CN211107421U - 一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置 - Google Patents

Abstract

一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，包括地铁车厢的厢体，厢体内底面安装数根竖向的空心的扶手杆，扶手杆内均设竖轴，厢体的底面开设与扶手杆内部相通的竖向的第一通孔，竖轴的下端外周固定安装数块呈环形分布的扇片，第一通孔与外部相通，竖轴的下部外周固定安装第一螺旋叶片。本实用新型设计合理，经空气净化装置净化后的空气从第二通孔向上喷出进入厢体内，厢体下部的空气从进气通孔排出，形成一个完整的空气循环系统，采用扶手杆、横管作为空气循环净化的载体对厢体内部的空气进行循环更替，同时本实用新型节能环保，采用地铁行驶时的风能作为驱动竖轴转动的动力，有效的节约能源，绿色环保，实用性强。

Description

一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置

技术领域

本实用新型属于空气净化装置领域，具体地说是一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，随着现在科技的发展，地铁逐渐成为人们出行的主要交通工具，由于地铁行驶速度快，在运行时，地铁内部空间必须保持密封，但是地铁内人群聚集，空气质量不佳，且地铁内部温度基本恒定，容易滋生细菌，因此需要地铁需要一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，确保地铁内部的空气质量。

实用新型内容

本实用新型提供一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，用以解决现有技术中的缺陷。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，包括地铁车厢的厢体，厢体内底面中部等间距固定安装数根竖向的空心的扶手杆，扶手杆内均设竖轴，竖轴的上端轴承连接厢体的内顶面，竖轴的下端贯穿厢体的底面且与之轴承连接，厢体的底面开设与扶手杆内部相通的竖向的第一通孔，竖轴的下端外周固定安装数块呈环形分布的扇片，第一通孔与外部相通，竖轴的下部外周固定安装第一螺旋叶片，第一螺旋叶片位于扶手杆内下部，扶手杆的下部外周均匀开设数个与之内部相通的进气通孔，扶手杆的上部两侧分别固定连接水平的横管的一端，横管的另一端固定连接对应的厢体的侧壁，横管内均设有与之同轴的横轴，横轴的内端均贯穿扶手杆的对应侧且与之通过密封轴承连接，横轴的外端均轴承连接对应的厢体的侧壁，横轴的内端均固定套装第一伞齿轮，竖轴的上部外周固定套装第二伞齿轮，第二伞齿轮同时与两个第一伞齿轮啮合配合，横轴的外端外周均固定安装第二螺旋叶片，厢体的两侧壁分别开设与对应的横管内部相通的水平通孔，厢体的两侧壁分别固定安装空气净化装置，空气净化装置的出气口固定连接对应的水平通孔的外端，横管的上部分别开设数个均匀分布的出气通孔，空气净化装置与电源连接。

如上所述的一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，所述的扶手杆的下部外周开设环形凹槽，环形凹槽内固定安装环形的紫外线灯带，紫外线灯带与电源连接。

如上所述的一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，所述的厢体的顶面固定安装电机，电机的输出轴水平，电机的输出轴固定安装第三伞齿轮，竖轴的上端贯穿厢体的内顶面且与之轴承连接，竖轴的上端固定安装第四伞齿轮，第四伞齿轮与第三伞齿轮啮合配合，电机与电源连接。

如上所述的一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，所述的扇片的外侧及空气净化装置的外侧分别固定安装前后通透的凹面朝向厢体的弧形防护罩。

如上所述的一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，所述的扶手杆、横管的中部外周固定安装数个橡胶套。

本实用新型的优点是：本实用新型适用于地铁车厢，在使用时，如图１所示，地铁处于运行状态，地铁行驶使得扇片转动，扇片的转动带动竖轴随之转动，由于竖轴下部的第一螺旋叶片位于扶手杆内侧下部，竖轴的转动带动第一螺旋叶片转动，使得扶手杆内部的压强降低，扶手杆与厢体之间形成压强差，厢体下部的空气从扶手杆外周的进气通孔进入扶手杆内，在第一螺旋叶片的作用下，进入扶手杆内部的空气从第一通孔排出至厢体外部；同时由于第二伞齿轮同时与两个第一伞齿轮啮合配合，竖轴的转动带动横轴均随之转动，空气净化装置将厢体外部的空气净化之后通过水平通孔输入横管，横轴的转动带动对应的第二螺旋叶片随之转动，第二螺旋叶片的转动将进入横管内部的空气从第二通孔推入厢体内部，从而确保车厢内新鲜空气的输入，从而形成完整的空气循环系统；本实用新型设计合理，经空气净化装置净化后的空气从第二通孔向上喷出进入厢体内，厢体下部的空气从进气通孔排出，形成一个完整的空气循环系统，确保厢体内部的空气质量，本实用新型构思巧妙，采用扶手杆、横管作为空气循环净化的载体对厢体内部的空气进行循环更替；同时本实用新型节能环保，采用地铁行驶时的风能作为驱动竖轴转动的动力，有效的节约能源，绿色环保，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1Ⅰ局部的放大图；图3是图1Ⅱ局部的放大图；图4是图1Ⅲ局部的放大图；图5是图1Ⅳ局部的放大图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，如图所示，包括地铁车厢的厢体1，厢体1内底面中部等间距固定安装数根竖向的空心的扶手杆2，扶手杆2内均设竖轴3，竖轴3的上端轴承连接厢体1的内顶面，竖轴3的下端贯穿厢体1的底面且与之轴承连接，厢体1的底面开设与扶手杆2内部相通的竖向的第一通孔4，竖轴3的下端外周固定安装数块呈环形分布的扇片6，第一通孔4与外部相通，竖轴3的下部外周固定安装第一螺旋叶片9，第一螺旋叶片9位于扶手杆2内下部，扶手杆2的下部外周均匀开设数个与之内部相通的进气通孔10，扶手杆2的上部两侧分别固定连接水平的横管13的一端，横管13的另一端固定连接对应的厢体1的侧壁，横管13内均设有与之同轴的横轴14，横轴14的内端均贯穿扶手杆2的对应侧且与之通过密封轴承连接，横轴14的外端均轴承连接对应的厢体1的侧壁，横轴14的内端均固定套装第一伞齿轮15，竖轴3的上部外周固定套装第二伞齿轮16，第二伞齿轮16同时与两个第一伞齿轮15啮合配合，横轴14的外端外周均固定安装第二螺旋叶片5，厢体1的两侧壁分别开设与对应的横管13内部相通的水平通孔17，厢体1的两侧壁分别固定安装空气净化装置7，空气净化装置7的出气口固定连接对应的水平通孔17的外端，横管13的上部分别开设数个均匀分布的出气通孔8，空气净化装置7与电源连接。本实用新型适用于地铁车厢，在使用时，如图１所示，地铁处于运行状态，地铁行驶使得扇片6转动，扇片6的转动带动竖轴3随之转动，由于竖轴3下部的第一螺旋叶片9位于扶手杆2内侧下部，竖轴3的转动带动第一螺旋叶片9转动，使得扶手杆2内部的压强降低，扶手杆2与厢体1之间形成压强差，厢体1下部的空气从扶手杆2外周的进气通孔10进入扶手杆2内，在第一螺旋叶片9的作用下，进入扶手杆2内部的空气从第一通孔4排出至厢体1外部；同时由于第二伞齿轮16同时与两个第一伞齿轮15啮合配合，竖轴3的转动带动横轴14均随之转动，空气净化装置7将厢体1外部的空气净化之后通过水平通孔17输入横管13，横轴14的转动带动对应的第二螺旋叶片5随之转动，第二螺旋叶片5的转动将进入横管13内部的空气从第二通孔8推入厢体1内部，从而确保车厢1内新鲜空气的输入，从而形成完整的空气循环系统；本实用新型设计合理，经空气净化装置7净化后的空气从第二通孔8向上喷出进入厢体1内，厢体1下部的空气从进气通孔10排出，形成一个完整的空气循环系统，确保厢体1内部的空气质量，本实用新型构思巧妙，采用扶手杆2、横管13作为空气循环净化的载体对厢体1内部的空气进行循环更替；同时本实用新型节能环保，采用地铁行驶时的风能作为驱动竖轴3转动的动力，有效的节约能源，绿色环保，实用性强。

具体而言，如图2所示，本实施例所述的扶手杆2的下部外周开设环形凹槽11，环形凹槽11内固定安装环形的紫外线灯带12，紫外线灯带12与电源连接。在使用过程中，紫外线灯带12能够对厢体1内部的空气进行灭菌，能够进一步提升厢体1内部的空气质量。

具体的，如图5所示，本实施例所述的厢体1的顶面固定安装电机18，电机18的输出轴水平，电机18的输出轴固定安装第三伞齿轮19，竖轴3的上端贯穿厢体1的内顶面且与之轴承连接，竖轴3的上端固定安装第四伞齿轮20，第四伞齿轮20与第三伞齿轮19啮合配合，电机18与电源连接。当扇片6无法驱动竖轴3转动时，电机18开始工作，由于第四伞齿轮20与第三伞齿轮19啮合配合，电机18输出轴的转动带动竖轴3转动，从而保障竖轴3能够转动，为一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置提供动力保障。

进一步的，如图1所示，本实施例所述的扇片6的外侧及空气净化装置7的外侧分别固定安装前后通透的凹面朝向厢体1的弧形防护罩21。由于地铁的行驶速度快，弧形防护罩21采用弧形结构能够进一步适应地铁的速度，弧形防护罩21能够提升扇片6及空气净化装置7的安全性。

更进一步的，如图1所示，本实施例所述的扶手杆2、横管13的中部外周固定安装数个橡胶套22。橡胶套22质地柔软且具有能够增大手与扶手杆2或横管13之间的摩擦力，能够提升手握扶手杆2或横管13时的舒适感。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，其特征在于：包括地铁车厢的厢体（1），厢体（1）内底面中部等间距固定安装数根竖向的空心的扶手杆（2），扶手杆（2）内均设竖轴（3），竖轴（3）的上端轴承连接厢体（1）的内顶面，竖轴（3）的下端贯穿厢体（1）的底面且与之轴承连接，厢体（1）的底面开设与扶手杆（2）内部相通的竖向的第一通孔（4），竖轴（3）的下端外周固定安装数块呈环形分布的扇片（6），第一通孔（4）与外部相通，竖轴（3）的下部外周固定安装第一螺旋叶片（9），第一螺旋叶片（9）位于扶手杆（2）内下部，扶手杆（2）的下部外周均匀开设数个与之内部相通的进气通孔（10），扶手杆（2）的上部两侧分别固定连接水平的横管（13）的一端，横管（13）的另一端固定连接对应的厢体（1）的侧壁，横管（13）内均设有与之同轴的横轴（14），横轴（14）的内端均贯穿扶手杆（2）的对应侧且与之通过密封轴承连接，横轴（14）的外端均轴承连接对应的厢体（1）的侧壁，横轴（14）的内端均固定套装第一伞齿轮（15），竖轴（3）的上部外周固定套装第二伞齿轮（16），第二伞齿轮（16）同时与两个第一伞齿轮（15）啮合配合，横轴（14）的外端外周均固定安装第二螺旋叶片（5），厢体（1）的两侧壁分别开设与对应的横管（13）内部相通的水平通孔（17），厢体（1）的两侧壁分别固定安装空气净化装置（7），空气净化装置（7）的出气口固定连接对应的水平通孔（17）的外端，横管（13）的上部分别开设数个均匀分布的出气通孔（8），空气净化装置（7）与电源连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，其特征在于：所述的扶手杆（2）的下部外周开设环形凹槽（11），环形凹槽（11）内固定安装环形的紫外线灯带（12），紫外线灯带（12）与电源连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，其特征在于：所述的厢体（1）的顶面固定安装电机（18），电机（18）的输出轴水平，电机（18）的输出轴固定安装第三伞齿轮（19），竖轴（3）的上端贯穿厢体（1）的内顶面且与之轴承连接，竖轴（3）的上端固定安装第四伞齿轮（20），第四伞齿轮（20）与第三伞齿轮（19）啮合配合，电机（18）与电源连接。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，其特征在于：所述的扇片（6）的外侧及空气净化装置（7）的外侧分别固定安装前后通透的凹面朝向厢体（1）的弧形防护罩（21）。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种具有灭菌功能的地铁车厢空气净化装置，其特征在于：所述的扶手杆（2）、横管（13）的中部外周固定安装数个橡胶套（22）。

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