CN211074840U - 一种四柱液压机联体油缸 - Google Patents

Abstract

一种四柱液压机联体油缸，包括主油缸和连接件；主油缸包括加压油缸和快速缸；快速缸设置在加压油缸的内部；连接件为方形板件；连接件的中部设置由于安装主油缸的开口仓；主油缸设置在开口仓内；连接件的顶部四角位置处设置四个立柱孔；令连接件上除前后端，其余两个侧面分别为A端与B端；连接件上位于A端与B端处的立柱孔之间设置节能抗强孔。本实用新型通过主油缸、连接件、立柱孔和节能抗强孔的设计解决了传统的液压机联体油缸不能快速下行和可靠性差的问题。

Description

一种四柱液压机联体油缸

技术领域

本实用新型涉及液压机械技术领域，尤其涉及一种四柱液压机联体油缸。

背景技术

随着科技的发展，人们生活水平的提高，人们对于各种设备设施的要求也在不断提高，例如家电、电脑和汽车配件等。这也促使着金属制品热挤压、温挤压、冷挤压及锻造成型的不断发展。金属或非金属零件的压件、成型、浅拉伸、整形、覆膜及切边等离不开液压机等设备的使用。传统的液压机联体油缸有着不能快速下行、边切产品产生裂纹和可靠性差等缺点。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种四柱液压机联体油缸，通过主油缸、连接件、立柱孔和节能抗强孔的设计解决了传统的液压机联体油缸不能快速下行和可靠性差的问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种四柱液压机联体油缸，包括主油缸和连接件；主油缸包括加压油缸和快速缸；快速缸设置在加压油缸的内部；

连接件为方形板件；连接件的中部设置由于安装主油缸的开口仓；主油缸设置在开口仓内；

连接件的顶部四角位置处设置四个立柱孔；令连接件上除前后端，其余两个侧面分别为A端与B端；连接件上位于A端与B端处的立柱孔之间设置节能抗强孔。

优选的，主油缸的材料为高强度的QT00-球墨铸铁。

优选的，主油缸和连接件一体化铸造。

优选的，快速缸在加压油缸内可进行快速下行运动。

优选的，主油缸安装在上梁中。

本实用新型中，主油缸包括加压油缸和快速缸，快速缸设置在加压油缸的内部，连接件为方形板件，连接件的中部设置由于安装主油缸的开口仓；主油缸设置在开口仓，该设计使得油缸整体外形结构尺寸小，有利于冷、温、热挤压液压机产品集中载货的使用要求；外形结构紧凑，性价比高；占地面积小，生产厂房可以布置更多设备满足生产需要。

本实用新型中，主油缸的材料为高强度的QT500-7球墨铸铁，退火处理，彻底消除内应力。主油缸主要承载额定的挤压力及保持良好的刚性，提高了装置的使用寿命；主油缸和连接件一体化铸造，在满足强度与刚性的前提下，外形尺寸肯可以做得小；外形结构尺寸小，有利于冷、温、热挤压液压机产品集中载货的使用要求；外形结构紧凑，性价比高；占地面积小，生产厂房可以布置更多设备满足生产要求；快速缸在加压油缸内可进行快速下行运动，使得液压机具有高精度与高速度的特性；主油缸安装在上梁中，梁板与油缸整体结构，最大限度提升梁板与油缸的强度与刚性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种四柱液压机联体油缸的正视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种四柱液压机联体油缸的侧视结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种四柱液压机联体油缸的俯视结构示意图。

图4为本实用新型提出的一种四柱液压机联体油缸中的主油缸结构示意图。

图5为本实用新型提出的一种四柱液压机联体油缸中的连接件结构示意图。

附图标记：1、主油缸；2、加压油缸；3、快速缸；4、立柱孔；5、节能抗强孔；6、连接件。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-5所示，本实用新型提出的一种四柱液压机联体油缸，包括主油缸1和连接件6；主油缸1包括加压油缸2和快速缸3；快速缸3设置在加压油缸2的内部；

连接件6为方形板件；连接件6的中部设置由于安装主油缸1的开口仓7；主油缸1设置在开口仓7内；

连接件6的顶部四角位置处设置四个立柱孔4；令连接件6上除前后端，其余两个侧面分别为A端与B端；连接件6上位于A端与B端处的立柱孔4之间设置节能抗强孔5。

本实用新型中，主油缸包括加压油缸和快速缸，快速缸设置在加压油缸的内部，连接件为方形板件，连接件的中部设置由于安装主油缸的开口仓；主油缸设置在开口仓，该设计使得油缸整体外形结构尺寸小，有利于冷、温、热挤压液压机产品集中载货的使用要求；外形结构紧凑，性价比高；占地面积小，生产厂房可以布置更多设备满足生产需要。

在一个可选的实施例中，主油缸1的材料为高强度的QT500-7球墨铸铁。

需要说明的是，主油缸的材料为高强度的QT500-7球墨铸铁，退火处理，彻底消除内应力。主油缸主要承载额定的挤压力及保持良好的刚性，提高了装置的使用寿命。

在一个可选的实施例中，主油缸1和连接件6一体化铸造。

需要说明的是，主油缸和连接件一体化铸造，在满足强度与刚性的前提下，外形尺寸肯可以做得小；外形结构尺寸小，有利于冷、温、热挤压液压机产品集中载货的使用要求；外形结构紧凑，性价比高；占地面积小，生产厂房可以布置更多设备满足生产要求。

在一个可选的实施例中，快速缸3在加压油缸2内可进行快速下行运动。

需要说明的是，快速缸在加压油缸内可进行快速下行运动，使得液压机具有高精度与高速度的特性。

在一个可选的实施例中，主油缸1安装在上梁中。

需要说明的是，主油缸安装在上梁中，梁板与油缸整体结构，最大限度提升梁板与油缸的强度与刚性。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (5)

1.一种四柱液压机联体油缸，其特征在于，包括主油缸(1)和连接件(6)；主油缸(1)包括加压油缸(2)和快速缸(3)；快速缸(3)设置在加压油缸(2)的内部；

连接件(6)为方形板件；连接件(6)的中部设置由于安装主油缸(1)的开口仓(7)；主油缸(1)设置在开口仓(7)内；

连接件(6)的顶部四角位置处设置四个立柱孔(4)；令连接件(6)上除前后端，其余两个侧面分别为A端与B端；连接件(6)上位于A端与B端处的立柱孔(4)之间设置节能抗强孔(5)。

2.根据权利要求1所述的一种四柱液压机联体油缸，其特征在于，主油缸(1)的材料为高强度的QT500-7球墨铸铁。

3.根据权利要求1所述的一种四柱液压机联体油缸，其特征在于，主油缸(1)和连接件(6)一体化铸造。

4.根据权利要求1所述的一种四柱液压机联体油缸，其特征在于，快速缸(3)在加压油缸(2)内可进行快速下行运动。

5.根据权利要求1所述的一种四柱液压机联体油缸，其特征在于，主油缸(1)安装在上梁中。

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