CN211056124U - 一种三段式双传输自动洗车传送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三段式双传输自动洗车传送装置,包括方向矫正器、前段传送带、中段传送带、末段传送带、过渡转筒、驱动装置、第一感应器、第二感应器、第三感应器、PLC控制器,所述方向矫正器安装在前段传送带前方,所述驱动装置包括前段驱动电机、中段驱动电机、后段驱动电机,所述第一感应器设于前段传送带后段,所述第二感应器设于中段传送带后段,所述第三感应器设于末段传送带后段,所述第一感应器、第二感应器、第三感应器、前段驱动电机、中段驱动电机、末段驱动电机均与PLC控制器电连接。本实用新型结构简单使用方便,使车辆在自动清洗过程中,无需单点受力拖拽运行,避免了长期单点拖拽轮胎对车辆和轮胎的损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆清洗领域,具体涉及一种三段式双传输自动洗车传送装置。
背景技术
随着人们生活水平的提高,车辆保有量不断上升,自动洗车行业前景十分可观,但现有自动洗车大部分采用单轮胎拖拽牵引车辆,这种方式长期使用会对车辆本身及轮胎造成一定的损伤。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足,一种三段式双传输自动洗车传送装置。
一种三段式双传输自动洗车传送装置,包括方向矫正器、两条前段传送带、两条中段传送带、两条末段传送带、驱动装置、第一感应器、第二感应器、第三感应器、PLC控制器,所述方向矫正器安装在前段传送带前方,所述方向矫正器为“八字形”,所述方向矫正器的窄口端与前段传送带的前端相邻,所述前段传送带、中段传送带、末段传送带上均匀设有漏水孔,且均匀设有防滑凸起,所述驱动装置包括前段驱动电机、中段驱动电机、后段驱动电机,所述第一感应器设于前段传送带后段,所述第二感应器设于中段传送带后段,所述第三感应器设于末段传送带后段,所述第一感应器、第二感应器、第三感应器、前段驱动电机、中段驱动电机、末段驱动电机均与PLC控制器电连接;
进一步的,所述前段传送带与中段传送带之间以及中段传送带与末段传送带之间均设有过渡转筒,所述过渡转筒由轴、轴承、转筒组成,所述轴与轴承内圈连接,所述转筒与轴承外圈连接;
进一步的,所述方向矫正器包括矫正器轴、矫正器轴承、不锈钢滚轮,所述矫正器轴与矫正器轴承内圈连接,所述不锈钢滚轮与矫正器轴承外圈连接;
进一步的,所述前段驱动电机与前段传送带之间的传动方式为齿轮传动,所述前段传送带末端设有主动传动轮,所述前段传送带末端与主动传动轮连接,前段传送带前端设有从动传动轮,所述前段传送带前端与从动传动轮连接,所述主动传动轮由传动轴连接,所述传动轴中间固定有从动齿轮,所述从动齿轮与主动齿轮配合,所述主动齿轮与前段驱动电机输出端连接,所述中段驱动电机与中段传送带、后段驱动电机与后段传送带之间的传动方式、设置与前段驱动电机与前段传送带之间的传动方式、设置均相同。
本实用新型增益效果是使车辆在自动清洗过程中,无需单点受力拖拽运行,避免了长期单点拖拽轮胎对车辆和轮胎的损伤。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图,
图2为本实用新型方向矫正器和前段传送带俯视示意图,
图3为本实用新型前段驱动电机与前段传送带驱动结构示意图。
图中:1.方向矫正器,101.不锈钢滚轮,2.前段传送带,3.中段传送带,4.末段传送带,5.防滑凸起,6.过渡转筒,7.第一感应器,8.第二感应器,9.第三感应器,10.漏水孔,11.主动传动轮,12.从动传动轮,13.从动齿轮,14.主动齿轮,15.前段驱动电机,16.传动轴。
具体实施方式
为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案,下面结合附图和实施例对本实用新型具体实施方式进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-3所示,一种三段式双传输自动洗车传送装置,包括方向矫正器1、两条前段传送带2、两条中段传送带3、两条末段传送带4、驱动装置、第一感应器7、第二感应器8、第三感应器9、PLC控制器,所述方向矫正器1安装在前段传送带2前方,所述方向矫正器1为“八字形”,所述方向矫正器1的窄口端与前段传送带2的前端相邻,所述前段传送带2、中段传送带3、末段传送带4上均匀设有漏水孔10,且均匀设有防滑凸起5,所述驱动装置包括前段驱动电机15、中段驱动电机、后段驱动电机,所述第一感应器7设于前段传送带2后段,所述第二感应器8设于中段传送带3后段,所述第三感应器9设于末段传送带4后段,所述第一感应器7、第二感应器8、第三感应器9、前段驱动电机15、中段驱动电机、末段驱动电机均与PLC控制器电连接;
优选的,所述前段传送带2与中段传送带3之间以及中段传送带3与末段传送带4之间均设有过渡转筒6,所述过渡转筒6由轴、轴承、转筒组成,所述轴与轴承内圈连接,所述转筒与轴承外圈连接;
优选的,所述方向矫正器1包括矫正器轴、矫正器轴承、不锈钢滚轮101,所述矫正器轴与矫正器轴承内圈连接,所述不锈钢滚轮101与矫正器轴承外圈连接;
优选的,所述前段驱动电机15与前段传送带2之间的传动方式为齿轮传动,所述前段传送带2末端设有主动传动轮11,所述前段传送带2末端与主动传动轮11连接,前段传送带2前端设有从动传动轮12,所述前段传送带2前端与从动传动轮12连接,所述主动传动轮11由传动轴16连接,所述传动轴16中间固定有从动齿轮13,所述从动齿轮13与主动齿轮14配合,所述主动齿轮14与前段驱动电机15输出端连接,所述中段驱动电机与中段传送带3、后段驱动电机与后段传送带4之间的传动方、设置与前段驱动电机15与前段传送带2之间的传动方式、设置均相同。
工作原理:使用时,车辆驶入前段传送带2,挂驻车挡拉手刹,第一感应器7感应到车辆驶入,启动前段传送带2和中段传送带3,当车辆车尾通过第一感应器7后,前段传送带2停止工作,车辆在第二传送带3上进行自动洗车,当车辆被第二感应器8感应后,末段传送带4启动,车辆通过第二感应器8后,中段传送带3停止工作,当车辆到达第三感应器9时,末段传送带4停止工作,清洗结束车辆驶出。
本实用新型本实用新型结构简单使用方便,使车辆在自动清洗过程中,无需单点受力拖拽运行,避免了长期单点拖拽轮胎对车辆和轮胎的损伤。
以上所述为本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (4)
1.一种三段式双传输自动洗车传送装置,其特征在于,包括方向矫正器、两条前段传送带、两条中段传送带、两条末段传送带、驱动装置、第一感应器、第二感应器、第三感应器、PLC控制器,所述方向矫正器安装在前段传送带前方,所述方向矫正器为“八字形”,所述方向矫正器的窄口端与前段传送带的前端相邻,所述前段传送带、中段传送带、末段传送带上均匀设有漏水孔,且均匀设有防滑凸起,所述驱动装置包括前段驱动电机、中段驱动电机、后段驱动电机,所述第一感应器设于前段传送带后段,所述第二感应器设于中段传送带后段,所述第三感应器设于末段传送带后段,所述第一感应器、第二感应器、第三感应器、前段驱动电机、中段驱动电机、末段驱动电机均与PLC控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的一种三段式双传输自动洗车传送装置,其特征在于,所述前段传送带与中段传送带之间以及中段传送带与末段传送带之间均设有过渡转筒,所述过渡转筒由轴、轴承、转筒组成,所述轴与轴承内圈连接,所述转筒与轴承外圈连接。
3.根据权利要求1所述的一种三段式双传输自动洗车传送装置,其特征在于,所述方向矫正器包括矫正器轴、矫正器轴承、不锈钢滚轮,所述矫正器轴与矫正器轴承内圈连接,所述不锈钢滚轮与矫正器轴承外圈连接。
4.根据权利要求1所述的一种三段式双传输自动洗车传送装置,其特征在于,所述前段驱动电机与前段传送带之间的传动方式为齿轮传动,所述前段传送带末端设有主动传动轮,所述前段传送带末端与主动传动轮连接,前段传送带前端设有从动传动轮,所述前段传送带前端与从动传动轮连接,所述主动传动轮由传动轴连接,所述传动轴中间固定有从动齿轮,所述从动齿轮与主动齿轮配合,所述主动齿轮与前段驱动电机输出端连接,所述中段驱动电机与中段传送带、后段驱动电机与后段传送带之间的传动方式、设置与前段驱动电机与前段传送带之间的传动方式、设置均相同。
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CN201921743470.1U CN211056124U (zh) | 2019-10-17 | 2019-10-17 | 一种三段式双传输自动洗车传送装置 |
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CN112478656A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-03-12 | 武汉帝尔激光科技股份有限公司 | 一种片材物料传输的装置及方法 |
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2019
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CN112478656A (zh) * | 2020-12-11 | 2021-03-12 | 武汉帝尔激光科技股份有限公司 | 一种片材物料传输的装置及方法 |
CN112478656B (zh) * | 2020-12-11 | 2022-04-05 | 武汉帝尔激光科技股份有限公司 | 一种片材物料传输的装置及方法 |
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