CN211042699U - 一种海洋工程吊车滑轮检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种海洋工程吊车滑轮检测装置，包括底板和滑轮架，所述滑轮架底端焊接有架座，所述架座底端焊接于底板顶面右侧，所述滑轮架前端焊接有固定杆，所述固定杆前端焊接有轴承内轴，所述轴承插销连接有滑轮，所述滑轮外壁前端中部放置限位座，所述限位座中部转动连接有加紧螺杆，所述加紧螺杆螺纹贯穿限位座，且加紧螺杆转动连接固定杆。本实用新型通过加紧螺杆、限位座、滑轮和固定杆的设置，当加紧螺杆通过扳手拧出，限位座取下，再将滑轮从插销连接的轴承取下，更换另一滑轮插销连接轴承，再通过扳手将加紧螺杆连同限位座拧上，将滑轮加紧，可以快速的更换滑轮，便于快速检测多个滑轮，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种海洋工程吊车滑轮检测装置

技术领域

本实用新型涉及吊车滑轮检测技术领域，具体为一种海洋工程吊车滑轮检测装置。

背景技术

海洋工程吊车对滑轮质量和性能要求较高，需要滑轮质量和性能进行测量，而专利号为CN201520005756.5，此专利中无法测量滑轮极限转速，同时对其质量测量并不完善，因此我们提出一种海洋工程吊车滑轮检测装置，测量滑轮极限转速，对滑轮质量和性能有更确切的数据。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种海洋工程吊车滑轮检测装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种海洋工程吊车滑轮检测装置，包括底板和滑轮架，所述滑轮架底端焊接有架座，所述架座底端焊接于底板顶面右侧，所述滑轮架前端焊接有固定杆，所述固定杆前端焊接有轴承内轴，所述轴承插销连接有滑轮，所述滑轮外壁前端中部放置限位座，所述限位座中部转动连接有加紧螺杆，所述加紧螺杆螺纹贯穿限位座，且加紧螺杆转动连接固定杆。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述底板顶面左侧焊接有电机座，所述电机座通过螺栓固定连接有电机，所述电机前端转动连接电机轴，所述电机轴前端焊接有转动轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转动轮外壁啮合有链条，所述链条内另一端转动连接滑轮。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电机后端通过电路连接有电源线。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电机顶端安装有控制开关，所述控制开关的信号输出端与电机的信号输入端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的海洋工程吊车滑轮检测装置，通过加紧螺杆、限位座、滑轮和固定杆的设置，当加紧螺杆通过扳手拧出，限位座取下，再将滑轮从插销连接的轴承取下，更换另一滑轮插销连接轴承，再通过扳手将加紧螺杆连同限位座拧上，将滑轮加紧，可以快速的更换滑轮，便于快速检测多个滑轮。

2.本实用新型的海洋工程吊车滑轮检测装置，通过电机、电机轴、转动轮和链条的设置，启动电机带动电机轴转动，转动轮随着电机轴同向转动，链条随之转动轮啮合转动，使得链条另一端不断带动滑轮转动，通过控制电机转速和电机转动时间，可以有效地对滑轮进行检测，可以测量滑轮极限转速，对滑轮的质量和性能更为了解。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型海洋工程吊车滑轮检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型海洋工程吊车滑轮检测装置的限位块结构剖面图。

图中：1、链条；2、转动轮；3、电机轴；4、电机座；5、电机；6、固定杆；7、滑轮架；8、架座；9、滑轮；10、底板；11、轴承；12、加紧螺杆；13、限位块；14、电源线；15、控制开关。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种海洋工程吊车滑轮检测装置，包括底板10和滑轮架7，所述滑轮架7底端焊接有架座8，所述架座8底端焊接于底板10顶面右侧，所述滑轮架7前端焊接有固定杆6，所述固定杆6前端焊接有轴承11内轴，所述轴承11插销连接有滑轮9，所述滑轮9外壁前端中部放置限位座13，所述限位座13中部转动连接有加紧螺杆12，所述加紧螺杆12螺纹贯穿限位座13，且加紧螺杆12转动连接固定杆6。

本实施例中请参阅图1和图2通过当加紧螺杆12通过扳手拧出，限位座13取下，再将滑轮9从插销连接的轴承11取下，更换另一滑轮9插销连接轴承11，再通过扳手将加紧螺杆12连同限位座13拧上，将滑轮9加紧，可以快速的更换滑轮9，便于快速检测多个滑轮。

其中，所述底板10顶面左侧焊接有电机座4，所述电机座4通过螺栓固定连接有电机5，所述电机5前端转动连接电机轴3，所述电机轴3前端焊接有转动轮2。

本实施例中请参阅图1通过启动电机5带动电机轴3转动，转动轮2和电机轴3同向转动。

其中，所述转动轮2外壁啮合有链条1，所述链条1内另一端转动连接滑轮9。

本实施例中请参阅图1通过启动电机5带动电机轴3转动，转动轮2随着电机轴3同向转动，链条1随之转动轮2啮合转动，使得链条1另一端不断带动滑轮9转动，通过控制电机5转速和电机5转动时间，可以有效地对滑轮9进行检测，可以测量滑轮9极限转速，对滑轮9的质量和性能更为了解。

其中，所述电机5后端通过电路连接有电源线14。

本实施例中请参阅图1通过电机5后端通过电路连接有电源线14，电源线14连接外部电源。

其中，所述电机5顶端安装有控制开关15，所述控制开关15的信号输出端与电机5的信号输入端连接。

本实施例中请参阅图1通过控制开关15的信号输出端与电机5的信号输入端连接，通过控制开关15控制电机4。

需要说明的是，本实用新型为一种海洋工程吊车滑轮检测装置，包括链条1、转动轮2、电机轴3、电机座4、电机5、固定杆6、滑轮架7、架座8、滑轮9、底板10、轴承11、加紧螺杆12、限位块13、电源线14和控制开关15部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的的部件，其结构和原理都为本领域技术人员可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时电源线14连接外部电源，通过控制开关15启动电机5带动电机轴3转动，转动轮2随着电机轴3同向转动，链条1随之转动轮2啮合转动，使得链条1另一端不断带动滑轮9转动，当一个滑轮9测量结束，再将加紧螺杆12通过扳手拧出，限位座13取下，再将滑轮9从插销连接的轴承11取下，更换另一滑轮9插销连接轴承11，再通过扳手将加紧螺杆12连同限位座13拧上，将滑轮9加紧。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种海洋工程吊车滑轮检测装置，包括底板(10)和滑轮架(7)，其特征在于：所述滑轮架(7)底端焊接有架座(8)，所述架座(8)底端焊接于底板(10)顶面右侧，所述滑轮架(7)前端焊接有固定杆(6)，所述固定杆(6)前端焊接有轴承(11)内轴，所述轴承(11)插销连接有滑轮(9)，所述滑轮(9)外壁前端中部放置限位座(13)，所述限位座(13)中部转动连接有加紧螺杆(12)，所述加紧螺杆(12)螺纹贯穿限位座(13)，且加紧螺杆(12)转动连接固定杆(6)。

2.根据权利要求1所述的一种海洋工程吊车滑轮检测装置，其特征在于：所述底板(10)顶面左侧焊接有电机座(4)，所述电机座(4)通过螺栓固定连接有电机(5)，所述电机(5)前端转动连接电机轴(3)，所述电机轴(3)前端焊接有转动轮(2)。

3.根据权利要求2所述的一种海洋工程吊车滑轮检测装置，其特征在于：所述转动轮(2)外壁啮合有链条(1)，所述链条(1)内另一端转动连接滑轮(9)。

4.根据权利要求2所述的一种海洋工程吊车滑轮检测装置，其特征在于：所述电机(5)后端通过电路连接有电源线(14)。

5.根据权利要求2所述的一种海洋工程吊车滑轮检测装置，其特征在于：所述电机(5)顶端安装有控制开关(15)，所述控制开关(15)的信号输出端与电机(5)的信号输入端连接。

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