CN211039553U - 一种小型农机变速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及变速装置技术领域，具体地说，涉及一种小型农机变速箱。包括箱体和装配在箱体内的传动机构，所述传动机构包括轴组和齿轮组；所述轴组包括一轴、二轴、三轴、四轴、五轴和六轴；所述齿轮组包括装配在一轴上的一轴换挡轮、装配在二轴上的二轴上双联轮和二轴下双联轮、装配在三轴上的三轴三联轮、装配在四轴上的四轴换挡轮、装配在五轴上的五轴传动齿轮和五轴共体链轮以及装配在六轴上的六轴链轮，所述的五轴共体链轮与六轴链轮之间通过链条传动连接。本实用新型分别在一轴和四轴上设置换挡轮，形成两套调速机构，实现了六个挡位的调速，调速范围更广；此外，齿轮模数和链轮节距的增大提高了齿轮和链轮的强度，显著降低了故障率。
Description
技术领域
本实用新型涉及变速装置技术领域，具体地说，涉及一种小型农机变速箱。
背景技术
现有的小型农机用变速箱前进状态和倒退状态分别有两个速度挡位，速度挡位比较少，无法满足使用需求；此外，由于齿轮模数和链轮节距比较小，导致齿轮和链轮的强度比较低，变速箱的故障率比较高。
发明内容
本实用新型的目的在于，提供一种小型农机变速箱，解决以上技术问题。
为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种小型农机变速箱，包括箱体和装配在箱体内的传动机构，所述的传动机构包括装配在箱体侧壁上的轴组和齿轮组；所述轴组包括作为输入轴的一轴、二轴、三轴、四轴、五轴和作为输出轴的六轴；所述齿轮组包括装配在一轴上的一轴换挡轮、装配在二轴上的二轴上双联轮和二轴下双联轮、装配在三轴上的三轴三联轮、装配在四轴上的四轴换挡轮、装配在五轴上的五轴传动齿轮和五轴共体链轮以及装配在六轴上的六轴链轮，其中，所述的五轴共体链轮与六轴链轮之间通过链条传动连接。
优选的：所述一轴换挡轮、二轴上双联轮、二轴下双联轮和三轴三联轮的模数为2.25。
优选的：所述四轴换挡轮和五轴传动齿轮的模数为2.75。
优选的：所述五轴共体链轮和六轴链轮的节距为15.875。
有益效果：与现有技术相比，本实用新型分别在一轴和四轴上设置换挡轮，形成两套调速机构，实现了六个挡位的调速，调速范围更广；此外，齿轮模数和链轮节距的增大极大的提高了齿轮和链轮的强度，显著降低了故障率。
附图说明
图1为本实用新型的内部结构示意图；
图2为本实用新型各轴的平面位置图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
实施例
参照图1-图2，本实施例所述的小型农机变速箱，包括箱体14和装配在箱体14内的传动机构，所述的传动机构包括装配在箱体14侧壁上的轴组和齿轮组。
所述轴组包括作为输入轴的一轴1，作为中间传动轴的二轴2、三轴3、四轴4和五轴5以及作为输出轴的六轴6。
所述齿轮组包括装配在一轴1上的一轴换挡轮7、装配在二轴2上的二轴上双联轮8和二轴下双联轮9、装配在三轴3上的三轴三联轮10、装配在四轴4上的四轴换挡轮11、装配在五轴5上的五轴传动齿轮15和五轴共体链轮12以及装配在六轴6上的六轴链轮13，其中，所述的五轴共体链轮12与六轴链轮13之间通过链条传动连接。
为了加强齿轮和链轮的强度，降低变速箱的故障率，将所述一轴换挡轮7、二轴上双联轮8、二轴下双联轮9和三轴三联轮10的模数由m2调整为m2.25。将所述四轴换挡轮11和五轴传动齿轮15的模数由m2.5调整为m2.75。将所述五轴共体链轮12和六轴链轮13的节距由p12.7调整为p15.875。
本实用新型分别在一轴1和四轴4上设置换挡轮，所述一轴换挡轮7与二轴2、三轴3上的齿轮换位咬合，形成两个行走速度和一个倒退速度，为第一套调速机构。所述四轴换挡轮11与二轴下双联轮9的换位咬合又形成两个速度，为第二套调速机构。两套调速机构形成四个前进速度和两个倒退速度。
具体工作原理简述如下：
当一轴换挡轮7与二轴下双联轮9咬合时，动力经过二轴下双联轮9减速后直接传递到四轴换挡轮11，再由四轴换挡轮11经五轴传动齿轮15和五轴共体链轮12传递到六轴链轮13，并由六轴6输出。
当一轴换挡轮7与二轴上双联轮8咬合时，动力先由二轴上双联轮8减速，再由三轴三联轮10减速，最后由二轴下双联轮9减速，经三次减速后传递到四轴换挡轮11，再由四轴换挡轮11经五轴传动齿轮15和五轴共体链轮12传递到六轴链轮13，并由六轴6输出。
当一轴换挡轮7与三轴三联轮10咬合时，动力先由三轴三联轮10减速，再由二轴下双联轮9减速，经两次减速后传递到四轴换挡轮11，再由四轴换挡轮11经五轴传动齿轮15和五轴共体链轮12传递到六轴链轮13，并由六轴6输出。
当四轴换挡轮11与二轴下双联轮9的小齿轮咬合时，第二套调速机构再次减速，减速后由五轴传动齿轮15和五轴共体链轮12传递到六轴链轮13，并由六轴6输出。
当四轴换挡轮11与二轴下双联轮9的大齿轮咬合时，第二套调速机构进行加速，加速后由五轴传动齿轮15和五轴共体链轮12传递到六轴链轮13，并由六轴6输出。
本实用新型分别在一轴和四轴上设置换挡轮，形成两套调速机构，实现了六个挡位的调速，调速范围更广；此外，齿轮模数和链轮节距的增大极大的提高了齿轮和链轮的强度，显著降低了故障率。
以上仅为本实用新型的实施方式，并非因此限制另一方面通过本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理在本实用新型的专利保护范围之内。
Claims (4)
1.一种小型农机变速箱，包括箱体（14）和装配在箱体（14）内的传动机构，所述的传动机构包括装配在箱体（14）侧壁上的轴组和齿轮组；其特征在于：所述轴组包括作为输入轴的一轴（1）、二轴（2）、三轴（3）、四轴（4）、五轴（5）和作为输出轴的六轴（6）；所述齿轮组包括装配在一轴（1）上的一轴换挡轮（7）、装配在二轴（2）上的二轴上双联轮（8）和二轴下双联轮（9）、装配在三轴（3）上的三轴三联轮（10）、装配在四轴（4）上的四轴换挡轮（11）、装配在五轴（5）上的五轴传动齿轮（15）和五轴共体链轮（12）以及装配在六轴（6）上的六轴链轮（13），其中，所述的五轴共体链轮（12）与六轴链轮（13）之间通过链条传动连接。
2.根据权利要求1所述的小型农机变速箱，其特征在于：所述一轴换挡轮（7）、二轴上双联轮（8）、二轴下双联轮（9）和三轴三联轮（10）的模数为2.25。
3.根据权利要求1所述的小型农机变速箱，其特征在于：所述四轴换挡轮（11）和五轴传动齿轮（15）的模数为2.75。
4.根据权利要求1所述的小型农机变速箱，其特征在于：所述五轴共体链轮（12）和六轴链轮（13）的节距为15.875。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922259782.1U CN211039553U (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种小型农机变速箱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922259782.1U CN211039553U (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种小型农机变速箱 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211039553U true CN211039553U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71535601
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922259782.1U Active CN211039553U (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种小型农机变速箱 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211039553U (zh) |
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2019
- 2019-12-13 CN CN201922259782.1U patent/CN211039553U/zh active Active
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