CN211102461U - 一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及摩托车车架加工技术领域,且公开了一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,包括底座,所述底座的内部开设有转动杆安装槽,所述转动杆安装槽的内部活动安装有转动杆,所述转动杆的外侧且位于转动杆安装槽的内部固定安装有轴承,所述转动杆的内部固定安装有液压器,所述液压器的内壁底部固定安装有液压泵,所述液压泵的上方活动安装有活塞。该弯梁型摩托车车架开发用加工设备,通过设置轴承和转动杆,可以使车架固定架带动摩托车车架旋转,方便加工人员操作,通过设置液压器和升降台,可以使车架固定架可以升降,方便打磨或是电焊车架低处位置的工作,实现了固定座可升降旋转的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及摩托车车架加工技术领域,具体为一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备。
背景技术
弯梁摩托车是现在最常见的摩托车,在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱,弯梁摩托车作为一款经济实用的车型,深得消费者的喜爱,在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。
目前在处理弯梁摩托车的车架加工时,由于车架的固定位置都是不方便改变的,当需要打磨或是电焊车架低处位置时,需要工人趴着或是弯腰的方式进行这部工序的工作,若是直接将车架悬吊起来,又不方便后续工序的操作,当需要处理车架左右部分时,还需要人左右围着车架转动,这种固定方式在使用时存在极大的不便利,故而提出一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备来解决上述提出的问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,具备固定座可升降旋转等优点,解决了目前在处理弯梁摩托车的车架加工时,由于车架的固定位置都是不方便改变的,当需要打磨或是电焊车架低处位置时,需要工人趴着或是弯腰的方式进行这部工序的工作,若是直接将车架悬吊起来,又不方便后续工序的操作,当需要处理车架左右部分时,还需要人左右围着车架转动,这种固定方式在使用时存在极大的不便利的问题。
(二)技术方案
为实现上述固定座可升降旋转目的,本实用新型提供如下技术方案:一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,包括底座,所述底座的内部开设有转动杆安装槽,所述转动杆安装槽的内部活动安装有转动杆,所述转动杆的外侧且位于转动杆安装槽的内部固定安装有轴承,所述转动杆的内部固定安装有液压器,所述液压器的内壁底部固定安装有液压泵,所述液压泵的上方活动安装有活塞,所述活塞的顶部固定连接有升降杆,所述升降杆的顶部固定安装有连接块,所述连接块的顶部固定连接有升降台,所述升降台的顶部固定安装有车架固定架,所述升降台的内部开设有数量为四个相同直径的螺丝孔,四个所述螺丝的底部且位于升降台的内部固定安装螺母,四个所述螺丝孔的内部活动安装有贯穿车架固定架且朝下延伸至螺母的螺丝,所述螺母的下方且位于底座的顶部开设有螺丝包容槽。
优选的,所述车架固定架上开设有与螺丝相适配的贯穿孔,车架固定架通过螺丝与升降台固定连接。
优选的,所述轴承的内壁与转动杆固定连接,轴承的外壁与底座固定连接。
优选的,所述升降台的内部开设有与螺母相适配的安装槽,螺母与螺丝相适配。
优选的,所述升降台的底部呈中空圆柱,中空圆柱的中空部分与底座的顶部相适配。
优选的,所述转动杆的内部开设有与液压器相适配的安装固定槽,所述液压器的顶面与转动杆的顶面处在同一水平面。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,具备以下有益效果:
该弯梁型摩托车车架开发用加工设备,通过设置轴承和转动杆,可以使车架固定架带动摩托车车架旋转,方便加工人员操作,通过设置液压器和升降台,可以使车架固定架可以升降,方便打磨或是电焊车架低处位置的工作,实现了固定座可升降旋转的效果,通过设置车架固定架通过螺丝与升降台固定连接,当需要处理不同型号的车架时,只用更换适合的车架固定架固定在升降台上,可以使该设备适合多种类型车架的开发加工,通过设置螺丝包容槽,可以使升降台在下降到最低位置时螺丝的底部不会对底座的顶部造成撞击。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型结构底座示意图;
图3为本实用新型结构升降台顶面示意图。
图中:1底座、2升降台、3车架固定架、4螺丝、5螺母、6转动杆、7轴承、8液压器、9液压泵、10活塞、11升降杆、12连接块、13螺丝包容槽、14螺丝孔、15转动杆安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,该弯梁型摩托车车架开发用加工设备,包括底座1,底座1的内部开设有转动杆安装槽15,转动杆安装槽15的内部活动安装有转动杆6,转动杆6的外侧且位于转动杆安装槽15的内部固定安装有轴承7,轴承7的内壁与转动杆6固定连接,轴承7的外壁与底座1固定连接,转动杆6的内部固定安装有液压器8,转动杆6的内部开设有与液压器8相适配的安装固定槽,液压器8的顶面与转动杆6的顶面处在同一水平面,液压器8的内壁底部固定安装有液压泵9,液压泵9的上方活动安装有活塞10,活塞10的顶部固定连接有升降杆11,升降杆11的顶部固定安装有连接块12,连接块12的顶部固定连接有升降台2,升降台2的底部呈中空圆柱,中空圆柱的中空部分与底座1的顶部相适配,升降台2的顶部固定安装有车架固定架3,升降台2的内部开设有数量为四个相同直径的螺丝孔14,四个螺丝4的底部且位于升降台2的内部固定安装螺母5,升降台2的内部开设有与螺母5相适配的安装槽,螺母5与螺丝4相适配,车架固定架3上开设有与螺丝4相适配的贯穿孔,车架固定架3通过螺丝4与升降台2固定连接,四个螺丝孔14的内部活动安装有贯穿车架固定架3且朝下延伸至螺母5的螺丝4,螺母5的下方且位于底座1的顶部开设有螺丝包容槽13。
综上所述,该弯梁型摩托车车架开发用加工设备,通过设置轴承7和转动杆6,可以使车架固定架3带动摩托车车架旋转,方便加工人员操作,通过设置液压器8和升降台2,可以使车架固定架3可以升降,方便打磨或是电焊车架低处位置的工作,实现了固定座可升降旋转的效果,通过设置车架固定架3通过螺丝4与升降台2固定连接,当需要处理不同型号的车架时,只用更换适合的车架固定架3固定在升降台2上,可以使该设备适合多种类型车架的开发加工,通过设置螺丝包容槽13,可以使升降台2在下降到最低位置时螺丝4的底部不会对底座1的顶部造成撞击。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的内部开设有转动杆安装槽(15),所述转动杆安装槽(15)的内部活动安装有转动杆(6),所述转动杆(6)的外侧且位于转动杆安装槽(15)的内部固定安装有轴承(7),所述转动杆(6)的内部固定安装有液压器(8),所述液压器(8)的内壁底部固定安装有液压泵(9),所述液压泵(9)的上方活动安装有活塞(10),所述活塞(10)的顶部固定连接有升降杆(11),所述升降杆(11)的顶部固定安装有连接块(12),所述连接块(12)的顶部固定连接有升降台(2),所述升降台(2)的顶部固定安装有车架固定架(3),所述升降台(2)的内部开设有数量为四个相同直径的螺丝孔(14),四个所述螺丝(4)的底部且位于升降台(2)的内部固定安装螺母(5),四个所述螺丝孔(14)的内部活动安装有贯穿车架固定架(3)且朝下延伸至螺母(5)的螺丝(4),所述螺母(5)的下方且位于底座(1)的顶部开设有螺丝包容槽(13)。
2.根据权利要求1所述的一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,其特征在于:所述车架固定架(3)上开设有与螺丝(4)相适配的贯穿孔,车架固定架(3)通过螺丝(4)与升降台(2)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,其特征在于:所述轴承(7)的内壁与转动杆(6)固定连接,轴承(7)的外壁与底座(1)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,其特征在于:所述升降台(2)的内部开设有与螺母(5)相适配的安装槽,螺母(5)与螺丝(4)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,其特征在于:所述升降台(2)的底部呈中空圆柱,中空圆柱的中空部分与底座(1)的顶部相适配。
6.根据权利要求1所述的一种弯梁型摩托车车架开发用加工设备,其特征在于:所述转动杆(6)的内部开设有与液压器(8)相适配的安装固定槽,所述液压器(8)的顶面与转动杆(6)的顶面处在同一水平面。
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- 2019-11-13 CN CN201921956853.7U patent/CN211102461U/zh active Active
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