CN211107424U - 一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于列车座椅技术领域，具体为一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿，包括支腿和座椅架，座椅架用于安装座椅，且座椅架安装在支腿顶部。所述座椅架包括前后平行的两根横向固定杆，该横向固定杆的背面设置沿着横向固定杆长度方向的型槽；在支腿的顶部设置过渡板，在过渡板的两端分别设置调节孔，每个调节孔配设一组调节螺栓和调节螺母组件。本实用新型的座椅架通过过渡板间接安装在支腿上，在过渡板上设置调节螺栓，该调节螺栓的螺帽卡在构成座椅架的横向固定杆背面的型槽中，可通过移动座椅架来使座椅架在支腿上左右平移，从而在左右方向调整座椅的安装位置，通过拧紧调节螺母组件则可以对座椅架进行固定。

Description

一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿

技术领域

本实用新型属于列车座椅技术领域，具体为一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿。

背景技术

随着高铁技术的持续发展和老百姓的生活水平不断提高，人们对高铁座椅的体验要求越来越高，座椅的多样化要求越来越高，同时随着座椅的使用时间变长、市场竞争变大，对座椅的维修简便性以及座椅零部件通用性有了越来越高的要求。

座椅是通过座椅架安装在地板上的，而座椅架通过地脚螺栓固定在地板上，一旦在地板上打好安装孔，就唯一确定了座椅架的安装位置。而在实际安装中，不免出现位置偏差，导致座椅偏差。另外，当需调整某些座椅间的距离时，则需要对地板重新打孔并安装座椅架，这会对车体造成损伤。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿，通过使用该可调节椅腿，在不对地板进行二次破坏的情况下就能精准安装座椅并能调整座椅间距。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿，包括支腿和座椅架，其中支腿的下部设置用于与地面固定的螺孔，座椅架用于安装座椅，且座椅架安装在支腿顶部。所述座椅架包括前后平行的两根横向固定杆，横向固定杆的背面设置沿着横向固定杆长度方向的型槽，且型槽的槽口宽度小于槽底宽度；在支腿的顶部设置过渡板，该支腿和过渡板上分别设置对应的固定螺孔和固定孔，两者通过固定螺栓安装在一起，在过渡板的两端分别设置调节孔，每个调节孔配设一组调节螺栓和调节螺母组件，且调节螺栓的螺帽卡在型槽中，型槽的侧壁限制螺帽的转动。

在上述技术方案中，座椅固定安装在座椅架上，而座椅架通过过渡板间接安装在支腿上，在过渡板上设置调节螺栓，该调节螺栓的螺帽卡在构成座椅架的横向固定杆背面的型槽中，且在拧紧调节螺母组件前，可通过移动座椅架来使座椅架在支腿上左右平移，从而在左右方向调整座椅的安装位置，通过拧紧调节螺母组件则可以对座椅架进行固定。

优选地，设置在过渡板上的固定孔为长度指向前后两侧的腰型孔，且固定螺孔设置在支腿顶部的前后两端，并且与固定螺栓配合的螺母组件裸露于支腿的外侧，以便于调节螺母组件。当座椅架的位置在前后方向存在偏差时，松动固定螺栓，然后通过前后移动过渡板就可以调节座椅架在支腿上前后方向的安装位置。

优选地，所述座椅架的中部设置若干固定连接两个横向固定杆的纵向固定杆，从而使座椅架的结构更加稳定。

优选地，所述过渡板的轮廓呈“工”型，包括中间的连接部和两端的延伸部，其中固定孔设置在连接部的两端，调节孔设置在延伸部上，从而使调节螺栓与固定螺栓之间保持一定的距离，以便两个螺栓的调节不会相互影响。尤其是当过渡板两端的延伸部的宽度大于支腿顶部的宽度时，既能保证调节螺栓与固定螺栓之间不相互影响，还能使调节螺栓离开支腿，从而使调节螺栓的调节不受支腿的影响。

优选地，所有过渡板的每一个延伸部均设置两个调节孔，使每个过渡板通过两组调节螺栓和调节螺母组件连接横向固定杆，这可以保证将座椅架牢固地安装在过渡板上，提高该装置的稳定性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的实施例的整体结构示意图。

图2为图1所示结构的拆分结构示意图。

图3为图1所示结构中过渡板的结构示意图。

图4为图1所示结构中座椅架与过渡板之间的连接关系示意图

图中，支腿1、座椅架2、过渡板3、固定螺孔4、固定孔5、固定螺栓6、调节孔7、调节螺栓8、调节螺母组件9、型槽10。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

图1-4为本实用新型提供的一个实施例，一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿。该可调节椅腿包括左右两个支腿1和座椅架2，其中支腿1的下部设置用于与地面(指车厢地板)固定的螺孔，座椅架2用于安装并支撑座椅，且座椅架2安装在支腿1顶部。座椅架2包括前后平行的两根横向固定杆和垂直连接横线固定杆的纵向固定杆，横向固定杆的背面设置沿着横向固定杆长度方向的型槽10，且型槽10的槽口宽度小于槽底宽度。而在支腿1的顶部设置过渡板3，该支腿1和过渡板3上分别设置对应的固定螺孔4和固定孔5，其中固定孔5为长度指向前后两侧的腰型孔，且固定螺孔4设置在支腿1顶部的前后两端。过渡板3通过穿过固定孔5和固定螺孔4的固定螺栓6以及对应的螺母组件安装在支腿1顶部，且在安装好固定螺栓6后，固定螺栓6的螺母组件外露于支腿1的前后两侧。

过渡板3整体呈“工”型，包括中间的连接部和两端的延伸部，其中固定孔5设置在连接部的两端，在每个延伸部的两边均设置两个调节孔7，每个调节孔7配设一组调节螺栓8和调节螺母组件9，且调节螺栓8的螺帽卡在型槽10中，型槽10的侧壁限制螺帽的转动，通过拧紧调节螺母组件9，可以使调节螺栓8的螺帽卡紧型槽10，从而固定座椅架2。

在该实施例中，座椅固定安装在座椅架2上，而座椅架2通过过渡板3间接安装在支腿1上，在过渡板3上设置调节螺栓8，该调节螺栓8的螺帽卡在构成座椅架2的横向固定杆背面的型槽10中，且在拧紧调节螺母组件9前，可通过移动座椅架2来使座椅架2在支腿1上左右平移，从而在左右方向调整座椅的安装位置，通过拧紧调节螺母组件9则可以对座椅架2进行固定，而过渡板3上设置的腰型固定孔5可以使过渡板3在前后方向移动。将支腿1固定在地板上后，在安装座椅的过程中，根据座椅的实际偏离情况，综合调整过渡板3和座椅架2就可以精准安装座椅。

为了方便调节固定螺栓6和调节螺栓8，过渡板3的延伸部宽于连接部，这可以使调节螺栓8与固定螺栓6之间保持一定的距离，以便两个螺栓的调节不会相互影响。另外，过渡板3两端的延伸部的宽度大于支腿1顶部的宽度，这又使调节螺栓8离开支腿1，从而使调节螺栓8的调节不受支腿1的影响。

如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿，包括支腿和座椅架，其中支腿的下部设置用于与地面固定的螺孔，座椅架用于安装座椅，且座椅架安装在支腿顶部，其特征在于：所述座椅架包括前后平行的两根横向固定杆，该横向固定杆的背面设置沿着横向固定杆长度方向的型槽，且型槽的槽口宽度小于槽底宽度；在支腿的顶部设置过渡板，该支腿和过渡板上分别设置对应的固定螺孔和固定孔，两者通过固定螺栓安装在一起，在过渡板的两端分别设置调节孔，每个调节孔配设一组调节螺栓和调节螺母组件，且调节螺栓的螺帽卡在型槽中，型槽的侧壁限制螺帽的转动。

2.如权利要求1所述的一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿，其特征在于：设置在过渡板上的固定孔为长度指向前后两侧的腰型孔，可前后移动过渡板在支腿上的安装位置。

3.如权利要求2所述的一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿，其特征在于：所述座椅架的中部设置若干固定连接两个横向固定杆的纵向固定杆。

4.如权利要求1至3中任一项所述的一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿，其特征在于：所述过渡板的轮廓呈“工”型，包括中间的连接部和两端的延伸部，其中固定孔设置在连接部的两端，调节孔设置在延伸部上。

5.如权利要求4所述的一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿，其特征在于：所有过渡板的每一个延伸部均设置两个调节孔，使每个过渡板通过两组调节螺栓和调节螺母组件连接横向固定杆。

6.如权利要求5所述的一种便于列车座椅平移定位的可调节椅腿，其特征在于：过渡板两端的延伸部的宽度大于支腿顶部的宽度。

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