CN211103245U - 一种汽车钣金打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车钣金打磨装置，包括壳体和伸缩杆，所述壳体上侧设置有把手，且把手右端下侧设置有开关，所述伸缩杆贯穿壳体上侧，且伸缩杆右端设置有线夹，所述壳体内部设置有驱动电机，且壳体下方设置有防护罩，所述防护罩顶部设置有螺柱，且螺柱贯穿壳体与螺母相连接，所述驱动电机下端与传动轴相连接，且传动轴贯穿连接件与砂轮相连接，所述连接件贯穿防护罩，且连接件设置在传动轴外侧。该汽车钣金打磨装置，设置有螺柱、防护罩和连接件，取下砂轮，转动取下螺母，使螺母与螺柱分离，沿传动轴向下滑动取出防护罩，使防护罩以及防护罩内部的扇叶脱离传动轴，便于快速拆卸防护罩以及扇叶，使用起来更加便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及打磨装置技术领域，具体为一种汽车钣金打磨装置。
背景技术
在汽车的钣金修复过程中，为了清理汽车壳体上的腻子，以及对汽车壳体上凸出的部分进行磨削加工，因此需要使用到打磨装置。
现有的打磨装置通常通过一只手抓持把手，这种抓持方式容易消耗操作人员的体力，不便于长时间进行加工，并且现有的打磨装置的防护罩以及吸尘机构复杂，不便于快速拆装，在将砂轮换装抛光轮时，需要耗费大量时间拆卸防护罩以及吸尘机构，使用起来不够便捷，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金打磨装置，以解决上述背景技术中提出的现有的打磨装置通常通过一只手抓持把手，这种抓持方式容易消耗操作人员的体力，不便于长时间进行加工，并且现有的打磨装置的防护罩以及吸尘机构复杂，不便于快速拆装，在将砂轮换装抛光轮时，需要耗费大量时间拆卸防护罩以及吸尘机构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金打磨装置，包括壳体和伸缩杆，所述壳体上侧设置有把手，且把手右端下侧设置有开关，所述伸缩杆贯穿壳体上侧，且伸缩杆右端设置有线夹，所述壳体内部设置有驱动电机，且壳体下方设置有防护罩，所述防护罩顶部设置有螺柱，且螺柱贯穿壳体与螺母相连接，所述驱动电机下端与传动轴相连接，且传动轴贯穿连接件与砂轮相连接，所述连接件贯穿防护罩，且连接件设置在传动轴外侧，所述连接件下端外侧设置有扇叶，且扇叶设置在防护罩内部，所述扇叶设置在砂轮上方，且砂轮设置在防护罩下方，所述防护罩右侧设置有出风口。
所述防护罩最上端与壳体最下端贴合设置，所述螺柱与螺母的连接方式为螺纹连接，且螺柱以壳体中心为中心呈十字形设置，螺柱与螺母配合使壳体与防护罩连接紧固，所述传动轴与连接件的连接方式为花键连接，且连接件与防护罩的连接方式为转动连接，便于传动轴带动连接件转动，所述砂轮最下端位于防护罩最下端下方，且砂轮直径小于防护罩直径，所述出风口最上端与扇叶最上端位于同一水平面，且出风口最下端与扇叶最下端位于同一水平面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车钣金打磨装置，
(1)设置有把手、伸缩杆和线夹，把手呈圆形，方便双手抓握，使用时，拉动伸缩杆，使伸缩杆展开，将通电线缆沿伸缩杆移动，通过线夹使通电线缆固定在伸缩杆最右端，双手抓握的方式更加省力，打磨时双手抓紧把手，使打磨装置更加稳定；
(2)设置有螺柱、防护罩和连接件，取下砂轮，转动取下螺母，使螺母与螺柱分离，沿传动轴向下滑动取出防护罩，使防护罩以及防护罩内部的扇叶脱离传动轴，便于快速拆卸防护罩以及扇叶，使用起来更加便捷。
附图说明
图1为本实用新型主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型把手俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型壳体俯视剖面结构示意图；
图4为本实用新型防护罩俯视剖面结构示意图。
图中：1、壳体，2、把手，3、开关，4、伸缩杆，5、线夹，6、驱动电机，7、防护罩，8、螺柱，9、螺母，10、传动轴，11、连接件，12、砂轮，13、扇叶，14、出风口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车钣金打磨装置，如图1所示，壳体1上侧设置有把手2，且把手2右端下侧设置有开关3，伸缩杆4贯穿壳体1上侧，且伸缩杆4右端设置有线夹5，壳体1内部设置有驱动电机6，且壳体1下方设置有防护罩7，防护罩7顶部设置有螺柱8，且螺柱8贯穿壳体1与螺母9相连接，驱动电机6下端与传动轴10相连接，且传动轴10贯穿连接件11与砂轮12相连接，连接件11贯穿防护罩7，且连接件11设置在传动轴10外侧，连接件11下端外侧设置有扇叶13，且扇叶13设置在防护罩7内部，扇叶13设置在砂轮12上方，且砂轮12设置在防护罩7下方，防护罩7右侧设置有出风口14。
具体的，防护罩7最上端与壳体1最下端贴合设置，壳体1与防护罩7贴合紧密，避免防护罩7振动影响打磨装置的稳定性。
具体的，螺柱8与螺母9的连接方式为螺纹连接，且螺柱8以壳体1中心为中心呈十字形设置，转动螺母9，螺母9与螺柱8配合，使防护罩7固定在壳体1下方。
具体的，传动轴10与连接件11的连接方式为花键连接，且连接件11与防护罩7的连接方式为转动连接，便于传动轴10通过连接件11带动扇叶13转动。
具体的，砂轮12最下端位于防护罩7最下端下方，且砂轮12直径小于防护罩7直径，防护罩7起到一定的遮挡作用，同时防护罩7不影响砂轮12打磨钣金件。
具体的，出风口14最上端与扇叶13最上端位于同一水平面，且出风口14最下端与扇叶13最下端位于同一水平面，便于扇叶13推动混有粉尘的气流经过出风口14离开。
工作原理：在使用该汽车钣金打磨装置时，首先拉动伸缩杆4，使伸缩杆4展开，通电线缆沿伸缩杆4设置，通过线夹5将通电线缆固定，双手抓持把手2，移动壳体1至指定位置，接通外部电源，按动开关3，启动驱动电机6，驱动电机6带动传动轴10转动，传动轴10带动扇叶13以及砂轮12转动，砂轮12对钣金件进行打磨，扇叶13抽取粉尘，使混有粉尘的气体经过出风口14排入粉尘收集装置，打磨完成后，取下砂轮12，转动螺母9，使螺母9与螺柱8分离，沿传动轴10向下滑动防护罩7，使防护罩7脱离壳体1，将抛光轮与传动轴10连接，便于根据需求快速拆装防护罩7以及扇叶13，使用起来更加便捷，这就完成了全部工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车钣金打磨装置，包括壳体(1)和伸缩杆(4)，其特征在于：所述壳体(1)上侧设置有把手(2)，且把手(2)右端下侧设置有开关(3)，所述伸缩杆(4)贯穿壳体(1)上侧，且伸缩杆(4)右端设置有线夹(5)，所述壳体(1)内部设置有驱动电机(6)，且壳体(1)下方设置有防护罩(7)，所述防护罩(7)顶部设置有螺柱(8)，且螺柱(8)贯穿壳体(1)与螺母(9)相连接，所述驱动电机(6)下端与传动轴(10)相连接，且传动轴(10)贯穿连接件(11)与砂轮(12)相连接，所述连接件(11)贯穿防护罩(7)，且连接件(11)设置在传动轴(10)外侧，所述连接件(11)下端外侧设置有扇叶(13)，且扇叶(13)设置在防护罩(7)内部，所述扇叶(13)设置在砂轮(12)上方，且砂轮(12)设置在防护罩(7)下方，所述防护罩(7)右侧设置有出风口(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金打磨装置，其特征在于：所述防护罩(7)最上端与壳体(1)最下端贴合设置。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金打磨装置，其特征在于：所述螺柱(8)与螺母(9)的连接方式为螺纹连接，且螺柱(8)以壳体(1)中心为中心呈十字形设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金打磨装置，其特征在于：所述传动轴(10)与连接件(11)的连接方式为花键连接，且连接件(11)与防护罩(7)的连接方式为转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金打磨装置，其特征在于：所述砂轮(12)最下端位于防护罩(7)最下端下方，且砂轮(12)直径小于防护罩(7)直径。
6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金打磨装置，其特征在于：所述出风口(14)最上端与扇叶(13)最上端位于同一水平面，且出风口(14)最下端与扇叶(13)最下端位于同一水平面。
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| CN201922316640.4U Expired - Fee Related CN211103245U (zh) | 2019-12-21 | 2019-12-21 | 一种汽车钣金打磨装置 |
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2019
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