CN211062791U - 一种燃料电池金属双极板总管支撑结构 - Google Patents
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Abstract
一种燃料电池金属双极板总管支撑结构，包括阳极板和阴极板，阳极板和阴极板的两端均相对应地开设有腔口，每相对应的阳极板和阴极板的腔口构成一用于介质进出的总管，并且相对应的阳极板和阴极板的腔口的边缘之间具有间距，至少一相对应的阳极板和阴极板的腔口分别沿边设有阳极总管支撑结构和阴极总管支撑结构，阳极总管支撑结构和阴极总管支撑结构相互支撑，阳极总管支撑结构和/或阴极总管支撑结构上开设有数个用于介质进出的孔。本实用新型提高了金属双极板上的总管处结构的强度，保证了介质的正常流通，保证了金属双极板工作的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于燃料电池技术领域，涉及金属双极板，具体涉及一种燃料电池金属双极板总管支撑结构。
背景技术
为了使反应气体和冷却水能够流通，传统的燃料电池双极板会在总管处设计开口，开口处的阴阳极板是相对“悬空”状态。如图1所示，在金属双极板的装配和工作过程中，由于外部挤压、振动等因素的影响，阳极板1和阴极板2上的总管处结构容易变形而搭接，变形部分请参见图1中的虚线画圈处，从而影响介质的流动，对电化学反应造成不利影响。
实用新型内容
本实用新型针对上述问题，提供一种燃料电池金属双极板总管支撑结构。
本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种燃料电池金属双极板总管支撑结构，包括阳极板和阴极板，所述阳极板和阴极板的两端均相对应地开设有腔口，每相对应的阳极板和阴极板的腔口构成一用于介质进出的总管，并且相对应的阳极板和阴极板的腔口的边缘之间具有间距，至少一相对应的阳极板和阴极板的腔口分别沿边设有阳极总管支撑结构和阴极总管支撑结构，所述阳极总管支撑结构和阴极总管支撑结构相互支撑，阳极总管支撑结构和/或阴极总管支撑结构上开设有数个用于介质进出的孔。
进一步地，所述阳极总管支撑结构包括第一环形过渡面和第一环形支撑面，所述第一环形过渡面的外边缘与阳极板的腔口边缘连接，所述第一环形支撑面与阳极板的板面平行，第一环形支撑面的外边缘与第一环形过渡面的内边缘连接；所述阴极总管支撑结构包括第二环形过渡面和第二环形支撑面，所述第二环形过渡面的外边缘与阴极板的腔口边缘连接，所述第二环形支撑面与阴极板的板面平行，第二环形支撑面的外边缘与第二环形过渡面的内边缘连接；所述第一环形过渡面和第二环形过渡面上均开设有数个孔，所述第一环形支撑面和第二环形支撑面相贴合实现相互支撑。其中，所述第一环形过渡面相对于阳极板的板面倾斜，所述第二环形过渡面相对于阴极板的板面倾斜。
进一步地，所述阳极总管支撑结构包括第一环形过渡面和第一环形支撑面，所述第一环形过渡面的外边缘与阳极板的腔口边缘连接，所述第一环形支撑面与阳极板的板面平行，第一环形支撑面的外边缘与第一环形过渡面的内边缘连接；所述阴极总管支撑结构包括第二环形支撑面，所述第二环形支撑面与阴极板的板面齐平且其外边缘与阴极板的腔口边缘连接；所述第一环形过渡面上开设有数个孔，所述第一环形支撑面和第二环形支撑面相贴合实现相互支撑。其中，所述第一环形过渡面相对于阳极板的板面倾斜。
进一步地，所述阳极总管支撑结构包括第一环形支撑面，所述第一环形支撑面与阳极板的板面齐平且其外边缘与阳极板的腔口边缘连接；所述阴极总管支撑结构包括第二环形过渡面和第二环形支撑面，所述第二环形过渡面的外边缘与阴极板的腔口边缘连接，所述第二环形支撑面与阴极板的板面平行，第二环形支撑面的外边缘与第二环形过渡面的内边缘连接；所述第二环形过渡面上开设有数个孔，所述第一环形支撑面和第二环形支撑面相贴合实现相互支撑。其中，所述第二环形过渡面相对于阴极板的板面倾斜。
进一步地，所述孔的形状呈圆形、矩形或椭圆形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：在阳极板的腔口边缘设置阳极总管支撑结构，在阴极板的腔口边缘设置阴极总管支撑结构，阳极总管支撑结构和阴极总管支撑结构相互支撑，并且阳极总管支撑结构和/或阴极总管支撑结构上开设有用于介质进出的孔，提高了金属双极板上的总管处结构的强度，保证了介质的正常流通，保证了金属双极板工作的稳定性。
附图说明
图1为传统金属双极板上的总管处结构变形的示意图。
图2为本实用新型实施例1燃料电池金属双极板总管支撑结构的结构示意图。
图3为本实用新型实施例1的金属双极板与膜电极堆垛成燃料电池的结构示意图。
图4为本实用新型实施例2燃料电池金属双极板总管支撑结构的结构示意图。
图5为本实用新型实施例3燃料电池金属双极板总管支撑结构的结构示意图。
图中部件标号如下：
1阳极板
2阴极板
3阳极总管支撑结构
301第一环形过渡面
302第一环形支撑面
4阴极总管支撑结构
401第二环形过渡面
402第二环形支撑面
5孔
6膜电极。
具体实施方式
以下结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式，使本领域的技术人员更清楚地理解如何实践本实用新型。尽管结合其优选的具体实施方案描述了本实用新型，但这些实施方案只是阐述，而不是限制本实用新型的范围。
一种燃料电池金属双极板总管支撑结构，包括阳极板1和阴极板2，所述阳极板1和阴极板2的两端均相对应地开设有三个腔口，每相对应的阳极板1和阴极板2的腔口构成一用于介质进出的总管，并且相对应的阳极板1和阴极板2的腔口的边缘之间具有间距。
其中，至少一相对应的阳极板1和阴极板2的腔口分别沿边设有阳极总管支撑结构3和阴极总管支撑结构4，所述阳极总管支撑结构3和/或阴极总管支撑结构4上开设有数个用于介质进出的孔5，所述阳极总管支撑结构3和阴极总管支撑结构4相互支撑，从而避免此处阳极板1和阴极板2的腔口因在装配和工作过程中变形而影响介质正常流通。
实施例1
所述阳极总管支撑结构3和阴极总管支撑结构4均由所在极板的腔口边缘延伸折弯形成。
参见图2，所述阳极总管支撑结构3包括第一环形过渡面301和第一环形支撑面302，所述第一环形过渡面301相对于阳极板1的板面倾斜，第一环形过渡面301的外边缘与阳极板1的腔口边缘连接，所述第一环形支撑面302与阳极板1的板面平行，第一环形支撑面302的外边缘与第一环形过渡面301的内边缘连接。
所述阴极总管支撑结构4包括第二环形过渡面401和第二环形支撑面402，所述第二环形过渡面401相对于阴极板2的板面倾斜，第二环形过渡面401的外边缘与阴极板2的腔口边缘连接，所述第二环形支撑面402与阴极板2的板面平行，第二环形支撑面402的外边缘与第二环形过渡面401的内边缘连接。
所述第一环形过渡面301和第二环形过渡面401上均开设有数个均匀分布的孔5。本实施例中，数个孔5沿所在环形过渡面的走向排列成两排且两排孔5交错设置，每个孔5的形状呈圆形。
所述第一环形支撑面302和第二环形支撑面402相贴合实现相互支撑，进而实现阳极总管支撑结构3和阴极总管支撑结构4相互支撑。
图3为本实施例的金属双极板与膜电极6堆垛成燃料电池的结构示意图。这种燃料电池在工作时，总管处的结构不会产生变形而影响介质流通。
实施例2
与实施例1的区别之处在于，参见图4，所述第一环形过渡面301和第二环形过渡面401上的数个孔5沿所在环形过渡面的走向均匀分布，每个孔5的形状呈矩形。
实施例3和实施例4为阳极总管支撑结构3和阴极总管支撑结构4中一个为折弯板结构，另一个为平板结构的示例说明。
实施例3
与实施例1和2的区别之处在于，参见图5，所述阳极总管支撑结构3包括第一环形过渡面301和第一环形支撑面302，所述第一环形过渡面301上的孔5沿第一环形过渡面301的走向排列成三排且相邻两排孔5交错设置。
所述阴极总管支撑结构4由阴极板2的腔口边缘水平延伸形成，阴极总管支撑结构4仅包括第二环形支撑面402，所述第二环形支撑面402与阴极板2的板面齐平且其外边缘与阴极板2的腔口边缘连接，即阴极总管支撑结构4为平板结构。
实施例4
与实施例3的区别之处在于，所述阳极总管支撑结构3由阳极板1的腔口边缘水平延伸形成，阳极总管支撑结构3仅包括第一环形支撑面302，所述第一环形支撑面302与阳极板1的板面齐平且其外边缘与阳极板1的腔口边缘连接，即阳极总管支撑结构3为平板结构。
所述阴极总管支撑结构4包括第二环形过渡面401和第二环形支撑面402，所述第二环形过渡面401上的孔5沿第二环形过渡面401的走向排列成三排且相邻两排孔5交错设置。
具体结构参照图5相反设置即可，这边不再通过图片示出。
另外，孔5还可以是椭圆形或其他形状，具体设置参照上述实施例即可，这边不再赘述。
应当指出，对于经充分说明的本实用新型来说，还可具有多种变换及改型的实施方案，并不局限于上述实施方式的具体实施例。上述实施例仅仅作为本实用新型的说明，而不是对本实用新型的限制。总之，本实用新型的保护范围应包括那些对于本领域普通技术人员来说显而易见的变换或替代以及改型。
Claims (8)
1.一种燃料电池金属双极板总管支撑结构，包括阳极板和阴极板，所述阳极板和阴极板的两端均相对应地开设有腔口，每相对应的阳极板和阴极板的腔口构成一用于介质进出的总管，并且相对应的阳极板和阴极板的腔口的边缘之间具有间距，其特征在于，至少一相对应的阳极板和阴极板的腔口分别沿边设有阳极总管支撑结构和阴极总管支撑结构，所述阳极总管支撑结构和阴极总管支撑结构相互支撑，阳极总管支撑结构和/或阴极总管支撑结构上开设有数个用于介质进出的孔。
2.根据权利要求1所述的燃料电池金属双极板总管支撑结构，其特征在于，所述阳极总管支撑结构包括第一环形过渡面和第一环形支撑面，所述第一环形过渡面的外边缘与阳极板的腔口边缘连接，所述第一环形支撑面与阳极板的板面平行，第一环形支撑面的外边缘与第一环形过渡面的内边缘连接；所述阴极总管支撑结构包括第二环形过渡面和第二环形支撑面，所述第二环形过渡面的外边缘与阴极板的腔口边缘连接，所述第二环形支撑面与阴极板的板面平行，第二环形支撑面的外边缘与第二环形过渡面的内边缘连接；所述第一环形过渡面和第二环形过渡面上均开设有数个孔，所述第一环形支撑面和第二环形支撑面相贴合实现相互支撑。
3.根据权利要求2所述的燃料电池金属双极板总管支撑结构，其特征在于，所述第一环形过渡面相对于阳极板的板面倾斜，所述第二环形过渡面相对于阴极板的板面倾斜。
4.根据权利要求1所述的燃料电池金属双极板总管支撑结构，其特征在于，所述阳极总管支撑结构包括第一环形过渡面和第一环形支撑面，所述第一环形过渡面的外边缘与阳极板的腔口边缘连接，所述第一环形支撑面与阳极板的板面平行，第一环形支撑面的外边缘与第一环形过渡面的内边缘连接；所述阴极总管支撑结构包括第二环形支撑面，所述第二环形支撑面与阴极板的板面齐平且其外边缘与阴极板的腔口边缘连接；所述第一环形过渡面上开设有数个孔，所述第一环形支撑面和第二环形支撑面相贴合实现相互支撑。
5.根据权利要求4所述的燃料电池金属双极板总管支撑结构，其特征在于，所述第一环形过渡面相对于阳极板的板面倾斜。
6.根据权利要求1所述的燃料电池金属双极板总管支撑结构，其特征在于，所述阳极总管支撑结构包括第一环形支撑面，所述第一环形支撑面与阳极板的板面齐平且其外边缘与阳极板的腔口边缘连接；所述阴极总管支撑结构包括第二环形过渡面和第二环形支撑面，所述第二环形过渡面的外边缘与阴极板的腔口边缘连接，所述第二环形支撑面与阴极板的板面平行，第二环形支撑面的外边缘与第二环形过渡面的内边缘连接；所述第二环形过渡面上开设有数个孔，所述第一环形支撑面和第二环形支撑面相贴合实现相互支撑。
7.根据权利要求6所述的燃料电池金属双极板总管支撑结构，其特征在于，所述第二环形过渡面相对于阴极板的板面倾斜。
8.根据权利要求1~7任一项所述的燃料电池金属双极板总管支撑结构，其特征在于，所述孔的形状呈圆形、矩形或椭圆形。
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