CN211036696U - 一种桁架式桥梁检修车的防撞结构 - Google Patents
一种桁架式桥梁检修车的防撞结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及桁架式桥梁检修车技术领域，尤其涉及一种桁架式桥梁检修车的防撞结构，包括架体，所述架体呈L型，且架体的两侧壁均安装固定有防护罩，且防护罩的一侧设置有开口，且防护罩的内壁两侧开设有滑槽，滑槽内滑动设置有压板，且防护罩的底壁和压板的一侧之间安装固定有弹簧，且压板的另一侧均匀安装固定有滚轮支架，滚轮支架上安装有滚轮，且架体横向部的一端安装固定有压力气囊，压力气囊内安装有气压传感器，从而能够避免架体受到碰撞而损伤。
Description
技术领域
本实用新型涉及桁架式桥梁检修车技术领域，尤其涉及一种桁架式桥梁检修车的防撞结构。
背景技术
桁架式桥梁检测车采用通道式工作平台,稳定性好,承载能力大,使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面,如配置升降机还可大大增加下桥深度。
桥梁检测车在作业时,由于工况比较特殊，要跨越桥梁的一些障碍,整体悬空桁架较长,在桁架移动过程中容易碰撞到周围物体,使桁架造成损伤,甚至给工作人员造成安全威胁。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桁架式桥梁检修车的防撞结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种桁架式桥梁检修车的防撞结构，包括架体，所述架体呈L型，且架体的两侧壁均安装固定有防护罩，且防护罩的一侧设置有开口，且防护罩的内壁两侧开设有滑槽，滑槽内滑动设置有压板，且防护罩的底壁和压板的一侧之间安装固定有弹簧，且压板的另一侧均匀安装固定有滚轮支架，滚轮支架上安装有滚轮，且架体横向部的一端安装固定有压力气囊，压力气囊内安装有气压传感器。
优选的，所述防护罩的底壁上均匀设置有触压开关，触压开关为往上凸起的复位开关，且触压开关通过电信号与控制器连接。
优选的，所述压力气囊内填充满有氮气，且压力气囊内的气压传感器通过电信号与控制器连接。
优选的，在弹簧的自然状态下，所述滚轮从防护罩一侧的开口中伸出。
优选的，所述滚轮从防护罩一侧的开口中伸出的长度占滚轮直径的75％。
优选的，当滚轮完全被压入防护罩内时，所述压板的底端面与触压开关接触。
本实用新型的有益效果是：
1、在架体侧壁受到障碍物接触碰撞时，滚轮优先与障碍物滑动接触，滚轮压缩弹簧滑动通过障碍物，若滚轮完全被压入防护罩内时，滚轮通过滚轮支架带动压板与触压开关挤压接触，使得触压开关将信号传递给控制器，控制器使得架体液压驱动装置停止工作，从而能够避免架体受到碰撞而损伤。
2、在架体的横向端部受到障碍物接触碰撞时，压力气囊内的气压传感器将压力气囊内的气压变化情况传递给控制器，控制器使得架体液压驱动装置停止工作，从而能够避免架体受到碰撞而损伤。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种桁架式桥梁检修车的防撞结构的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种桁架式桥梁检修车的防撞结构的图1中的A的放大图；
图3为本实用新型提出的一种桁架式桥梁检修车的防撞结构的系统原理图。
图中：1架体、2防护罩、3滚轮、4滚轮支架、5压板、6弹簧、7触压开关、8压力气囊、9气压传感器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种桁架式桥梁检修车的防撞结构，包括架体1，架体1呈L型，且架体1的两侧壁均安装固定有防护罩2，且防护罩2的一侧设置有开口，且防护罩2的内壁两侧开设有滑槽，滑槽内滑动设置有压板5，且防护罩2的底壁和压板5的一侧之间安装固定有弹簧6，且压板5的另一侧均匀安装固定有滚轮支架4，滚轮支架4上安装有滚轮3，防护罩2的底壁上均匀设置有触压开关7，触压开关7为往上凸起的复位开关，且触压开关7通过电信号与控制器连接。
架体1横向部的一端安装固定有压力气囊8，压力气囊8内安装有气压传感器9，压力气囊8内填充满有氮气，且压力气囊8内的气压传感器9通过电信号与控制器连接，其中气压传感器9的型号为SIN-P300，控制器为plc控制器，控制器型号为6ES72121AB230XB8。
进一步的，在弹簧6的自然状态下，滚轮3从防护罩2一侧的开口中伸出，滚轮3从防护罩2一侧的开口中伸出的长度占滚轮3直径的75％，当滚轮3完全被压入防护罩2内时，压板5的底端面与触压开关7接触。
本实施例中，在架体1侧壁受到障碍物接触碰撞时，滚轮3优先与障碍物滑动接触，滚轮3压缩弹簧6滑动通过障碍物，若滚轮3完全被压入防护罩2内时，滚轮3通过滚轮支架4带动压板5与触压开关7挤压接触，使得触压开关7将信号传递给控制器，控制器使得架体液压驱动装置停止工作，从而能够避免架体1受到碰撞而损伤。
在架体1的横向端部受到障碍物接触碰撞时，压力气囊8内的气压传感器9将压力气囊8内的气压变化情况传递给控制器，控制器使得架体液压驱动装置停止工作，从而能够避免架体1受到碰撞而损伤。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种桁架式桥梁检修车的防撞结构，包括架体(1)，其特征在于，所述架体(1)呈L型，且架体(1)的两侧壁均安装固定有防护罩(2)，且防护罩(2)的一侧设置有开口，且防护罩(2)的内壁两侧开设有滑槽，滑槽内滑动设置有压板(5)，且防护罩(2)的底壁和压板(5)的一侧之间安装固定有弹簧(6)，且压板(5)的另一侧均匀安装固定有滚轮支架(4)，滚轮支架(4)上安装有滚轮(3)，且架体(1)横向部的一端安装固定有压力气囊(8)，压力气囊(8)内安装有气压传感器(9)。
2.根据权利要求1所述的一种桁架式桥梁检修车的防撞结构，其特征在于，所述防护罩(2)的底壁上均匀设置有触压开关(7)，触压开关(7)为往上凸起的复位开关，且触压开关(7)通过电信号与控制器连接。
3.根据权利要求1所述的一种桁架式桥梁检修车的防撞结构，其特征在于，所述压力气囊(8)内填充满有氮气，且压力气囊(8)内的气压传感器(9)通过电信号与控制器连接。
4.根据权利要求1所述的一种桁架式桥梁检修车的防撞结构，其特征在于，在弹簧(6)的自然状态下，所述滚轮(3)从防护罩(2)一侧的开口中伸出。
5.根据权利要求4所述的一种桁架式桥梁检修车的防撞结构，其特征在于，所述滚轮(3)从防护罩(2)一侧的开口中伸出的长度占滚轮(3)直径的75％。
6.根据权利要求1所述的一种桁架式桥梁检修车的防撞结构，其特征在于，当滚轮(3)完全被压入防护罩(2)内时，所述压板(5)的底端面与触压开关(7)接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921797269.1U CN211036696U (zh) | 2019-10-24 | 2019-10-24 | 一种桁架式桥梁检修车的防撞结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921797269.1U CN211036696U (zh) | 2019-10-24 | 2019-10-24 | 一种桁架式桥梁检修车的防撞结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211036696U true CN211036696U (zh) | 2020-07-17 |
Family
ID=71568300
Family Applications (1)
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| CN201921797269.1U Active CN211036696U (zh) | 2019-10-24 | 2019-10-24 | 一种桁架式桥梁检修车的防撞结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211036696U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112176862A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 重庆綦航钢结构工程有限公司 | 一种桥梁用多功能施工和避险一体式吊篮 |
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2019
- 2019-10-24 CN CN201921797269.1U patent/CN211036696U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112176862A (zh) * | 2020-09-25 | 2021-01-05 | 重庆綦航钢结构工程有限公司 | 一种桥梁用多功能施工和避险一体式吊篮 |
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