CN211032559U - 一种航空制造用机械设备用托运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空制造用机械设备用托运装置，包括机车一和机车二，机车一和机车二的两侧分别安装有卡接块和插接块，卡接块和插接块的顶部均开有固定孔，固定孔的内部插接有固定销，机车一和机车二的顶部均开有等距离分布的安装孔，安装孔的顶部螺纹连接有栏杆，栏杆的顶部开有连接孔，机车一和机车二的顶部均开有四个螺纹孔。本实用新型通过多个栏杆能够实现对托运的机械设备机械能固定，提高机械设备托运的稳定，同时通过连接孔和安装孔能够对栏杆的拼接和拆卸，以便于满足运输不同高度的机械设备进行的防护，抽屉能够进行对栏杆进行存储，便于机车人员进行对栏杆的携带和放置，抽屉安装在机车的一侧能够充分利用机车的空间。

Description

一种航空制造用机械设备用托运装置

技术领域

本实用新型涉及航空制造技术领域，尤其涉及一种航空制造用机械设备用托运装置。

背景技术

航空狭义上则指的是载人或非载人的飞行器在大气层中的航行活动，广义上航空一词也指进行航空活动所必须的科学，同时也泛指研究开发航空器所涉及的各种技术，在航空制造过程中的机械设备需要用到托运装置进行运输。

现有技术中的一种航空制造用机械设备用托运装置，托运装置上的栏杆比较固定，不能够满足对不同大小的机械设备进行固定，从而降低机械设备托运的稳定，而且不能对栏杆的拼接和拆卸。

因此，亟需设计一种航空制造用机械设备用托运装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的托运装置上的栏杆比较固定，不能够满足对不同大小的机械设备进行固定，从而降低机械设备托运的稳定，而且不能对栏杆的拼接和拆卸缺点，而提出的一种航空制造用机械设备用托运装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种航空制造用机械设备用托运装置，包括机车一和机车二，所述机车一和机车二的两侧分别安装有卡接块和插接块，所述卡接块和插接块的顶部均开有固定孔，所述固定孔的内部插接有固定销，所述机车一和机车二的顶部均开有等距离分布的安装孔，所述安装孔的顶部螺纹连接有栏杆，所述栏杆的顶部开有连接孔，所述机车一和机车二的顶部均开有四个螺纹孔。

上述技术方案的关键构思在于：通过多个栏杆能够实现对托运的机械设备机械能固定，提高机械设备托运的稳定，同时通过连接孔和安装孔能够对栏杆的拼接和拆卸，以便于满足运输不同高度的机械设备进行的防护。

进一步的，所述机车一的顶部通过螺栓安装有固定板，且螺栓螺纹连接在螺纹孔的内部，所述固定板的顶部设置有转动板，所述转动板的顶部设置有防护垫。

进一步的，所述卡接块的一侧开有卡接槽，所述卡接槽的内部设置有两个缓冲板。

进一步的，所述机车一和机车二的两侧云设置有面板，所述面板的一侧设置有把手，所述面板的另一侧安装有抽屉。

进一步的，所述固定板的顶部开有转动槽，所述转动槽的内部安装有轴承，所述转动板的底部安装有转动块，且转动板通过转动块和轴承转动在转动槽内。

进一步的，所述卡接块位于卡接槽的底部和顶部与缓冲板的一侧均开有固定槽，两个相对一侧的所述固定槽的内部安装有缓冲弹簧。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的连接孔、栏杆和安装孔，栏杆通过螺纹柱能够连接在安装孔内，通过多个栏杆能够实现对托运的机械设备机械能固定，提高机械设备托运的稳定，同时通过连接孔和安装孔能够对栏杆的拼接和拆卸，以便于满足运输不同高度的机械设备进行的防护。

2.通过设置的抽屉，抽屉能够进行对栏杆进行存储，便于机车人员进行对栏杆的携带和放置，抽屉安装在机车的一侧能够充分利用机车的空间。

3.通过设置的卡接板、插接块和缓冲板，插接块能够卡接到卡接板内，便于两个机车之间的拼接，通过缓冲板能够进行对插接块在卡接板内的缓冲，避免在两个机车行驶过程中连接处发生损伤，提高机车使用的寿命。

4.通过设置的转动板、转动块和转动槽，转动块通过轴承转动在转动槽内，能够实现转动板在机车上转动，从而在运输较长机械设备时能够实现设备首选转动，机车在次转动，提高托运装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种航空制造用机械设备用托运装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种航空制造用机械设备用托运装置的卡接块和卡接块结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种航空制造用机械设备用托运装置的抽屉结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种航空制造用机械设备用托运装置的转动块和转动槽结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种航空制造用机械设备用托运装置的缓冲弹簧结构示意图。

图中：1机车一、2机车二、3卡接块、4插接快、5固定孔、6固定销、7面板、8把手、9安装孔、10栏杆、11连接孔、12固定板、13转动板、14防护垫、15螺纹孔、16卡接槽、17缓冲板、18抽屉、19转动块、20转动槽、21轴承、22固定槽、23缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请同时参见图1至图5，一种航空制造用机械设备用托运装置，包括机车一1和机车二2，机车一1和机车二2的两侧分别安装有卡接块3和插接块4，机车二2的插接块4能够卡接到机车一1上的卡接板3内，便于两个机车之间的拼接，卡接块3和插接块4的顶部均开有固定孔5，固定孔5的内部插接有固定销6，固定销6插接在固定孔5内，能够使插接块4固定插接在卡接板3内，机车一1和机车二2的顶部均开有等距离分布的安装孔9，安装孔9的顶部螺纹连接有栏杆10，栏杆10的顶部开有连接孔11，机车一1和机车二2的顶部均开有四个螺纹孔15，螺纹孔15便于安装固定板12。

从上述描述可知，本实用新型具有以下有益效果：通过设置的连接孔11、栏杆10和安装孔9，栏杆10通过螺纹柱能够连接在安装孔9内，通过多个栏杆10能够实现对托运的机械设备机械能固定，提高机械设备托运的稳定，同时通过连接孔11和安装孔9能够对栏杆10的拼接和拆卸，以便于满足运输不同高度的机械设备进行的防护。

进一步的，机车一1的顶部通过螺栓安装有固定板12，且螺栓螺纹连接在螺纹孔15的内部，固定板12的顶部设置有转动板13，转动板13的顶部设置有防护垫14，避免转动板13对机械设备造成的磨损。

进一步的，卡接块3的一侧开有卡接槽16，卡接槽16的内部设置有两个缓冲板17，行对插接块4在卡接板3内的缓冲，避免在两个机车行驶过程中连接处发生损伤，提高机车使用的寿命。

进一步的，机车一1和机车二2的两侧云设置有面板7，面板7的一侧设置有把手8，面板7的另一侧安装有抽屉18，抽屉18能够进行对栏杆10进行存储，便于机车人员进行对栏杆10的携带和放置。

进一步的，固定板12的顶部开有转动槽20，转动槽20的内部安装有轴承21，转动板13的底部安装有转动块19，且转动板13通过转动块19和轴承21转动在转动槽20内。

进一步的，卡接块3位于卡接槽16的底部和顶部与缓冲板17的一侧均开有固定槽22，两个相对一侧的固定槽22的内部安装有缓冲弹簧23。

采用上述设置的转动板13、转动块19和转动槽20，转动块19通过轴承21转动在转动槽20内，能够实现转动板13在机车上转动，从而在运输较长机械设备时能够实现设备首选转动，机车在次转动，提高托运装置的实用性。

以下再列举出几个优选实施例或应用实施例，以帮助本领域技术人员更好的理解本实用新型的技术内容以及本实用新型相对于现有技术所做出的技术贡献：

实施例1

一种航空制造用机械设备用托运装置，包括机车一1和机车二2，机车一1和机车二2的两侧分别安装有卡接块3和插接块4，机车二2的插接块4能够卡接到机车一1上的卡接板3内，便于两个机车之间的拼接，卡接块3和插接块4的顶部均开有固定孔5，固定孔5的内部插接有固定销6，固定销6插接在固定孔5内，能够使插接块4固定插接在卡接板3内，机车一1和机车二2的顶部均开有等距离分布的安装孔9，安装孔9的顶部螺纹连接有栏杆10，栏杆10的顶部开有连接孔11，机车一1和机车二2的顶部均开有四个螺纹孔15，螺纹孔15便于安装固定板12。

其中，机车一1的顶部通过螺栓安装有固定板12，且螺栓螺纹连接在螺纹孔15的内部，固定板12的顶部设置有转动板13，转动板13的顶部设置有防护垫14，避免转动板13对机械设备造成的磨损；卡接块3的一侧开有卡接槽16，卡接槽16的内部设置有两个缓冲板17，行对插接块4在卡接板3内的缓冲，避免在两个机车行驶过程中连接处发生损伤，提高机车使用的寿命；机车一1和机车二2的两侧云设置有面板7，面板7的一侧设置有把手8，面板7的另一侧安装有抽屉18，抽屉18能够进行对栏杆10进行存储，便于机车人员进行对栏杆10的携带和放置；固定板12的顶部开有转动槽20，转动槽20的内部安装有轴承21，转动板13的底部安装有转动块19，且转动板13通过转动块19和轴承21转动在转动槽20内；卡接块3位于卡接槽16的底部和顶部与缓冲板17的一侧均开有固定槽22，两个相对一侧的固定槽22的内部安装有缓冲弹簧23。

具体的，本实用新型的工作原理如下：使用时，在需要进行对两个机车机进行拼接时，使机车二2的插接块4能够卡接到机车一1上的卡接板3内，便于两个机车之间的拼接，同时通过卡接板3内的缓冲板17能够进行对插接块4在卡接板3内的缓冲，避免在两个机车行驶过程中连接处发生损伤，提高机车使用的寿命，栏杆10通过螺纹柱能够连接在安装孔9内，通过多个栏杆10能够实现对托运的机械设备机械能固定，提高机械设备托运的稳定，同时通过连接孔11和安装孔9能够对栏杆10的拼接和拆卸，以便于满足运输不同高度的机械设备进行的防护，在需要运输较长的机械设备时，将机车一1和机车二2分开，同时在机车一1上安装有转动板13，转动块19通过轴承21转动在转动槽20内，能够实现转动板19在机车上转动，从而在运输较长机械设备时能够实现设备首选转动，机车在次转动，提高托运装置的实用性，抽屉18能够进行对栏杆10进行存储，便于机车人员进行对栏杆10的携带和放置，抽屉18安装在机车的一侧能够充分利用机车的空间。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种航空制造用机械设备用托运装置，包括机车一（1）和机车二（2），其特征在于，所述机车一（1）和机车二（2）的两侧分别安装有卡接块（3）和插接块（4），所述卡接块（3）和插接块（4）的顶部均开有固定孔（5），所述固定孔（5）的内部插接有固定销（6），所述机车一（1）和机车二（2）的顶部均开有等距离分布的安装孔（9），所述安装孔（9）的顶部螺纹连接有栏杆（10），所述栏杆（10）的顶部开有连接孔（11），所述机车一（1）和机车二（2）的顶部均开有四个螺纹孔（15）。

2.根据权利要求1所述的一种航空制造用机械设备用托运装置，其特征在于，所述机车一（1）的顶部通过螺栓安装有固定板（12），且螺栓螺纹连接在螺纹孔（15）的内部，所述固定板（12）的顶部设置有转动板（13），所述转动板（13）的顶部设置有防护垫（14）。

3.根据权利要求1所述的一种航空制造用机械设备用托运装置，其特征在于，所述卡接块（3）的一侧开有卡接槽（16），所述卡接槽（16）的内部设置有两个缓冲板（17）。

4.根据权利要求1所述的一种航空制造用机械设备用托运装置，其特征在于，所述机车一（1）和机车二（2）的两侧云设置有面板（7），所述面板（7）的一侧设置有把手（8），所述面板（7）的另一侧安装有抽屉（18）。

5.根据权利要求2所述的一种航空制造用机械设备用托运装置，其特征在于，所述固定板（12）的顶部开有转动槽（20），所述转动槽（20）的内部安装有轴承（21），所述转动板（13）的底部安装有转动块（19），且转动板（13）通过转动块（19）和轴承（21）转动在转动槽（20）内。

6.根据权利要求1所述的一种航空制造用机械设备用托运装置，其特征在于，所述卡接块（3）位于卡接槽（16）的底部和顶部与缓冲板（17）的一侧均开有固定槽（22），两个相对一侧的所述固定槽（22）的内部安装有缓冲弹簧（23）。

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