CN211075740U - 一种新能源汽车用行李放置架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用行李放置架，包括车体和固定架，所述固定架固定安装在车体的顶部，所述固定架的上端设置有连接架，所述连接架的上端固定安装有防护架，所述连接架的中心设置有连接杆，所述连接架的内侧设置有支撑杆。本实用新型通过第二连接筒和连接架，使得汽车行李放置架可以进行折叠，使得放置架的体型调节变小，一方面方便对行李放置架存放，另一方便便于放置架的搬运，并且通过可以进行伸缩的防护架，还能对行李起到防护的作用；通过第二连接筒，不仅可以使支撑杆进行折叠，还能使得支撑杆在受力时加强支撑杆的支撑力，防止支撑杆受力容易弯曲的问题。

Description

一种新能源汽车用行李放置架

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用行李放置架。

背景技术

一般新能源汽车通过车身上端的行李放置架，可以放置行李舱放不下的东西，例如体积大的行李、自行车、折叠床等，使得人们远方出行，搬家更加方便。但是一般的新能源汽车上端的行李放置架不能进行折叠，一方面不方便对放置架进行存放，另一方面不方便搬运，且一些固定设置的行李放置架由于体积较大，一方面行李放置架不便与运输，另一方面支撑杆受力容易弯曲。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用行李放置架，以解决上述背景技术中提出的一般新能源汽车行李放置架不能进行折叠，不便与放置架存放和搬运，且一些固定式行李放置架落体积大不方便运输，支撑杆容易弯曲的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用行李放置架，包括车体和固定架，所述固定架固定安装在车体的顶部，所述固定架的上端设置有连接架，所述连接架的上端固定安装有防护架，所述连接架的中心设置有连接杆，所述连接架的内侧设置有支撑杆。

优选的，所述连接架的侧壁开设有螺纹孔，所述连接架通过螺纹孔与固定架上端设置的螺栓通过螺纹连接，所述连接架通过转动轴与连接杆的两端转动连接。

优选的，所述支撑杆包括第二连接筒和两个伸缩杆，两个所述伸缩杆靠近的一端均可滑动插接在第二连接筒的内腔中。

优选的，所述第二连接筒的两端侧壁均开设有限位孔，两个所述伸缩杆滑动插接在第二连接筒内腔的一端侧壁设置有弹性块，所述弹性块可以在限位孔的内部滑动。

优选的，所述防护架包括第一连接筒和两个L形架，两个所述L形架靠近的一端可以滑动到第一连接筒的内腔中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过第二连接筒和连接架，使得汽车行李放置架可以进行折叠，使得放置架的体型调节变小，一方面方便对行李放置架存放，另一方便便于放置架的搬运，并且通过可以进行伸缩的防护架，还能对行李起到防护的作用；通过第二连接筒，不仅可以使支撑杆进行折叠，还能使得支撑杆在受力时加强支撑杆的支撑力，防止支撑杆受力容易弯曲的问题。

附图说明

图1为本实用新型车体和固定架结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图；

图3为本实用新型连接架结构示意图；

图4为本实用新型第二连接筒俯视图。

图中：1、车体；2、固定架；3、连接架；31、连接杆；32、螺纹孔；4、防护架；41、第一连接筒；42、L形架；5、支撑杆；51、第二连接筒；511、限位孔；52、伸缩杆；521、弹性块。

具体实施方式

为了解决一般新能源汽车行李放置架不能进行折叠，不便与放置架存放和搬运，且一些固定式行李放置架落体积大不方便运输，支撑杆容易弯曲的问题，本实用新型实施例提供了一种新能源汽车用行李放置架。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实施例提供了一种新能源汽车用行李放置架，包括车体1和固定架2，所述固定架2固定安装在车体1的顶部，所述固定架2的上端设置有连接架3，所述连接架3的上端固定安装有防护架4，所述连接架3的中心设置有连接杆31，所述连接架3的内侧设置有支撑杆5。

所述连接架3的侧壁开设有螺纹孔32，所述连接架3通过螺纹孔32与固定架2上端设置的螺栓通过螺纹连接，所述连接架3通过转动轴与连接杆31的两端转动连接，其中，螺纹孔32的内部开设有单独的螺纹，固定架2上端的螺栓直接可以与螺纹孔32通过螺纹连接，并且通过螺纹孔32方便对固定架2上端的连接架3进行拆卸。

所述支撑杆5包括第二连接筒51和两个伸缩杆52，两个所述伸缩杆52靠近的一端均可滑动插接在第二连接筒51的内腔中，其中，伸缩杆52插接在第二连接筒51内腔的一端只能在第二连接筒51内腔滑动，不能脱离第二连接筒51的内腔，伸缩杆52通过一端可以滑动到第二连接筒51的内腔中，方便对行李放置架进行折叠，使得行李放置架体型减小，不仅方便行李放置架的运输，并且便于行李放置架收纳，有利于行李放置架存放。

所述第二连接筒51的两端侧壁均开设有限位孔511，两个所述伸缩杆52滑动插接在第二连接筒51内腔的一端侧壁设置有弹性块521，所述弹性块521可以在限位孔511的内部滑动，其中，弹性块521与伸缩杆52的侧壁之间设置有弹簧，且设置的弹性块521不能脱离伸缩杆52的侧壁，通过弹簧的弹性力，使得弹性块521远离伸缩杆52的一端紧密贴合第二连接筒51的内壁，且弹性块521经过限位孔511时，通过弹簧的弹性，弹性块521滑动到限位孔511的内腔中，一方面实现了支撑杆5固定，另一方面使得伸缩杆52滑出了第二连接筒51，按动弹性块521，弹性块521的一端又贴合第二连接筒51的内壁，使得伸缩杆52可以伸缩到第二连接筒51的内腔。

所述防护架4包括第一连接筒41和两个L形架42，两个所述L形架42靠近的一端可以滑动到第一连接筒41的内腔中，通过设置第一连接筒41和L形架42，防护架4不仅起到防护的作用，在行李放置架进行折叠时，防护架4也可以进行伸缩，且行李放置架相对防护架4的一侧反方向通过连接杆31折叠，行李放置架折叠后防护架4位于行李放置架的两侧，且防护架4的呈矩形结构表面平滑，有利于行李放置架放置。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新能源汽车用行李放置架，包括车体(1)和固定架(2)，所述固定架(2)固定安装在车体(1)的顶部，其特征在于：所述固定架(2)的上端设置有连接架(3)，所述连接架(3)的上端固定安装有防护架(4)，所述连接架(3)的中心设置有连接杆(31)，所述连接架(3)的内侧设置有支撑杆(5)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用行李放置架，其特征在于：所述连接架(3)的侧壁开设有螺纹孔(32)，所述连接架(3)通过螺纹孔(32)与固定架(2)上端设置的螺栓通过螺纹连接，所述连接架(3)通过转动轴与连接杆(31)的两端转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用行李放置架，其特征在于：所述支撑杆(5)包括第二连接筒(51)和两个伸缩杆(52)，两个所述伸缩杆(52)靠近的一端均可滑动插接在第二连接筒(51)的内腔中。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用行李放置架，其特征在于：所述第二连接筒(51)的两端侧壁均开设有限位孔(511)，两个所述伸缩杆(52)滑动插接在第二连接筒(51)内腔的一端侧壁设置有弹性块(521)，所述弹性块(521)可以在限位孔(511)的内部滑动。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用行李放置架，其特征在于：所述防护架(4)包括第一连接筒(41)和两个L形架(42)，两个所述L形架(42)靠近的一端可以滑动到第一连接筒(41)的内腔中。

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