CN211107216U - 紧凑型电动支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种紧凑型电动支架，其包括基座、夹持机构及驱动装置，该夹持机构包括左夹臂、右夹臂和底部支撑臂，该左夹臂下端与基座下端铰接，于左夹臂上端具有左夹持部；该右夹臂下端与基座下端铰接，于右夹臂上端具有右夹持部；该底部支撑臂位于基座底部；该驱动装置包括电机、传动螺杆、滑动座、左支杆和右支杆，该电机竖向安装于基座中；该传动螺杆竖直连接于电机轴端；该滑动座可滑动式安装于基座中，并与传动螺杆相连；该左支杆一端与滑动座铰接，另一端与左夹臂铰接；该右支杆一端与滑动座铰接，另一端与右夹臂铰接。因此，通过采用电机驱动传动螺杆带动夹持机构实现对电子产品的夹紧或松开，提高了支架运行精确性及平稳性。

Description

紧凑型电动支架

技术领域

本实用新型涉及电子产品用支架领域技术，尤其是指一种紧凑型电动支架。

背景技术

目前，随着手机等移动设备的普及，手机支架也得到了广泛应用。现有的手机支架大多需要手动夹紧固定，有少数是自动夹紧设计的，其一般是通过压力感应传感器检测是否放置手机，单片机或微控制器等根据所检测到的手机旋转状态而控制电机驱动实现自动夹紧，其存在结构复杂、制作成本高、耗电、易出故障、动作平稳性差，噪音大，动作精准度低，使用稳定性欠佳等不足，不适于推广应用。另外，这类电动支架通常体积较大，安装于汽车出风口时，对出风口形成大面积遮挡，影响出风效果。因此，应对现有电动支架进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种紧凑型电动支架，其通过采用电机驱动传动螺杆带动夹持机构对电子产品实现夹紧或松开操作，使支架动作过程平稳、精确度高，有利于减少支架动作时的刚性碰撞，降低噪音，提高支架的使用体验性。并且，该支架整体小巧能够有效减小对汽车出风口的遮挡面积，降低对出风的影响。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种紧凑型电动支架，其包括有基座、夹持机构以及驱动夹持机构动作的驱动装置，该基座两侧分别竖向设置有让位槽；该夹持机构包括有左夹臂、右夹臂和底部支撑臂，该左夹臂下端与基座下端铰接，左夹臂上端具有左夹持部；该右夹臂下端与基座下端铰接，右夹臂上端具有右夹持部；该底部支撑臂位于基座底部；该驱动装置包括有电机、传动螺杆、滑动座、左支杆和右支杆，该电机竖向安装于基座中；该传动螺杆竖直连接于电机轴端；该滑动座可滑动式安装于基座中，并与传动螺杆相连，且随传动螺杆的转动向上或向下滑动；该左支杆一端与滑动座铰接，另一端与左夹臂铰接；该右支杆一端与滑动座铰接，另一端与右夹臂铰接；支架合拢状态下，左夹臂、右夹臂对应收纳于上述让位槽中，左夹持部和右夹持部分别由基座上端伸出。

作为一种优选方案：所述左支杆一端与滑动座左侧铰接，另一端与左夹臂中部铰接；所述右支杆一端与滑动座右侧铰接，另一端与右夹臂中部铰接。

作为一种优选方案：所述左夹臂和右夹臂下端分别具有一弯折部，该弯折部尾端与基座下端铰接。

作为一种优选方案：支架还包括有触发驱动装置启动以打开支架的第一开关、触发驱动装置启动使支架闭合的第二开关、触发驱动装置停止的停止开关以及与第一开关、第二开关、停止开关相连的电路板。

作为一种优选方案：所述第一开关为设置于电路板上的触摸开关，于基座上对应触摸开关位置设置有触摸感应区。

作为一种优选方案：所述第一开关为设置于电路板上的红外感应器，该红外感应器伸出于基座外部。

作为一种优选方案：所述第二开关为设置于基座中的磁感应线圈，该磁感应线圈与电路板相连。

作为一种优选方案：所述第二开关为重力感应器、重力微动开关、压力传感器、触摸开关或延时开关。

作为一种优选方案：所述停止开关为设置于电路板上的滑动变阻器，该滑动变阻器包括有设置于电路板上的竖向滑槽以及可于竖向滑槽中滑动以调节电阻值的滑块，该滑块与上述滑动座相连。

作为一种优选方案：所述基座包括有前壳体和后壳体，于前壳体内侧壁上设置有供上述滑动座竖向滑动的滑槽，于滑动座上对应滑槽设置有限位滑板，限位滑板可滑动式与滑槽配合。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，通过采用电机驱动传动螺杆带动夹持机构对电子产品实现夹紧或松开操作，整个动作过程平稳、精确度高，有利于减少支架动作时的刚性碰撞，降低噪音，提高支架的使用体验性。并且，该支架整体呈狭长型，在合拢状态下，宽度较小，能够有效减小对汽车出风口的遮挡面积，降低对出风的影响。另外，该支架整体结构简单紧凑，小巧灵活，便于携带。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对其进行详细说明。

附图说明

图1为本实用新型之支架立体示意图；

图2为本实用新型之支架分解立体示意图；

图3为本实用新型之支架另一视角分解立体示意图；

图4为本实用新型之支架进一步分解立体示意图；

图5为本实用新型之支架打开状态立体示意图；

图6为本实用新型之另一种支架立体示意图；

图7为图6之支架分解立体示意图。

附图标识说明：

10、基座 11、前壳体

111、滑槽 112、让位槽

12、后壳体 13、固定座

20、夹持机构 21、左夹臂

211、弯折部 212、左夹持部

22、右夹臂 221、弯折部

222、右夹持部 23、底部支撑臂

30、驱动装置 31、电机

32、传动螺杆 33、滑动座

331、限位滑板 34、左支杆

35、右支杆 40、第一开关

41、触摸开关 42、触摸感应区

43、红外感应器 61、磁感应线圈

50、停止开关 51、竖向滑槽

52、滑块 53、嵌置槽

60、第二开关 70、电路板

80、托板 90、导线。

具体实施方式

本实用新型如图1至图7所示，一种紧凑型电动支架，包括有基座10、夹持机构20以及驱动夹持机构20动作的驱动装置30，其中：

该基座10包括有前壳体11和后壳体12，于前壳体内侧壁上竖向设置有滑槽111，于前壳体两侧竖向开设有让位槽112，该让位槽112竖向贯穿前壳体11；于该后壳体12后侧壁上设置有用于固定支架的固定座13。

该夹持机构20包括有左夹臂21、右夹臂22和底部支撑臂23，该左夹臂21上部呈竖直状，并于其下端设有一弯折部211，该弯折部211尾端与基座10下端铰接，于左夹臂21上端具有左夹持部212；该右夹臂22上部呈竖直状，并于其下端设有一弯折部221，该弯折部221尾端与基座10下端铰接，于右夹臂22上端设置有右夹持部222，本实施例中，左夹持部212和右夹持部222别具有环形凹部，能够适应不同角度夹持电子产品；另外，左夹持部212和右夹持部222还可以为其它形式，如可弹性摆动的夹持部，这种夹持部可适应电子产品的不同放入角度而弹性摆动以实现自适应性夹持；左夹臂21与右夹臂22彼此合拢状态下（支架在未放置电子产品时），分别收纳于上述基座10之让位槽112中，并左夹持部212和右夹持部222分别由让位槽112上端伸出于基座10外部，左夹臂21与右夹臂22收纳于基座10两侧的让位槽112中，可有效减少支架合拢状态下的宽度，减少对汽车出风口的遮蔽面积，降低对出风的影响；该底部支撑臂23位于基座10底部，其与左夹持部212和右夹持部222配合以对电子产品进行限位固定。

该驱动装置30包括有电机31、传动螺杆32、滑动座33、左支杆34和右支杆35，该电机31竖向安装于基座10中；该传动螺杆32竖直连接于电机31轴端；该滑动座33可滑动式安装于基座10中（于滑动座33上对应滑槽111设置有限位滑板331，限位滑板331可滑动式与滑槽111配合），并与传动螺杆32相连，且随传动螺杆32的转动向上或向下滑动；该左支杆34一端与滑动座33左侧铰接，另一端与左夹臂21中部铰接；该右支杆35一端与滑动座33右侧铰接，另一端与右夹臂22中部铰接。

另外，该支架上还设置有用于触发驱动装置30启动以打开支架的第一开关40、触发驱动装置30停止的停止开关50、触发驱动装置启动以关闭支架的第二开关60及与第一开关40、停止开关50和第二开关60相连的电路板70。

该第一开关40的形式可以为以下几种，但不局限于此；

第一种：该第一开关40为设置于电路板70上的触摸开关41，于基座10上对应触摸开关41设置有触摸感应区42。

第二种：该第一开关40为设置于电路板70上的红外感应器43，该红外感应器43伸出于基座10前侧。

第三种：该第一开关40为语音模块，该语音模块与电路板70相连，该形式的第一开关40未在附图展示。

第四种：该第一开关40为手势感应模块，该手势感应模块与电路板70相连，该形式的第一开关40未在附图展示。

该第二开关60的形式可以为以下几种，但不局限于此；

第一种：该第二开关60为重力感应器、重力微动开关或压力传感器，该第二开关设置于底部支撑臂23或基座10上，并与电路板70相连，该形式的第二开关60未在图上展示。

第二种：该第二开关60为延时开关，常态下支架处于张开状态时，支架感应到电子产品放入，五秒后将自动夹紧电子产品，该形式的第二开关60未在图上展示。

第三种：该第二开关60为设置于基座10中的磁感应线圈61，该磁感应线圈61与电路板70相连，磁感应线圈61在通电后能够感应到支架内放入金属（电子产品），进而引起磁场变化，触发启动电机31。

第四种：该第二开关60为设置于基座10上的触摸开关，通过手触及触摸开关，触发电机31启动，使左夹臂21和右夹臂22合拢夹持电子产品；该触摸开关的形式可以与第一开关40（触摸开关）相同，附图中未展示。

需要说明的是，第一开关40、第二开关60分别仅需上述其中之一形式即可，附图中所标注的第一开关40和第二开关60仅表示各种形式第一开关40和第二开关60的安装位置。

该停止开关50为以下形式，但也不局限于此；该停止开关50为设置于一托板80上的滑动变阻器，需要说明的是，该托板80只用于支撑滑动变阻器以及上述触摸开关41时，与上述电路板70和触摸开关41之间连接有导线90，滑动变阻器也与上述电路板70相连；另外，该托板80也可为电路板，触摸开关41及滑动变阻器可直接设置于该托板80上，而不用与另一电路板70相连，该滑动变阻器包括有设置于托板80上的竖向滑槽51以及可于竖向滑槽51中滑动以调节电阻值的滑块52，于滑动座33上对应滑块52设置有一嵌置槽53，滑块52与该嵌置槽53配合相连。滑块52随滑动座33的上下移动而改变电阻值，触发控制系统，使电机31停止。

该支架的使用方法及工作原理如下：支架在常态下处于闭合状态，左夹臂和右夹臂收纳于基座两侧的让位槽中；放置电子产品前，先触发第一开关，电机启动带动传动螺杆转动，滑动座随之向下移动，左支杆和右支杆带动左夹臂和右夹臂张开，支架处于打开状态。放入电子产品后，触发第二开关，电机反向转动，左夹臂和右夹臂合拢夹紧电子产品；取出电子产品时，先触发第一开关使左夹臂和右夹臂张开即可。

在支架夹紧或松开电子产品的过程中，电机保持转动，滑动座处于竖向移动状态，而与滑动座相连的滑块在移动到某个距离范围内时会导致电阻或电流的变化，当电阻或电流数值不再变化时或者当电阻或电流达到预定值范围时，电机将被停止，支架保持夹紧或张开的状态。

本实用新型的设计重点在于，通过采用电机驱动传动螺杆带动夹持机构对电子产品实现夹紧或松开操作，整个动作过程平稳、精确度高，有利于减少支架动作时的刚性碰撞，降低噪音，提高支架的使用体验性。并且，该支架整体呈狭长型，在合拢状态下，宽度较小，能够有效减小对汽车出风口的遮挡面积，降低对出风的影响。另外，该支架整体结构简单紧凑，小巧灵活，便于携带。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种紧凑型电动支架，其特征在于：包括有基座、夹持机构以及驱动夹持机构动作的驱动装置，该基座两侧分别竖向设置有让位槽；该夹持机构包括有左夹臂、右夹臂和底部支撑臂，该左夹臂下端与基座下端铰接，左夹臂上端具有左夹持部；该右夹臂下端与基座下端铰接，右夹臂上端具有右夹持部；该底部支撑臂位于基座底部；该驱动装置包括有电机、传动螺杆、滑动座、左支杆和右支杆，该电机竖向安装于基座中；该传动螺杆竖直连接于电机轴端；该滑动座可滑动式安装于基座中，并与传动螺杆相连，且随传动螺杆的转动向上或向下滑动；该左支杆一端与滑动座铰接，另一端与左夹臂铰接；该右支杆一端与滑动座铰接，另一端与右夹臂铰接；支架合拢状态下，左夹臂、右夹臂对应收纳于上述让位槽中，左夹持部和右夹持部分别由基座上端伸出。

2.根据权利要求1所述的紧凑型电动支架，其特征在于：所述左支杆一端与滑动座左侧铰接，另一端与左夹臂中部铰接；所述右支杆一端与滑动座右侧铰接，另一端与右夹臂中部铰接。

3.根据权利要求1所述的紧凑型电动支架，其特征在于：所述左夹臂和右夹臂下端分别具有一弯折部，该弯折部尾端与基座下端铰接。

4.根据权利要求1所述的紧凑型电动支架，其特征在于：还包括有触发驱动装置启动以打开支架的第一开关、触发驱动装置启动使支架闭合的第二开关、触发驱动装置停止的停止开关以及与第一开关、第二开关、停止开关相连的电路板。

5.根据权利要求4所述的紧凑型电动支架，其特征在于：所述第一开关为设置于电路板上的触摸开关，于基座上对应触摸开关位置设置有触摸感应区。

6.根据权利要求4所述的紧凑型电动支架，其特征在于：所述第一开关为设置于电路板上的红外感应器，该红外感应器伸出于基座外部。

7.根据权利要求4所述的紧凑型电动支架，其特征在于：所述第二开关为设置于基座中的磁感应线圈，该磁感应线圈与电路板相连。

8.根据权利要求4所述的紧凑型电动支架，其特征在于：所述第二开关为重力感应器、重力微动开关、压力传感器、触摸开关或延时开关。

9.根据权利要求4所述的紧凑型电动支架，其特征在于：所述停止开关为设置于电路板上的滑动变阻器，该滑动变阻器包括有设置于电路板上的竖向滑槽以及可于竖向滑槽中滑动以调节电阻值的滑块，该滑块与上述滑动座相连。

10.根据权利要求1所述的紧凑型电动支架，其特征在于：所述基座包括有前壳体和后壳体，于前壳体内侧壁上设置有供上述滑动座竖向滑动的滑槽，于滑动座上对应滑槽设置有限位滑板，限位滑板可滑动式与滑槽配合。

Images