CN211101118U - 一种汽车w成型带内脱料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车W成型带内脱料装置，包括：上模机构和下模机构，上模机构包括上冲头和上模板，上冲头固定安装在上模板的底部，上模板的底部设置有上成型面，上成型面呈W形；下模机构包括下冲头和下垫板，工件放置在下模机构上，下冲头固定安装在下垫板上，下冲头上设置有与上成型面对应的下成型面，下冲头内部设置有至少一个弹性脱料装置，弹性脱料装置穿设于下冲头。本实用新型提供的一种汽车W成型带内脱料装置，可以批量加工出结构强度符合要求的汽车用W形零件，提高生产效率。

Description

一种汽车W成型带内脱料装置

技术领域

本实用新型涉及一种冲压模具，具体而言，涉及一种汽车W成型带内脱料装置。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

很多零件需要进行W形折弯，一般的折弯可以通过折弯机来完成。折弯机只适合打样或小批量的零件加工，其生产工艺复杂，生产周期较长，不适合批量生产。汽车行业所需要W形零件结构强度要求高，使用折弯机折弯出来的零件不能满足强度要求。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种汽车W成型带内脱料装置，可以批量加工出结构强度符合要求的汽车用W形零件，提高生产效率。

为此，本实用新型提供了一种汽车W成型带内脱料装置，包括：

上模机构，其包括上冲头和上模板，上冲头固定安装在上模板的底部，上模板的底部设置有上成型面，上成型面呈W形；

下模机构，其包括下冲头和下垫板，工件放置在下模机构上，下冲头固定安装在下垫板上，下冲头上设置有与上成型面对应的下成型面，下冲头内部设置有至少一个弹性脱料装置，弹性脱料装置穿设于下冲头。

进一步地，弹性脱料装置包括顶针和顶针座，顶针弹性连接在顶针座内，顶针穿设于下冲头内。

进一步地，两个弹性脱料装置对称布置在下冲头内。

进一步地，顶针的顶部为斜面。

进一步地，上冲头底部两端设置有倒角。

进一步地，下冲头呈顶部为平面的锥形结构。

本实用新型提供了一种汽车W成型带内脱料装置，包括：上模机构和下模机构，上模机构包括上冲头和上模板，上冲头固定安装在上模板的底部，上模板的底部设置有上成型面，上成型面呈W形；下模机构包括下冲头和下垫板，工件放置在下模机构上，下冲头固定安装在下垫板上，下冲头上设置有与上成型面对应的下成型面，下冲头内部设置有至少一个弹性脱料装置，弹性脱料装置穿设于下冲头。将工件放置在下模机构上，上模机构下行，上模板与下冲头配合将工件挤压成型，弹性脱料装置的顶针被压缩收入下冲头内；上冲头抵住下冲头时，冲压成型完成，上模机构上行，弹性脱料装置的顶针伸展，将下冲头表面的工件顶起，实现脱料。

本实用新型提供的一种汽车W成型带内脱料装置，可以批量加工出结构强度符合要求的汽车用W形零件，提高生产效率。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种汽车W成型带内脱料装置的合模示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种汽车W成型带内脱料装置中弹性脱料装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种汽车W成型带内脱料装置的分模示意图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

实施例一：

参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例一提供的一种汽车W成型带内脱料装置，包括：

上模机构1，其包括上冲头11和上模板12，上冲头11固定安装在上模板12的底部，上模板12的底部设置有上成型面121，上成型面121呈W形；

下模机构2，其包括下冲头21和下垫板22，工件3放置在下模机构2上，下冲头21固定安装在下垫板22上，下冲头21上设置有与上成型面121对应的下成型面211，下冲头21内部设置有至少一个弹性脱料装置23，弹性脱料装置23穿设于下冲头21。

具体的，参见图1至图3，弹性脱料装置23包括顶针231和顶针座232，顶针231弹性连接在顶针座232内，顶针231穿设于下冲头21内。

具体的，参见图1至图3，下冲头21呈顶部为平面的锥形结构。

本实用新型提供了一种汽车W成型带内脱料装置，包括：上模机构和下模机构，上模机构包括上冲头和上模板，上冲头固定安装在上模板的底部，上模板的底部设置有上成型面，上成型面呈W形；下模机构包括下冲头和下垫板，工件放置在下模机构上，下冲头固定安装在下垫板上，下冲头上设置有与上成型面对应的下成型面，下冲头内部设置有至少一个弹性脱料装置，弹性脱料装置穿设于下冲头。将工件放置在下模机构上，上模机构下行，上模板与下冲头配合将工件挤压成型，弹性脱料装置的顶针被压缩收入下冲头内；上冲头抵住下冲头时，冲压成型完成，上模机构上行，弹性脱料装置的顶针伸展，将下冲头表面的工件顶起，实现脱料。

本实用新型提供的一种汽车W成型带内脱料装置，可以批量加工出结构强度符合要求的汽车用W形零件，提高生产效率。

实施例二：

参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例二提供的一种汽车W成型带内脱料装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：两个弹性脱料装置23对称布置在下冲头21内。

下冲头内部对称布置两个弹性脱料装置，使得上模机构上移之后，两个弹性脱料装置同时上顶，使工件受力均匀，更易脱料。

实施例三：

参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例三提供的一种汽车W成型带内脱料装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：顶针231的顶部为斜面。

工件在经过冲压之后呈W形机构，为了使顶针可以更好的抵住工件的表面，顶针的顶部设置为斜面。

实施例四：

参见图1至图3，图中示出了本实用新型实施例四提供的一种汽车W成型带内脱料装置，本实施例在上述实施例的基础上还进一步地做出了以下作为改进的技术方案：上冲头11底部两端设置有倒角。

工件冲压成形后，当上模机构上移时，为了使上冲头能够更好与工件进行分离，在上冲头底部两端设置倒角。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种汽车W成型带内脱料装置，其特征在于，包括：

上模机构(1)，其包括上冲头(11)和上模板(12)，所述上冲头(11)固定安装在所述上模板(12)的底部，所述上模板(12)的底部设置有上成型面(121)，所述上成型面(121)呈W形；

下模机构(2)，其包括下冲头(21)和下垫板(22)，工件(3)放置在所述下模机构(2)上，所述下冲头(21)固定安装在所述下垫板(22)上，所述下冲头(21)上设置有与所述上成型面(121)对应的下成型面(211)，所述下冲头(21)内部设置有至少一个弹性脱料装置(23)，所述弹性脱料装置(23)穿设于所述下冲头(21)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车W成型带内脱料装置，其特征在于，所述弹性脱料装置(23)包括顶针(231)和顶针座(232)，所述顶针(231)弹性连接在所述顶针座(232)内，所述顶针(231)穿设于所述下冲头(21)内。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车W成型带内脱料装置，其特征在于，两个所述弹性脱料装置(23)对称布置在所述下冲头(21)内。

4.根据权利要求2所述的一种汽车W成型带内脱料装置，其特征在于，所述顶针(231)的顶部为斜面。

5.根据权利要求1所述的一种汽车W成型带内脱料装置，其特征在于，所述上冲头(11)底部两端设置有倒角。

6.根据权利要求1所述的一种汽车W成型带内脱料装置，其特征在于，所述下冲头(21)呈顶部为平面的锥形结构。

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