CN211102459U - 一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，包括底座、万向节和固定杆，所述底座上表面中部靠近一端处通过螺栓固定连接有第一电动导轨；本实用新型通过设有固定杆、固定框、弹簧和固定箱，并且通过将管道插入固定箱中，管道通过挤压固定杆，并且通过固定杆挤压弹簧，由于弹簧要恢复之间的状态，能够将管道工件牢牢的固定，并且根据弹簧弹性形变的不同，能够固定不同直径尺寸的管道工件，简化了管道工件的固定工序，提高了生产效率，并且通过设有第一电动导轨、第二电动导轨、第一滑块和第二滑块，能够在焊接时，左右、上下均可以移动焊接头，并且通过设有万向节，能够对工件的任何角度进行焊接。

Description

一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置

技术领域

本实用新型涉及焊接装置技术领域，具体为一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置。

背景技术

汽车制造中焊接生产具有批量大、生产速度快、对被焊零件装配焊接精度要求高等特点，多采用流水作业生产方式，不同零部件需采用不同焊接方式，电阻焊是将工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，电阻焊利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热效应将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合，电阻焊方法主要有四种，即点焊、缝焊、凸焊、对焊，电阻焊具有功效高、节约劳动力、成品整体性好、节约材料、降低成本等优点，目前的焊接装置存在一些不足，比如：

现有技术中目市场上的汽车零部件焊接装置，在焊接排气管等连接管道时，焊接角度单一必须人工进行调节才能全方位焊接，焊接牢固不脱落，不同型号的管道焊接，需要更换对应的管道固定装置，并且管道的固定装置多采用螺栓进行固定，因此工序繁琐不便，降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，包括底座、万向节和固定杆，所述底座上表面中部靠近一端处通过螺栓固定连接有第一电动导轨，所述第一电动导轨动力输出端通过螺栓固定连接有第一滑块，所述第一滑块上表面中部通过螺栓固定连接有第二电动导轨，所述第二电动导轨动力输出端通过螺栓固定连接有第二滑块，所述第二滑块一侧中部通过螺栓固定连接有万向节，所述万向节外围的第二滑块一侧通过螺栓固定连接有外壳，所述万向节一端通过螺栓固定连接有焊接头，所述底座上表面中部靠近另一端处通过螺栓固定连接有箱体，所述箱体内壁下表面中部通过螺栓固定连接有固定架，所述固定架中部插接有电机，且所述电机与所述固定架通过螺栓固定连接，所述电机动力输出端通过联轴器固定连接有转杆，所述转杆一端穿过箱体通过螺栓固定连接有固定箱，所述固定箱上表面中部开设有开口，所述固定箱内壁两侧具能通过螺栓固定连接有固定框，所述固定框内壁一侧靠近两端处均焊接有弹簧，所述弹簧一端焊接有固定杆，所述固定杆一端穿过所述固定框，且所述固定杆与所述固定框滑动连接，所述电机的输入端、第一电动导轨输入端和第二电动导轨输入端均与外部电源电性连接。

优选的，所述固定箱内壁上表面和下表面靠近两端处均通过螺栓固定连接有固定板，且所述固定杆一端穿过所述固定板，且所述固定杆与所述固定板滑动连接。

优选的，所述固定杆一端呈半球形结构，所述固定杆共设有四个，所述固定架呈U型结构。

优选的，所述固定箱上表面的开口内壁黏贴有橡胶垫，所述固定箱与所述箱体相邻面不在同一条平面上。

优选的，所述底座上表面靠近四角处均开设有螺栓孔，且四个螺栓孔用于作为第一电动导轨的固定装置。

优选的，所述箱体和固定箱均呈中空结构，所述第一电动导轨一端与所述箱体通过螺栓固定连接，所述箱体边长尺寸大于所述固定箱边长尺寸。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设有固定杆、固定框、弹簧和固定箱，并且通过将管道插入固定箱中，管道通过挤压固定杆，并且通过固定杆挤压弹簧，由于弹簧要恢复之间的状态，能够将管道工件牢牢的固定，并且根据弹簧弹性形变的不同，能够固定不同直径尺寸的管道工件，简化了管道工件的固定工序，提高了生产效率，并且通过设有第一电动导轨、第二电动导轨、第一滑块和第二滑块，能够在焊接时，左右、上下均可以移动，并且通过设有万向节能够对工件的任何角度进行焊接。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型剖视结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图中：1-底座；2-第一电动导轨；3-第一滑块；4-第二电动导轨；5-第二滑块；6-外壳；7-焊接头；8-工件；9-固定箱；10-箱体；11-万向节联轴器；12-固定架；13-转杆；14-电机；15-挡板；16-固定框；17-固定杆；18- 弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，包括底座1、万向节11和固定杆17，所述底座1上表面中部靠近一端处通过螺栓固定连接有第一电动导轨2，所述第一电动导轨2具体为一种型号为MGN7的电动导轨，所述底座1上表面靠近四角处均开设有螺栓孔，且四个螺栓孔用于作为第一电动导轨2的固定装置，所述第一电动导轨2 动力输出端通过螺栓固定连接有第一滑块3，所述第一滑块3上表面中部通过螺栓固定连接有第二电动导轨4，所述第二电动导轨4具体为一种型号为 MGN12的电动导轨，所述第二电动导轨4动力输出端通过螺栓固定连接有第二滑块5，所述第二滑块5一侧中部通过螺栓固定连接有万向节11，所述万向节11外围的第二滑块5一侧通过螺栓固定连接有外壳6，所述万向节11一端通过螺栓固定连接有焊接头7，焊接头7与提供焊接的装置固定连接，所述底座1上表面中部靠近另一端处通过螺栓固定连接有箱体10，所述箱体10内壁下表面中部通过螺栓固定连接有固定架12，所述固定架12中部插接有电机 14，所述电机14具体为一种型号为YE2-802的电机，且所述电机14与所述固定架12通过螺栓固定连接，所述电机14动力输出端通过联轴器固定连接有转杆13，所述转杆13一端穿过箱体10通过螺栓固定连接有固定箱9，所述箱体10和固定箱9均呈中空结构，所述第一电动导轨2一端与所述箱体10 通过螺栓固定连接，所述箱体10边长尺寸大于所述固定箱9边长尺寸，所述固定箱9内壁上表面和下表面靠近两端处均通过螺栓固定连接有固定板15，且所述固定杆17一端穿过所述固定板15，且所述固定杆17与所述固定板15 滑动连接，固定板15能够起到支撑固定杆17的作用，所述固定箱9上表面中部开设有开口，所述固定箱9上表面的开口内壁黏贴有橡胶垫，所述固定箱9与所述箱体10相邻面不在同一条平面上，固定箱9能够转动，所述固定箱9内壁两侧具能通过螺栓固定连接有固定框16，所述固定框16内壁一侧靠近两端处均焊接有弹簧18，所述弹簧18一端焊接有固定杆17，用于作为工件8的固定装置，所述固定杆17一端呈半球形结构，所述固定杆17共设有四个，所述固定架12呈U型结构，所述固定杆17一端穿过所述固定框16，且所述固定杆17与所述固定框16滑动连接，所述电机14的输入端、第一电动导轨2输入端和第二电动导轨4输入端均与外部电源电性连接。

工作原理：在使用时，将需要焊接的工件8放置在固定箱9内，通过工件8挤压固定杆17，进而固定杆17挤压弹簧18，弹簧18向一侧移动，由于弹簧18要恢复之前的状态，能够将工件8牢牢固定，并且根据弹簧弹性形变的不同，能够固定不同直径尺寸的管道工件8，简化了管道工件8的固定工序，提高了生产效率，通过电机14转动，能够带动转杆13和固定箱9一起转动，因此能够带动工件8一起转动，并且第一滑块3能够在第一电动导轨2左右移动，第二滑块5能够在第二电动导轨4上下移动，进而能够带动焊接头7 左右、上下移动，并且通过设有万向节11能够对工件的任何角度进行焊接。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，包括底座(1)、万向节(11)和固定杆(17)，其特征在于：所述底座(1)上表面中部靠近一端处通过螺栓固定连接有第一电动导轨(2)，所述第一电动导轨(2)动力输出端通过螺栓固定连接有第一滑块(3)，所述第一滑块(3)上表面中部通过螺栓固定连接有第二电动导轨(4)，所述第二电动导轨(4)动力输出端通过螺栓固定连接有第二滑块(5)，所述第二滑块(5)一侧中部通过螺栓固定连接有万向节(11)，所述万向节(11)外围的第二滑块(5)一侧通过螺栓固定连接有外壳(6)，所述万向节(11)一端通过螺栓固定连接有焊接头(7)，所述底座(1)上表面中部靠近另一端处通过螺栓固定连接有箱体(10)，所述箱体(10)内壁下表面中部通过螺栓固定连接有固定架(12)，所述固定架(12)中部插接有电机(14)，且所述电机(14)与所述固定架(12)通过螺栓固定连接，所述电机(14)动力输出端通过联轴器固定连接有转杆(13)，所述转杆(13)一端穿过箱体(10)通过螺栓固定连接有固定箱(9)，所述固定箱(9)上表面中部开设有开口，所述固定箱(9)内壁两侧具能通过螺栓固定连接有固定框(16)，所述固定框(16)内壁一侧靠近两端处均焊接有弹簧(18)，所述弹簧(18)一端焊接有固定杆(17)，所述固定杆(17)一端穿过所述固定框(16)，且所述固定杆(17)与所述固定框(16)滑动连接，所述电机(14)的输入端、第一电动导轨(2)输入端和第二电动导轨(4)输入端均与外部电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，其特征在于：所述固定箱(9)内壁上表面和下表面靠近两端处均通过螺栓固定连接有固定板(15)，且所述固定杆(17)一端穿过所述固定板(15)，且所述固定杆(17)与所述固定板(15)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，其特征在于：所述固定杆(17)一端呈半球形结构，所述固定杆(17)共设有四个，所述固定架(12)呈U型结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，其特征在于：所述固定箱(9)上表面的开口内壁黏贴有橡胶垫，所述固定箱(9)与所述箱体(10)相邻面不在同一条平面上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，其特征在于：所述底座(1)上表面靠近四角处均开设有螺栓孔，且四个螺栓孔用于作为第一电动导轨(2)的固定装置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用多角度旋转的焊接装置，其特征在于：所述箱体(10)和固定箱(9)均呈中空结构，所述第一电动导轨(2)一端与所述箱体(10)通过螺栓固定连接，所述箱体(10)边长尺寸大于所述固定箱(9)边长尺寸。

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