CN211038172U - 车头锁用圆珠齿结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车头锁用圆珠齿结构，包括壳体，在壳体内设置有锁止轴，在壳体的顶面设置有空腔，在空腔内固定有电磁阀和主控制板，主控制板与电磁阀相连接，在空腔内还设置有驱动板和圆珠齿复位机构，在空腔内还设置有定位轴支架和行程压板，行程压板与定位轴支架相连接，圆珠齿复位机构包括柱杆，在柱杆的顶部固定有连接齿凸，在柱杆的中部固定有复位板，在复位板的底面与空腔的底壁之间固定有复位弹簧，行程压板与连接齿凸相连接，柱杆与锁止轴的顶端相连接，行程压板与电磁阀相连接，在空腔内设置有霍尔传感器。本实用新型的结构设置合理，操作便捷，有利于提高整体的使用安全性和可靠性，而且有利于降低加工成本，适用性强且实用性好。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车安全防盗技术领域，具体涉及一种车头锁用圆珠齿结构。
背景技术
在摩托车安全防盗系统中，车头锁是较为常见的防盗结构，现有技术的车头锁主要是由涡轮蜗杆配合电机及驱动板实现，其虽然可以实现防盗的目的，但是使用安全性能较为有限，而且稳定性也难以保证，故而适用性和实用性受到限制。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构设置合理且适用性强的车头锁用圆珠齿结构。
实现本实用新型目的的技术方案是一种车头锁用圆珠齿结构，包括壳体，在所述壳体内设置有锁止轴，在所述壳体的顶面设置有空腔，在所述空腔内固定有电磁阀和主控制板，所述主控制板与所述电磁阀相连接，在所述空腔内还设置有驱动板和圆珠齿复位机构，在所述空腔内还设置有定位轴支架和行程压板，所述行程压板与所述定位轴支架相连接，所述圆珠齿复位机构包括柱杆，在所述柱杆的顶部固定有连接齿凸，在所述柱杆的中部固定有复位板，在所述复位板的底面与所述空腔的底壁之间固定有复位弹簧，所述行程压板与所述连接齿凸相连接，所述柱杆与所述锁止轴的顶端相连接，所述行程压板与所述电磁阀相连接，在所述空腔内设置有霍尔传感器，所述电磁阀在动作时带动行程压板上下运动，复位板在复位弹簧的作用下也会随着行程压板上下运行，并通过霍尔传感器控制行程并使锁止轴关锁或开锁。
所述行程压板成C形设置，所述连接齿凸连接在C形的行程压板两端。
所述主控制板设置在电磁阀的侧部且竖向固定。
本实用新型具有积极的效果：本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其有利于提高整体的使用安全性和可靠性，而且有利于降低加工成本，适用性强且实用性好。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1显示了本实用新型的一种具体实施方式，其中图1为本实用新型的结构示意图。
见图1，一种车头锁用圆珠齿结构，包括壳体1，在所述壳体内设置有锁止轴9，在所述壳体的顶面设置有空腔2，在所述空腔内固定有电磁阀3和主控制板4，所述主控制板与所述电磁阀相连接，在所述空腔内还设置有驱动板5和圆珠齿复位机构6，本实施例中，驱动板和主控制板均为现有技术的常规结构，故未详细记载，在所述空腔内还设置有定位轴支架7和行程压板8，所述行程压板与所述定位轴支架相连接，所述圆珠齿复位机构6包括柱杆61，在所述柱杆的顶部固定有连接齿凸62，在所述柱杆的中部固定有复位板63，在所述复位板的底面与所述空腔的底壁之间固定有复位弹簧64，所述行程压板与所述连接齿凸相连接，所述柱杆与所述锁止轴的顶端相连接，所述行程压板与所述电磁阀相连接，在所述空腔内设置有霍尔传感器，所述电磁阀在动作时带动行程压板上下运动，复位板在复位弹簧的作用下也会随着行程压板上下运行，并通过霍尔传感器控制行程并使锁止轴关锁或开锁。
所述行程压板成C形设置，所述连接齿凸连接在C形的行程压板两端。
所述主控制板设置在电磁阀的侧部且竖向固定。
本实用新型的结构设置合理，操作便捷，其有利于提高整体的使用安全性和可靠性，而且有利于降低加工成本，适用性强且实用性好。
其工作原理简述如下：主控制板给指令电磁阀，电磁阀收到指令进行工作，然后电磁阀推杆带动行程压板上下运动，复位板跟着上下运动，再通过霍尔与磁铁感应来控制行程，达到锁止轴关锁和开锁功能。
本实施例中使用的标准零件可以从市场上直接购买，而根据说明书和附图的记载的非标准结构部件，也可以直根据现有的技术常识毫无疑义的加工得到，同时各个零部件的连接方式采用现有技术中成熟的常规手段，而机械、零件及设备均采用现有技术中常规的型号，故在此不再作出具体叙述。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的实质精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种车头锁用圆珠齿结构，包括壳体，在所述壳体内设置有锁止轴，其特征在于：在所述壳体的顶面设置有空腔，在所述空腔内固定有电磁阀和主控制板，所述主控制板与所述电磁阀相连接，在所述空腔内还设置有驱动板和圆珠齿复位机构，在所述空腔内还设置有定位轴支架和行程压板，所述行程压板与所述定位轴支架相连接，所述圆珠齿复位机构包括柱杆，在所述柱杆的顶部固定有连接齿凸，在所述柱杆的中部固定有复位板，在所述复位板的底面与所述空腔的底壁之间固定有复位弹簧，所述行程压板与所述连接齿凸相连接，所述柱杆与所述锁止轴的顶端相连接，所述行程压板与所述电磁阀相连接，在所述空腔内设置有霍尔传感器，所述电磁阀在动作时带动行程压板上下运动，复位板在复位弹簧的作用下也会随着行程压板上下运行，并通过霍尔传感器控制行程并使锁止轴关锁或开锁。
2.根据权利要求1所述的车头锁用圆珠齿结构，其特征在于：所述行程压板成C形设置，所述连接齿凸连接在C形的行程压板两端。
3.根据权利要求2所述的车头锁用圆珠齿结构，其特征在于：所述主控制板设置在电磁阀的侧部且竖向固定。
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| CN211038172U true CN211038172U (zh) | 2020-07-17 |
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Cited By (1)
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2019
- 2019-10-22 CN CN201921790461.8U patent/CN211038172U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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