CN211113286U - 一种可拆卸的交通杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种可拆卸的交通杆，包括杆体，杆体包括多段可拆卸连接的子杆体，子杆体上端外壁上设有上连接孔，子杆体下端外壁上设有下连接孔，两段所述子杆体之间设有固定块，固定块上表面设有第一环形凹槽，固定块下表面设有第二环形凹槽，第一环形凹槽侧壁上设有上配合孔，第二环形凹槽侧壁上设有下配合孔，所述子杆体下端与固定块通过上螺栓组件连接，所述子杆体上端与固定块通过下螺栓组件连接；相对于现有技术，本实用新型更加环保，更加实用。

Description

一种可拆卸的交通杆

技术领域

本实用新型涉及一种交通杆，具体涉及一种可拆卸的交通杆。

背景技术

现有的交通杆大多采用空心圆柱状杆体结构，虽然结构简单，但高度固定，无法根据实际情况调节高度，且运输困难，通常需要挂车托运，增加了运输成本，且当杆体某处腐蚀生锈时，需要将整个杆体更换，这样增加了使用成本，造成了很大的资源浪费，由此有必要推出一种更加环保、更加实用的交通杆。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种运输方便，能降低成本，更加环保的可拆卸的交通杆。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种可拆卸的交通杆，包括圆柱状空心的杆体，其特征在于：所述杆体包括多段可拆卸连接的子杆体，所述子杆体上端外壁上设有横向贯穿子杆体的上连接孔，所述子杆体下端外壁上设有横向贯穿子杆体的下连接孔，两段子杆体之间设有固定块，所述固定块上表面设有用于与子杆体下端配合连接的第一环形凹槽，所述固定块下表面设有用于与子杆体上端配合连接的第二环形凹槽，所述第一环形凹槽侧壁上设有横向贯穿固定块的用于与下连接孔配合的上配合孔，所述第二环形凹槽侧壁上设有横向贯穿固定块的用于与上连接孔配合的下配合孔，所述子杆体下端与固定块通过上螺栓组件连接，所述上螺栓组件包括上螺栓，所述上螺栓螺纹连接有上螺母，所述上螺栓依次穿过上配合孔、下连接孔后与上螺母互相配合连接固定块和固定块上端的子杆体，所述子杆体上端与固定块通过下螺栓组件连接，所述下螺栓组件包括下螺栓，所述下螺栓螺纹连接有下螺母，所述下螺栓依次穿过下配合孔、上连接孔后与下螺母互相配合连接固定块和固定块下端的子杆体。

通过采用上述技术方案，组装杆体时，将子杆体横向放在地面上组装，把一段子杆体的下端嵌入固定块上表面的第一环形凹槽内，把另一段子杆体上端嵌入固定块下表面的第二环形凹槽内，将固定块侧壁上的上配合孔与子杆体下端的下连接孔对正，上螺栓依次穿过上配合孔和下连接孔后与上螺母互相配合连接将一段子杆体固定在固定块上，将固定块侧壁上的下配合孔与一段子杆体上端的上连接孔对正，下螺栓依次穿过下配合孔和上连接孔后与下螺母互相配合连接将另一段子杆体固定在固定块上，以此类推，根据使用需要组装或者拆卸子杆体，再将杆体竖直固定在地面上使用，相对于现有技术，本实用新型在运输时杆体可分为多个子杆体，运输方便，不需要专门挂车托运，降低了运输成本，而且当其中一段子杆体腐蚀或者生锈时，只需更换新的子杆体即可，不需要将杆体整个更换，降低了使用成本，更加环保，更加实用。

本实用新型进一步设置为：所述上螺母与上螺栓之间设有上垫片，所述上垫片一端与上螺母相抵，所述上垫片另一端与固定块外壁相抵，所述下螺母与下螺栓之间设有下垫片，所述下垫片一端与下螺母相抵，所述下垫片另一端与固定块外壁相抵。

通过采用上述技术方案，在螺栓和螺母之间设置垫片，防止螺栓和螺母连接松动，也可以增大两者的接触面积，减小两者所受的应力，延长了螺栓和螺母的使用寿命，进一步降低了成本。

本实用新型优选为：所述第一环形凹槽和第二环形凹槽侧壁上设有若干用于增大摩擦的橡胶凸点。

通过采用上述技术方案，在第一环形凹槽和第二环形凹槽侧壁上设置橡胶凸点可以增大子杆体与第一环形凹槽和第二环形凹槽连接时的摩擦，增强了子杆体与固定块连接的稳定性，进一步增强了杆体的结构稳定性。

本实用新型优选为：所述杆体下端设有底座和固定螺栓，所述底座通过固定螺栓固定在地面上。

通过采用上述技术方案，杆体组装完成后，将杆体下端与底座上表面固定，然后将杆体与底座立起来，并用固定螺栓将底座固定在地面上。

本实用新型优选为：所述子杆体和固定块表面设有镀锌层。

通过采用上述技术方案，在子杆体和固定块表面设置镀锌层，可以防止子杆体和固定块腐蚀生锈，延长了子杆体和固定块的使用寿命，进一步降低了使用成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式结构示意图。

图2为固定块与子杆体连接结构示意图。

图3为固定块结构示意图。

图4为固定块截面结构示意图。

图5为子杆体结构示意图。

图中标记表示为：

1-杆体、2-子杆体、21-上连接孔、22-下连接孔、3-固定块、31-第一环形凹.槽、32-第二环形凹槽、41-上配合孔、42-下配合孔、51-上螺栓、52-上螺母、53-上垫片、61-下螺栓、62-下螺母、63-下垫片、7-底座、8-固定螺栓、9-橡胶凸点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图5所示，本实用新型公开了一种可拆卸的交通杆，包括圆柱状空心的杆体1，在本实用新型具体实施例中：所述杆体1包括多段可拆卸连接的子杆体2，所述子杆体2上端外壁上设有横向贯穿子杆体2的上连接孔21，所述子杆体2下端外壁上设有横向贯穿子杆体2的下连接孔22，两段子杆体2之间设有固定块3，所述固定块3上表面设有用于与子杆体2下端配合连接的第一环形凹槽31，所述固定块3下表面设有用于与子杆体2上端配合连接的第二环形凹槽32，所述第一环形凹槽31侧壁上设有横向贯穿固定块3的用于与下连接孔22配合的上配合孔41，所述第二环形凹槽32侧壁上设有横向贯穿固定块3的用于与上连接孔21配合的下配合孔42，所述子杆体2下端与固定块3通过上螺栓组件连接，所述上螺栓组件包括上螺栓51，所述上螺栓51螺纹连接有上螺母52，所述上螺栓51依次穿过上配合孔41、下连接孔22后与上螺母52互相配合连接固定块3和固定块3上端的子杆体2，所述子杆体2上端与固定块3通过下螺栓组件连接，所述下螺栓组件包括下螺栓61，所述下螺栓61螺纹连接有下螺母62，所述下螺栓61依次穿过下配合孔42、上连接孔21后与下螺母62互相配合连接固定块3和固定块3下端的子杆体2。

通过采用上述技术方案，组装杆体1时，将子杆体2横向放在地面上组装，把一段子杆体2的下端嵌入固定块3上表面的第一环形凹槽31内，把另一段子杆体2上端嵌入固定块3下表面的第二环形凹槽32内，将固定块3侧壁上的上配合孔41与子杆体2下端的下连接孔22对正，上螺栓51依次穿过上配合孔41和下连接孔22后与上螺母52互相配合连接将一段子杆体2固定在固定块3上，将固定块3侧壁上的下配合孔42与一段子杆体2上端的上连接孔21对正，下螺栓61依次穿过下配合孔42和上连接孔21后与下螺母62互相配合连接将另一段子杆体2固定在固定块3上，以此类推，根据使用需要组装或者拆卸子杆体2，再将杆体1竖直固定在地面上使用，相对于现有技术，本实用新型在运输时杆体1可分为多个子杆体2，运输方便，不需要专门挂车托运，降低了运输成本，而且当其中一段子杆体2腐蚀或者生锈时，只需更换新的子杆体2即可，不需要将杆体1整个更换，降低了使用成本，更加环保，更加实用。

在本实用新型具体实施例中：所述上螺母52与上螺栓51之间设有上垫片53，所述上垫片53一端与上螺母52相抵，所述上垫片53另一端与固定块3外壁相抵，所述下螺母62与下螺栓61之间设有下垫片63，所述下垫片63一端与下螺母62相抵，所述下垫片63另一端与固定块3外壁相抵。

通过采用上述技术方案，在螺栓和螺母之间设置垫片，防止螺栓和螺母连接松动，也可以增大两者的接触面积，减小两者所受的应力，延长了螺栓和螺母的使用寿命，进一步降低了成本。

在本实用新型具体实施例中：所述第一环形凹槽31和第二环形凹槽32侧壁上设有若干用于增大摩擦的橡胶凸点9。

通过采用上述技术方案，在第一环形凹槽31和第二环形凹槽32侧壁上设置橡胶凸点9可以增大子杆体2与第一环形凹槽31和第二环形凹槽32连接时的摩擦，增强了子杆体2与固定块3连接的稳定性，进一步增强了杆体1的结构稳定性。

在本实用新型具体实施例中：所述杆体1下端设有底座7和固定螺栓8，所述底座7通过固定螺栓8固定在地面上。

通过采用上述技术方案，杆体1组装完成后，将杆体1下端与底座7上表面固定，然后将杆体1与底座7立起来，并用固定螺栓8将底座7固定在地面上。

在本实用新型具体实施例中：所述子杆体2和固定块3表面设有镀锌层。

通过采用上述技术方案，在子杆体2和固定块3表面设置镀锌层，可以防止子杆体2和固定块3腐蚀生锈，延长了子杆体2和固定块3的使用寿命，进一步降低了使用成本。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种可拆卸的交通杆，包括圆柱状空心的杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)包括多段可拆卸连接的子杆体(2)，所述子杆体(2)上端外壁上设有横向贯穿子杆体(2)的上连接孔(21)，所述子杆体(2)下端外壁上设有横向贯穿子杆体(2)的下连接孔(22)，两段子杆体(2)之间设有固定块(3)，所述固定块(3)上表面设有用于与子杆体(2)下端配合连接的第一环形凹槽(31)，所述固定块(3)下表面设有用于与子杆体(2)上端配合连接的第二环形凹槽(32)，所述第一环形凹槽(31)侧壁上设有横向贯穿固定块(3)的用于与下连接孔(22)配合的上配合孔(41)，所述第二环形凹槽(32)侧壁上设有横向贯穿固定块(3)的用于与上连接孔(21)配合的下配合孔(42)，所述子杆体(2)下端与固定块(3)通过上螺栓组件连接，所述上螺栓组件包括上螺栓(51)，所述上螺栓(51)螺纹连接有上螺母(52)，所述上螺栓(51)依次穿过上配合孔(41)、下连接孔(22)后与上螺母(52)互相配合连接固定块(3)和固定块(3)上端的子杆体(2)，所述子杆体(2)上端与固定块(3)通过下螺栓组件连接，所述下螺栓组件包括下螺栓(61)，所述下螺栓(61)螺纹连接有下螺母(62)，所述下螺栓(61)依次穿过下配合孔(42)、上连接孔(21)后与下螺母(62)互相配合连接固定块(3)和固定块(3)下端的子杆体(2)。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸的交通杆，其特征在于：所述上螺母(52)与上螺栓(51)之间设有上垫片(53)，所述上垫片(53)一端与上螺母(52)相抵，所述上垫片(53)另一端与固定块(3)外壁相抵，所述下螺母(62)与下螺栓(61)之间设有下垫片(63)，所述下垫片(63)一端与下螺母(62)相抵，所述下垫片(63)另一端与固定块(3)外壁相抵。

3.根据权利要求2所述的一种可拆卸的交通杆，其特征在于：所述第一环形凹槽(31)和第二环形凹槽(32)侧壁上设有若干用于增大摩擦的橡胶凸点(9)。

4.根据权利要求3所述的一种可拆卸的交通杆，其特征在于：所述杆体(1)下端设有底座(7)和固定螺栓(8)，所述底座(7)通过固定螺栓(8)固定在地面上。

5.根据权利要求4所述的一种可拆卸的交通杆，其特征在于：所述子杆体(2)和固定块(3)表面设有镀锌层。

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