CN211103751U - 变速器套筒拆解装置 - Google Patents

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China
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董少敏
黄财隆
陈伟
陆明显
赵卫伟
张程士
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SAIC Automotive Transmission Liuzhou Co Ltd
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SAIC Automotive Transmission Liuzhou Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种变速器套筒拆解装置,涉及车辆变速器检修设备技术领域,包括两端分别设有限位螺母和连接架的滑杆,所述限位螺母和所述连接架之间设有穿装在所述滑杆的滑块,所述连接架上设有定位夹,所述定位夹上设有夹口;所述定位夹铰接在所述连接架上;所述定位夹与所述连接架通过螺栓组件相铰接;所述夹口呈半圆弧状。以解决现有变速器套筒拆卸方法受力不均造成套筒变形的问题。

Description

变速器套筒拆解装置
技术领域
本实用新型涉及车辆变速器检修设备技术领域,尤其是一种用于拆解变速器套筒的装置。
背景技术
现有的工作环境,在进行变速器套筒拆解时,利用气枪打在套筒边缘产生的震动慢慢推出套筒进而完成拆解。因为套筒旁边的零部件的干涉以及套筒本身的装配尺寸使得气枪与套筒边缘是呈一定的角度接触的,气枪打在套筒上轴向方向的力慢慢推出套筒,径向方向的力会使得套筒变形,这种拆解方式造成的套筒与孔在拆解过程中受力不均,对套筒的圆柱度有一定的影响,因此套筒的使用次数得不到保障,增加了制造成本。
实用新型内容
本实用新型所解决的问题是提供一种变速器套筒拆解装置,以解决现有变速器套筒拆卸方法受力不均造成套筒变形的问题。
为了解决上述问题,本实用新型采用的技术方案是:这种变速器套筒拆解装置包括两端分别设有限位螺母和连接架的滑杆,所述限位螺母和所述连接架之间设有穿装在所述滑杆的滑块,所述连接架上设有定位夹,所述定位夹上设有夹口。
进一步的:所述定位夹铰接在所述连接架上。
进一步的:所述定位夹与所述连接架通过螺栓组件相铰接。
进一步的:所述夹口呈半圆弧状。
进一步的:所述滑块外表面设有防滑纹。
由于采用了上述技术方案,本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:
1、在拔出变速器套筒的过程中,滑块在径向方向上多次来回撞击滑杆上的限位螺母来提供轴向的拔出力,且变速器套筒的顶部被定位夹的半圆弧状夹口卡住,从而套筒边缘受力均匀,以达到圆柱度基本不受到影响的效果,因此提高套筒的重复使用率,减少更换套筒带来的制造成本;
2、通过螺栓组件将定位夹和连接架相铰接可拆卸的优点,可以使更换不同尺寸的定位夹,应用在不同部件和不同位置的拆解过程中,使用时通过拧紧螺栓组件起到紧固定位夹和连接架,保证半圆弧状的夹口能夹紧变速器套筒。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述:
如图1所示的变速器套筒拆解装置,包括两端分别设有限位螺母1-1和连接架2的滑杆1,限位螺母1-1和连接架2之间设有穿装在滑杆1的滑块1-2,连接架2上设有定位夹3,定位夹3上设有夹口3-1;定位夹3铰接在连接架2上;定位夹3与连接架2通过螺栓组件2-1相铰接;夹口3-1呈半圆弧状;滑块1-2外表面设有防滑纹,增加了工作人员的握持力。
使用时,首先无需拆卸套筒周边有干涉的零部件,定位夹3的设计满足了套筒的拆卸环境,其次通过定位夹3的半圆弧状夹口3-1 以包裹方式固定套筒,滑块1-2在径向方向上多次来回撞击滑杆1上的限位螺母1-1来提供轴向的拔出力,保证在径向方向拔出时套筒边缘受力均匀,相较之前的拆解方式保证了套筒的圆柱度,降低了套筒的损坏率,从而实现套筒的多次重复利用。定位夹3和连接架2之间采用螺栓组件2-1相铰接 ,保证了设备的功能稳定,同时在拆解、存放及携带方面带来便利。

Claims (5)

1.一种变速器套筒拆解装置,其特征在于:包括两端分别设有限位螺母和连接架的滑杆,所述限位螺母和所述连接架之间设有穿装在所述滑杆的滑块,所述连接架上设有定位夹,所述定位夹上设有夹口。
2.根据权利要求1所述的变速器套筒拆解装置,其特征在于:所述定位夹铰接在所述连接架上。
3.根据权利要求2所述的变速器套筒拆解装置,其特征在于:所述定位夹与所述连接架通过螺栓组件相铰接。
4.根据权利要求1或3所述的变速器套筒拆解装置,其特征在于:所述夹口呈半圆弧状。
5.根据权利要求4所述的变速器套筒拆解装置,其特征在于:所述滑块外表面设有防滑纹。
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