CN211061181U - 一种发动机正时链条磨损检测用辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件检修领域，具体公开了一种发动机正时链条磨损检测用辅助装置，包括底板；在所述底板一端固定安装有一个弹簧秤；所述底板的另一端设置有两个相距6cm的带孔的支座，带孔的支座起导向作用，一个杆身为螺纹杆的挂钩穿过两个支座的内孔，杆身穿过内孔的挂钩的另一侧是螺帽；通过调节螺帽调整挂钩的杆身相对于支座的位置。使用本实用新型实施例提供的辅助装置可以由一名技术员完成正时链条磨损情况的检测；不会出现测量过程中正时链条晃动，不稳定情况，提高测量精度；检测工作劳动强度低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检修领域，具体是一种发动机正时链条磨损检测用辅助装置。
背景技术
随着汽车发动机使用时间的延长，其正时链条磨损量逐渐增加，正时链条变长，从而改变配气相位，使发动机性能下降，因此，正时链条磨损情况检测是发动机大修时的一项检测内容。
如图3所示，目前汽修企业正时链条磨损情况检测使用的是一种简单方法，即把正时链条一端挂在墙上的一个钩子上，一名技术员用弹簧秤以规定大小的力水平拉住正时链条另一端，另一名技术员则用游标卡尺测量连续的规定链节数的正时链长度，多测几个位置，若其中最大测量值超过维修手册上规定长度，则要更换链条。
上述传统的测量方法存在以下问题：
一、作业需两人配合操作完成，效率不高；
二、测量过程易晃动，稳定性不好，影响测量精度，技术人员用手拉住弹簧秤并保持时，力的大小易微小晃动，正时链条易微小晃动，悬空测量链条长度时也易晃动，这都会影响测量精度；
三、多次用力拉弹簧秤(一般大于120牛)，且悬空测量(不是在工作台上)，工作强度大，易疲劳，影响测量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机正时链条磨损检测用辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种发动机正时链条磨损检测用辅助装置，包括底板；
在所述底板一端固定安装有一个弹簧秤；
所述底板的另一端设置有两个相距6cm的带孔的支座，带孔的支座起导向作用，一个杆身为螺纹杆的挂钩穿过两个支座的内孔，杆身穿过内孔的挂钩的另一侧是螺帽；
通过调节螺帽调整挂钩的杆身相对于支座的位置。
作为本实用新型进一步的方案：所述底板是一块长为90cm、宽约20cm光滑平整木板；
所述底板上固定有厚约5mm的橡胶垫；
所述底板四角光滑圆弧过渡。
作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧秤的量程为25公斤力。
作为本实用新型进一步的方案：所述螺帽是蝶形螺帽。
作为本实用新型进一步的方案：所述螺帽是羊角形螺帽。
作为本实用新型进一步的方案：所述底板的一端设置有用于固定弹簧秤的固定螺栓，且固定螺栓上还套接有垫片。
作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧秤为刻度式。
作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧秤为数字式。
作为本实用新型进一步的方案：所述支座固定安装在底板上。
作为本实用新型进一步的方案：所述支座位置可调式安装在底板上。
与现有技术相比，本实用新型实施例提供的发动机正时链条磨损检测用辅助装置在使用时，将上述发动机正时链条磨损检测用辅助装置放在工作台上，将已清洁待测量的正时链条一端挂在弹簧秤的挂钩上，另一端挂在螺纹杆身挂钩上，通过拧动蝶形螺帽拉紧正时链条，并观察弹簧秤读数，直到弹簧秤读数达到规定力矩后停止调节蝶形螺母，在正时链条上数出连续的规定链节数并做好起始记号，选取合适量程的游标卡尺测量起始记号间链条长度，按此方法测量三次，取最大值与手册上的标准值比较，判断是否需要更换正时链条。
使用该辅助装置可以由一名技术员完成正时链条磨损情况的检测；不会出现测量过程中正时链条晃动，不稳定情况，提高测量精度；检测工作劳动强度低。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例。
图1为本实用新型实施例提供的发动机正时链条磨损检测用辅助装置的俯视图。
图2为本实用新型实施例提供的发动机正时链条磨损检测用辅助装置的主视图。
图3为现有技术中检测发动机正时链条磨损情况的示意图。
图中：1-底板，2-固定螺栓，3-弹簧秤，4-正时链条，5-挂钩，6-支座，7-螺帽，8-垫片，9-橡胶垫。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1-2，在本实用新型提供的实施例中，一种发动机正时链条磨损检测用辅助装置，包括底板1，所述底板1是一块长为90cm宽约20cm光滑平整木板，其上固定有厚约5mm的橡胶垫9，所述底板1四角光滑圆弧过渡；
在所述底板1一端固定安装有一个量程为25公斤力的弹簧秤3，所述底板1的另一端固定有两个相距6cm的带孔的支座6，带孔的支座6起导向作用，一个杆身为螺纹杆的挂钩5穿过两个支座6的内孔，杆身穿过内孔的挂钩5的另一侧是螺帽7，螺帽7可以是蝶形螺帽，也可以是羊角形螺帽；通过调节螺帽7可以调整挂钩5杆身相对于支座6的位置。
进一步的，在本实用新型实施例中，所述底板1的一端设置有用于固定弹簧秤3的固定螺栓2，且固定螺栓2上还套接有垫片8；在本实施例中，弹簧秤3的一端与固定螺栓2相连，正时链条4的一端挂接在弹簧秤3的另一端；
本实用新型实施例提供的发动机正时链条磨损检测用辅助装置在使用时，将上述发动机正时链条磨损检测用辅助装置放在工作台上，将已清洁待测量的正时链条4一端挂在弹簧秤3上，另一端挂在在螺纹杆身挂钩5上，通过拧动螺帽7拉紧正时链条4，并观察弹簧秤3读数，直到弹簧秤3读数达到规定力矩后(如14公斤力)停止调节螺母7，在正时链条4上数出连续的规定链节数并做好起始记号，选取合适量程的游标卡尺测量起始记号间链条长度，按此方法测量三次，取最大值与手册上的标准值比较，判断是否需要更换正时链条。
使用该工具可以由一名技术员完成正时链条磨损情况的检测；不会出现测量过程中正时链条晃动，不稳定情况，提高测量精度；检测工作劳动强度低。
进一步的，在本实用新型提供的实施例中，所述弹簧秤3可以为刻度式；
所述弹簧秤3也可以为数字式；
为适应不同正时链条4长度不一样的情况，可以加长挂钩5螺纹杆身的长度，也可以将支座6做成在底板1上位置可调节的形式。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，包括底板(1)；
在所述底板(1)一端固定安装有一个弹簧秤(3)；
所述底板(1)的另一端设置有两个带孔的支座(6)，一个杆身为螺纹杆的挂钩(5)穿过两个支座(6)的内孔，杆身穿过内孔的挂钩(5)的另一侧是螺帽(7)；
通过调节螺帽(7)调整挂钩(5)的杆身相对于支座(6)的位置。
2.根据权利要求1所述的发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，所述底板(1)是一块长为90cm、宽20cm的平整木板；
所述底板(1)上固定有厚5mm的橡胶垫(9)；
所述底板(1)四角光滑圆弧过渡。
3.根据权利要求2所述的发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，所述弹簧秤(3)的量程为25公斤力。
4.根据权利要求1-3任一所述的发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，所述螺帽(7)是蝶形螺帽。
5.根据权利要求1-3任一所述的发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，所述螺帽(7)是羊角形螺帽。
6.根据权利要求4所述的发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，所述底板(1)的一端设置有用于固定弹簧秤(3)的固定螺栓(2)，且固定螺栓(2)上还套接有垫片(8)。
7.根据权利要求6所述的发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，所述弹簧秤(3)为刻度式。
8.根据权利要求6所述的发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，所述弹簧秤(3)为数字式。
9.根据权利要求7所述的发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，所述支座(6)固定安装在底板(1)上。
10.根据权利要求7所述的发动机正时链条磨损检测用辅助装置，其特征在于，所述支座(6)位置可调式安装在底板(1)上。
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| CN201922400574.9U CN211061181U (zh) | 2019-12-27 | 2019-12-27 | 一种发动机正时链条磨损检测用辅助装置 |
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| CN (1) | CN211061181U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114001953A (zh) * | 2021-10-30 | 2022-02-01 | 河北华丰能源科技发展有限公司 | 一种链条检测装置 |
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2019
- 2019-12-27 CN CN201922400574.9U patent/CN211061181U/zh not_active Expired - Fee Related
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