CN211092704U - 一种模块化柜板的车位柜 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例提供了一种模块化柜板的车位柜，属于车位柜技术领域，所述车位柜包括：骨架，所述骨架为长方形框架结构；柜门，所述柜门设置在所述骨架上；以及柜板，所述柜板设置在所述骨架的一个侧面上，所述柜板包括：第一板体，所述第一板体设置有两块，分别设置在所述骨架的一个侧面的两端部；第二板体，所述第二板体设置有若干块，一直线排列设置在两块所述第一板体之间；其中，所述第一板体和第二板体之间贴合，且相邻的所述第二板体之间贴合。达到将不同规格尺寸的柜板模块化，减小经济成本压力的技术效果。

Description

一种模块化柜板的车位柜

技术领域

本实用新型涉及车位柜技术领域，尤其涉及一种模块化柜板的车位柜。

背景技术

目前车位柜的主体结构由骨架和柜板构成，骨架为框架形式，利用焊接或者螺钉两种方式进行连接构建，在构建完骨架后，再将一整块的柜板安装骨架的各个面上。

根据车位所在区域的不同，车位上可以放置的车位柜的空间大小不一，为了尽可能的利用空间，车位柜设计有多种尺寸规格，库存备货时需要将各种规格的车位柜备齐，也就是需要生产和储备各种规格的柜板，对申请人而言成本压力大。

所以，现有技术的技术问题在于：需要生产和储备各种规格的柜板，经济成本压力大。

发明内容

本申请实施例提供一种模块化柜板的车位柜，解决了现有技术中需要生产和储备各种规格的柜板，经济成本压力大的技术问题；达到将不同规格尺寸的柜板模块化，减小经济成本压力的技术效果。

本申请实施例提供一种模块化柜板的车位柜，所述车位柜包括：骨架，所述骨架为长方形框架结构；柜门，所述柜门设置在所述骨架上；以及柜板，所述柜板设置在所述骨架的一个侧面上，所述柜板包括：第一板体，所述第一板体设置有两块，分别设置在所述骨架的一个侧面的两端部；第二板体，所述第二板体设置有若干块，一直线排列设置在两块所述第一板体之间；其中，所述第一板体和第二板体之间贴合，且相邻的所述第二板体之间贴合。

作为优选，所述第一板体和第二板体沿宽度方向一直线排列，且第一板体和第二板体之间的长度一致。

作为优选，所述第一板体和第二板体和所述骨架贴合，且所述第一板体和第二板体通过设置连接件和骨架固定连接。

作为优选，所述骨架长度和高度之间的差值为所述第二板体的宽度值的整数倍。

作为优选，所述柜板还包括：密封胶条，所述密封胶条设置在所述第一板体和第二板体的贴合处，或者所述密封胶条设置在相邻的所述第二板体的贴合处。

作为优选，所述第一板体和/或第二板体相对于密封胶条设置有凹凸面，所述凹凸面和所述密封胶条接触。

作为优选，所述第一板体和/或第二板体的中间为内折部，并通过所述内折部使所述第一板体和/或第二柜体和所述骨架两面贴合。

本申请实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：

1、本申请实施例中，通过设置第一板体和第二板体来实现模块化的构建柜板，通过改变构建柜板的第二板体的数量，可以调整柜板的长度尺寸，不同长度的柜板可以适应在不同规格的车位柜上；解决了现有技术中需要生产和储备各种规格的柜板，经济成本压力大的技术问题；达到将不同规格尺寸的柜板模块化，减小经济成本压力的技术效果。

2、本申请实施例中，骨架各个侧面之间的尺寸合理设计，使得第一板体和第二板体构建的柜板可以运用在骨架的各个侧面上，使得组成车位柜需要的板体的样式少，减少生产和储备板体的数量，降低柜板的经济成本压力。

3、本申请实施例中，通过设置密封胶条，使得模块化的柜板密封性良好，密封胶条可以是在第一板体和第二板体拼接好后由打胶枪打出。

附图说明

图1为本申请实施例中一种模块化柜板的车位柜的结构示意图；

图2为本申请实施例中柜板在骨架上的俯视结构示意图；

图3为本申请实施例中柜板在骨架上的剖视结构示意图；

图4为本申请实施例中柜板在骨架上的正视结构示意图。

附图标记：1、骨架；2、柜门；3、第一板体；4、第二板体；5、连接件； 6、密封胶条；7、内折部；8、凹凸面。

具体实施方式

本申请实施例提供了一种模块化柜板的车位柜，通过设置第一板体3和第二板体4来实现模块化的构建柜板，通过改变构建柜板的第二板体4的数量，可以调整柜板的长度尺寸，不同长度的柜板可以适应在不同规格的车位柜上；解决了现有技术中需要生产和储备各种规格的柜板，经济成本压力大的技术问题；达到将不同规格尺寸的柜板模块化，减小经济成本压力的技术效果。

为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。

实施例一

一种模块化柜板的车位柜，所述车位柜包括：骨架1、柜门2以及柜板；其中，柜板包括第一板体3和第二板体4，两者拼接构建，所述第一板体3和第二板体4之间贴合，且相邻的所述第二板体4之间贴合。

骨架1，所述骨架1为长方形框架结构；骨架1的每个侧面的长度都是两个第一板体3的宽度值加上若干个第二板体4的宽度值的总和，通过采用不同数量的第二板体使得柜板可以运用在骨架1的每个侧面上；且骨架1长度和高度之间的差值为所述第二板体4的宽度值的整数倍。

柜门2，所述柜门2设置在所述骨架1上。

柜板，所述柜板设置在所述骨架1的一个侧面上，所述柜板包括：第一板体3、第二板体4、连接件5以及密封胶条6。

第一板体3，所述第一板体设置有两块，分别贴合设置在所述骨架1的一个侧面的两端部。第一板体3为长方形，三边和骨架1贴合接触。

第二板体4，所述第二板体4设置有若干块，第一板体3和第二板体4之间的长度一致；一直线排列设置在两块所述第一板体3之间，分别贴合设置在所述骨架1上。第二板体4为长线形，对立的两边和骨架1贴合接触。

具体来说，第一板体和/或第二板体的中间为内折部7，并通过所述内折部7使所述第一板体和/或第二柜体和所述骨架1两面贴合。

连接件5，所述连接件5用来连接柜板和骨架1，优选为拉铆钉或螺钉。

密封胶条6，所述密封胶条6设置在所述第一板体3和第二板体4的贴合处，或者所述密封胶条6设置在相邻的所述第二板体4的贴合处。密封胶条6 是由打胶枪沿贴合处的缝隙构建出，且其中贴合处的板体设置有凹凸面8，所述凹凸面8和所述密封胶条6接触，使得密封胶条6和板体之间连接紧密。

工作原理：

在需要构成车位柜时，通过取用两块第一板体3和若干块的第二板体4 来构建出一块柜板，通过调整使用第二板体4的数量使得柜板的尺寸可以调整，利用这个方式，利用第一板体3和第二板体4就可以构建出车位柜。

使得申请人只需要生产和储备第一板体3和第二板体4两种板体，使得申请人的经济压力减小。

技术效果：

1、本申请实施例中，通过设置第一板体和第二板体来实现模块化的构建柜板，通过改变构建柜板的第二板体的数量，可以调整柜板的长度尺寸，不同长度的柜板可以适应在不同规格的车位柜上；解决了现有技术中需要生产和储备各种规格的柜板，经济成本压力大的技术问题；达到将不同规格尺寸的柜板模块化，减小经济成本压力的技术效果。

2、本申请实施例中，骨架各个侧面之间的尺寸合理设计，使得第一板体和第二板体构建的柜板可以运用在骨架的各个侧面上，使得组成车位柜需要的板体的样式少，减少生产和储备板体的数量，降低柜板的经济成本压力。

3、本申请实施例中，通过设置密封胶条，使得模块化的柜板密封性良好，密封胶条可以是在第一板体和第二板体拼接好后由打胶枪打出。

尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (7)

1.一种模块化柜板的车位柜，其特征在于，所述车位柜包括：

骨架，所述骨架为长方形框架结构；

柜门，所述柜门设置在所述骨架上；以及

柜板，所述柜板设置在所述骨架的一个侧面上，所述柜板包括：

第一板体，所述第一板体设置有两块，分别设置在所述骨架的一个侧面的两端部；

第二板体，所述第二板体设置有若干块，一直线排列设置在两块所述第一板体之间；

其中，所述第一板体和第二板体之间贴合，且相邻的所述第二板体之间贴合。

2.如权利要求1所述的车位柜，其特征在于，所述第一板体和第二板体沿宽度方向一直线排列，且第一板体和第二板体之间的长度一致。

3.如权利要求1所述的车位柜，其特征在于，所述第一板体和第二板体和所述骨架贴合，且所述第一板体和第二板体通过设置连接件和骨架固定连接。

4.如权利要求1所述的车位柜，其特征在于，所述骨架长度和高度之间的差值为所述第二板体的宽度值的整数倍。

5.如权利要求1所述的车位柜，其特征在于，所述柜板还包括：

密封胶条，所述密封胶条设置在所述第一板体和第二板体的贴合处，或者所述密封胶条设置在相邻的所述第二板体的贴合处。

6.如权利要求5所述的车位柜，其特征在于，所述第一板体和/或第二板体相对于密封胶条设置有凹凸面，所述凹凸面和所述密封胶条接触。

7.如权利要求1所述的车位柜，其特征在于，所述第一板体和/或第二板体的中间为内折部，并通过所述内折部使所述第一板体和/或第二柜体和所述骨架两面贴合。

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