CN211107570U - 一种台车提升省力机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种台车提升省力机构，包括台车和多个固定座，多个所述固定座均固定设置在所述台车上，所述台车上转动固定有丝杆，所述丝杆上套装有多个螺母，所述丝杆与所述螺母形成一丝杠螺母副机构，所述螺母上铰接有第一连杆，所述第一连杆的端部铰接有第二连杆，一所述第二连杆的中部转动连接在一所述固定座上，所述第二连杆的自由端共同连接有支撑框，所述支撑框的底部固定有多个脚轮，所述台车的底部固定连接有多个脚杯，采用此种机构，达到使得脚轮与脚杯之间互换灵活，安全方便省力，适合批量生产使用的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及台车领域，具体涉及一种台车提升省力机构。
背景技术
目前市面上很多地方需要用到台车或者货架，有时候根据需要台车既能推着行走，常用的就是脚轮；又能放在某个位置不动，常用的就是在台车底下装脚杯，脚轮与脚杯不可能同时使用，因此两者之间必定要有高度调节使它们能互换，对于轻型的台车人工还可以抬起来调节两者高度，当台车过重时，人工调节很费力而且又危险采用电动或液压成本过高，又不方便移动，更不能批量生产，为此，急需解决现有问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型之目的在于提供一种台车提升省力机构，达到使得脚轮与脚杯之间互换灵活，安全方便省力，适合批量生产使用的目的。
为实现上述目的，本实用新型之一种台车提升省力机构，包括台车和多个固定座，多个所述固定座均固定设置在所述台车上；
所述台车上转动固定有丝杆，所述丝杆上套装有多个螺母，所述丝杆与所述螺母形成一丝杠螺母副机构，所述螺母上铰接有第一连杆，所述第一连杆的端部铰接有第二连杆，一所述第二连杆的中部转动连接在一所述固定座上，所述第二连杆的自由端共同连接有支撑框，所述支撑框的底部固定有多个脚轮；
所述台车的底部固定连接有多个脚杯。
进一步，所述脚轮上连接有锁止组件。
进一步，所述丝杆的端部固定连接有手柄。
进一步，所述固定座与所述台车之间通过加强筋固定连接。
进一步，所述脚杯为四个。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：
当丝杆正转时，螺母向左移动，通过第一连杆、第二连杆摆动，使得脚轮下降，降到一定程度后(脚杯脱离地面)，这样就可以随意推动台车。当丝杆反转时，螺母向右移动，通过第一连杆、第二连杆摆动，使得脚轮上升，升到一定程度后，使得脚轮脱离地面，这样脚杯就降落到地面使台车不动；
综上，采用此种装置能够达到使得脚轮与脚杯之间互换灵活，安全方便省力，适合批量生产使用的目的。
附图说明
图1是本实用新型一种台车提升省力机构(可移动时)的示意图；
图2是本实用新型一种台车提升省力机构(不可移动时)的示意图。
图中：1、手柄；2、固定座；3、台车；4、丝杆；5、螺母；6、第一连杆；7、第二连杆；8、支撑框；9、脚轮；10、脚杯。
具体实施方式
为详细说明本实用新型之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
请参阅图1所示，并参阅图2所示，本实用新型提供一种实施方案：
本实用新型提供为实现上述目的，本实用新型之一种台车提升省力机构，包括台车3和多个固定座2，多个所述固定座2均固定设置在所述台车3上；
所述台车3上转动固定有丝杆4，所述丝杆4上套装有多个螺母5，所述丝杆4与所述螺母5形成一丝杠螺母副机构，所述螺母5上铰接有第一连杆6，所述第一连杆6的端部铰接有第二连杆7，一所述第二连杆7的中部转动连接在一所述固定座2上，所述第二连杆7的自由端共同连接有支撑框8，所述支撑框8的底部固定有多个脚轮9；
所述台车3的底部固定连接有多个脚杯10。
当丝杆4正转时，螺母5向左移动，通过第一连杆6、第二连杆7摆动，使得脚轮9下降，降到一定程度后(脚杯10脱离地面)，这样就可以随意推动台车3。当丝杆4反转时，螺母5向右移动，通过第一连杆6、第二连杆7摆动，使得脚轮9上升，升到一定程度后，使得脚轮9脱离地面，这样脚杯10就降落到地面使台车3不动；
综上，采用此种装置能够达到使得脚轮9与脚杯10之间互换灵活，安全方便省力，适合批量生产使用的目的；
进一步，所述脚轮9上连接有锁止组件。
锁止组件为现有技术在此不做过多的陈述，采用锁止组件可以实现当需要短时间固定台车3时，直接采用锁止组件进行脚轮9的锁止，简单方便；
锁止组件可以理解为共享单车上车轮的锁止组件。
进一步，所述丝杆4的端部固定连接有手柄1。
设置手柄1起到方便操作人员转动丝杆4。
进一步，所述固定座2与所述台车3之间通过加强筋固定连接。
设置加强筋起到加强固定座2与台车3之间的连接强度。
进一步，所述脚杯10为四个。
采用四个脚杯10起到台车3固定稳定，用材较少。
Claims (5)
1.一种台车提升省力机构，其特征在于：包括台车(3)和多个固定座(2)，多个所述固定座(2)均固定设置在所述台车(3)上；
所述台车(3)上转动固定有丝杆(4)，所述丝杆(4)上套装有多个螺母(5)，所述丝杆(4)与所述螺母(5)形成一丝杠螺母副机构，所述螺母(5)上铰接有第一连杆(6)，所述第一连杆(6)的端部铰接有第二连杆(7)，一所述第二连杆(7)的中部转动连接在一所述固定座(2)上，所述第二连杆(7)的自由端共同连接有支撑框(8)，所述支撑框(8)的底部固定有多个脚轮(9)；
所述台车(3)的底部固定连接有多个脚杯(10)。
2.根据权利要求1所述的一种台车提升省力机构，其特征在于：所述脚轮(9)上连接有锁止组件。
3.根据权利要求1所述的一种台车提升省力机构，其特征在于：所述丝杆(4)的端部固定连接有手柄(1)。
4.根据权利要求1所述的一种台车提升省力机构，其特征在于：所述固定座(2)与所述台车(3)之间通过加强筋固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种台车提升省力机构，其特征在于：所述脚杯(10)为四个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922375456.7U CN211107570U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种台车提升省力机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922375456.7U CN211107570U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种台车提升省力机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211107570U true CN211107570U (zh) | 2020-07-28 |
Family
ID=71687839
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922375456.7U Active CN211107570U (zh) | 2019-12-25 | 2019-12-25 | 一种台车提升省力机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211107570U (zh) |
-
2019
- 2019-12-25 CN CN201922375456.7U patent/CN211107570U/zh active Active
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