CN211057971U - 一种道路防堵式排水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路防堵式排水结构，涉及市政排水的技术领域，其包括埋设于路面下的排水井，排水井的上端面盖设有与路面平齐的格栅盖板，排水井下端连接有排水管，排水井内设置有过滤箱，过滤箱对侧的两个内侧桶壁上均铰接连接有多个板面指向路面的过滤板，过滤板靠近过滤箱中部的一端连接有拉绳，拉绳绕过过滤箱上端并延伸至过滤箱下端，同侧的若干个拉绳远离过滤板的一端共同固接有位于过滤箱正下方的桨叶，过滤箱上设置有维持桨叶处于水平状态的保持组件，过滤箱上设置有推动过度翻转后的过滤板向下翻转的限翻组件。本实用新型通过雨水冲击桨叶带动过滤板上翻而实现对过滤箱内杂物的扰动，进而实现道路防堵式排水结构的防堵功能。

Description

一种道路防堵式排水结构

技术领域

本实用新型涉及市政排水的技术领域，尤其是涉及一种道路防堵式排水结构。

背景技术

下水道是一种城市公共设施，在城市道路中主要用于对路面雨水进行导流，通常在下水道上一般盖上方形的下水道盖，下水道盖上设置有长条形的通槽，用来排水，但是，随着雨水的增多，地面上的杂质会被水流冲至下水道盖上及下水道中，极易将下水道盖和下水道堵塞，影响下水道的排水，进而导致路面上较多积水的现象，影响市民通行。

针对上述问题，专利公告号为CN108193761A的中国专利，提出了一种市政道路的防堵塞排水结构，包括埋设于路面下的排水井，排水井的上端盖有格栅盖板，排水井下端连有排水管道，排水井侧边设有垃圾收集井，排水井侧边设有将垃圾传至垃圾收集井的传输口，排水井下端沿水平方向滑移设有与排水井的水平截面尺寸一致的横过滤板，横过滤板下设有第一下水管连接排水管道，横过滤板靠近传输口的一侧与传输口的下端之间连有长度可伸缩的斜过滤板，垃圾收集井下设有集污框，集污框的上端位于斜过滤板的下方，垃圾收集井内设有将集污框提拉至顶部的提拉装置。该发明实现了对于水中杂物的有效过滤和收集，排水效率较好。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：雨水中的杂物随水流落入横过滤板和斜过滤板上时，极易将横过滤板和斜过滤板堵塞，从而影响排水结构的排水效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可自主清理过滤板上杂物的道路防堵式排水结构。

本实用新型的目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路防堵式排水结构，包括埋设于路面下的排水井，所述排水井的上端面盖设有与路面平齐的格栅盖板，所述排水井下端连接有排水管，其特征在于：所述排水井内设置有过滤箱，所述过滤箱对侧的两个内侧桶壁上均铰接连接有多个板面指向路面的过滤板，所述过滤板靠近所述过滤箱中部的一端连接有拉绳，所述拉绳绕过所述过滤箱上端并延伸至所述过滤箱下端，同侧的若干个所述拉绳远离所述过滤板的一端共同固接有位于所述过滤箱正下方的桨叶，所述过滤箱上设置有维持所述桨叶处于水平状态的保持组件，所述过滤箱上设置有推动过度翻转后的所述过滤板向下翻转的限翻组件。

通过采用上述技术方案，遇降雨时，路面上的积水通过格栅盖板流入排水井中，雨水进入排水井中后先经多个过滤板过滤随后再落入过滤箱中进行二次过滤，从而经排水井排至排水管中的雨水含杂物较少，尽可能避免了过多杂物进入排水管中造成排水管堵塞，同时随雨水流入排水井中的杂物则被过滤在过滤板上或过滤箱中，实现了对雨水中杂物的有效收集；自过滤箱中过滤出的雨水下落至水平的桨叶上，桨叶在雨水重力势能的作用下带动拉绳下沉，拉绳则拉动过滤板向上翻转，限翻组件对过滤板进行限位并推动过滤板向下翻转，随着过滤箱中过滤后的雨水不断撞击在桨叶上，从而带动过滤板在过滤箱内不断翻转抖动，以实现对过滤箱内杂物的扰动，尽可能防止杂物完全堆积在过滤箱底部导致雨水无法穿过过滤箱上的过滤孔流入排水管中，实现了排水结构的防堵功能。

进一步设置为：所述保持组件包括竖直固接在所述桨叶上端面的拉杆，所述过滤箱外侧壁竖直固接有与所述拉杆插接适配的套筒；

当所述拉绳处于绷直状态时，所述拉杆上端突出于所述套筒上端，所述过滤板呈斜向上设置。

通过采用上述技术方案，拉杆在套筒中只能沿套筒轴向移动，且拉杆与桨叶垂直设置，从而保证桨叶始终处于水平状态以承受自过滤箱内雨水的冲击，进而实现过滤板的抖动效果。

进一步设置为：所述套筒内侧壁竖直开设有滑槽，所述拉杆周壁竖直固接有与所述滑槽滑移适配的凸条。

通过采用上述技术方案，拉杆在套筒内滑移时，凸条在滑槽内滑移对拉杆进行限位，以防止拉杆发生自转，保证了桨叶始终位于过滤箱的正下方。

进一步设置为：所述限翻组件包括水平固接在所述拉杆上端的平衡杆，同侧的若干个所述拉绳远离所述过滤板的一端固接在所述平衡杆上，所述平衡杆与所述套筒之间设置有弹性件。

通过采用上述技术方案，桨叶带动拉杆下移时，平衡杆下移，弹性件被压缩产生形变，当自过滤箱上落下的水势放缓时，桨叶受到的冲击力减小，形变后的弹性件推动平衡杆上移，从而过滤板在上方雨水的冲击下向下翻转，而道路上的雨水流入排水井中的瞬时水流量基本都在变化，故而实现了过滤板在过滤箱内的翻转抖动状态。

进一步设置为：多个所述过滤板在竖直方向上呈交错设置。

通过采用上述技术方案，多个过滤板呈交错设置使得每个过滤板在抖动时不会相互干涉，从而保证对过滤箱内杂物的扰动效果。

进一步设置为：所述过滤板与所述过滤箱铰接部距所述过滤板自由端的距离大于所述过滤箱设置有所述过滤板的两个对侧壁之间的距离的一半。

通过采用上述技术方案，每个过滤板都行形成独立的过滤体系，增加了雨水中大体积杂物流入至过滤箱底部的难度，既降低了过滤箱被堵塞的概率，又提高了对雨水中杂物的过滤效果。

进一步设置为：所述过滤箱靠近所述过滤板的侧壁上端架设有定轴，所述定轴上转动连接有多个滑轮，多个所述拉绳分别绕设在对应的多个所述滑轮上周侧。

通过采用上述技术方案，桨叶带动拉绳下降时，拉绳在滑轮的外周壁滑动，减少了拉绳在过滤箱上沿滑动时的能量损耗，尽可能保证了桨叶在水力驱动下对过滤板的有效拉动。

进一步设置为：所述排水井周侧于所述格栅盖板下方设置有沉台，所述过滤箱上端面水平固接有多个把手，所述过滤箱通过多个所述把手搭接在所述沉台上端面而设置在所述排水井内。

通过采用上述技术方案，过滤箱内杂物堆积较多时，可通过把手将过滤箱提出排水井，对过滤箱内的杂物进行清理。

进一步设置为：所述排水井上端内侧壁连通有应急导水管，所述排水井于所述应急导水管开口处设置有过滤网，所述应急导水管的下端延伸至所述排水井下端且其出口指向所述桨叶上端面。

通过采用上述技术方案，遇过滤箱内杂物堵塞严重时，雨水在排水井内聚集，并通过应急导水管绕过过滤箱排入至排水井下端，实现了应急排水功能；自应急导水管中排出的雨水排入至桨叶上对桨叶进行冲击，从而带动桨叶下降，进而带动过滤板翻转抖动，以尽可能对过滤箱中堆积的杂物进行扰动疏通。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.自过滤箱中过滤出的雨水对桨叶进行冲击，桨叶拉动拉绳下沉进而拉动过滤板向上翻转，限翻组件对过滤板进行限位并推动过滤板向下翻转，随着过滤箱中过滤后的雨水不断撞击在桨叶上，从而带动过滤板在过滤箱内不断翻转抖动，以实现对过滤箱内杂物的扰动，尽可能防止杂物完全堆积在过滤箱底部导致雨水无法穿过过滤箱上的过滤孔流入排水管中，实现了排水结构的防堵功能；

2.桨叶在水流的冲击下带动拉杆下移，进而平衡杆下移，弹性件被压缩产生形变，当自过滤箱上落下的水势放缓时，桨叶受到的冲击力减小，形变后的弹性件推动平衡杆上移，从而过滤板在上方雨水的冲击下向下翻转，而道路上的雨水流入排水井中的瞬时水流量基本都在变化，故而实现了过滤板在过滤箱内的翻转抖动状态；

3.遇过滤箱内杂物堵塞严重时，雨水在排水井内聚集，并通过应急导水管绕过过滤箱直接排入至排水井下端，实现了应急排水功能。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构剖示图；

图2是本实用新型的过滤箱取出后的整体结构示意图；

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

附图标记：1、排水井；2、格栅盖板；3、排水管；4、过滤箱；5、过滤板；6、拉绳；7、桨叶；8、拉杆；9、套筒；10、滑槽；11、凸条；12、平衡杆；13、弹性件；14、定轴；15、滑轮；16、沉台；17、把手；18、应急导水管；19、过滤网；20、肋板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种道路防堵式排水结构，包括埋设于路面下的矩形的排水井1，排水井1的上端面盖设有与路面平齐的格栅盖板2，排水井1下端连接有排水管3，排水井1内设置有上端开口的长方体状的过滤箱4，过滤箱4的下端和周壁均开设有过滤孔，排水井1内周侧于格栅盖板2下方设置有沉台16，过滤箱4上相对的两个侧壁的上端均水平固接有把手17，过滤箱4通过两个把手17搭接在沉台16上端面而设置在排水井1内。

遇降雨时，路面上的积水通过格栅盖板2流入排水井1中，并经过过滤箱4过滤后流入排水管3中，过滤箱4实现了对雨水中杂物的过滤和收集功能；当过滤箱4内杂物堆积过多时，可取下格栅盖板2并通过把手17将过滤箱4自排水井1内取出，再对过滤箱4内杂物进行清理即可，以保证排水结构对路面积水的有效排放。

参照图1和图2，过滤箱4靠近把手17的两个相对的内侧桶壁上均铰接连接有两个板面指向路面的过滤板5，过滤板5中过滤孔的孔径大于过滤箱4中过滤孔的孔径，过滤板5与过滤箱4的铰接部平行于路面，四个过滤板5在竖直方向上呈交错设置，过滤板5与过滤箱4铰接部距过滤板5自由端的距离大于过滤箱4设置有过滤板5的两个对侧壁之间的距离的一半；过滤板5靠近过滤箱4中部一侧的两端均连接有拉绳6，拉绳6绕过过滤箱4上端并延伸至过滤箱4下端，同侧的若干个拉绳6远离过滤板5的一端共同固接水平设置有位于过滤箱4正下方的桨叶7，桨叶7面积小于过滤箱4低底壁面积的一半，过滤箱4上设置有维持桨叶7处于水平状态的保持组件，过滤箱4上设置有推动过度翻转后的过滤板5向下翻转的限翻组件。

参照图2 和图3，保持组件包括竖直固接在桨叶7上端面的拉杆8，拉杆8与桨叶7之间还固接有肋板20，过滤箱4外侧壁竖直固接有与拉杆8插接适配的套筒9，套筒9内侧壁竖直开设有滑槽10，拉杆8周壁竖直固接有与滑槽10滑移适配的凸条11，当拉绳6处于绷直状态时，拉杆8上端突出于套筒9上端，过滤板5呈斜向上设置；限翻组件包括水平固接在拉杆8上端的平衡杆12，同侧的四个拉绳6远离过滤板5的一端共同固接在平衡杆12对应的位置上，平衡杆12与套筒9之间设置有弹性件13，弹性件13优选为套设在拉杆8外周壁的弹簧。

地面上的雨水落入排水井1中后，先落入交错设置的四个过滤板5上，四个过滤板5对水中的杂物进行初步过滤，且雨水中大体积杂物流入至过滤箱4底部的难度增加，既降低了过滤箱4被堵塞的概率，又提高了对雨水中杂物的过滤效果；随后雨水穿过过滤箱4底壁上的过滤孔并下落至水平设置的桨叶7上，桨叶7在雨水重力势能的作用下带动拉杆8下移，拉杆8在套筒9中下移时带动平衡杆12及平衡杆12上的四个拉绳6下移，弹性件13被压缩产生形变，拉绳6继续拉动过滤板5向上翻转，弹性件13被压缩至极限时，过滤板5无法继续翻转，从而尽可能防止过滤板5翻转至竖直状态，保证了过滤板5对于水中杂物的有效初滤作用。

当自过滤箱4上落下的雨水水势放缓时，桨叶7受到的冲击力减小，形变后的弹性件13推动平衡杆12上移，从而过滤板5在上方雨水的冲击下向下翻转，而道路上的雨水流入排水井1中的瞬时水流量基本都在变化，故而实现了过滤板5在过滤箱4内的翻转抖动状态；过滤板5在翻转抖动时对过滤箱4内杂物进行扰动，尽可能防止杂物完全堆积在过滤箱4底部导致雨水无法穿过过滤箱4流入排水管3中，实现了排水结构的防堵功能。

拉杆8在套筒9内滑移时，凸条11在滑槽10内滑移对拉杆8进行限位，以防止拉杆8发生自转，保证了桨叶7始终位于过滤箱4的正下方，而拉杆8在套筒9中只能沿套筒9轴向移动，且拉杆8与桨叶7垂直设置，从而保证桨叶7始终处于水平状态以承受自过滤箱4内雨水的冲击，进而实现过滤板5的抖动效果。

参照图1和图2，过滤箱4靠近过滤板5的侧壁上端架设有定轴14，定轴14上转动连接有四个滑轮15，靠近定轴14的四个拉绳6分别绕设在对应的四个滑轮15上周侧；排水井1上端靠近两个定轴14的内侧壁均连通有应急导水管18，排水井1于应急导水管18开口处设置有过滤网19，应急导水管18的下端延伸至排水井1下端且其出口指向临近的桨叶7上端面。

桨叶7带动拉绳6下降时，拉绳6在滑轮15的外周壁滑动，减少了拉绳6在过滤箱4上沿滑动时的能量损耗，尽可能保证了桨叶7在水力驱动下对过滤板5的有效拉动；遇过滤箱4内杂物堵塞严重时，雨水在排水井1内聚集，并通过应急导水管18绕过过滤箱4排入至排水井1下端，实现了排水结构的应急排水功能；自应急导水管18中排出的雨水排入至桨叶7上对桨叶7进行冲击，从而带动桨叶7下降，进而带动过滤板5翻转抖动，以尽可能对过滤箱4中堆积的杂物进行扰动疏通。

本实施例的实施原理及有益效果为：

遇降雨时，路面上的积水通过格栅盖板2流入排水井1中，雨水进入排水井1中后先经多个过滤板5过滤随后再落入过滤箱4中进行二次过滤，从而经排水井1排至排水管3中的雨水含杂物较少，尽可能避免了过多杂物进入排水管3中造成排水管3堵塞，同时随雨水流入排水井1中的杂物则被过滤在过滤板5上或过滤箱4中，实现了对雨水中杂物的有效收集；自过滤箱4中过滤出的雨水下落至水平的桨叶7上，桨叶7在雨水重力势能的作用下带动拉绳6下沉，拉绳6则拉动过滤板5向上翻转，平衡杆12与套筒9之间的弹性件13对拉杆8的下移进行限制，并能在弹性件13的形变力的作用下推动拉杆8上移，从而随着过滤箱4中过滤后的雨水不断撞击在桨叶7上，从而带动过滤板5在过滤箱4内不断翻转抖动，以实现对过滤箱4内杂物的扰动，尽可能防止杂物完全堆积在过滤箱4底部导致雨水无法穿过过滤箱4上的过滤孔流入排水管3中，实现了排水结构的防堵功能。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种道路防堵式排水结构，包括埋设于路面下的排水井（1），所述排水井（1）的上端面盖设有与路面平齐的格栅盖板（2），所述排水井（1）下端连接有排水管（3），其特征在于：所述排水井（1）内设置有过滤箱（4），所述过滤箱（4）对侧的两个内侧桶壁上均铰接连接有多个板面指向路面的过滤板（5），所述过滤板（5）靠近所述过滤箱（4）中部的一端连接有拉绳（6），所述拉绳（6）绕过所述过滤箱（4）上端并延伸至所述过滤箱（4）下端，同侧的若干个所述拉绳（6）远离所述过滤板（5）的一端共同固接有位于所述过滤箱（4）正下方的桨叶（7），所述过滤箱（4）上设置有维持所述桨叶（7）处于水平状态的保持组件，所述过滤箱（4）上设置有推动过度翻转后的所述过滤板（5）向下翻转的限翻组件。

2.根据权利要求1所述的一种道路防堵式排水结构，其特征在于：所述保持组件包括竖直固接在所述桨叶（7）上端面的拉杆（8），所述过滤箱（4）外侧壁竖直固接有与所述拉杆（8）插接适配的套筒（9）；

当所述拉绳（6）处于绷直状态时，所述拉杆（8）上端突出于所述套筒（9）上端，所述过滤板（5）呈斜向上设置。

3.根据权利要求2所述的一种道路防堵式排水结构，其特征在于：所述套筒（9）内侧壁竖直开设有滑槽（10），所述拉杆（8）周壁竖直固接有与所述滑槽（10）滑移适配的凸条（11）。

4.根据权利要求3所述的一种道路防堵式排水结构，其特征在于：所述限翻组件包括水平固接在所述拉杆（8）上端的平衡杆（12），同侧的若干个所述拉绳（6）远离所述过滤板（5）的一端固接在所述平衡杆（12）上，所述平衡杆（12）与所述套筒（9）之间设置有弹性件（13）。

5.根据权利要求4所述的一种道路防堵式排水结构，其特征在于：多个所述过滤板（5）在竖直方向上呈交错设置。

6.根据权利要求5所述的一种道路防堵式排水结构，其特征在于：所述过滤板（5）与所述过滤箱（4）铰接部距所述过滤板（5）自由端的距离大于所述过滤箱（4）设置有所述过滤板（5）的两个对侧壁之间的距离的一半。

7.根据权利要求6所述的一种道路防堵式排水结构，其特征在于：所述过滤箱（4）靠近所述过滤板（5）的侧壁上端架设有定轴（14），所述定轴（14）上转动连接有多个滑轮（15），多个所述拉绳（6）分别绕设在对应的多个所述滑轮（15）上周侧。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种道路防堵式排水结构，其特征在于：所述排水井（1）周侧于所述格栅盖板（2）下方设置有沉台（16），所述过滤箱（4）上端面水平固接有多个把手（17），所述过滤箱（4）通过多个所述把手（17）搭接在所述沉台（16）上端面而设置在所述排水井（1）内。

9.根据权利要求8所述的一种道路防堵式排水结构，其特征在于：所述排水井（1）上端内侧壁连通有应急导水管（18），所述排水井（1）于所述应急导水管（18）开口处设置有过滤网（19），所述应急导水管（18）的下端延伸至所述排水井（1）下端且其出口指向所述桨叶（7）上端面。

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