CN211055236U - Mini高尔夫电动车前悬转向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及MINI高尔夫电动车前悬转向结构，包括轴端保护罩、开槽螺母、转向节轮毂总成、右转向节总成、前减震器、转向节主销、前桥焊接组件、长横拉杆总成、前弹簧板、前弹簧板夹紧块、手控方向盘总成、方向柱、方向柱走线槽、转向摇臂组件、短横拉杆总成和左转向节总成，所述前桥焊接组件的两端通过螺栓连接有前减震器，所述短横拉杆总成上连接有转向摇臂组件，所述转向摇臂组件的上端连接有方向柱，所述方向柱的侧面固定连接有方向柱走线槽，所述方向柱的上端连接有手控方向盘总成；本实用新型中的前悬转向结构双向作用式的液压筒式减振器和单片钢板弹簧结构的设计，让前悬架设计简单，使用安全可靠，提高了车辆的稳定性和舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及四轮电动车加工相关设备领域，尤其涉及MINI高尔夫电动车前悬转向结构。
背景技术
在现在的生活中常常会见到小型的电动车，通常用于代步。
但是现在市面上的电动车的前悬挂是刚性的，操控性差，稳定性和耐用性也差，不便于新手司机与老人使用，鉴于以上现有的电动车前悬转向结构存在的缺点，有必要将其进行改进，来完善此项装置，为工作人员提供更大的便利。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供MINI高尔夫电动车前悬转向结构，以解决上述背景技术中提出的现有的电动车前悬转向结构的问题。
为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种MINI高尔夫电动车前悬转向结构，包括轴端保护罩、开槽螺母、转向节轮毂总成、右转向节总成、前减震器、转向节主销、前桥焊接组件、长横拉杆总成、前弹簧板、前弹簧板夹紧块、手控方向盘总成、方向柱、方向柱走线槽、转向摇臂组件、短横拉杆总成和左转向节总成，所述前桥焊接组件的两端通过螺栓连接有前减震器，所述前桥焊接组件的一端通过转向节主销连接有右转向节总成，所述右转向节总成的一侧连接有短横拉杆总成，所述短横拉杆总成上连接有转向摇臂组件，所述转向摇臂组件的上端连接有方向柱，所述方向柱的侧面固定连接有方向柱走线槽，所述方向柱的上端连接有手控方向盘总成。
进一步的，所述右转向节总成的一端套接有转向节轮毂总成，所述转向节轮毂总成的一侧连接有开槽螺母，所述开槽螺母的外侧固定有轴端保护罩。
进一步的，所述右转向节总成的另一侧连接有长横拉杆总成，所述左转向节总成通过转向节主销固定在前桥焊接组件的另一端，所述长横拉杆总成的一端连接在左转向节总成的一侧，所述前弹簧板通过前弹簧板夹紧块固定在前桥焊接组件上。
进一步的，所述前桥焊接组件、右转向节总成、长横拉杆总成和左转向节总成之间构成的形状为前置梯形。
进一步的，所述前弹簧板一共设置有两个，且2个前弹簧板关于前桥焊接组件的中心线对称设置。
本实用新型的有益效果为：
1、该MINI高尔夫电动车前悬转向结构采用手控方向盘使车辆转向，在操作上简单方便，转向的角度不到90度，方便老人及驾驶技术不好的人员操作。
2、该MINI高尔夫电动车前悬转向结构中通过转向摇臂替代了传统的齿轮齿条方向机，保证了转向角度不大于90度，同时设计加工简单，方便小车的布局、降低了成本。
3、该MINI高尔夫电动车前悬转向结构双向作用式的液压筒式减振器和单片钢板弹簧结构的设计，让前悬架设计简单，使用安全可靠，提高了车辆的稳定性和舒适性。
4、该MINI高尔夫电动车前悬转向结构采用的是整体式转向梯形，更加稳定可靠，尺寸加工控制性强，后续售后维修成本低；通过转向特性理论计算出前悬转向的各个参数的合理值，保证车辆在转弯行驶时，使不同心的两侧车轮在不同圆周上运动时，尽量做到纯滚动运动，减少车轮的滑动。
5、该MINI高尔夫电动车前悬转向结构中横拉杆的设计方式为前置梯形，方便布置，横拉杆与车前桥设计在同一水平面内，在行车的过程中保护了横拉杆由于路面不平造成的损坏。
附图说明
图1为MINI高尔夫电动车前悬转向结构的结构示意图。
图2为MINI高尔夫电动车前悬转向结构的左侧结构示意图。
图3为MINI高尔夫电动车前悬转向结构的前视结构示意图。
图4为MINI高尔夫电动车前悬转向结构的俯视结构示意图。
图中所示文字标注表示为：1、轴端保护罩；2、开槽螺母；3、转向节轮毂总成；4、右转向节总成；5、前减震器；6、转向节主销；7、前桥焊接组件；8、长横拉杆总成；9、前弹簧板；10、前弹簧板夹紧块；11、手控方向盘总成；12、方向柱；13、方向柱走线槽；14、转向摇臂组件；15、短横拉杆总成；16、左转向节总成。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
如图1-图4所示，本实用新型的具体结构为：一种MINI高尔夫电动车前悬转向结构，包括轴端保护罩1、开槽螺母2、转向节轮毂总成3、右转向节总成4、前减震器5、转向节主销6、前桥焊接组件7、长横拉杆总成8、前弹簧板9、前弹簧板夹紧块10、手控方向盘总成11、方向柱12、方向柱走线槽13、转向摇臂组件14、短横拉杆总成15和左转向节总成16，所述前桥焊接组件7的两端通过螺栓连接有前减震器5，所述前桥焊接组件7的一端通过转向节主销6连接有右转向节总成4，所述右转向节总成4的一侧连接有短横拉杆总成15，所述短横拉杆总成15上连接有转向摇臂组件14，所述转向摇臂组件14的上端连接有方向柱12，所述方向柱12的侧面固定连接有方向柱走线槽13，所述方向柱12的上端连接有手控方向盘总成11。
优选的，所述右转向节总成4的一端套接有转向节轮毂总成3，所述转向节轮毂总成3的一侧连接有开槽螺母2，所述开槽螺母2的外侧固定有轴端保护罩1。
优选的，所述右转向节总成4的另一侧连接有长横拉杆总成8，所述左转向节总成16通过转向节主销6固定在前桥焊接组件7的另一端，所述长横拉杆总成8的一端连接在左转向节总成16的一侧，所述前弹簧板9通过前弹簧板夹紧块10固定在前桥焊接组件7上。
优选的，所述前桥焊接组件7、右转向节总成4、长横拉杆总成8和左转向节总成16之间构成的形状为前置梯形，方便布置，横拉杆与车前桥设计在同一水平面内，在行车的过程中保护了横拉杆由于路面不平造成的损坏。
优选的，所述前弹簧板9一共设置有两个，且2个前弹簧板9关于前桥焊接组件7的中心线对称设置，让2前悬架设计简单，使用安全可靠，提高了车辆的稳定性和舒适性。
具体使用时，将本装置放置装在小型的四轮电动车上，使用者手握手控方向盘总成11，方向柱12的下部与转向摇臂组件14相连接，使用者通过左右转动手控方向盘总成11使转向摇臂组件14一起转动，转动摇臂组件14拉动短横拉杆总成15带动右转向节总成4转动，右转向节总成4通过长横拉杆总成8使左转向节总成16随之一起向左或者向右转动，从而完成了车辆前轮的转向。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种MINI高尔夫电动车前悬转向结构，包括轴端保护罩（1）、开槽螺母（2）、转向节轮毂总成（3）、右转向节总成（4）、前减震器（5）、转向节主销（6）、前桥焊接组件（7）、长横拉杆总成（8）、前弹簧板（9）、前弹簧板夹紧块（10）、手控方向盘总成（11）、方向柱（12）、方向柱走线槽（13）、转向摇臂组件（14）、短横拉杆总成（15）和左转向节总成（16），其特征在于：所述前桥焊接组件（7）的两端通过螺栓连接有前减震器（5），所述前桥焊接组件（7）的一端通过转向节主销（6）连接有右转向节总成（4），所述右转向节总成（4）的一侧连接有短横拉杆总成（15），所述短横拉杆总成（15）上连接有转向摇臂组件（14），所述转向摇臂组件（14）的上端连接有方向柱（12），所述方向柱（12）的侧面固定连接有方向柱走线槽（13），所述方向柱（12）的上端连接有手控方向盘总成（11）。
2.根据权利要求1所述的MINI高尔夫电动车前悬转向结构，其特征在于：所述右转向节总成（4）的一端套接有转向节轮毂总成（3），所述转向节轮毂总成（3）的一侧连接有开槽螺母（2），所述开槽螺母（2）的外侧固定有轴端保护罩（1）。
3.根据权利要求1所述的MINI高尔夫电动车前悬转向结构，其特征在于：所述右转向节总成（4）的另一侧连接有长横拉杆总成（8），所述左转向节总成（16）通过转向节主销（6）固定在前桥焊接组件（7）的另一端，所述长横拉杆总成（8）的一端连接在左转向节总成（16）的一侧，所述前弹簧板（9）通过前弹簧板夹紧块（10）固定在前桥焊接组件（7）上。
4.根据权利要求1所述的MINI高尔夫电动车前悬转向结构，其特征在于：所述前桥焊接组件（7）、右转向节总成（4）、长横拉杆总成（8）和左转向节总成（16）。
5.根据权利要求2所述的MINI高尔夫电动车前悬转向结构，其特征在于：所述前弹簧板（9）一共设置有两个，且2个前弹簧板（9）关于前桥焊接组件（7）的中心线对称设置。
Priority Applications (1)
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| CN201922188321.XU CN211055236U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | Mini高尔夫电动车前悬转向结构 |
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| CN201922188321.XU CN211055236U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | Mini高尔夫电动车前悬转向结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN211055236U true CN211055236U (zh) | 2020-07-21 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922188321.XU Active CN211055236U (zh) | 2019-12-09 | 2019-12-09 | Mini高尔夫电动车前悬转向结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211055236U (zh) |
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2019
- 2019-12-09 CN CN201922188321.XU patent/CN211055236U/zh active Active
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