两条所述裸导线互相伸入对方的V形开口内。
优选地，所述绝缘结构为绝缘支撑线，所述绝缘支撑线并列设有多条，所述绝缘支撑线与所述裸导线垂直，所述裸导线固定于所述绝缘支撑线上。
优选地，与所述开关结构电连接的导线穿过所述放油螺塞与所述电源电连接。
优选地，所述导线与所述放油螺塞之间填充有密封材料。
优选地，所述放油螺塞的端部设有磁铁。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
由于油底壳用金属杂质报警装置包括串联连接的电源、报警器和开关结构；开关结构设于螺纹连接于油底壳的放油螺塞，开关结构包括多条并列间隔分布的裸导线，裸导线与放油螺塞之间设有绝缘结构，相邻的两条裸导线分别与电源不同极电连接。发动机运转时，金属杂质随机油通过放油螺塞，金属杂质落在开关结构时，如果金属杂质尺寸超过相邻两条裸导线的间距，则金属杂质接通开关结构，电路接通，报警器发生报警信号，以及时发现发动机的初期化瓦，从而避免发动机受到严重的损伤，避免造成曲轴报废，减少损失。
附图说明
图1是本实用新型油底壳用金属杂质报警装置中的开关结构装配于放油螺塞上的立体结构示意图；
图2是本实用新型油底壳用金属杂质报警装置的电路示意图；
图3是油底壳的剖视结构示意图；
图中：1-放油螺塞；2-开关结构；21-正极裸导线；22-负极裸导线；23- 正极裸导线总线；24-负极裸导线总线；3-绝缘支撑线；4-油底壳；5-集滤器； 6-导线；7-导线。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。
如图1、图2和图3所示，一种油底壳用金属杂质报警装置，包括串联连接的电源、报警器和开关结构2。电源为整车电源或者为发动机上的接线端或者为单独设置的电池等。报警器优选为指示灯，指示灯位于工作人员方便看见的地方，如做发动机试验时，指示灯位于试验装置或靠近试验装置，如发动机装配于整车上时，指示灯位于驾驶室，报警器还可以选为蜂鸣器等。开关结构2设置于放油螺塞1的端部，放油螺塞1的端部还设有磁铁，磁铁位于开关结构2的下方，放油螺塞1螺纹连接于油底壳4上，油底壳4内与放油螺塞1相对处设有集滤器5，集滤器5与放油螺塞1之间距离非常小，大于在10mm左右。
如图1和图2共同所示，开关结构2包括多条并列间隔分布的裸导线，裸导线与放油螺塞1之间设有绝缘支撑线3，绝缘支撑线3胶接于放油螺塞1 的端部，裸导线胶接于绝缘支撑线3，绝缘支撑线3不仅用来固定裸导线，还用来让裸导线与放油螺塞1之间绝缘隔开，相邻的两条裸导线分别与电源不同极电连接，相邻的两条裸导线分别为与电源正极电连接的正极裸导线21和与电源负极电连接的负极裸导线22，每条正极裸导线21分别与正极裸导线总线23并联连接，每条负极裸导线22分别与负极裸导线总线24并联连接，正极裸导线总线23通过导线6与电源正极电连接，负极裸导线总线24通过导线7与电源负极电连接，报警器串联于导线7上。如图3所示，导线6、导线 7均穿过放油螺塞1，导线6和导线7与放油螺塞1之间填充有密封材料，防止机油泄漏。
图2共同所示，正极裸导线21和负极裸导线22的横截面分别为U形，正极裸导线21的U形的开口朝下，负极裸导线22的U形的开口朝上，相邻的正极裸导线21和负极裸导线22互相伸入对方的U形的开口内，且相邻的正极裸导线21的中心和负极裸导线22的中心之间的间距为0.5mm。如图1和图2共同所示，相邻的正极裸导线21和负极裸导线22组成一组检测开关，其中，电路中设有多组检测开关，图2仅仅示出了其中的四组。不仅是相邻的正极裸导线21和负极裸导线22可以组成一组检测开关，任意一根正极裸导线21和任意一根负极裸导线22也可以组成一组检测开关。只要其中的一组检测开关导通，整个报警电路就可以接通，报警器就能发出报警信号。
当发动机运转时，机油通过集滤器5被吸走，机油中的杂质会在随机油的流动中通过放油螺塞1，金属杂质被磁铁吸附落在开关结构2上，如果直径超过0.5mm的金属杂质，就会电连接在一根正极裸导线21和一根负极裸导线 22之间，从而接通电路，报警器发出报警信号，以及时发现发动机初期化瓦，从而避免发动机受到严重的损伤，避免造成曲轴报废，减少损失。
以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.油底壳用金属杂质报警装置，其特征在于，包括：串联连接的电源、报警器和开关结构；所述开关结构设于螺纹连接于油底壳的放油螺塞，
所述开关结构包括多条并列间隔分布的裸导线，所述裸导线与所述放油螺塞之间设有绝缘结构，相邻的两条所述裸导线分别与电源不同极电连接。
2.如权利要求1所述的油底壳用金属杂质报警装置，其特征在于，相邻的两条所述裸导线之间间距为0.5mm。
3.如权利要求1所述的油底壳用金属杂质报警装置，其特征在于，所述裸导线的横截面为U形，相邻的两条所述裸导线的U形的开口朝向相反，相邻的两条所述裸导线互相伸入对方的U形开口内。
4.如权利要求1所述的油底壳用金属杂质报警装置，其特征在于，所述裸导线的横截面为V形，相邻的两条所述裸导线的V形的开口朝向相反，相邻的两条所述裸导线互相伸入对方的V形开口内。
5.如权利要求1所述的油底壳用金属杂质报警装置，其特征在于，所述绝缘结构为绝缘支撑线，所述绝缘支撑线并列设有多条，所述绝缘支撑线与所述裸导线垂直，所述裸导线固定于所述绝缘支撑线上。
6.如权利要求1所述的油底壳用金属杂质报警装置，其特征在于，与所述开关结构电连接的导线穿过所述放油螺塞与所述电源电连接。
7.如权利要求6所述的油底壳用金属杂质报警装置，其特征在于，所述导线与所述放油螺塞之间填充有密封材料。
8.如权利要求1所述的油底壳用金属杂质报警装置，其特征在于，所述放油螺塞的端部设有磁铁。
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| CN201921013595.9U CN211116183U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 油底壳用金属杂质报警装置 |
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| CN (1) | CN211116183U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114323660A (zh) * | 2022-01-10 | 2022-04-12 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种低误报率碾瓦位置可视的高效柴油机碾瓦报警装置 |
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2019
- 2019-06-28 CN CN201921013595.9U patent/CN211116183U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114323660A (zh) * | 2022-01-10 | 2022-04-12 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种低误报率碾瓦位置可视的高效柴油机碾瓦报警装置 |
| CN114323660B (zh) * | 2022-01-10 | 2023-09-26 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种低误报率碾瓦位置可视的高效柴油机碾瓦报警装置 |
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