CN211114118U - 一种隧道内附属支架连接组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种隧道内附属支架连接组件，涉及隧道构件领域。本实用新型包括外挂槽道、固定件、连接件和若干设置于隧道衬砌内的预埋套筒；所述外挂槽道的一侧设有若干个槽道开孔，另一侧设有槽道开口；所述预埋套筒靠近所述外挂槽道的一端设有连接端；所述固定件穿过所述槽道开孔与所述连接端固定连接；所述连接件穿过所述槽道开口固定于所述外挂槽道上。本实用新型可以避免在隧道内打孔，外挂槽道安装更换方便。

Description

一种隧道内附属支架连接组件

技术领域

本实用新型涉及隧道构件领域，特别是涉及一种隧道内附属支架连接组件。

背景技术

地铁隧道建设涉及电缆、管线、疏散平台、接触网等设备的安装，传统的安装工艺为混凝土植入锚固技术，需要对管片打孔，然而打孔对隧道管片的损伤较大，对隧道结构的耐久性造成不利影响。

近年来，国内逐渐采用在盾构管片内预埋槽道的方法代替传统植入锚固技术，可以避免打孔对管片的损伤，对施工作业环境也有一定的改善。但是，在盾构管片内预埋槽道的方法在实际应用中仍存在以下问题：预埋滑槽将铆钉与槽道均埋置于管片内部，对管片的辅助钢筋及主筋的布置均有一定的影响；预埋滑槽的实际应用寿命为60年左右，生锈或腐蚀也不能更换；限于盾构拼装要求，需要在管片内全环预埋滑槽，造价昂贵。

发明内容

基于此，有必要针对盾构管片内预埋槽道的不利影响，提供一种隧道内附属支架连接组件，使用预埋套筒和外挂槽道，无需预埋滑槽，便于更换。

一种隧道内附属支架连接组件，包括外挂槽道、固定件、连接件和若干设置于隧道衬砌内的预埋套筒；

所述外挂槽道的一侧设有若干个槽道开孔，另一侧设有槽道开口；

所述预埋套筒靠近所述外挂槽道的一端设有连接端；

所述固定件穿过所述槽道开孔与所述连接端固定连接；

所述连接件穿过所述槽道开口固定于所述外挂槽道上。

在其中一个实施例中，所述连接端内设有螺纹孔，所述固定件为紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过所述槽道开孔与所述螺纹孔螺纹连接。

在其中一个实施例中，所述外挂槽道和所述连接件的接触面均设有齿牙。

在其中一个实施例中，所述齿牙的间距为2~4mm。

在其中一个实施例中，所述预埋套筒沿所述隧道衬砌呈环状分布，所述预埋套筒的间距为400~450mm。

在其中一个实施例中，所述预埋套筒的材质为304钢。

在其中一个实施例中，所述连接件为M16型8.8级T型螺栓。

在其中一个实施例中，所述T型螺栓的螺栓头的截面为矩形，所述矩形的长度大于所述槽道开口的宽度，所述矩形的宽度小于所述槽道开口的宽度。

在其中一个实施例中，所述外挂槽道的材质为Q345钢。

在其中一个实施例中，所述外挂槽道和所述紧固螺栓的表面均设有热镀锌层，所述外挂槽道的热镀锌层厚度大于等于80微米，所述紧固螺栓的热镀锌层厚度为45~50微米。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的采用预埋套筒连接外挂槽道，可以避免在隧道内打孔，外挂槽道安装更换方便；预埋套筒的尺寸小，预埋时对隧道内钢筋排布和受力性能影响较小，结构的受力性能影响小；外挂式槽道可根据支架的使用需求进行安装，其长度及规格均可根据具体情况而定，无需全环设置，大大减少了槽道的用钢量，降低工程造价，节约成本。

附图说明

图1为本实用新型所述隧道内附属支架连接组件的安装图；

图2为外挂槽道的立体图；

图3为紧固螺栓与外挂槽道的连接图；

图4为T型螺栓与外挂槽道的连接图；

图5为隧道内附属支架连接组件安装于隧道的结构图；

图6为图5中A处放大图。

图中，1、预埋套筒；11、螺纹孔；2、紧固螺栓；3、外挂槽道；31、槽道开孔；32、齿牙；33、槽道开口；4、T型螺栓；41、M16六角螺母；5、附属支架；6、隧道衬砌。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图1~6中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。

实施例1

一种隧道内附属支架连接组件，包括固定于隧道衬砌6内的长度为90mm预埋套筒1，预埋套筒1沿隧道衬砌6呈环状分布，间距为424mm，每个预埋套筒1的连接端内设有螺纹孔11，紧固螺栓2穿过外挂槽道3的槽道开孔31与预埋套筒1螺纹连接，将外挂槽道3固定于预埋套筒1上；

外挂槽道3远离预埋套筒1的一侧设有槽道开口33，T形螺栓4穿过槽道开口33固定于外挂槽道3上，为了增大外挂槽道3和T形螺栓4的接触摩擦力，外挂槽道3和T形螺栓4的接触面上均设有齿牙32，齿牙32的间距为3mm。T形螺栓4远离螺栓头的一端可以用于连接隧道内附属支架5，支架上可以安装各种设备。

T型螺栓4的螺栓头的截面为矩形，矩形的长度大于槽道开口33的宽度，使T型螺栓可以卡在槽道开口33上；矩形的宽度小于槽道开口的宽度约2mm，方面螺栓头穿过在槽道开口33，实现T性螺栓的安装或拆卸。

外挂槽道3的长度可以根据具体情况设定，无需沿隧道，设置成环形铺满隧道，只需在安装支架或设备的地方安装外挂槽道3即可，可以大量节省外挂槽道3钢材的使用，也方便更换。

本实施例中，安装接触网的外挂槽道3宽度为64~72mm，槽道开口33的宽度为26~33mm，安装疏散平台及电缆支架的外挂槽道3宽度为50~58mm，槽道开口33的宽度为20~22mm。

本实施例中，紧固螺栓2为M12型螺栓，T型螺栓4为M16型8.8级高强度螺栓。

为了防止长时间使用后生锈、腐蚀等问题，外挂槽道3的表面设有厚度为80微米的热镀锌层；T型螺栓4的表面设有厚度为45微米的热镀锌层。

为了达到一定的力学性能，材质最好满足以下要求：

预埋套筒1采用304不锈钢，力学性能不低于GB/T3098.6中的70级，在单面火烧、三面火烧以及四面火烧的工况下，均能达到 90分钟承载力不失效；

外挂槽道3的材质为Q345钢，满足50年以上的耐久性要求，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700和《低合金高强度结构钢》GB/T1591的规定，所用钢材的碳元素C含量不大于 0.17%，S和P含量均不超过0.045%，Si含量不超过0.35%，Mn含量不超过1.4%，并保证有足够延展性，其断裂最小延伸率不小于14%。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种隧道内附属支架连接组件，其特征在于，包括外挂槽道、固定件、连接件和若干设置于隧道衬砌内的预埋套筒；

所述外挂槽道的一侧设有若干个槽道开孔，另一侧设有槽道开口；

所述预埋套筒靠近所述外挂槽道的一端设有连接端；

所述固定件穿过所述槽道开孔与所述连接端固定连接；

所述连接件穿过所述槽道开口固定于所述外挂槽道上。

2.根据权利要求1所述的隧道内附属支架连接组件，其特征在于，所述连接端内设有螺纹孔，所述固定件为紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过所述槽道开孔与所述螺纹孔螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的隧道内附属支架连接组件，其特征在于，所述外挂槽道和所述连接件的接触面均设有齿牙。

4.根据权利要求3所述的隧道内附属支架连接组件，其特征在于，所述齿牙的间距为2～4mm。

5.根据权利要求1所述的隧道内附属支架连接组件，其特征在于，所述预埋套筒沿所述隧道衬砌呈环状分布，所述预埋套筒的间距为400～450mm。

6.根据权利要求1所述的隧道内附属支架连接组件，其特征在于，所述预埋套筒的材质为304钢。

7.根据权利要求1所述的隧道内附属支架连接组件，其特征在于，所述连接件为M16型8.8级T型螺栓。

8.根据权利要求7所述的隧道内附属支架连接组件，其特征在于，所述T型螺栓的螺栓头的截面为矩形，所述矩形的长度大于所述槽道开口的宽度，所述矩形的宽度小于所述槽道开口的宽度。

9.根据权利要求1所述的隧道内附属支架连接组件，其特征在于，所述外挂槽道的材质为Q345钢。

10.根据权利要求2所述的隧道内附属支架连接组件，其特征在于，所述外挂槽道和所述紧固螺栓的表面均设有热镀锌层，所述外挂槽道的热镀锌层厚度大于等于80微米，所述紧固螺栓的热镀锌层厚度为45～50微米。

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