CN211032908U - 一种自行车刹车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车刹车器，涉及出行工具零件领域，包括车架杆，所述车架杆外表面的两侧分别固定连接有第一斜板和第二斜板，所述第一斜板和第二斜板的底部均固定连接有竖板，所述第一斜板和第二斜板的底部且位于两个竖板之间均固定连接有固定板，两个所述竖板相对的一侧从上至下均固定连接有固定块和滑轨，并且滑轨的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过竖杆固定连接有刹车块。本实用新型大大的增加了刹车的效果，而且提供了更多的刹车选择，便于对橡胶块进行及时更换，避免了橡胶块磨损严重造成刹车不灵的情况，可以起到减少粉尘的作用，大大的提高了自行车的安全性，具有很强的实用性。

Description

一种自行车刹车器

技术领域

本实用新型涉及出行工具零件领域，尤其涉及一种自行车刹车器。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，现有的自行车无法达到对自行车前后轮进行刹车的作用，只能由骑行者进行刹车，刹车选择少，刹车的效果差，不便于对橡胶块进行及时更换，自行车使用的过程中粉尘较多，大大的降低了自行车的安全性和实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车刹车器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种自行车刹车器，包括车架杆，所述车架杆外表面的两侧分别固定连接有第一斜板和第二斜板，所述第一斜板和第二斜板的底部均固定连接有竖板，所述第一斜板和第二斜板的底部且位于两个竖板之间均固定连接有固定板，两个所述竖板相对的一侧从上至下均固定连接有固定块和滑轨，并且滑轨的外表面滑动连接有滑块，所述滑块的底部通过竖杆固定连接有刹车块，所述滑块的一侧固定连接有横块，并且横块的正面转动连接有第一转动件，所述第一转动件远离横块一侧的背面分别转动连接有第二转动件和移动块，所述第二转动件远离第一转动件一侧的背面与固定块的正面转动连接，两个所述移动块的顶部分别固定连接有第一拉动件和第二拉动件，所述第一拉动件和第二拉动件与固定板相对的一侧均固定连接有第一弹性件，所述固定块与横块相对的一侧之间固定连接有第二弹性件。

优选的，所述刹车块的内部开设有固定槽，并且固定槽的内部活动连接有橡胶块，所述橡胶块与固定槽相适配。

优选的，所述刹车块的一侧螺纹连接有螺钉，并且螺钉的一端贯穿刹车块并延伸至固定槽的内部。

优选的，所述螺钉延伸至固定槽内部的一端与橡胶块的一侧相接触。

优选的，所述竖板的正面固定连接有挡板，所述挡板的内部开设有通孔。

优选的，所述挡板的内部固定连接有固定管，所述固定管的一端贯穿挡板并延伸至挡板的内部。

本实用新型的有益效果为：

1,通过第一斜板、第二斜板、竖板、固定板、固定块、滑轨、滑块、竖杆、刹车块、横块、第一转动件、第二转动件、移动块、第一拉动件、第二拉动件、第一弹性件和第二弹性件等结构的设置，可以达到对自行车前后轮进行刹车的作用，这样不仅大大的增加了刹车的效果，而且提供了更多的刹车选择，让自行车后座的人也可以在紧急情况下进行刹车，大大的提高了自行车的安全性，具有很强的实用性。

2,通过固定槽和螺钉等结构的设置，可以便于对橡胶块进行及时更换，减轻了工作人员更换过程中的时间，避免了橡胶块磨损严重造成刹车不灵的情况。

3,通过挡板、固定管和通孔等结构的设置，通过固定管和通孔可以进行注水，这样可以在自行车使用的过程中起到一定的减少粉尘的作用。

本实用新型大大的增加了刹车的效果，而且提供了更多的刹车选择，便于对橡胶块进行及时更换，避免了橡胶块磨损严重造成刹车不灵的情况，可以起到减少粉尘的作用，大大的提高了自行车的安全性，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图3为本实用新型的刹车块的结构示意图。

图中标号：1车架杆、2第一斜板、3第二斜板、4竖板、5固定板、6固定块、7滑轨、8滑块、9竖杆、10刹车块、11横块、12第一转动件、13第二转动件、14移动块、15第一拉动件、16第二拉动件、17第一弹性件、18第二弹性件、19固定槽、20橡胶块、21螺钉、22挡板、23固定管、24通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参见附图1-3，一种自行车刹车器，包括车架杆1，车架杆1外表面的两侧分别固定连接有第一斜板2和第二斜板3，第一斜板2和第二斜板3的底部均固定连接有竖板4，第一斜板2和第二斜板3的底部且位于两个竖板4之间均固定连接有固定板5，两个竖板4相对的一侧从上至下均固定连接有固定块6和滑轨7，并且滑轨7的外表面滑动连接有滑块8，滑块8的底部通过竖杆9固定连接有刹车块10，滑块8的一侧固定连接有横块11，并且横块11的正面转动连接有第一转动件12，第一转动件12远离横块11一侧的背面分别转动连接有第二转动件13和移动块14，第二转动件13远离第一转动件12一侧的背面与固定块6的正面转动连接，两个移动块14的顶部分别固定连接有第一拉动件15和第二拉动件16，第一拉动件15和第二拉动件16与固定板5相对的一侧均固定连接有第一弹性件17，固定块 6与横块11相对的一侧之间固定连接有第二弹性件18，刹车块10的内部开设有固定槽19，并且固定槽19的内部活动连接有橡胶块20，橡胶块20与固定槽19相适配，刹车块10的一侧螺纹连接有螺钉21，并且螺钉21的一端贯穿刹车块10并延伸至固定槽19的内部，螺钉 21延伸至固定槽19内部的一端与橡胶块20的一侧相接触，竖板4 的正面固定连接有挡板22，挡板22的内部开设有通孔24，挡板22 的内部固定连接有固定管23，固定管23的一端贯穿挡板22并延伸至挡板22的内部。

工作原理：本实用新型在使用时，通过向前方拉动第一拉动件 15，向后方拉动第二拉动件16，带动移动块14、第一转动件12和第二转动件13运动，第一转动件12带动横块11、滑块8、竖杆9、刹车块10和橡胶块20向下运动，通过橡胶块20与车轮进行接触起到刹车作用，通过拧出螺钉21，将橡胶块20从固定槽19中拔出，可以便于对橡胶块20进行及时更换，通过挡板22遮挡、固定管23和通孔24进行注水，可以在自行车使用的过程中起到一定的减少粉尘的作用。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车刹车器，包括车架杆(1)，其特征在于，所述车架杆(1)外表面的两侧分别固定连接有第一斜板(2)和第二斜板(3)，所述第一斜板(2)和第二斜板(3)的底部均固定连接有竖板(4)，所述第一斜板(2)和第二斜板(3)的底部且位于两个竖板(4)之间均固定连接有固定板(5)，两个所述竖板(4)相对的一侧从上至下均固定连接有固定块(6)和滑轨(7)，并且滑轨(7)的外表面滑动连接有滑块(8)，所述滑块(8)的底部通过竖杆(9)固定连接有刹车块(10)，所述滑块(8)的一侧固定连接有横块(11)，并且横块(11)的正面转动连接有第一转动件(12)，所述第一转动件(12)远离横块(11)一侧的背面分别转动连接有第二转动件(13)和移动块(14)，所述第二转动件(13)远离第一转动件(12)一侧的背面与固定块(6)的正面转动连接，两个所述移动块(14)的顶部分别固定连接有第一拉动件(15)和第二拉动件(16)，所述第一拉动件(15)和第二拉动件(16)与固定板(5)相对的一侧均固定连接有第一弹性件(17)，所述固定块(6)与横块(11)相对的一侧之间固定连接有第二弹性件(18)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车器，其特征在于，所述刹车块(10)的内部开设有固定槽(19)，并且固定槽(19)的内部活动连接有橡胶块(20)，所述橡胶块(20)与固定槽(19)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种自行车刹车器，其特征在于，所述刹车块(10)的一侧螺纹连接有螺钉(21)，并且螺钉(21)的一端贯穿刹车块(10)并延伸至固定槽(19)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种自行车刹车器，其特征在于，所述螺钉(21)延伸至固定槽(19)内部的一端与橡胶块(20)的一侧相接触。

5.根据权利要求1所述的一种自行车刹车器，其特征在于，所述竖板(4)的正面固定连接有挡板(22)，所述挡板(22)的内部开设有通孔(24)。

6.根据权利要求5所述的一种自行车刹车器，其特征在于，所述挡板(22)的内部固定连接有固定管(23)，所述固定管(23)的一端贯穿挡板(22)并延伸至挡板(22)的内部。

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