CN211076076U - 一种新型汽车挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型汽车挡泥板，包括挡泥板本体，在挡泥板本体内部设置滑动槽，在挡泥板的一端设有开口，开口连通所述滑动槽，在滑动槽内滑动连接滑动板，在挡泥板的凹形面上设置两个贯通槽，两个贯通槽均连通所述滑动槽，在滑动板的一侧面上连接两个连接板，每个连接板均穿过相对应的所述贯通槽，在每个连接板上均连接两排刮泥杆，两排刮泥杆分别设置在所述连接板的两侧。本实用新型的优点：本装置不仅能够防止泥水飞溅到车身，还能够有效防止泥土粘附在挡泥板本体上。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种新型汽车挡泥板。
背景技术
随着人们生活水平的提高，汽车作为一种交通工具变得越来越普及，行驶在路上的汽车总会将地面上的石子、砂砾、污水、泥水卷起来。我们会在汽车车轮后方安装挡泥板来遮挡，挡泥板可有效防止飞起的石子以及沙砾打伤车身的漆面，可以防止泥土溅到车体上的拉杆以及球头上导致过早的生锈，挡泥板长时间的使用过程中会导致有些泥土粘在挡泥板的表面上，当泥土干燥后会十分难以清理。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车挡泥板。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型汽车挡泥板，其特征在于：包括挡泥板本体，在挡泥板本体内部设置滑动槽，在挡泥板的一端设有开口，开口连通所述滑动槽，在滑动槽内滑动连接滑动板，在挡泥板的凹形面上设置两个贯通槽，两个贯通槽均连通所述滑动槽，在滑动板的一侧面上连接两个连接板，每个连接板均穿过相对应的所述贯通槽，在每个连接板上均连接两排刮泥杆，两排刮泥杆分别设置在所述连接板的两侧。
优选地，所述滑动槽为弧形槽，所述滑动板为弧形板。
优选地，在所述滑动板的下端穿过所述挡泥板本体的下端开口，滑动板的下端连接质量块。
优选地，在所述滑动板与所述滑动槽之间连接一组弹簧，所有弹簧的一端均连接在所述滑动槽内的顶部，所有弹簧的另一端均连接在所述滑动板的上端面；
所述所有弹簧均为弧形结构。
优选地，所述所有刮泥杆均向下倾斜设置，且所有刮泥杆均与所述挡泥板本体贴合设置。
本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种新型汽车挡泥板不仅能够防止泥水飞溅到车身，还能够有效防止泥土粘附在挡泥板本体上。
附图说明
图1是本实用新型所提供的一种新型汽车挡泥板的原理结构示意图；
图2是挡泥板本体局部剖面图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型提供的一种新型汽车挡泥板，包括挡泥板本体1，在挡泥板本体1内部开设滑动槽2，在挡泥板本体1的下端设有开口，开口连通所述滑动槽2，滑动槽2为弧形槽，在滑动槽2内滑动连接与之形状相对应的滑动板3。
在滑动板3与滑动槽2之间连接一组弹簧3.2，所有弹簧3.2的一端均焊接在所述滑动槽2内的顶部，所有弹簧3.2的另一端均焊接在所述滑动板3的上端面；所有的弹簧3.2均为弧形结构，使弹簧3.2能够贴合滑动槽2。
滑动板3的下端穿过所述挡泥板本体1的下端开口，滑动板3的下端焊接质量块3.1。汽车行驶时会产生颠簸，在质量块3.1和弹簧3.2的作用下，滑动板3会在滑动槽2内上下移动。
在挡泥板本体1的凹形面上开设两个贯通槽4，两个贯通槽4均连通所述滑动槽2，在滑动板3的一侧面上焊接两个连接板5，每个连接板5均穿过相对应的所述贯通槽4，在每个连接板5上均焊接两排刮泥杆6，两排刮泥杆6分别设置在所述连接板5的两侧，所有刮泥杆6均与所述挡泥板本体1贴合设置，通过刮泥杆6对粘附挡泥板本体1的泥土进行刮除。
所有刮泥杆6均向下倾斜设置，在上方的刮泥杆6将泥土或泥水刮除时，刮除的泥土或泥水能够沿着下方的刮泥杆6的倾斜方向滑落，便于刮泥杆6对泥土的清除。
工作原理：将挡泥板本体1安装在汽车的轮胎后面，在汽车行驶时由于汽车会产生颠簸，在质量块3.1和弹簧3.2的作用下，滑动板3会上下移动，滑动板3上下移动会带动刮泥杆6上下移动，刮泥杆6上下移动会将挡泥板本体1表面的泥土或泥土刮除，保持挡泥板本体1的表面清洁，防止泥土长期粘附在挡泥板本体1上。
Claims (5)
1.一种新型汽车挡泥板，其特征在于：包括挡泥板本体（1），在挡泥板本体（1）内部设置滑动槽（2），在挡泥板本体（1）的下端设有开口，开口连通所述滑动槽（2），在滑动槽（2）内滑动连接滑动板（3），在挡泥板本体（1）的凹形面上设置两个贯通槽（4），两个贯通槽（4）均连通所述滑动槽（2），在滑动板（3）的一侧面上连接两个连接板（5），每个连接板（5）均穿过相对应的所述贯通槽（4），在每个连接板（5）上均连接两排刮泥杆（6），两排刮泥杆（6）分别设置在所述连接板（5）的两侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车挡泥板，其特征在于：所述滑动槽（2）为弧形槽，所述滑动板（3）为弧形板。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车挡泥板，其特征在于：所述滑动板（3）的下端穿过所述挡泥板本体（1）的下端开口，滑动板（3）的下端连接质量块（3.1）。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽车挡泥板，其特征在于：在所述滑动板（3）与所述滑动槽（2）之间连接一组弹簧（3.2），所有弹簧（3.2）的一端均连接在所述滑动槽（2）内的顶部，所有弹簧（3.2）的另一端均连接在所述滑动板（3）的上端面；
所述所有弹簧（3.2）均为弧形结构。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽车挡泥板，其特征在于：所述所有刮泥杆（6）均向下倾斜设置，且所有刮泥杆（6）均与所述挡泥板本体（1）贴合设置。
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| CN201921181650.5U Expired - Fee Related CN211076076U (zh) | 2019-07-25 | 2019-07-25 | 一种新型汽车挡泥板 |
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- 2019-07-25 CN CN201921181650.5U patent/CN211076076U/zh not_active Expired - Fee Related
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