CN211087592U - 一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，包括挂钩支架，所述挂钩支架的底端固定连接有角度调整板，所述角度调整板的内部中部贯穿转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的两端固定连接有角度调整螺母，所述角度调整板的顶端固定连接有圈数限位传动箱，所述圈数限位传动箱的一端转动连接有方向盘。该种实用新型通过设置有挂钩支架、方向盘和圈数限位传动箱，方便将挂钩支架挂在主驾驶位和副驾驶位的后方，再通过螺钉将其固定，方便在后排的学员能够根据教练的指示，也能够学习操作转动方向盘，转动方向盘时在圈数限位传动箱的作用下能够有效地起到被限制的效果。
Description
技术领域
本实用涉及机动车驾驶培训装置技术领域，特别涉及一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置。
背景技术
目前机动车驾驶培训过程中都会使用汽车驾驶模拟器方向盘，对于初次学开车的驾驶员打方向盘的姿势非常重要，这类模拟方向盘有接电脑软件模拟操作的，也有单独姿势模拟操作的，各种款式设计均安装在室内外操作。
市场上学车模拟方向盘产品存在的缺点是不能实现和真车一样的体验感，全靠电脑上的软件模拟或打着方向盘玩耍，车外训练不能真正的观察到真实驾驶中的动态判断应变能力，教练员都只能提供理论上的模拟操作指导，往往很多时候模拟操作都无教练陪练，且坐在后排的学员不能够进行实际操作。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，包括挂钩支架，所述挂钩支架的底端固定连接有角度调整板，所述角度调整板的内部中部贯穿转动连接有调节螺杆，所述调节螺杆的两端固定连接有角度调整螺母，所述角度调整板的顶端固定连接有圈数限位传动箱，所述圈数限位传动箱的一端转动连接有方向盘。
进一步地，所述挂钩支架的顶端呈圆弧曲线状结构，所述挂钩支架的顶端表面还开有螺钉孔，所述挂钩支架通过螺钉与驾驶座椅固定连接。
进一步地，所述圈数限位传动箱为方向盘圈数限位传动箱，所述圈数限位传动箱通过齿轮螺杆与方向盘转动连接。
进一步地，所述角度调整螺母共设置有多个，所述角度调整螺母均匀分布在调节螺杆的两端。
进一步地，所述方向盘通过圈数限位传动箱的最大转动圈数至少为三圈，所述方向盘为可拆卸结构。
进一步地，所述角度调整板的最大转动角度为60度。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
(1)：本实用新型利用整体装置安装于在驾驶位和副驾驶位后排，能够有效地方便后排的学员根据教练的指示模拟打方向盘，利用碎片化时间进行实际化操作，提高打方向盘熟练度；
(1)：该种实用新型通过设置有挂钩支架、方向盘和圈数限位传动箱，方便将挂钩支架挂在主驾驶位和副驾驶位的后方，再通过螺钉将其固定，方便在后排的学员能够根据教练的指示，也能够学习操作转动方向盘，转动方向盘时在圈数限位传动箱的作用下能够有效地起到被限制的效果；
(2)：该种实用新型通过设置有角度调整板、角度调整螺母和调节螺杆，方便将角度调整螺母拧松后，方便上下移动方向盘使得调节螺杆在角度调整板内进行转动，方便使用者调节到合适的位置。
附图说明
图1为本实用新型的整体的主视结构示意图。
图2为本实用新型的整体的俯视结构示意图。
图3为本实用新型的前后排座椅的安装结构示意图。
图中：1、挂钩支架；2、圈数限位传动箱；3、角度调整板；4、角度调整螺母；5、调节螺杆；6、方向盘。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段；创作特征；达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，包括挂钩支架1，所述挂钩支架1的底端固定连接有角度调整板3，所述角度调整板3的内部中部贯穿转动连接有调节螺杆5，所述调节螺杆5的两端固定连接有角度调整螺母4，所述角度调整板3的顶端固定连接有圈数限位传动箱2，所述圈数限位传动箱2的一端转动连接有方向盘6。
其中，所述挂钩支架1的顶端呈圆弧曲线状结构，所述挂钩支架1的顶端表面还开有螺钉孔，所述挂钩支架1通过螺钉与驾驶座椅固定连接。
其中，所述圈数限位传动箱2为方向盘圈数限位传动箱，所述圈数限位传动箱2通过齿轮螺杆与方向盘6转动连接。
其中，所述角度调整螺母4共设置有多个，所述角度调整螺母4均匀分布在调节螺杆5的两端，方便通过角度调整螺母4来有效调节方向盘6的位置。
其中，所述方向盘6通过圈数限位传动箱2的最大转动圈数至少为三圈，所述方向盘6为可拆卸结构。
其中，所述角度调整板3的最大转动角度为60度。
需要说明的是，本实用新型为一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，在使用过程中，首先，将挂钩支架1的顶端挂在主驾驶位和副驾驶位的靠背上，将螺钉旋入挂钩支架1顶端表面的螺钉孔内再贯穿驾驶位，从而将挂钩支架1固定在驾驶位上，再将调节螺杆5两端的角度调整螺母4拧松，此时，方便根据上下移动方向盘6，使得方向盘6带动调节螺杆5和调节螺杆5在角度调整板3上转动，便于调节方向盘6的位置，再将角度调整螺母4在调节螺杆5的两端处旋紧，实现固定防止方向盘6上下移动，此时作用转动方向盘6，方便实现模拟开车的效果，在圈数限位传动箱2的作用下能够有效实现圈数限制的效果。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，包括挂钩支架(1)，其特征在于：所述挂钩支架(1)的底端固定连接有角度调整板(3)，所述角度调整板(3)的内部中部贯穿转动连接有调节螺杆(5)，所述调节螺杆(5)的两端固定连接有角度调整螺母(4)，所述角度调整板(3)的顶端固定连接有圈数限位传动箱(2)，所述圈数限位传动箱(2)的一端转动连接有方向盘(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，其特征在于：所述挂钩支架(1)的顶端呈圆弧曲线状结构，所述挂钩支架(1)的顶端表面还开有螺钉孔，所述挂钩支架(1)通过螺钉与驾驶座椅固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，其特征在于：所述圈数限位传动箱(2)为方向盘圈数限位传动箱，所述圈数限位传动箱(2)通过齿轮螺杆与方向盘(6)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，其特征在于：所述角度调整螺母(4)共设置有多个，所述角度调整螺母(4)均匀分布在调节螺杆(5)的两端。
5.根据权利要求1所述的一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，其特征在于：所述方向盘(6)通过圈数限位传动箱(2)的最大转动圈数至少为三圈，所述方向盘(6)为可拆卸结构。
6.根据权利要求1所述的一种车载头枕固定式模拟学开车方向盘装置，其特征在于：所述角度调整板(3)的最大转动角度为60度。
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2019
- 2019-12-15 CN CN201922241339.1U patent/CN211087592U/zh not_active Ceased
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