CN211086031U - 一种汽车空调空气处理单元性能实验装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车空调空气处理单元性能实验装置，包括底板，支撑杆，空调滤芯，轨道板，卡板，螺纹顶杆，插杆，固定套和旋钮；所述底板的前端位置呈三角形排布支撑有三处支撑杆，且迎风罩就焊接固定于此三处支撑杆上；左右两处所述支撑杆顶端位置的外侧端面上对称转动连接有两处螺纹杆，且两处螺纹杆旋转端的底侧撑杆段上对称支撑有两处L状定位板；所述送风罩的背部风口上锁紧安装有一处轴流吹风机，且其套滑于左右两处轴流吹风机并通过两处梅花旋钮与迎风罩锁紧对接在一起，两处L状定位板可将送风罩定撑于翻转打开和水平安装的姿态，不仅为空调滤芯的取装提供了空置操作空间，还方便了送风罩的锁紧对接安装。
Description
技术领域
本实用新型属于空气处理设备配套实验装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车空调空气处理单元性能实验装置。
背景技术
当打开汽车空调制冷时，空调的风扇将汽车外部的空气吹到散热器后变成冷风，再通过风道进入车内，这样一来，汽车外部的污浊的空气就不可避免地进入车内，为尽量减少外部污浊的空气进入车内影响乘员的身体健康，汽车设计者一般都会在风道上设置空气滤芯来阻挡外部空气中的漂浮的固体微粒以及道路上行驶的车辆排出的尾气、CO等等，滤芯在生产过程中需进行抽样检测，检查滤芯的透气性能，这就需要一种汽车空调空气处理单元性能实验装置。
目前现有技术中所使用的实验装置还普遍存在滤芯的取装操作较为不便，且不能够适用装夹定位不同大小的方形滤芯，应用较为单一的问题。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车空调空气处理单元性能实验装置，以解决实验装置滤芯的取装操作较为不便，且不能够适用装夹定位不同大小的方形滤芯，应用较为单一的问题。
本实用新型由以下具体技术手段所达成：
一种汽车空调空气处理单元性能实验装置，包括底板，支撑杆，L状定位板，定位块，送风罩，轴流吹风机，螺纹杆，迎风罩，流量扇，空调滤芯，轨道板，卡板，螺纹顶杆，插杆，固定套和旋钮；所述底板的前端位置呈三角形排布支撑有三处支撑杆，且迎风罩就焊接固定于此三处支撑杆上；所述迎风罩的背部出风口上内嵌安装有一处流量扇；左右两处所述支撑杆顶端位置的外侧端面上对称转动连接有两处螺纹杆，且两处螺纹杆旋转端的底侧撑杆段上对称支撑有两处L状定位板；所述送风罩的背部风口上锁紧安装有一处轴流吹风机，且其套滑于左右两处轴流吹风机并通过两处梅花旋钮与迎风罩锁紧对接在一起。
进一步的，当两处所述螺纹杆转动置于水平状态时，其可恰好担撑置于两处L状定位板的水平板段上，当两处螺纹杆向上翻转时其可担撑定位于两处L状定位板的竖直板段上。
进一步的，所述迎风罩前端挤靠框左右两侧的中间位置对称焊接固定有两处定位块，此两处定位块上均转动连接有一处轨道板，且两处轨道板上又均开设有一处轨道槽。
进一步的，两处所述轨道板的轨道槽中均插设有一处固定套，此两处固定套的前端螺纹杆套上均啮合套设有一处旋钮，两处固定套就通过此两处旋钮锁定于轨道槽上。
进一步的，两处所述螺纹顶杆螺纹穿设于两处固定套上，且两处螺纹顶杆的末端均转动连接有一处L状卡板。
进一步的，所述空调滤芯安装置于迎风罩的内部，且两处L状卡板对应卡靠顶置与空调滤芯的左右边壁上。
进一步的，两处所述定位块上均通过弹簧顶推贯穿插设有一处插杆，此两处插杆的首端段对应穿过两处轨道板尾端位置的两处定位耳板。
本实用新型至少包括以下有益效果：
两处轨道板可转动立起置于向后的垂直支撑姿态这能够松脱空调滤芯，并空出空调滤芯的取卸操作空间，使空调滤芯的取装快捷高效方便，且迎风罩整体呈方形漏斗状聚拢设置，其内部可以放置多种规格的方形空调滤芯，应用广泛，此外两处卡板的间距使可以自由改变适用顶压固定大小宽度不同的方形空调滤芯，使用方便灵活。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型三维结构示意图。
图3是本实用新型空调滤芯安装示意图。
图4是本实用新型轨道板结构示意图。
图5是本实用新型轨道板三维结构示意图。
图6是本实用新型固定套结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、底板；101、支撑杆；102、L状定位板；103、定位块；2、送风罩；201、轴流吹风机；3、螺纹杆；4、迎风罩；5、流量扇；6、空调滤芯；7、轨道板；8、卡板；801、螺纹顶杆；9、插杆；10、固定套；11、旋钮。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图6所示：
本实用新型提供一种汽车空调空气处理单元性能实验装置，包括底板1，支撑杆101，L状定位板102，定位块103，送风罩2，轴流吹风机201，螺纹杆3，迎风罩4，流量扇5，空调滤芯6，轨道板7，卡板8，螺纹顶杆801，插杆9，固定套10和旋钮11；所述底板1的前端位置呈三角形排布支撑有三处支撑杆101，且迎风罩4就焊接固定于此三处支撑杆101上；所述迎风罩4的背部出风口上内嵌安装有一处流量扇5；左右两处所述支撑杆101顶端位置的外侧端面上对称转动连接有两处螺纹杆3，且两处螺纹杆3旋转端的底侧撑杆段上对称支撑有两处L状定位板102；所述送风罩2的背部风口上锁紧安装有一处轴流吹风机201，且其套滑于左右两处轴流吹风机201并通过两处梅花旋钮与迎风罩4锁紧对接在一起。
其中，当两处所述螺纹杆3转动置于水平状态时，其可恰好担撑置于两处L状定位板102的水平板段上，当两处螺纹杆3向上翻转时其可担撑定位于两处L状定位板102的竖直板段上，两处L状定位板102可将送风罩2定撑于翻转打开和水平安装的姿态，不仅为空调滤芯6的取装提供了空置操作空间，还方便了送风罩2的锁紧对接安装。
其中，所述迎风罩4前端挤靠框左右两侧的中间位置对称焊接固定有两处定位块103，此两处定位块103上均转动连接有一处轨道板7，且两处轨道板7上又均开设有一处轨道槽，两处轨道板7可转动立起置于向后的垂直支撑姿态这能够松脱空调滤芯6，并空出空调滤芯6的取卸操作空间，使空调滤芯6的取装快捷高效方便。
其中，两处所述轨道板7的轨道槽中均插设有一处固定套10，此两处固定套10的前端螺纹杆套上均啮合套设有一处旋钮11，两处固定套10就通过此两处旋钮11锁定于轨道槽上，当松开旋钮11时两处固定套10可沿两处轨道板7上的滑槽进行左右滑动改变两处卡板8的间距使两处卡板8能够顶压固定大小宽度不同的方形空调滤芯6，使用方便灵活。
其中，两处所述螺纹顶杆801螺纹穿设于两处固定套10上，且两处螺纹顶杆801的末端均转动连接有一处L状卡板8，通过两处螺纹顶杆801，两处L状卡板8可将空调滤芯6顶靠定位于迎风罩4的内部。
其中，所述空调滤芯6安装置于迎风罩4的内部，且两处L状卡板8对应卡靠顶置与空调滤芯6的左右边壁上，迎风罩4整体呈方形漏斗状聚拢设置，其内部可以放置多种规格的方形空调滤芯6，使用方便应用广泛。
其中，两处所述定位块103上均通过弹簧顶推贯穿插设有一处插杆9，此两处插杆9的首端段对应穿过两处轨道板7尾端位置的两处定位耳板，两处插杆9可将两处轨道板7插接定位于水平姿态，避免其在两处螺纹顶杆801的顶推下向后偏转。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型的工作原理：当空调滤芯6安装定位并将送风罩2和迎风罩4锁紧对靠在一起后，启动轴流吹风机201，使送风罩2内部具有风压，具有一定压力风会穿透空调滤芯6进入迎风罩4并经其汇聚排出，在穿透风排出时会吹动流量扇5，进而测出空调滤芯6的透风流量，并检测出空调滤芯6的透风性能是否有达标。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种汽车空调空气处理单元性能实验装置，其特征在于：包括底板(1)，支撑杆(101)，L状定位板(102)，定位块(103)，送风罩(2)，轴流吹风机(201)，螺纹杆(3)，迎风罩(4)，流量扇(5)，空调滤芯(6)，轨道板(7)，卡板(8)，螺纹顶杆(801)，插杆(9)，固定套(10)和旋钮(11)；所述底板(1)的前端位置呈三角形排布支撑有三处支撑杆(101)，且迎风罩(4)就焊接固定于此三处支撑杆(101)上；所述迎风罩(4)的背部出风口上内嵌安装有一处流量扇(5)；左右两处所述支撑杆(101)顶端位置的外侧端面上对称转动连接有两处螺纹杆(3)，且两处螺纹杆(3)旋转端的底侧撑杆段上对称支撑有两处L状定位板(102)；所述送风罩(2)的背部风口上锁紧安装有一处轴流吹风机(201)，且其套滑于左右两处轴流吹风机(201)并通过两处梅花旋钮与迎风罩(4)锁紧对接在一起。
2.如权利要求1所述汽车空调空气处理单元性能实验装置，其特征在于：当两处所述螺纹杆(3)转动置于水平状态时，其可恰好担撑置于两处L状定位板(102)的水平板段上，当两处螺纹杆(3)向上翻转时其可担撑定位于两处L状定位板(102)的竖直板段上。
3.如权利要求1所述汽车空调空气处理单元性能实验装置，其特征在于：所述迎风罩(4)前端挤靠框左右两侧的中间位置对称焊接固定有两处定位块(103)，此两处定位块(103)上均转动连接有一处轨道板(7)，且两处轨道板(7)上又均开设有一处轨道槽。
4.如权利要求1所述汽车空调空气处理单元性能实验装置，其特征在于：两处所述轨道板(7)的轨道槽中均插设有一处固定套(10)，此两处固定套(10)的前端螺纹杆套上均啮合套设有一处旋钮(11)，两处固定套(10)就通过此两处旋钮(11)锁定于轨道槽上。
5.如权利要求1所述汽车空调空气处理单元性能实验装置，其特征在于：两处所述螺纹顶杆(801)螺纹穿设于两处固定套(10)上，且两处螺纹顶杆(801)的末端均转动连接有一处L状卡板(8)。
6.如权利要求1所述汽车空调空气处理单元性能实验装置，其特征在于：所述空调滤芯(6)安装置于迎风罩(4)的内部，且两处L状卡板(8)对应卡靠顶置与空调滤芯(6)的左右边壁上。
7.如权利要求1所述汽车空调空气处理单元性能实验装置，其特征在于：两处所述定位块(103)上均通过弹簧顶推贯穿插设有一处插杆(9)，此两处插杆(9)的首端段对应穿过两处轨道板(7)尾端位置的两处定位耳板。
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